การถ่วงล้อ: บ่อยแค่ไหนและราคาเท่าไหร่?

คำว่า "การทรงตัว" เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ใช้เพื่ออ้างถึงชิ้นส่วนต่างๆของรถยนต์ แต่ส่วนใหญ่มักใช้ในการประกอบและถอดชิ้นส่วนล้อรถยนต์ ใครก็ตามที่ "เปลี่ยนรองเท้า" อย่างน้อยหนึ่งครั้งด้วยเหตุผลใดเหตุผลหนึ่งต้องเผชิญกับปัญหานี้ที่ดูเหมือนจะไม่ซับซ้อนเกินไปและเป็นกิจวัตรอย่างแน่นอนหลายคนอาจพูดว่า: "ฉันทำได้ดีกว่าที่สถานีบริการ" อันที่จริงแล้ว สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ความไม่สมดุลของล้อรถยนต์เกิดขึ้นเมื่อมีความไม่สมมาตรเนื่องจากยางและ / หรือขอบล้อเสียรูปทรงการติดตั้งและ / หรือการทรงตัวที่ไม่เหมาะสมและมาพร้อมกับเสียงรบกวนการสั่นสะเทือนการสึกหรอของยางที่ไม่เหมาะสมการสึกหรอของระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยเร็วขึ้นและการทำงานของระบบที่ไม่มีประสิทธิภาพเช่น ABS และ ESP ... การปรับปรุงรถยนต์การปรับปรุงคุณลักษณะแบบไดนามิกและการเพิ่มระบบป้องกันการสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่และใหม่อย่างต่อเนื่องเป็นต้นเพิ่มข้อกำหนดสำหรับยางที่มีความสมดุล บางคนจะพูดว่า“ ความสมดุลสำคัญมากแค่ไหน” แต่ดังที่เราจะเห็นด้านล่างนี้สำคัญมาก

ไม่จำเป็นต้องไม่มีมูลดังนั้นเราจะเป็นตัวอย่างและให้ทุกคนได้ข้อสรุปของตัวเอง การคำนวณที่ค่อนข้างง่ายแสดงให้เห็นว่ายาง 14 นิ้วที่มีความไม่สมดุล 20 กรัมที่ 100 กม. / ชม. มีน้ำหนัก 3 กก. กระทบวงล้อ 800 ครั้งต่อนาที นอกจากการสึกหรอที่ไม่เหมาะสมแล้วล้อยังส่งแรงกระแทกไปยังระบบกันสะเทือนและระบบบังคับเลี้ยวอีกด้วย ในทางกลับกันความไม่สมดุลเดียวกันนำไปสู่ความจริงที่ว่าล้อไม่มีการยึดเกาะบนพื้นผิวถนนตามปกติอีกต่อไปและการเคลื่อนที่ของมันก็เหมือนกับการกระเด้งมากกว่าและมีผลกระทบจากการลื่นไถลเล็กน้อยภายใต้สภาพถนนปกติผู้ขับขี่แทบจะไม่รู้สึกซึ่งอันที่จริงก็คือ แข็งแกร่งและร้ายกาจมาก

นี่ไม่ใช่ปัญหาเดียวลองนึกดูว่าข้อมูลใดที่เซ็นเซอร์ของระบบเช่น ABS และ ESP ส่งไปยังชุดควบคุมระหว่างการเบรกอย่างหนักหรือการลื่นไถลเล็กน้อยเพียงระบบใดระบบหนึ่งสามารถทำงานได้อย่างไม่ถูกต้องและไม่มีประสิทธิภาพโดยสิ้นเชิง ผลกระทบดังกล่าวคือ "การสูญเสียเบรค" เมื่อระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเปิดใช้งานไม่ถูกต้อง

การตีกลับของล้อยังโหลดโช้กอัพซึ่งจะสึกหรอเร็วกว่ามาก

และความจริงที่ว่าความไม่สมดุลเกิดขึ้นจากผู้ขับขี่เพียงความเร็วที่กำหนดไม่ได้หมายความว่าจะหายไปในช่วงเวลาที่เหลือนี่คือปัญหาทั้งหมดผลเสียจากความไม่สมดุลของยาง“ ทำงาน” อยู่ตลอดเวลาแม้ว่าจะรู้สึกได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น

เกือบทุกที่ในประเทศของเราล้อจะมีความสมดุลที่รูตรงกลางของขอบล้อโดยใช้อะแดปเตอร์แบบเรียวซึ่งเป็นสากลและเหมาะกับขนาดล้อที่แตกต่างกัน มันง่ายมากไม่สำคัญว่าขอบล้อจะมีรูยึดกี่รูและอยู่ที่ไหน พวกเขาวางความสมดุลของอุปกรณ์ปรับสมดุล, ขันอะแดปเตอร์ให้แน่น (ดูภาพสุดท้าย), มันจะ "ลบ" ช่องว่างและจัดกึ่งกลางล้อให้สัมพันธ์กับแกนการหมุนของอุปกรณ์, ยางหมุน, ตัวเลขบางตัวปรากฏขึ้นซึ่งแสดงค่าความไม่สมมาตรอาจารย์จะเพิ่มน้ำหนักสองสามครั้งและหลังจากนั้นอีกสองรอบก็ปรากฏขึ้น ศูนย์และทุกอย่างเรียบร้อยดี ระบบนี้ได้รับการพัฒนาในปี 1969 โดยวิศวกรชาวเยอรมัน Horst Warkosch ซึ่งเป็นผู้ก่อตั้ง HAWEKA ซึ่งเป็นผู้นำที่ได้รับการยอมรับในด้านอุปกรณ์ถ่วงล้อสำหรับยานพาหนะทุกประเภท เมื่อทำการวัดวงล้อที่สมดุลแล้วซ้ำในกรณีจำนวนมาก (ประมาณ 70%) ปรากฎว่าไม่ทราบว่าเกิดความไม่สมดุลที่ใดสาเหตุอาจแตกต่างกัน แต่ข้อเท็จจริงก็คือข้อเท็จจริง

รถยนต์มีความซับซ้อนมากขึ้นซับซ้อนขึ้นและเร็วขึ้นในปัจจุบันดังนั้นข้อกำหนดด้านความแม่นยำจึงสูงขึ้น Universal Tapered Adapter ไม่เพียงพอสำหรับการปรับสมดุลที่แม่นยำยิ่งขึ้นอีกต่อไป ตอนนี้รูตรงกลางของขอบล้อทำหน้าที่เป็นเพียงฟังก์ชั่นเสริมเท่านั้นขอบล้อจะยึดด้วยสลักเกลียวหรือน๊อตที่มีรูปทรงเรียวซึ่งทำให้ยางตรงกลางสัมพันธ์กับเพลา

เพื่อแก้ปัญหาในตลาดและอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีการพัฒนาอย่างดีจึงมีอะแดปเตอร์หน้าแปลนพินที่ยึดขอบล้อเข้ากับบาลานเซอร์ให้สอดคล้องกับรูยึดแทนที่จะเป็นรูตรงกลาง แน่นอนว่ามันซับซ้อนกว่าเล็กน้อยและอะแดปเตอร์เองก็มีราคาแพงกว่า แต่เทคโนโลยีกำลังพัฒนาและเราไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้

ในระยะสั้นหากคุณให้ความสำคัญกับความปลอดภัยรถยนต์และกระเป๋าสตางค์ของคุณให้สร้างความสมดุลในร้านซ่อมที่ติดตั้งอะแดปเตอร์ที่ทันสมัยและหากคุณพอใจกับคุณภาพของอะแดปเตอร์กรวยและคิดว่าสิ่งที่เขียนไว้จนถึงตอนนี้คือ "เรื่องสมมติที่จะช่วยได้ คุณ "เงินมากขึ้น ... " ดังนั้นจะพูดถึงประเภทคลาสสิกของ "Gumadzhia" อยู่เกือบทุกมุม

คุณต้องทำวงล้อบ่อยแค่ไหน?

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจำเป็นต้องปรับสมดุลล้อของรถในระหว่างการประกอบแต่ละครั้ง (ติดตั้งยางบนดิสก์) และตรวจสอบยางใหม่อีกครั้งหลังจากครอบคลุมประมาณ 500 กม. มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อสมดุลของล้อ ซึ่งอาจเป็นได้ทั้งการจัดเก็บและการสึกหรอของยางที่ไม่เหมาะสมรวมถึงการสลายตัวของระบบกันสะเทือนและการเสียรูปของแผ่นดิสก์

ผู้ขับขี่หลายคนที่มีชุดยางตามฤดูกาลหลายชุดอยู่แล้วไม่ต้องการเสียเวลาและเงิน พวกเขา "โยน" ล้อด้วยมือของพวกเขาเอง นี่เป็นข้อผิดพลาดเช่นกันเนื่องจากการจัดเก็บล้ออย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการทรงตัว

ด้วยทั้งหมดนี้ควรจำไว้ว่าล้อจะต้องมีความสมดุลไม่เพียง แต่ในระหว่างการเปลี่ยนการซ่อมแซม แต่ยังเป็นระยะในระหว่างการใช้งาน (โดยเฉลี่ยทุกๆ 5 กม.)

ถ่วงล้อราคาเท่าไหร่?

โดยเฉลี่ยแล้วค่าใช้จ่ายในการปรับสมดุลล้อ 15 นิ้วพร้อมขอบเหล็กขึ้นอยู่กับประเทศและภูมิภาคคือ 5-10 เหรียญรูเบิล ดังนั้นในการตรวจสอบและปรับสมดุลของล้อทั้งสี่คุณจะต้องจ่ายเงินโดยเฉลี่ย 30 เหรียญ

ข้อกำหนดเบื้องต้นหกประการสำหรับความสมดุลของล้อรถยนต์:
แม้แต่อุปกรณ์ปรับสมดุลที่ทันสมัยและไฮเทคที่สุดก็ไม่สามารถช่วยคุณได้หากไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนเทคโนโลยี 6 ข้อต่อไปนี้

• ต้องทำความสะอาดขอบล้อให้ดีก่อนที่จะปรับสมดุล สิ่งสกปรกทั้งหมดจากถนนที่สะสมอยู่ด้านในของขอบล้อนำไปสู่ความไม่สมดุลเพิ่มเติมและการทรงตัวที่ไม่เหมาะสม
• ความดันลมยางควรใกล้เคียงกับแรงดันที่กำหนด
• การปรับสมดุลล่วงหน้าทำได้โดยใช้อะแดปเตอร์แบบเรียว
• ความสมดุลขั้นสุดท้ายทำได้โดยใช้อะแดปเตอร์หน้าแปลนที่มีหมุดปรับได้สำหรับรูยึด
• ก่อนที่จะติดตั้งขอบล้อควรตรวจสอบและทำความสะอาดดุมที่ติดตั้งขอบล้ออย่างละเอียดและสิ่งที่ผิดปกติและสิ่งสกปรกเพียงเล็กน้อยจะนำไปสู่สิ่งที่เรียกว่า การสะสมของความไม่สมดุล
• ไม่ควรขันสลักเกลียวหรือน็อตยึด "ด้วยมือ" แต่ใช้ประแจแรงบิดลมที่ปรับสภาพตามคำแนะนำของผู้ผลิตและวิธีการคือให้ยกรถขึ้นและลงเบา ๆ จากแม่แรงพร้อมกับทั้งหมด น้ำหนักแล้วขันไม่ถูกต้องและนำไปสู่ความไม่สมดุลกับยางที่มีความสมดุลที่ดีที่สุด
• หากคุณพบศูนย์บริการที่ใช้อะแดปเตอร์ที่ทันสมัยและดำเนินการตามขั้นตอนที่ดูเหมือนเล็ก ๆ เหล่านี้คุณสามารถไว้วางใจเขาได้อย่างปลอดภัยแม้ว่าคุณจะเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าในย่านย่อย Gumajianitsa เล็กน้อยก็ตาม ความปลอดภัยของคุณเป็นอันดับแรกและการประหยัดจากระบบกันสะเทือนพวงมาลัยและยางที่สึกหรอไม่เหมาะสมนั้นสูงกว่ามากเมื่อเทียบกับระดับความสมดุลของยางเล็กน้อย

คำถามและคำตอบ:

จะปรับสมดุลล้อบนเครื่องทรงตัวได้อย่างไร? กรวยติดตั้งจากด้านใน และน็อตล็อคแบบเร็วอยู่นอกล้อ น้ำหนักเก่าจะถูกลบออก มีการตั้งค่าพารามิเตอร์ล้อ หน้าจอจะแสดงตำแหน่งที่จะติดตั้งบาลานเซอร์

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่สมดุลล้อ? สิ่งนี้จะทำลายแชสซีและระบบกันสะเทือน (เนื่องจากการสั่นสะเทือน) และเพิ่มการสึกหรอของยาง (จะไม่สม่ำเสมอ) ที่ความเร็วสูง รถจะเสียการควบคุม