ระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างรถ แนะนำ

ตาม SDA ผู้ขับขี่ต้องรักษาระยะห่างระหว่างยานพาหนะอย่างปลอดภัย ซึ่งจำเป็นต่อการป้องกันการชนในกรณีที่เบรกหรือหยุดรถด้านหน้า

ข้อบังคับของโปแลนด์มีเพียงหนึ่งกรณีเท่านั้นที่จะกำหนดระยะห่างขั้นต่ำระหว่างยานพาหนะที่เคลื่อนที่ในขบวนรถได้อย่างแม่นยำ กฎนี้ใช้กับทางเดินของอุโมงค์ที่มีความยาวมากกว่า 500 เมตรนอกนิคม ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่ต้องรักษาระยะห่างจากรถด้านหน้าอย่างน้อย 50 เมตร หากขับขี่รถยนต์ที่มีมวลรวมไม่เกิน 3,5 ตันหรือรถประจำทาง และ 80 เมตร หากขับขี่ยานพาหนะอื่น

นอกจากนี้ กฎกำหนดให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะหรือยานพาหนะรวมกันที่มีความยาวเกิน 7 เมตร หรือยานพาหนะที่ต้องจำกัดความเร็วเป็นรายบุคคล เมื่อขับนอกพื้นที่สร้างขึ้นบนทางคู่สองเลน: ให้รักษาระยะห่างดังกล่าวไว้ ยานพาหนะที่แซงสามารถเข้าไปในช่องว่างระหว่างยานพาหนะได้อย่างปลอดภัย

ในสถานการณ์อื่น ๆ ข้อบังคับจำเป็นต้องรักษาระยะห่างโดยไม่ระบุว่าควรเป็นอย่างไร

เวลาตอบสนอง

การรักษาระยะห่างระหว่างยานพาหนะอย่างเหมาะสมเป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่ส่งผลต่อความปลอดภัยทางถนน ยิ่งระยะห่างระหว่างรถมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งใช้เวลาในการตอบสนองนานขึ้นในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน และโอกาสในการหลีกเลี่ยงการชนก็จะยิ่งมากขึ้น กฎกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย กล่าวคือ ระยะหนึ่งเพื่อหลีกเลี่ยงการชน วิธีการเลือกระยะปลอดภัยในทางปฏิบัติ? ปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่ส่งผลต่อการเลือกระยะห่างระหว่างรถได้แก่ ความเร็ว สภาพถนน และเวลาตอบสนอง "ผลรวม" ของพวกเขาช่วยให้คุณรักษาระยะทางที่ต้องการ

เวลาตอบสนองเฉลี่ยประมาณ 1 วินาที นี่คือช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ต้องตอบสนองต่อการรับข้อมูลเกี่ยวกับความจำเป็นในการหลบหลีก (การเบรก ทางเบี่ยง) อย่างไรก็ตาม เวลาตอบสนองอาจเพิ่มขึ้นหลายเท่า หากความสนใจของคนขับถูกดูดซับไป เช่น การจุดบุหรี่ เปิดวิทยุ หรือพูดคุยกับผู้โดยสาร เวลาตอบสนองที่เพิ่มขึ้นยังเป็นผลมาจากความเหนื่อยล้า อาการง่วงนอน และอารมณ์ไม่ดีโดยธรรมชาติ

ช่องว่าง 2 วินาที

อย่างไรก็ตาม หนึ่งวินาทีเป็นค่าต่ำสุดที่ผู้ขับขี่ต้องตอบสนอง ในกรณีที่รถด้านหน้าเบรกอย่างกะทันหัน เราจะมีเวลาทำการตัดสินใจแบบเดียวกันและเริ่มเบรกเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เราต้องจำไว้ว่ารถที่อยู่ข้างหลังเราจะเริ่มช้าลงก็ต่อเมื่อสังเกตเห็นปฏิกิริยาของเราเท่านั้น ยานพาหนะรุ่นใหม่ๆ จำนวนมากมีระบบเบรกฉุกเฉินที่ไม่เพียงแต่ใช้แรงเบรกให้เกิดประโยชน์สูงสุด แต่ยังเปิดไฟเตือนอันตรายโดยอัตโนมัติเพื่อเตือนผู้ใช้ถนนรายอื่น อีกระบบที่ติดตั้งในรถบางคันที่ช่วยรักษาระยะห่างที่เหมาะสมคือระบบที่แจ้งเวลาที่เราจะไปชนท้ายรถข้างหน้าถ้าเราไม่ดำเนินการใดๆ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าระยะห่างระหว่างยานพาหนะน้อยกว่า 2 วินาทีนั้นถือว่าอันตรายโดยระบบ ในทางปฏิบัติ ระยะห่างระหว่างยานพาหนะที่แนะนำมากที่สุดคือสองวินาที ซึ่งเท่ากับประมาณ 25 เมตรที่ความเร็ว 50 กม./ชม.

ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อการเลือกระยะห่างระหว่างยานพาหนะคือความเร็วที่เราเคลื่อนที่ สันนิษฐานว่าเมื่อขับด้วยความเร็ว 30 กม./ชม. ระยะเบรกจะอยู่ที่ประมาณ 5 เมตร ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นเป็น 50 กม. / ชม. ระยะเบรกเพิ่มขึ้นเป็น 14 เมตร ใช้เวลาเกือบ 100 เมตรในการหยุดที่ 60 กม./ชม. นี่แสดงว่าความเร็วที่เพิ่มขึ้นควรเพิ่มระยะห่างจากรถคันหน้า บางประเทศ เช่น ฝรั่งเศส มีระยะห่างระหว่างยานพาหนะน้อยที่สุด นี่คือการแปลงเทียบเท่า 2 วินาทีขึ้นอยู่กับความเร็ว ที่ 50 กม./ชม. เท่ากับ 28 ม. ที่ 90 กม./ชม. เท่ากับ 50 ม. และที่ 100 กม./ชม. เท่ากับ 62 ม. การละเมิดบทบัญญัตินี้มีโทษปรับ 130 ยูโร และในกรณีที่อาการกำเริบ ผู้ขับขี่สามารถถูกจำคุกสูงสุด 73 เดือน และถูกตัดใบอนุญาตขับรถเป็นเวลา 90 ปี

ประสบการณ์ที่จำเป็น

การรักษาระยะห่างที่สั้นเกินไปมักทำให้เกิดอุบัติเหตุทางจราจร แนวทางปฏิบัติทั่วไปบนถนนในโปแลนด์คือ "การขี่บัมเปอร์" ซึ่งมักจะอยู่หลังรถด้านหน้า 1-2 เมตร นี่เป็นพฤติกรรมที่อันตรายอย่างยิ่ง คนขับใกล้กับรถคันอื่นไม่มีความสามารถในการตอบสนองอย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉินที่ต้องดำเนินการทันที หากเราไม่รักษาระยะห่างที่เหมาะสม เราก็จะจำกัดขอบเขตการมองเห็นและมองไม่เห็นสิ่งที่อยู่ข้างหน้ารถข้างหน้า

ปัจจัยอื่นที่ควรกำหนดระยะห่างระหว่างยานพาหนะคือเงื่อนไข หมอก ฝนตกหนัก หิมะตก ถนนที่เป็นน้ำแข็ง และแดดจัด ซึ่งลดการมองเห็นของไฟเบรกของรถข้างหน้าคือสถานการณ์ที่คุณควรเพิ่มระยะทาง

เขาจะตรวจสอบระยะห่างจากรถคันหน้าได้อย่างไร? ทันทีที่รถข้างหน้าผ่านป้ายถนน ต้นไม้ หรือจุดสังเกตอื่นๆ เราต้องลบ "หนึ่งร้อยยี่สิบเอ็ด หนึ่งร้อยยี่สิบสอง" การออกเสียงอย่างสงบของตัวเลขสองตัวนี้สอดคล้องกับเวลาประมาณสองวินาที หากเราไปไม่ถึงด่านในเวลานั้น แสดงว่าเรารักษาระยะห่างไว้ 2 วินาที ถ้าเราผ่านก่อนจะพูดเลขสองตัวเราต้องเพิ่มระยะห่างจากรถคันหน้า

บางครั้งมันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาช่องว่างขนาดใหญ่อย่างที่เราคิดไว้ ต้องการเพิ่มระยะทาง เราสร้างช่องว่างขนาดใหญ่ขึ้นในคอลัมน์ ดังนั้นจึงสนับสนุนให้ผู้อื่นแซงเรา ดังนั้นการเลือกระยะทางที่เหมาะสมไม่เพียงต้องอาศัยความรู้เท่านั้น แต่เหนือสิ่งอื่นใด

Jerzy Stobecki

กฎพูดว่าอย่างไร?

ข้อ 19

2. ผู้ขับขี่ยานพาหนะมีหน้าที่:

2. 3. รักษาระยะห่างที่จำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันหากรถที่เบรกหน้าหรือหยุด

3. นอกพื้นที่ก่อสร้างบนถนนที่มีการจราจรแบบสองทางและสองเลน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ต้องจำกัดความเร็วเป็นรายบุคคล หรือยานพาหนะหรือยานพาหนะรวมกันหรือยานพาหนะที่มีความยาวมากกว่า 7 เมตรรวมกัน จะต้องรักษาสภาพดังกล่าว ระยะห่างจากรถคันข้างหน้าเพื่อให้ยานพาหนะที่แซงอื่นสามารถเข้าสู่ช่องว่างระหว่างยานพาหนะเหล่านี้ได้อย่างปลอดภัย บทบัญญัตินี้ใช้ไม่ได้หากผู้ขับขี่แซงรถหรือห้ามแซง

4. นอกพื้นที่ก่อสร้าง ในอุโมงค์ที่มีความยาวมากกว่า 500 เมตร ผู้ขับขี่ต้องรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าอย่างน้อย:

4.1. 50 ม. - ถ้าเขาขับรถ น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตไม่เกิน 3,5 ตัน หรือรถบัส

4.2. 80 ม. - ถ้าเขาขับรถเป็นชุดหรือยานพาหนะที่ไม่ได้ระบุไว้ในวรรค 4.1

ความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

ผู้บัญชาการย่อย Jakub Skiba จากสำนักงานตำรวจจังหวัด Mazowieckie ในราดอม: – เราต้องจำไว้ว่าระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างยานพาหนะนั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย มันได้รับอิทธิพลจากความเร็วที่เราขับขี่ สภาวะและลักษณะทางจิตของคนขับ เมื่อเพิ่มความเร็วเราต้องเพิ่มระยะห่างจากรถคันหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูหนาว ควรจำไว้ว่าในเวลาใดก็ตามสภาพอาจเลวร้ายลงและถนนอาจลื่นซึ่งควรเพิ่มระยะทางด้วย บนท้องถนน คุณต้องใช้จินตนาการและคาดการณ์ว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากเราเข้าไปใกล้เกินไปและรถคันหน้าเริ่มเบรกแรง