ทดลองขับ Bentley Continental GTC: ความสุขที่บริสุทธิ์
ทดลองขับ

ทดลองขับ Bentley Continental GTC: ความสุขที่บริสุทธิ์

ทดลองขับ Bentley Continental GTC: ความสุขที่บริสุทธิ์

แผงไม้อันสูงส่งที่ขัดเงาอย่างดี หนังชั้นดีที่มีอยู่มากมาย รายละเอียดโลหะที่ประณีต และคุณภาพงานช่างสูงสุด เมื่อเผชิญกับรุ่นเปิดของ Continental ที่มีการกำหนด GTC เพิ่มเติม เบนท์ลีย์ได้สร้างผลงานชิ้นเอกอีกชิ้นที่ถูกกำหนดให้เป็นรถคลาสสิก ตั้งแต่ก้าวเข้าสู่วงการยานยนต์

Continental GTC เป็นสัญลักษณ์แสดงสถานะที่แต่เฉพาะผู้ที่ชื่นชอบเท่านั้นที่สามารถเข้าใจได้อย่างสมบูรณ์ และไม่เหมือนกับ Maybach หรือ Rolls-Royce ตรงที่ไม่ได้มีไว้เพื่อทำให้ผู้สัญจรผ่านไปมารู้สึกอิจฉา ด้วยราคา 200 ยูโรรถที่มีข้อดีไม่สามารถเรียกได้ว่าราคาไม่แพง แต่เมื่อเปรียบเทียบกับ Azure พี่ชายแล้วราคาก็เกือบจะเป็นหุ้น ยิ่งไปกว่านั้น รถรุ่นนี้แทบไม่มีคู่แข่งในกลุ่มราคาเลย - ในอุตสาหกรรมยานยนต์ปัจจุบัน มีเพียงไม่กี่รายที่สามารถแข่งขันกับ Continental GTC ได้ในแง่ของความสง่างามและความซับซ้อน

ยอดอ่อนที่พัฒนาโดย Karmann เปิดและปิดด้วยความเร็วสูงสุด 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การถอดออกจะทำให้เกิดความสบายในเส้นผมของผู้โดยสารซึ่งไม่ทำให้เกิดความไม่พึงประสงค์แม้ในอุณหภูมิประมาณ 10 องศาเซลเซียสและในขณะขับรถลักษณะของการไหลของอากาศที่รุนแรงจะถูกขัดขวางโดยตัวเบี่ยงเบนอากาศพลศาสตร์อะลูมิเนียมที่สวยงาม

650 นิวตันเมตรดึงคอนเวอร์ติเบิล 2,5 ตันราวกับว่ากฎของฟิสิกส์ไม่มีอยู่จริง

การสำรองพลังงานของคอนติเนนตัลรุ่นนี้ดูเหมือนจะไม่สิ้นสุด และระบบส่งกำลังยังติดตั้งฟังก์ชันเพื่อ "ข้าม" แต่ละเกียร์หกเกียร์ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเฟืองท้าย Torsen (ระบบที่ยืมมาจาก Audi) มอบพลังอันยิ่งใหญ่สู่ถนนอย่างราบรื่นอย่างสมบูรณ์แบบด้วยความมั่นใจเทียบเท่ากับยานเกราะทหาร พูดได้เลยว่าแม้ที่ความเร็ว 300 กม./ชม. GTC จะวิ่งตามเส้นทางทางหลวงอย่างปลอดภัยเท่ากับรถไฟขนาดเล็ก ...

อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับทุกสิ่งในโลกนี้ รถคันนี้ไม่มีข้อบกพร่อง ตัวอย่างเช่น ระบบนำทางไม่ได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์อีกต่อไป และการควบคุมไม่ได้ดีที่สุด และบางครั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก็ถูกนำออกไปด้วยคำเตือนที่ไม่สมเหตุสมผล เกี่ยวกับข้อผิดพลาดที่ไม่มีอยู่ในกลไกหลังคา อย่างไรก็ตาม หลังจากประทับใจกับเครื่องจักรอันน่าทึ่งนี้แล้ว ก็ไม่ใช่เรื่องยากที่จะเข้าใจหัวหน้าของแบรนด์ Ulrich Eichhorn ซึ่งหลังจากทดลองขับในทะเลทรายแคลิฟอร์เนียแล้ว ได้ถามวิศวกรที่ทำงานในโครงการว่าพวกเขากำหนดเวลาหรือไม่ ใช้เป็นที่ทำงานหรือเป็นวันหยุดพักผ่อนที่มีประสิทธิผล อย่างที่คุณเห็นจากผลลัพธ์สุดท้าย มันเหมือนกับอย่างหลังมากกว่า และผู้สร้าง Continental GTC สมควรได้รับการแสดงความยินดีกับงานที่ยอดเยี่ยม

เพิ่มความคิดเห็น