ผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทโทรคมนาคมยักษ์ใหญ่ผนึกกำลังกันเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีการสื่อสารแบบ Car-to-X

ผู้ผลิตรถยนต์และยักษ์ใหญ่ด้านโทรคมนาคมกำลังร่วมมือกันพัฒนาเทคโนโลยีการสื่อสาร Car-to-X

Audi AG, BMW Group และ Daimler AG กำลังทำงานร่วมกับยักษ์ใหญ่ด้านโทรคมนาคมเพื่อพัฒนาอนาคตของการสื่อสารยานยนต์

ผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมของเยอรมนีกำลังจัดตั้งสมาคมยานยนต์ 5G กับยักษ์ใหญ่ด้านโทรคมนาคมเพื่อเป็นผู้นำในการเปิดตัวเทคโนโลยีการสื่อสาร Car-to-X

แม้ว่าความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอาจดูเหมือนเป็นความสำเร็จส่วนบุคคล แต่การแปลการเคลื่อนย้ายอิสระเป็นแอปพลิเคชันที่กว้างขึ้นและแพร่หลายมากขึ้นจะต้องใช้ความพยายามร่วมกัน นั่นเป็นเหตุผลที่ Audi AG, BMW Group และ Daimler AG พร้อมด้วยยักษ์ใหญ่ด้านโทรคมนาคมอย่าง Ericsson, Huawei, Intel, Nokia และ Qualcomm ได้ร่วมมือกันก่อตั้ง "5G Automotive Association"

เป้าหมายสูงสุดของสมาคมคือการเร่งความพร้อมในเชิงพาณิชย์และการเจาะตลาดทั่วโลกของเทคโนโลยีการสื่อสาร Car-to-X ในเวลาเดียวกัน สมาคมจะพัฒนา ทดสอบ และส่งเสริมโซลูชั่นการสื่อสารสำหรับยานพาหนะและโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งรวมถึงการสนับสนุนมาตรฐานเทคโนโลยี การมีส่วนร่วมกับหน่วยงานกำกับดูแล การขอรับการรับรองและกระบวนการอนุมัติ และการจัดการปัญหาทางเทคนิค เช่น ความปลอดภัย ความเป็นส่วนตัว และการแพร่กระจายของคลาวด์คอมพิวติ้ง นอกจากนี้ สมาคมยังมีแผนที่จะเปิดตัวโครงการนวัตกรรมและการพัฒนาร่วมกันด้วยโครงการนำร่องขนาดใหญ่และการทดลองใช้งาน

ด้วยการถือกำเนิดของเครือข่ายมือถือ 5G ผู้ผลิตรถยนต์มองเห็นศักยภาพในการนำเสนอเทคโนโลยีการสื่อสารแบบ car-to-all หรือที่เรียกว่า Car-to-X

เทคโนโลยีนี้ยังช่วยให้รถยนต์เชื่อมต่อกับโครงสร้างพื้นฐานเพื่อค้นหาที่จอดรถฟรี

ตามที่ "กลุ่มข่าวกรอง" ของ Audi เน้นย้ำ เทคโนโลยีนี้ช่วยให้ตัวรถสามารถสื่อสารข้อมูลเกี่ยวกับอันตรายบนท้องถนนหรือการเปลี่ยนแปลงของสภาพถนนซึ่งกันและกันได้ เทคโนโลยีนี้ยังช่วยให้รถยนต์เชื่อมต่อกับโครงสร้างพื้นฐานเพื่อหาที่จอดรถว่าง หรือแม้แต่เวลาที่สัญญาณไฟจราจรจะมาถึงเมื่อไฟเปลี่ยนเป็นสีเขียว

เพื่อให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนผ่านสู่อินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง เทคโนโลยีนี้มีศักยภาพที่จะปรับปรุงความปลอดภัยอย่างมีนัยสำคัญ และลดหรือขจัดความแออัดของการจราจร รวมทั้งช่วยให้รถยนต์สามารถรวมเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานของเมืองได้

การผนวกรวมเทคโนโลยีดังกล่าวอย่างแพร่หลายจะช่วยให้ยานยนต์ไร้คนขับมองเห็นได้ไกลเกินกว่าวิสัยทัศน์ของเซ็นเซอร์และกล้องในตัว

อันที่จริง ระบบสามารถช่วยให้ยานพาหนะดังกล่าวสามารถหลีกเลี่ยงอันตราย ถนนที่คับคั่ง และตอบสนองต่อความเร็วและเงื่อนไขที่เปลี่ยนแปลงไปได้อย่างรวดเร็ว

แม้ว่าเทคโนโลยี Car-to-X จะมีมาหลายปีแล้ว แต่ก็ไม่เคยถูกนำมาใช้ในแอปพลิเคชันกระแสหลักเนื่องจากปัญหาต่างๆ เช่น การกำหนดมาตรฐาน ตลอดจนความท้าทายทางเทคนิคในการตอบสนองโหลดข้อมูลที่จำเป็น

ย้อนกลับไปในปี 2011 Continental AG ได้แสดงให้เห็นศักยภาพของเทคโนโลยี Car-to-X และในขณะที่ฮาร์ดแวร์ที่จะทำให้ทุกอย่างเป็นไปได้นั้นพร้อมใช้งาน นักพัฒนาของบริษัทยอมรับว่าอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดที่จะเอาชนะคือการถ่ายโอนข้อมูล พวกเขาประเมินว่าปริมาณข้อมูลที่ถ่ายโอนระหว่างรถคันหนึ่งกับอีกคันหรือโครงสร้างพื้นฐานอื่นวัดเป็นเมกะไบต์ เมื่อรวมกับยานพาหนะดังกล่าวหลายคันในพื้นที่เดียวกัน ปริมาณข้อมูลที่ถ่ายโอนสามารถเข้าถึงกิกะไบต์ได้อย่างง่ายดาย

สมาคมเชื่อว่าเครือข่ายโทรคมนาคมยุคหน้าเหล่านี้สามารถประมวลผลข้อมูลได้มากขึ้นโดยมีเวลาแฝงที่ต่ำกว่าอย่างมาก และสามารถถ่ายโอนข้อมูลระหว่างแหล่งที่มาและปลายทางได้อย่างน่าเชื่อถือ

แม้จะเชื่อมโยงกับแบรนด์ระดับพรีเมียมชั้นนำของเยอรมนี 5 แบรนด์ แต่สมาคมยานยนต์ XNUMXG กล่าวว่าประตูของบริษัทเปิดกว้างสำหรับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นที่ต้องการเข้าร่วมโครงการ สำหรับตอนนี้ สมาคมมีแนวโน้มที่จะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับตลาดยุโรป แม้ว่าความพยายามของพวกเขาจะประสบความสำเร็จ แต่ก็สามารถคาดหวังได้ว่ามาตรฐานและเทคโนโลยีที่พัฒนาโดยสมาคมนี้จะแพร่กระจายไปยังตลาดอื่น ๆ ได้อย่างรวดเร็วพอสมควร