ไนโตรเจนเทียบกับ อากาศในยาง

หากคุณเปลี่ยนยางภายในสองหรือสามปีที่ผ่านมา คุณอาจประสบปัญหาเกี่ยวกับไนโตรเจนและอากาศในการโต้เถียงเรื่องยาง เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ยางรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เช่น ยางเครื่องบินและแม้แต่ยางสำหรับรถแข่งสมรรถนะสูงได้ใช้ไนโตรเจนเป็นเชื้อเพลิงในการเติมลมด้วยเหตุผลหลายประการ อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ โดยเฉพาะผู้ผลิตยางรถยนต์และผู้จำหน่ายหลังการขาย ได้แนะนำไนโตรเจนเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ไนโตรเจนคุ้มค่ากับความพยายามและค่าใช้จ่ายในการเติมลมยางด้วยก๊าซเฉื่อยนี้หรือไม่? ในข้อมูลด้านล่าง เราจะพูดถึงข้อมูลจำเพาะทั่วไปบางประการสำหรับผู้บริโภคซึ่งจะตัดสินว่าอากาศปกติหรือไนโตรเจนดีกว่ากัน

ค่าใช้จ่ายและความสะดวกสบาย: อากาศธรรมดา

แม้ว่ายางใหม่จะมีราคาที่ต้องจ่าย แต่อากาศมักจะไม่ใช่หนึ่งในนั้น เว้นแต่คุณจะเลือกใช้ไนโตรเจนแทน โดยทั่วไป ศูนย์ติดตั้งยางจะคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการเติมลมยางของคุณด้วยไนโตรเจนแทนลมปกติ หากมีไนโตรเจนจำหน่ายที่ยางหรือศูนย์บริการในพื้นที่ของคุณ คุณอาจถูกเรียกเก็บเงินระหว่าง $5 ถึง $8 ต่อยาง หากเติมลมในขณะที่ติดตั้ง สำหรับผู้ที่พิจารณาเปลี่ยนจากอากาศปกติเป็นไนโตรเจนบริสุทธิ์ (บริสุทธิ์อย่างน้อย 95%) สถานที่ติดตั้งยางบางแห่งจะเรียกเก็บเงิน 50 ถึง 150 ดอลลาร์สำหรับการอัปเกรดไนโตรเจนทั้งหมด

สิ่งนี้อาจทำให้เกิดคำถาม: ทำไมการแทนที่อากาศด้วยไนโตรเจนจึงมีราคาแพงกว่าการใช้ตั้งแต่เริ่มต้น ผู้เชี่ยวชาญด้านยางบางคนคิดว่าเป็น "งานพิเศษ" ที่จะทำลายเม็ดยางของยางเก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่า "อากาศ" ไหลออกหมดแล้ว จากนั้นจึงใส่ขอบยางเข้ากับขอบล้อด้วยไนโตรเจนสด นอกจากนี้ยังเสี่ยงเล็กน้อยที่จะ "ระเบิด" ยางโดยไม่ทำให้เสียหาย นอกจากนี้ ไนโตรเจนไม่มีจำหน่ายในสถานที่ติดตั้งยางทุกแห่ง ดังนั้นจึงควรใช้ลมธรรมดาเพื่อความสะดวก

การรักษาแรงดันลมยางให้คงที่: ไนโตรเจน

ยางทุกเส้นที่ทำขึ้นนั้นไม่ได้แข็งสมบูรณ์ ยางมีรูหรือรูพรุนขนาดเล็กหลายรูที่ช่วยให้อากาศไหลออกได้เป็นระยะเวลานาน การทำเช่นนี้จะค่อยๆ เติมลมหรือลดแรงดันยางขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและสภาวะอื่นๆ หลักการทั่วไปคือ ทุกๆ 10 องศาของการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิยาง ยางจะหดตัวหรือขยายตัว 1 psi หรือ PSI ไนโตรเจนประกอบด้วยโมเลกุลขนาดใหญ่กว่าอากาศทั่วไป ทำให้สูญเสียความดันอากาศน้อยลง

เพื่อพิสูจน์ข้อเท็จจริงนี้ การศึกษาล่าสุดโดย Consumer Reports เปรียบเทียบยางที่เติมไนโตรเจนกับยางที่เติมลมปกติ ในการศึกษานี้ พวกเขาใช้ยางที่แตกต่างกัน 31 เส้น โดยเติมลมไนโตรเจน 3.5 เส้น และเติมลมปกติ พวกเขาทิ้งยางแต่ละเส้นไว้กลางแจ้งภายใต้สภาวะเดียวกันเป็นเวลาหนึ่งปีปฏิทิน และพบว่ายางที่มีลมปกติสูญเสียไปเฉลี่ย 2.2 ปอนด์ (XNUMX ปอนด์) และไนโตรเจนเพียง XNUMX ปอนด์

การประหยัดเชื้อเพลิง: ไม่แตกต่างกัน

แม้ว่าร้านยางหลายแห่งอาจบอกคุณว่ายางที่เติมไนโตรเจนช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่ายางทั่วไป แต่ก็ไม่มีหลักฐานสนับสนุนคำกล่าวอ้างนี้ จากข้อมูลของ EPA ความดันอากาศเป็นปัจจัยหลักในการลดการใช้เชื้อเพลิงเมื่อใช้ยาง ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ไนโตรเจนมีข้อได้เปรียบเล็กน้อยในประเภทนี้ EPA ประมาณการว่าอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะลดลง 0.3 เปอร์เซ็นต์ต่อปอนด์ของอัตราเงินเฟ้อในยางทั้งสี่เส้น ตราบใดที่คุณตรวจสอบแรงดันลมยางที่ถูกต้องตามที่แนะนำทุกเดือน การเปลี่ยนแปลงในการประหยัดเชื้อเพลิงจะไม่สำคัญ

อายุยางและการกัดกร่อนของล้อ: ไนโตรเจน

ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่แพร่หลาย อากาศที่เราหายใจปกตินั้นประกอบด้วยมากกว่าออกซิเจน ความจริงแล้ว มันคือออกซิเจน 21 เปอร์เซ็นต์ ไนโตรเจน 78 เปอร์เซ็นต์ และแก๊สอื่น ๆ อีก 1 เปอร์เซ็นต์ ออกซิเจนเป็นที่รู้จักจากความสามารถในการกักเก็บความชื้นและกักเก็บไว้ภายในยาง/ล้อเมื่อติดตั้งเป็นอากาศอัด เมื่อเวลาผ่านไป ความชื้นที่มากเกินไปนี้สามารถกัดกร่อนโครงยางด้านใน ทำให้ยางเสื่อมสภาพก่อนวัยอันควร สายพานเหล็กเสียหาย และแม้กระทั่งทำให้เกิดสนิมบนล้อเหล็ก ในทางกลับกัน ไนโตรเจนเป็นก๊าซเฉื่อยที่แห้งและจับตัวกับความชื้นได้ไม่ดีนัก ด้วยเหตุนี้ ร้านยางจึงใช้ไนโตรเจนที่มีความบริสุทธิ์อย่างน้อย 93-95 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากความชื้นภายในยางเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ยางเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร ไนโตรเจนแห้งจึงได้เปรียบในยางประเภทนี้

เมื่อคุณดูภาพรวมของการโต้วาทีระหว่างไนโตรเจนกับยางลม แต่ละข้อให้ประโยชน์เฉพาะแก่ผู้บริโภค หากคุณไม่รังเกียจที่จะจ่ายค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม การใช้การเพิ่มไนโตรเจนเป็นความคิดที่ดี (โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในสภาพอากาศที่หนาวเย็น) อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ยังไม่มีเหตุผลเพียงพอที่จะรีบไปร้านยางใกล้บ้านคุณเพื่อเปลี่ยนไนโตรเจน