สาเหตุของควันขาวจากท่อไอเสีย

สำหรับรถยนต์โซเวียต ช่างยนต์ผู้มีประสบการณ์สามารถระบุสาเหตุของก๊าซไอเสียสีขาวจากท่อไอเสียของรถยนต์ได้อย่างแม่นยำ สำหรับรถยนต์นำเข้าสมัยใหม่ การออกแบบระบบไอเสียค่อนข้างซับซ้อน ดังนั้น ผู้ดูแลสามารถระบุสาเหตุบางประการของควันขาวจากท่อไอเสียด้วยสายตา (ตามประสบการณ์) และเพื่อระบุปัจจัยอื่นๆ สำหรับการปรากฏตัวของก๊าซสีขาว จากท่อไอเสียต้องใช้อุปกรณ์วินิจฉัยที่ทันสมัย

อุปกรณ์ของระบบไอเสียของรถยนต์สมัยใหม่

ยานพาหนะสมัยใหม่ติดตั้งระบบไอเสียที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นซึ่งดักจับสารอันตรายส่วนใหญ่:

ระบบไอเสีย

• ท่อร่วมไอเสีย - รวมก๊าซไอเสียจากกระบอกสูบทั้งหมดเป็นกระแสเดียว
• ตัวเร่ง. ที่เปิดตัวในระบบเมื่อไม่นานนี้ ประกอบด้วยตัวกรองพิเศษที่ดักจับสารอันตรายและเซ็นเซอร์ที่ควบคุมระดับการทำให้ก๊าซบริสุทธิ์ สำหรับรถยนต์รุ่นราคาถูก สามารถใช้ตัวดักจับเปลวไฟแทนตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งช่วยลดต้นทุนของรถ
• เรโซเนเตอร์ ในองค์ประกอบของระบบไอเสียนี้ ก๊าซจะลดอุณหภูมิและระดับเสียงลง
• ท่อไอเสีย ชื่อขององค์ประกอบของระบบบ่งบอกถึงจุดประสงค์ - เพื่อลดระดับเสียงที่ปล่อยออกมาจากรถให้ถึงขีดจำกัดสูงสุดที่อนุญาต

สาเหตุของควันขาวจากท่อไอเสีย

ปัจจัยที่ควันขาวออกมาจากท่อไอเสียนั้นไม่มีนัยสำคัญและมีนัยสำคัญ ซึ่งอาจส่งผลต่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ควันขาวจากท่อไอเสียสาเหตุ

สาเหตุที่ไม่ต้องซ่อม

ปัจจัยเล็กน้อยที่ทำให้เกิดควันขาวออกจากท่อไอเสีย:

• ในฤดูหนาว อุณหภูมิจะลดลงในระบบไอเสีย ทำให้เกิดควันขาว หลังจากที่เครื่องยนต์ทำงานมาระยะหนึ่งแล้ว ควันก็จะหายไป
• การควบแน่นสะสมในระบบหลังจากเครื่องยนต์ทำงานครู่หนึ่งควันสีขาวจะผ่านไป เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นและควันไม่ผ่านคุณต้องไปหาผู้ดูแลที่ดีเพื่อที่เขาจะได้ระบุสาเหตุของความผิดปกติ

สาเหตุสองประการข้างต้นสำหรับการปรากฏตัวของควันสีขาวจากท่อไอเสียนั้นไม่ได้ทำงานผิดปกติ แต่เป็นเพียงปรากฏการณ์ชั่วคราวเท่านั้น

 

วิธีตรวจสอบธรรมชาติของไอเสียอย่างอิสระ

เจ้าของรถต้องเรียนรู้ที่จะแยกแยะระหว่างไอน้ำและควันสีน้ำเงินจากการเผาน้ำมันเครื่อง คุณสามารถตรวจสอบโครงสร้างของควันได้โดยวางกระดาษเปล่าไว้ใต้ท่อไอเสีย หากมีคราบน้ำมันปรากฏขึ้น แสดงว่าวงแหวนขูดน้ำมันใช้ไม่ได้ และคุณต้องนึกถึงการยกเครื่องเครื่องยนต์ หากไม่มีคราบน้ำมันบนกระดาษ แสดงว่าควันก็แค่ระเหยคอนเดนเสท

สาเหตุที่ต้องซ่อมเครื่องยนต์

สาเหตุสำคัญที่ควันขาวสามารถออกมาจากท่อไอเสียได้:

• แหวนขูดน้ำมันช่วยให้น้ำมันผ่านได้ เราได้อธิบายกรณีนี้ไว้ข้างต้น
• น้ำหล่อเย็นเข้าสู่ระบบไอเสีย หากควันขาวจากท่อไอเสียไม่ผ่านเป็นเวลานานในช่วงเวลาที่อากาศอบอุ่นของวันหรือในเครื่องยนต์ที่มีความร้อนสูง อาจเป็นไปได้ว่าสารหล่อเย็นเริ่มแทรกซึมเข้าไปในกระบอกสูบ

ตรวจพบความผิดปกตินี้ได้หลายวิธี:

• กระดาษสะอาดถูกนำไปที่ท่อและหากมีคราบมันติดอยู่คุณต้องไปหาคนดูแลที่ดี
• ผู้ที่ชื่นชอบรถสังเกตว่าสารป้องกันการแข็งตัวในถังเริ่มลดลงอย่างต่อเนื่อง
• ที่รอบเดินเบา หน่วยพลังงานทำงานไม่สม่ำเสมอ (รอบเดินเบาเพิ่มขึ้นและลดลง)

วิธีตรวจสอบทางเข้าของน้ำหล่อเย็นเข้าสู่กระบอกสูบ

• ยกฝากระโปรงขึ้นแล้วคลายเกลียวปลั๊กบนถังขยาย
• เริ่มหน่วยพลังงาน
• มองเข้าไปในถังและพยายามหาคราบมันบนพื้นผิวของสารหล่อเย็น หากมองเห็นคราบน้ำมันบนพื้นผิวของสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว และมีกลิ่นเฉพาะตัวของก๊าซไอเสียมาจากถัง แสดงว่าปะเก็นใต้หัวถังแตกหรือมีรอยแตกในกระบอกสูบอันใดอันหนึ่ง

ปะเก็นฝาสูบ - สาเหตุของควันขาว

ด้วยความผิดปกติดังกล่าว สารหล่อเย็นจำนวนหนึ่งจะเข้าสู่กระทะน้ำมันเป็นประจำ

ในกรณีนี้ความดันในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเนื่องจากก๊าซที่มาจากกระบอกสูบ
คุณสามารถระบุความผิดปกติดังกล่าวได้โดยการตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง ด้วยปัญหาดังกล่าว น้ำมันบนก้านวัดน้ำมันจะเบากว่าเมื่อน้ำหล่อเย็นไม่เข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงของชุดจ่ายกำลังเล็กน้อย เห็นได้ชัดว่าในกรณีนี้การหล่อลื่นชิ้นส่วนโลหะของเครื่องยนต์จะมีคุณภาพไม่ดีและอาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าหน่วยกำลังจะติดขัด

เมื่อสารหล่อเย็นบางส่วนเข้าสู่อ่างน้ำมันเครื่อง ควันสีขาวจะออกมาจากท่อไอเสียจนกว่าจะซ่อมแซมระบบส่งกำลังผิดปกติ จะเป็นการไม่จำเป็นที่จะเตือนผู้ขับขี่ว่าหลังจากขจัดความผิดปกติที่สารป้องกันการแข็งตัวเข้าสู่เหวี่ยงแล้วจำเป็นต้องเติมน้ำมันเครื่องใหม่

วิธีขจัดความผิดปกติของสารหล่อเย็นที่เข้าสู่กระบอกสูบ

ขจัดความผิดปกติในชุดจ่ายไฟซึ่งสารหล่อเย็นเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์:

เป็นไปได้มากที่สุด: ปะเก็นฝาสูบ (ฝาสูบ) ถูกเจาะ จำเป็นต้องถอดหัวและเปลี่ยนปะเก็นใหม่

ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถขจัดความผิดปกตินี้ได้ด้วยตัวเอง แต่จำเป็นต้องรู้ว่ามีการดึงน็อตบนฝาสูบตามลำดับใดและคุณต้องมีไดนาโมมิเตอร์เนื่องจากการดำเนินการนี้ดำเนินการด้วยความพยายามบางอย่าง

ตัวกระบอกสูบเองได้รับความเสียหาย เช่น มีรอยแตกปรากฏขึ้น ปัญหานี้ไม่สามารถแก้ไขได้ เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องเปลี่ยนบล็อก

ดังนั้น โดยคำนึงถึงสัจธรรมของชีวิต: ไม่มีอะไรจะเลวร้ายไปกว่าการปรับปรุงบางสิ่งบางอย่างสำหรับใครบางคน เราแนะนำให้หาคนดูแลที่ดีและให้ผู้เชี่ยวชาญวินิจฉัยเครื่องยนต์ ท้ายที่สุดการซ่อมแซมหน่วยพลังงานคุณภาพสูงนั้นขึ้นอยู่กับการพิจารณาสาเหตุของความผิดปกติอย่างมืออาชีพ - นี่คือสัจพจน์ และจากผู้ที่ทำการซ่อม

เราหวังว่าข้อมูลเกี่ยวกับสาเหตุของควันขาวจากท่อไอเสียที่เราได้แบ่งปันในบทความนี้ จะช่วยให้ผู้ขับขี่รักษา "ม้าเหล็ก" ของตนให้ปลอดภัย และหากเกิดความผิดปกติขึ้นแล้ว คุณรู้อยู่แล้วว่าอัลกอริธึมพฤติกรรมที่ถูกต้องเพื่อให้รถใช้งานได้นานและมีประสิทธิภาพ

คำถามและคำตอบ:

ควันชนิดใดควรออกมาจากท่อไอเสีย? ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม ในอากาศเย็น ควันขาวถือเป็นเรื่องปกติ เพราะมันประกอบด้วยไอน้ำ หลังจากอุ่นเครื่องแล้ว ควันควรหายไปให้มากที่สุด

ควันขาวในดีเซลหมายถึงอะไร? ในขณะที่เครื่องดีเซลกำลังอุ่นเครื่อง เป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน (คอนเดนเสทระเหย) อย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์มีควันเนื่องจากการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์