หมวกกันน็อคสำหรับรถมอเตอร์สปอร์ต

สำหรับการแข่งขันส่วนใหญ่ด้วยความเร็วสูงเช่นรถยนต์รถจักรยานยนต์หรือการขนส่งในรูปแบบอื่น ๆ เช่นการมีหมวกนิรภัยเป็นส่วนหลักและไม่สามารถถูกแทนที่ได้ในอุปกรณ์ของนักบินที่สมบูรณ์ งานพื้นฐานที่สุดและสำคัญที่สุดของหมวกกันน็อคคือการปกป้องศีรษะของนักบิน ศีรษะของคนเป็นอวัยวะที่สำคัญที่สุดเพราะความปลอดภัยมาก่อน ในการผลิตหมวกกันน็อคมีกฎและข้อบังคับบังคับสำหรับการผลิตของตนและผู้ผลิตต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้โดยไม่ล้มเหลว

หมวกนิรภัยแต่ละใบจะมีหมายเลขที่คล้ายคลึงกันซึ่งหมายความว่าหมวกกันน็อคนี้ได้รับการทดสอบปฏิบัติตามมาตรฐานทั้งหมดและพร้อมใช้งานในการแข่งขัน การแข่งขันแต่ละประเภทมีข้อกำหนดและมาตรฐานสำหรับหมวกกันน็อคของตัวเอง ตัวอย่างเช่นในการแข่งขัน Formula 1 คุณไม่สามารถใช้หมวกกันน็อคในการแข่งรถเซอร์กิตได้เนื่องจากมีบรรทัดฐานและข้อกำหนดอื่น ๆ นอกจากนี้ในบทความของเราเราจะบอกรายละเอียดเกี่ยวกับโครงสร้างของหมวกกันน็อครถยนต์ประเภทของหมวกกันน็อคเกี่ยวกับคุณสมบัติของหมวกกันน็อครถยนต์หมวกกันน็อคสำหรับการแข่งรถและการแข่งรถจักรยานยนต์แตกต่างกันอย่างไรและเกี่ยวกับหมวกกันน็อคที่ดีที่สุดสำหรับมอเตอร์สปอร์ต

โครงสร้างของหมวกกันน็อครถ

จุดสูงสุดในการพัฒนาโครงสร้างของหมวกกันน็อคในรถยนต์เริ่มต้นขึ้นเมื่อบุคคลสามารถพิชิตอวกาศได้และการพัฒนาเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับอวกาศเริ่มขึ้น เทคโนโลยีและความรู้มากมายที่ได้รับจากกิจกรรมอวกาศเริ่มถูกนำมาใช้กับชีวิตทางโลกธรรมดา ในขั้นต้นหมวกกันน็อกมีการป้องกันที่อ่อนแอมากสำหรับนักบินและความปลอดภัยอยู่ในระดับต่ำเนื่องจากทำจากหนังที่มีเม็ดพลาสติกขนาดเล็ก แต่สิ่งที่ยังคงอยู่มาจนถึงสมัยของเราก็คือหมวกกันน็อคหลายชั้นนั่นเอง

 หมวกกันน็อคสมัยใหม่มีสามชั้นหลัก ประการแรกคือภายนอกซึ่งทำหน้าที่ด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานของนักบินเกือบทั้งหมด ทำจากโพลีเมอร์และวัสดุคุณภาพสูงให้แข็งแรงที่สุดทำหน้าที่ปกป้องนักบินจากปัจจัยภายนอกและทำหน้าที่เป็นกรอบสำหรับติดชั้นที่สอง ส่วนผสมของคาร์บอนไฟเบอร์และไฟเบอร์กลาสเป็นวัสดุที่พบมากที่สุดสำหรับภายนอก ก่อนหน้านี้ยังใช้ Kevlar ซึ่งทำให้หมวกกันน็อคปลอดภัยที่สุดเนื่องจากความแข็งแรง แต่เนื่องจากมันค่อนข้างหนักและในการแข่งขันที่ยาวนานนักบินจึงรู้สึกอึดอัดมาก คาร์บอนบริสุทธิ์ก็มีราคาแพงมากและไม่ได้ปรับราคาให้เหมาะสม 

อย่างไรก็ตามยังสามารถพบหมวกกันน็อคคาร์บอนทั้งหมดได้ในท้องตลาด พวกเขาใช้งานได้จริงมากที่สุดเนื่องจากน้ำหนักน้อย โดยทั่วไปหมวกนิรภัยประเภทนี้จะใช้ในการแข่งขัน Formula 1 ซึ่งรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ล้วนมีความสำคัญโดยเฉพาะน้ำหนักของหมวกนิรภัย ราคาโดยประมาณของหมวกกันน็อคคาร์บอน 6000 ใบคือประมาณ XNUMX ยูโร หากเราพิจารณาหมวกกันน็อคที่ราคาถูกกว่าก็ต้องให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างมาก ความหนาแน่นและความหนาจะลดลงตามจำนวนชั้น ที่นี่กฎของฟิสิกส์มีบทบาทอยู่แล้วกล่าวคือกฎของการดูดซับพลังงานระหว่างการเคลื่อนที่ ด้วยแรงกระแทกที่รุนแรงด้วยความเร็วสูงแรงจะไม่กระจายเท่า ๆ กัน แต่ลดลง ดังนั้นการระเบิดที่ใหญ่ที่สุดจะไปที่เลเยอร์ด้านหน้าจากนั้นความแรงจะลดลงจนเกือบต่ำสุด แต่ถึงแม้เทคโนโลยีดังกล่าวจะไม่ช่วยให้นักบินหลีกเลี่ยงผลที่ตามมาของอุบัติเหตุรุนแรงได้อย่างสมบูรณ์ 

ดังนั้นชั้นที่สองจึงติดอยู่กับชั้นนอกซึ่งมีบทบาทในการทำให้เสียรูปและปรับตัวได้อย่างนุ่มนวล ความหนาของชั้นที่สองคือ 50-60 มม. ในขณะที่ชั้นนอกเพียง 4-6 มม. และมีชั้นสุดท้ายที่สามซึ่งอยู่ใกล้กับผู้ขับขี่มากที่สุด ฐานทำจากเส้นใยเคมีที่เรียกว่าโนเม็กซ์ งานหลักของชั้นที่สามในอุบัติเหตุหรือสถานการณ์อื่น ๆ ที่สามารถจุดระเบิดได้คือการป้องกันไม่ให้ไฟทำร้ายใบหน้าและเพื่อให้แน่ใจว่าสุนัขของนักบิน วัสดุนี้ดูดซับเหงื่อได้ดีเยี่ยมและทนไฟ 

หมวกกันน็อคแบบเปิดและแบบปิดสำหรับมอเตอร์สปอร์ต

ในการแข่งรถประเภทของหมวกกันน็อคจะแบ่งออกตามคุณสมบัติหลักเป็นแบบเปิดและแบบปิด หมวกนิรภัยประเภทแรกไม่มีส่วนโค้งคางและส่วนใหญ่จะใช้ในการแข่งขันแรลลี่โดยนักบินนั่งในรถที่ปิดสนิทและมีการป้องกันสูงสุดจากด้านข้างของร่างกาย แต่หมวกกันน็อคทำจากวัสดุคุณภาพสูงที่เชื่อถือได้ 

อันที่ปิดมีฟังก์ชันและคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์มากมาย หมวกนิรภัยนี้มีการป้องกันในตัวสำหรับส่วนล่างของใบหน้าทำให้ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้จริงเมื่อเคลื่อนไหวครอบคลุมศีรษะและลำคออย่างสมบูรณ์ป้องกันลมศีรษะและสิ่งอื่น ๆ ที่อาจเกิดขึ้นในการเดินทางของนักบิน หมวกกันน็อกแบบปิดถูกใช้ในการแข่งขัน Formula ในรถโกคาร์ทในการแข่งขันที่มีการไหลของอากาศจำนวนมากไปที่นักบินและจำเป็นต้องมีการป้องกัน

 นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนใหม่สำหรับหมวกกันน็อคเหล่านี้ ใช้ในการแข่งรถแบบทัวริ่งซึ่งใช้ที่บังแดดแทนหมวกแบบปรับได้ เพื่อปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ข้อดีหลักของหมวกกันน็อคแบบปิดคือความปลอดภัยสูงอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้นและฉนวนกันเสียงที่ดี ข้อเสีย ได้แก่ น้ำหนักที่มากเมื่อเทียบกับหมวกกันน็อคแบบเปิดและการขาดการระบายอากาศหากไม่มีที่บังแดด แต่ยังสามารถติดตั้งวาล์วพิเศษที่ขับเคลื่อนการไหลของอากาศเข้าไปในหมวกกันน็อคและออก ข้อดีหลักของหมวกกันน็อคแบบเปิดคือน้ำหนักเบาต้นทุนต่ำทัศนวิสัยที่ดีและกว้างและการไหลเวียนของอากาศที่ดีเยี่ยม ข้อเสียคือการป้องกันในระดับเล็กน้อยไม่มีที่รองคางและไม่สามารถใช้กับกระแสลมที่เข้ามาได้

คุณสมบัติของหมวกกันน็อครถยนต์

ฟิล์มเป็นส่วนเสริมที่ดีสำหรับหมวกนิรภัย พวกเขาติดกาวกับแก้วเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกและมีฤทธิ์กัดกร่อน สามารถติดฟิล์มได้หลายแผ่นและเมื่อมีสิ่งสกปรกจำนวนมากที่ชั้นนอกและการมองเห็นมีขนาดเล็กนักบินก็สามารถฉีกฟิล์มด้านบนออกแล้วขี่ต่อไปด้วยทัศนวิสัยใหม่ที่ดี มักใช้ฟิล์มเมื่ออากาศมีฝนตกหรือมีปัจจัยที่ไม่ดีอื่น ๆ แต่แม้ในสภาพอากาศที่แห้งฟิล์มก็มักจะใช้เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของแก้วเอง ภาพยนตร์สามารถอยู่ภายในได้ ภารกิจหลักของพวกเขาคือการต่อสู้กับการพ่นหมอกควันกระจก แต่หมวกกันน็อคบางรุ่นมีแว่นตาเพียงสองอันก็เพียงพอแล้วที่จะต่อสู้กับปัญหานี้ นอกจากนี้การระบายอากาศที่ดีจะช่วยป้องกันการเกิดฝ้า 

โมเดลส่วนใหญ่ให้โอกาสนักบินในการเลือกระดับการระบายอากาศภายในโดยใช้ช่องเปิดปิดหรือเปิดที่ปรับได้ตามลำดับ หมวกกันน็อคแบบปิดยังใช้ในชั้นเรียนของร่างกาย ในหมวกกันน็อกมีอุปกรณ์สื่อสารสำหรับการสื่อสารระหว่างนักบินและทีมงานของเขาอยู่ในหลุม หมวกกันน็อก Crosshead ให้การปกป้องคางสูงสุด ที่บังแดดเหนือคัตเอาต์ช่วยป้องกันแสงแดด เมื่อออกแบบหมวกกันน็อกพวกเขาพยายามให้ความสำคัญสูงสุดกับความสะดวกสบายภายใน องค์ประกอบโครงสร้างแต่ละชิ้นสามารถเปลี่ยนแปลงและแก้ไขได้ง่ายซึ่งทำให้หมวกกันน็อคเคลื่อนที่ได้ดีในการใช้งาน เนื่องจากสิ่งนี้ส่งผลโดยตรงต่อสภาพของนักแข่งและพฤติกรรมของเขาในการแข่งขัน แผ่นรองด้านในสามารถปรับเปลี่ยนและจับคู่แยกกันสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคน ยิ่งหมวกกันน็อคมีคลาสสูงและราคาสูงก็ยิ่งมีการปรับเปลี่ยนมากขึ้น

หมวกกันน็อคที่ดีที่สุดสำหรับมอเตอร์สปอร์ต

รายชื่อหมวกกันน็อคที่ดีที่สุดมี บริษัท ดังต่อไปนี้:

1) Sparco

2) กระดิ่ง

3) OMP

4) สไตล์

5) อารัย

6) ซิมป์สัน

7) อุปกรณ์เสริมความปลอดภัยในการแข่งขัน

หมวกกันน็อคสำหรับแข่งรถและหมวกกันน็อค Moto ต่างกันอย่างไร

ความแตกต่างที่สำคัญคือองค์ประกอบภาพโดยรวมมุมมองที่เล็กลงอย่างเห็นได้ชัด แต่สำหรับการแข่งรถจะมีกระจกและการระบายอากาศที่แตกต่างกัน นอกจากนี้หมวกกันน็อคยังออกแบบมาสำหรับการกระแทกหรืออุบัติเหตุสองครั้งหลังจากนั้นจะใช้งานไม่ได้ และที่นี่ไม่สำคัญว่าหมวกกันน็อคจะเป็นแบบไหนแพงหรือถูกหรือมีความปลอดภัยระดับไหน หมวกกันน็อคอัตโนมัติในเรื่องนี้มีความน่าเชื่อถือและแข็งแกร่งกว่ามาก ระดับคุณภาพของวัสดุและการออกแบบนั้นล้ำหน้าคู่แข่ง โครงสร้างภายในและการออกแบบหมวกกันน็อคก็แตกต่างกันเช่นกัน หมวกกันน็อคติดรถมักมีที่ยึดสำหรับสื่อสาร ซึ่งยังเพิ่มความคล่องตัวและใช้งานง่าย.

คำถามและคำตอบ:

หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ กับ หมวกกันน็อคโกคาร์ท ต่างกันอย่างไร? 1) หมวกกันน็อคมีมุมมองที่กว้างขึ้น (ไม่จำเป็นต้องมีกระจกในการแข่งรถโกคาร์ท) 2) การระบายอากาศแตกต่างกัน 3) หมวกกันน๊อคสามารถมีรูสำหรับนักดื่ม 4) หมวกกันน็อคทนต่อแรงกระแทก 1-2 แรงแล้วเลื่อนได้ หมวกกันน็อคถูกออกแบบมาให้รับแรงกระแทกได้หลายแบบบนโรลเคจ

วิธีการเลือกหมวกกันน็อคโกคาร์ท? หมวกนิรภัยดังกล่าวควรมีความทนทานป้องกันบาดแผล (ชิ้นส่วนเฟรมสามารถจมลงในศีรษะได้) มีการระบายอากาศที่ดีและอากาศพลศาสตร์