Bentley Continental GT Speed ​​​​Convertible 2014 รีวิว

สมองของคุณต้องต่อสู้ดิ้นรนกับแนวคิดเรื่องคุณค่าเมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยของรถที่ราคาพอๆ กับอพาร์ทเมนต์ขนาดเล็ก และในกรณีของ Bentley Continental GT Speed ​​​​Convertible อพาร์ทเมนต์ในย่านชานเมืองชั้นสูงที่เป็นที่ต้องการ

แต่มูลค่าที่จุดสิ้นสุดของมาตราส่วนนี้ไม่ได้ถูกกำหนดโดยความคุ้มค่า การเปรียบเทียบข้อมูลจำเพาะ หรือการขายต่อ แต่โดยมรดกทางวิศวกรรมที่พิถีพิถันของเบนท์ลีย์ ความหรูหราระดับเฟิร์สคลาส และความใส่ใจในรายละเอียดในระดับเกือบจุลภาค GT Speed ​​​​Convertible คือจุดสุดยอดของรถ Continental ซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ที่เป็นลูกพี่ลูกน้องของโรงไฟฟ้าแบบพกพา Bugatti Veyron และสวมใส่ด้วยความใส่ใจมากกว่าตู้เสื้อผ้าของราชวงศ์

มูลค่า

ในระดับนี้ ไม่น่าเป็นไปได้ที่การอภิปรายเกี่ยวกับพรมปูพื้นฟรีจะได้รับความบันเทิงด้วยอะไรก็ตาม ยกเว้นเรื่องน่าขัน GT Speed ​​​​Convertible เป็นข้อเสนอ 495,000 ดอลลาร์ก่อนที่คุณจะเพิ่มสี Crystal Black มูลค่า 8000 ดอลลาร์ (คุณสามารถระบุสี Prestige มูลค่า 56,449 ดอลลาร์ได้หากต้องการ) สีมีความลึกกว่ามหาสมุทรอินเดียและงดงามตามที่คุณคาดหวัง

รถเต็มไปด้วยสารพัด ด้วยการเข้าและออกแบบไม่ใช้กุญแจ คุณไม่จำเป็นต้องพยายามปิดประตูมากนัก เพียงแค่จับที่สลักแล้วมอเตอร์ไฟฟ้าที่แทบไม่เงียบก็จะขับกลับบ้าน ด้านในเป็นงานแฮนด์เมดที่สวยงาม คอนโซลกลางแบบทึบมีหน้าจอขนาดใหญ่สำหรับการนำทางด้วยดาวเทียม ทีวี วิทยุดิจิตอลและภาคพื้นดิน การเชื่อมต่อ USB และ Bluetooth และข้อมูลรถรวมถึงความสูงของรถ

ในรถของเรา ที่นั่งมีทั้งแบบอุ่นและเย็น (1859) และเครื่องทำความร้อนเสริมมูลค่า 2030 ดอลลาร์จะลูบไล้คอของคุณสำหรับการขี่จากบนลงล่างในวันที่อากาศหนาวเย็น หากคุณรู้สึกเจ็บหลังจากค่ำคืนอันแสนวุ่นวายบนเครื่องบินส่วนตัว ฟังก์ชั่นการนวดที่มาพร้อมกับเบาะนั่งระบายอากาศสามารถช่วยบรรเทาความตึงเครียดได้ หากเพียงเล็กน้อย

แดมเปอร์แบบแอ็คทีฟให้คุณเลือกหนึ่งในห้าโปรแกรมหรือเพียงแค่กดปุ่ม "Sport" คุณยังสามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นสำหรับการหลบหลีกที่ความเร็วต่ำและการกระแทกที่ความเร็วได้ รถจะไม่ลืมที่จะลดระดับตัวเองลงเมื่อคุณถึง 80 กม./ชม. ชุดเกือบจะไร้ที่ติ คุณสามารถเย้ยหยันที่ก้านตัวบ่งชี้ A3 ทั้งหมดที่คุณต้องการ แต่คุณจะรู้ว่ามันมาจากไหนถ้าคุณเป็น ก) นักข่าวเหยียดหยามที่คิดว่าผู้คนสนใจสิ่งเหล่านี้หรือ b) ถ้าคนใช้คนใดคนหนึ่งบุกเข้ามาในยานพาหนะ และเคยพาคุณไปที่ไหนสักแห่ง

ระบบอัตโนมัติแปดสปีดสามารถเลือกได้ตามใจชอบในโหมดปกติหรือโหมดสปอร์ต หรือคุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ด้วยแป้นเหยียบสีดำด้านที่สวยงามหรือเปลี่ยนเกียร์ผิดรุ่นจาก Audi ติดกับไม้พาย พวกมันน่าสัมผัสและใช้งานได้ดี

ออกแบบ

Bentley GT Convertible เป็นรุ่นเปิดประทุนของ Continental Coupe ในตำนาน หลังคาสามารถทำเป็นผ้าได้หลายแบบ แต่ชั้นสีเทาเข้มเมทัลลิก (ตัวเลือก 4195 ดอลลาร์) นี้เข้ากับสีดำเข้มของตัวรถ ในช่วงราคานี้ ไม่มีอะไรนอกจากกระจกหลังแบบ soft-top เท่านั้นที่ทำไม่ได้ ดังนั้นมันจึงอุ่นขึ้นแน่นอน

เมื่ออยู่บนลงล่าง สัดส่วนจะยาวขึ้นอย่างแน่นอน และนี่คือรถฮิปตัวสูง ผู้โดยสารเบาะหลังขณะนั่งสบาย ให้นั่งลึกลงไปในอ่างล้างจาน ด้านหน้าเสา A เป็นคอนติเนนตัลทั้งหมด ดังนั้นจึงยากที่จะบอกได้จากระยะไกลว่าคุณอยู่ในรถเปิดประทุน มันคือดีไซน์แบบโพลาไรซ์ที่คล้ายกับรุ่นก่อน ดังนั้นเจ้าของเดิมจะไม่รู้สึกว่าถูกทอดทิ้ง

ด้านในมีทุกอย่างที่คุณต้องการ วัสดุน่าทึ่งมาก จนถึงส่วนควบคุมช่องระบายอากาศขั้นพื้นฐาน กลิ่นภายในของรถ Bentley แทบจะทำให้มึนเมา ผิวนุ่มและอ่อนนุ่ม ทุกอย่างสัมผัสได้สวยงาม

ความปลอดภัย

คอนติเนนตัลมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยอย่างที่คุณคาดหวังจาก VW Group ถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง ระบบเบรก ABS ระบบป้องกันการลื่นไถลและระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ การกระจายแรงเบรก และกล้องมองหลัง

เทคโนโลยี

เครื่องยนต์ 6.0 ลิตรได้รับการกำหนดค่าในการกำหนดค่า W ที่น่าสนใจของ VW Group แถวสามแถวสี่สูบ—อันที่จริงแล้วเป็น V8 ที่มีอีกสี่สูบติดอยู่—ทำให้ W. สอง turbos รวมอยู่ด้วย อุปกรณ์สำคัญทั้งหมดนี้ให้แรงบิด 460kW และ 800Nm ที่ทำให้เวียนหัว

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอีกหนึ่งส่วนในคลังแสงของ VW และระบบส่งกำลัง 25 สปีดของ ZF ที่แพร่หลายยังรองรับกำลังมหาศาลและโหลดแรงบิด ใต้ตัวรถมีระบบลดแรงกระแทกแบบแอ็คทีฟที่สามารถเพิ่มหรือลดความสูงของรถได้ XNUMX มม. มีการตั้งค่าระบบกันสะเทือนห้าแบบ แต่แม้กระทั่งแบบสปอร์ตที่สุดก็ไม่ทำให้ห้องโดยสารตึงเกินไป

การขับรถ

มีคนคิดมากเป็นรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เพียงอย่างเดียว ขึ้นรถ ให้ประตูปิดแล้วกดปุ่มสตาร์ท คำพูดสั้นๆ อย่างที่คุณคาดหวังจากรถแข่งหรือเครื่องบิน แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะมีเหตุผลทางเทคนิคสำหรับเรื่องนี้ และหากมี วิศวกรของเบนท์ลีย์ก็สามารถปิดปากเสียงได้

เสียงหึ่งทำให้ชัดเจนว่าหัวใจ 12 สูบใหญ่ของเครื่องยนต์นี้กำลังจะมีชีวิตขึ้นมา เขาทำมันโดยไม่มีการแสดงละครและเข้าสู่สภาวะปกติอย่างราบรื่น ไม่ใช่รถประเภทที่คุณคาดหวังจากรถที่ขับง่ายเป็นพิเศษ ทุกมุมอยู่ในระดับสูง ดังนั้น ในขณะที่คุณสามารถมองเห็นขอบด้านหน้าของรถได้ แต่คุณไม่สามารถมองข้ามได้ โดยเฉพาะที่ด้านข้าง

แต่มันง่ายอย่างเหลือเชื่อในการจัดการ ในสภาพการจราจรที่ติดขัด เมื่อทุกอย่างถูกตั้งค่าเป็น Comfort นี่เป็นเรื่องไร้สาระ คุณเพียงแค่ต้องเหยียบคันเร่งและแรงบิด 800 นิวตันเมตรจะทำให้ทุกอย่างเคลื่อนที่อย่างเงียบ ๆ และราบรื่น กลไกหนึ่งของรถคันนี้คือมันดูใหญ่โต แต่จริงๆ แล้วไม่ใช่เลย คุณจะไม่มีวันกล่าวหาว่าเขาตัวเล็ก ไม่ แต่เขาก็ไม่ได้ใหญ่โตเช่นกัน

เบาะนั่งสบายอย่างเหลือเชื่อและปรับได้ในทุกทิศทาง เช่นเดียวกับพวงมาลัย ความสะดวกสบายเป็นเรื่องง่าย และคุณสามารถตั้งค่าหน่วยความจำสำหรับตำแหน่งของคุณได้

คุณกดปุ่ม - หึ่ง, หึ่ง - และ W12 ก็มีชีวิตและเกือบจะเงียบ คุณสามารถขับอะไรก็ได้ แม้ว่าตำแหน่งที่นั่งต่ำและหลังคาเปิดประทุนที่ลดทัศนวิสัยไม่กี่หน่วย GTC ก็สามารถเคลื่อนย้ายได้ง่าย แม้จะมีล้อขนาดยักษ์

อย่างไรก็ตาม ความสนุกที่แท้จริงคือการขว้างค้อน ในโหมดสปอร์ต ท่อไอเสียส่งเสียงคำรามด้วยความโกรธ จมูกยกขึ้นเล็กน้อย และคุณกำลังพุ่งไปข้างหน้าด้วยพลังที่ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด เกียร์แปดสปีดเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น - เราไม่เคยพบข้อผิดพลาดกับเกียร์นี้ และเรายังคงไม่สามารถไปที่ Bentley - และมีการชะลอตัวเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยเมื่อก้าวไปข้างหน้า

การมีอยู่จริงของ GTC จะช่วยเปิดทางข้างหน้าในรูปแบบด่วนของผู้มีอำนาจสูงสุดอย่างแท้จริง คำถามมักเกิดขึ้น ถ้ารถมีน้ำหนักน้อยกว่านั้นอีกสองสามร้อยปอนด์ คุณต้องมีใบอนุญาตนักบินไหม - ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะช่วยให้คุณลงจอดได้ดี และคุณจะล่อให้นักรบสองสามคนมาต่อรองราคา เพราะรถจะ จะเร็วมาก

แม้จะมีน้ำหนักถึง 2500 กก. (ซึ่งทำสี 45 กก.) แต่ GTC ก็จัดการได้อย่างสวยงาม ถึงแม้ว่ามันมักจะไม่ค่อยดีนัก แต่คุณจำเป็นต้องเรียกร้องอย่างมากจากแชสซีเพื่อให้มันเกิดขึ้น ยึดเกาะด้วยขอบล้อขนาดใหญ่ 21" และยาง 275/35 เพื่อสมรรถนะที่น่าทึ่งและการยึดเกาะถนนในทุกสภาวะ

ด้วยล้อขนาดใหญ่เหล่านี้ คุณคาดหวังถึงการขับขี่ที่แย่มาก แต่น้ำหนักมหาศาลของ GTC บางส่วนมาจากระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบแอ็คทีฟ ไม่เพียงแต่สามารถเปลี่ยนความสูงของรถได้เท่านั้น แต่ยังเอียงรถเข้าโค้ง ขจัดความน่าสะพรึงกลัวของถนนซิดนีย์ให้ราบเรียบ

แต่ความเร่งรีบและพลุกพล่านให้ความรู้สึกผิดเล็กน้อยในคอนติเนนตัล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถเปิดประทุน การแล่นเรือผ่านโลกรอบตัวคุณ ซึ่งเห็นได้ชัดว่าอยู่ใกล้คุณมากขึ้นเมื่อไม่มีหลังคา ถือเป็นความสุขในตัวเอง