BMW 3 Series G20 – คิดเร็วที่นี่!

BMW 3 เปิดตัวในปี 1975 ในฐานะผู้สืบทอดต่อจาก 02 ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นตัวแทนของแบรนด์บาวาเรียในกลุ่มชนชั้นกลางตอนล่าง รุ่นปัจจุบันเข้ารหัส G20, มันถูกนำเสนอในงานมอเตอร์โชว์ครั้งสุดท้ายในปารีสและเป็นอันดับที่เจ็ดในการจัดอันดับรถยนต์ยอดนิยม BMW.

ทรีโอใหม่ โตขึ้นเล็กน้อยและเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ยาวขึ้น 8,5 ซม. และกว้างขึ้น 1,6 ซม. ด้วยการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ทำให้สามารถเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวรถได้มากถึง 50% ในขณะที่ลดน้ำหนักของรถลงได้ 55 กิโลกรัมอย่างเห็นได้ชัด การลดน้ำหนักไม่ส่งผลต่อการทรงตัว บีเอ็มดับเบิลยู 3 ซีรีส์ใหม่ซึ่งมีการกระจายน้ำหนักในอุดมคติระหว่างเพลา 50:50

จากรุ่น E30 บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 มีให้เลือกใช้เป็นสเตชั่นแวกอนที่ใช้งานได้จริง ชาวบาวาเรียประกาศว่าตัวเลือกครอบครัวจะเข้าร่วมข้อเสนอในปีหน้า แล้วพบกันใหม่ ทรีโอใหม่ สำหรับรถเก๋งเท่านั้น

หนึ่งในสี่เครื่องยนต์สามารถวางไว้ใต้ฝากระโปรงได้หลายวิธี สำเนาทดสอบนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบสองลิตรที่ยืมมาจากรุ่นก่อน ชุด 3. นี่คือเครื่องยนต์ B47 ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างหนักซึ่งแทนที่เทอร์โบชาร์จเจอร์หนึ่งตัวด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์แรงดันต่ำและแรงดันสูงสองตัว ดังนั้นจึงไม่มีเทอร์โบแล็กหรือเค้นกระตุก การรักษาเหล่านี้ยังเพิ่มกำลังสูงสุดเป็น 190 แรงม้า

สายตา บีเอ็มดับเบิลยู 3 ใหม่ มันไม่ใช่การปฏิวัติ ตัวเครื่องสามระดับแบบคลาสสิกยังคงคุณลักษณะของแบรนด์ Bavarian บางคนบอกว่าด้านหลังดูเหมือน Lexus นิดหน่อย แต่มันผิดเหรอ? ในช่วงทศวรรษที่ 90 เป็นชาวญี่ปุ่นที่ถูกกล่าวหาว่ามอง Mercedes มากเกินไปในการออกรุ่น LS รุ่นต่อๆ มา และ IC ขนาดเล็กรุ่นแรกนั้นคล้ายกับ E46 ทั้งสามรุ่นในขณะนั้นมาก แต่มองดูแล้ว G20 ไม่มีอะไรจะบ่นเกี่ยวกับด้านหน้า "ตา" ที่เป็นลักษณะเฉพาะนั้นย่อมใหญ่กว่ารุ่นก่อน แต่ก็ยังห่างไกลจากการพูดเกินจริงสำหรับ Series 7 หรือ X5 ในการทดสอบ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 นอกจากนี้เรายังสามารถค้นหาแพ็คเกจ M-Performance ที่มีเส้นเงาเสริม ซึ่งองค์ประกอบทั้งหมดที่ชุบโครเมียมในรุ่นมาตรฐานจะทาสีดำที่นี่ สีดำ - อย่างที่คุณทราบ - เพรียวบาง ดังนั้น "ตา" จึงดูดี โดยเฉพาะในทางตรงกันข้ามกับการขัดสีขาวมุก บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 ใหม่ มาพร้อมกับมาตรฐานไฟหน้าแบบปรับได้ในเทคโนโลยี LED เต็มรูปแบบ ตัวอย่างที่นำเสนอมีไฟเลเซอร์เสริมที่ส่องสว่างถนนด้วยแสงสีขาวในระยะทางสูงสุด 500 เมตรในเวลากลางคืน

BMW 3 Series ใหม่ - ภายในกว้างขวางและอีกมากมาย

บีเอ็มดับเบิลยู 3 . ใหม่ ชัดเจนขึ้นตรงกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ด้านหลัง เราพบพื้นที่มากขึ้นกว่าที่เรามีใน F30 ซีรีส์ก่อนหน้า แม้ว่าจะมีคนสูงสองคนอยู่ข้างหน้า แต่ก็จะมีพื้นที่วางขาเพียงพอสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง แน่นอนว่าที่นั่งนี้จะไม่มีให้บริการสำหรับผู้โดยสารที่นั่งตรงกลาง เช่นเดียวกับในเกือบทุก BMWอุโมงค์กลางยื่นออกมาค่อนข้างมากเหนือพื้น ในชุดทดสอบ ระบบทำความร้อนที่นั่งเพิ่มเติมและระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศแบบแยกส่วนช่วยให้นั่งเบาะหลังได้อย่างสบาย

ได้มาตรฐานแล้ว BMW ข้อเสนอใน ใหม่ 3 ซีรีส์ รวมถึงระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนหรือ iDrive ใหม่ที่มีหน้าจอ 8,8 นิ้ว ทั้งสามคนที่นำเสนอมีระบบขยายที่มีหน้าจอ 10,2 นิ้ว จนถึงตอนนี้แม้จะมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเราจะไม่ได้รับมัน BMW ปุ่มแสดงผลที่ช่วยให้สามารถควบคุมระยะไกลของรถได้ ในทางกลับกัน เมื่อใช้แอปพลิเคชันของไดรฟ์ที่เชื่อมต่อ คุณสามารถเลียนแบบคีย์บางส่วนโดยใช้โทรศัพท์มือถือ โดยเราจะเปิดและสตาร์ทรถ รวมทั้งแสดงข้อมูลจากผู้ช่วยจอดรถ

เบาะนั่งคู่หน้าแบบสปอร์ตเสริมปรับไฟฟ้า เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจข้างต้น M-ประสิทธิภาพซึ่งไม่ได้เป็นเพียงคอลเล็กชั่นสปอยเลอร์ โอเวอร์เลย์ และตราที่ปรับปรุงตามหลักอากาศพลศาสตร์เท่านั้น แพ็คเกจนี้ยังเน้นการตกแต่งภายในในรูปแบบของพวงมาลัยที่แตกต่างกัน แผงบุหลังคาสีดำ แผงหน้าปัดอะลูมิเนียม และอุปกรณ์ตกแต่งอุโมงค์ตรงกลางที่สงวนไว้สำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะ เช่นเดียวกับการอัพเกรดทางกลไกที่หนักหน่วง รวมถึงเบรกที่ปรับปรุง เกียร์อัตโนมัติแบบสปอร์ต และอื่นๆ . พวงมาลัยตอบสนองและระบบกันสะเทือนแบบปรับได้

W ทรีโอใหม่ BMW Extended Live Cab เป็นอุปกรณ์เสริม ประกอบด้วยหน้าจอขนาดใหญ่สองจอ อย่างแรกคือแดชบอร์ด ส่วนที่สองคือ iDrive เวอร์ชันล่าสุด ซึ่งรวมถึงผู้ช่วยที่จอดรถแบบใหม่ที่มีความสามารถในการแสดงสภาพแวดล้อมของรถที่จอดอยู่ในแบบ 3 มิติ คุณไม่สามารถคัดค้านหน้าจอ iDrive ได้ มันรวดเร็วและแม่นยำมาก มีเมนูที่กว้าง ชัดเจน และใช้งานง่าย

การแสดงนาฬิกาหลักแตกต่างกัน เมื่อเทียบกับคู่แข่งจากชตุทท์การ์ทหรืออินกอลสตาดท์ BMW เสนอนาฬิกาดิจิตอลในรูปแบบภาพเดียวเท่านั้นและนอกจากนี้ยังไม่สามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์ เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนรูปลักษณ์ของพวกเขา สถานการณ์นี้ได้รับการบันทึกโดยจอแสดงผลบนกระจกหน้า ซึ่งไม่เพียงแต่แสดงความเร็วเท่านั้น แต่ยังสามารถแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับสถานการณ์รอบตัวคุณ โดยส่งข้อมูลจากผู้ช่วยคนขับจำนวนมาก เหมือนอยู่ในรถ BMWมีอะไรมากกว่ามาตรวัดความเร็วที่อ่านไม่ออกคือแป้นหมุนมาตรวัดความเร็วที่อ่านยาก ซึ่งซ่อนอยู่ที่ขอบด้านขวาของหน้าจออุปกรณ์ อีกครั้งที่ head-up display มาพร้อมมาตรวัดความเร็วรอบที่ชวนให้นึกถึงรถแข่งเมื่อเปลี่ยนระบบกันสะเทือนเป็นโหมด SPORT

สิ่งที่น่าประหลาดใจก็คือการขาดคันเบรกเสริม บีเอ็มดับเบิลยู G20 . ใหม่ นี่เป็นสามครั้งแรกที่ผู้ผลิตใช้เบรกมือไฟฟ้า พื้นที่ที่บันทึกโดยการเปลี่ยนแปลงนี้ถูกใช้โดยช่องเก็บของขนาดใหญ่ในที่พักแขน ที่วางของเล็กๆ อีกแห่ง (และที่วางแก้ว XNUMX ใบ) อยู่ที่ส่วนต่อของคอนโซลกลาง นอกจากช่องเก็บของหน้าผู้โดยสารแล้ว ยังมีกล่องล็อคขนาดเล็กที่แผงหน้าปัดทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัยอีกด้วย เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาดในปัจจุบัน กระเป๋าประตูก็ไม่ทำให้ผิดหวังเช่นกัน แต่ละคนจะใส่ขวดน้ำเล็ก ๆ และของเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้

รุ่นก่อนมีช่องเก็บสัมภาระที่ดีมากพร้อมความจุ 480 ลิตร ในสามรถใหม่ ค่านี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่พื้นที่เก็บสัมภาระเองนั้นมีรูปร่างที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้น ซึ่งทำให้ใช้งานได้จริงมากขึ้น นอกจากนี้ ช่องเก็บสัมภาระสามารถขยายได้โดยการพับเบาะหลังแบบแยกส่วน 40/20/40 ทั้งหมดหรือบางส่วน

สามคนไม่เคยดีขนาดนี้มาก่อน...

… และก็ไม่เป็นไร การจุติใหม่ของรถแต่ละคันต้องดีกว่ารุ่นที่ถูกแทนที่ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กฎใน BMW. วันเดียวเท่านั้น ชุดกีฬา3, подарившая миру первую полнокровную «эмку» — Е30, в начале века начала опасно дрейфовать в сторону роскоши и комфорта, припасенных для главного соперника под знаком трехконечной звезды. Однако эти времена прошли и บีเอ็มดับเบิลยู 3 . ใหม่ล่าสุด ไม่ทิ้งภาพลวงตาไว้กับมัน

ร่างกายที่แข็งแรง - ในแวบแรก - สัญญามากมายและส่วนประกอบ M-ประสิทธิภาพ พวกเขาเป็นเพียงการเติมความคาดหวังเท่านั้น และพวกเขาก็ไม่ทำให้ผิดหวัง! แม้ว่าการรวมกันของหนึ่งในเครื่องยนต์ที่อ่อนแอกว่ากับสารเติมแต่งกึ่งอัตโนมัติและระบบกันสะเทือนอาจดูไม่ดีที่สุดในตอนแรก แต่เครื่องยนต์นี้ก็เพียงพอที่จะทำให้ผู้ขับขี่ยิ้มได้ยาวนานหลังการเดินทาง นี่เป็นเพราะเครื่องยนต์ไม่รับผิดชอบต่ออารมณ์ ประหยัดมาก - ในแง่ของความจุที่นำเสนอ - ดีเซลสามารถทำงานได้สูงสุดภายใต้ผู้จัดจำหน่าย ในขณะขับรถ เราควรชื่นชมระบบเสียง Harman/Kardon ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งหมายความว่าเราจะไม่ต้องฟังเสียงเคาะและโกรธที่ไม่ได้เลือกใช้เครื่องเบนซิน XNUMX สูบ เครื่องยนต์นี้ฟังดูไม่เหมือนเลย และนี่เป็นเพียงข้อโต้แย้งเดียวที่สามารถมีต่อด้านกลไกได้ บีเอ็มดับเบิลยู 320d . ใหม่. เมื่อเราลดค่าเสียงลง ความสุขในการขับขี่จะไม่ลดลงอีกต่อไป

เมื่อเลือกโหมด Active Suspension Comfort Mode ทั้งสามรุ่นจะรับมือกับการกระแทกบนท้องถนนได้ค่อนข้างราบรื่น มันจะดีกว่านี้ถ้าใส่ขอบล้อขนาด XNUMX นิ้วกับยางธรรมดา แพ็คเกจ M มาพร้อมกับยางรันแฟลตเป็นมาตรฐาน ซึ่งเพิ่มความรู้สึกแข็งของแชสซีทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เมื่อเราตั้งค่าระบบกันสะเทือนเป็นโหมดสปอร์ต BMW จะกลายเป็นเครื่องเข้าโค้ง Sport เปลี่ยนพารามิเตอร์ของรถทั้งคัน โช้คอัพแข็งตัว การบังคับเลี้ยวจะ "หนักขึ้น" อย่างเห็นได้ชัด โดยแจ้งให้คนขับทราบเกี่ยวกับกรวดทุกชิ้น หรือมากกว่ากระดาษที่เขาวิ่ง กระปุกเกียร์ "เตะ" ในช่องสี่เหลี่ยมอย่างชัดเจนและเปลี่ยนเกียร์ในเสี้ยววินาที ทั้งหมดนี้ทำให้ BMW มันเกือบจะบินจากเลี้ยวไปเลี้ยว ความขรุขระของระบบกันสะเทือนที่เข้ากันอย่างลงตัวช่วยให้ล้อแต่ละล้อไม่สูญเสียการสัมผัสกับพื้นชั่วขณะ พวงมาลัยช่วยให้คุณวางตำแหน่งล้อได้ตรงตามที่ผู้ขับขี่ต้องการ รถวิ่งเหมือนอยู่บนราง ยากที่จะหาขีดจำกัดของแชสซี ยากที่จะให้ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบอิเล็กทรอนิกส์เข้ามาแทรกแซง นั่นคือการปรับแต่งระบบกันสะเทือนทั้งหมดเป็นอย่างดี!

ในการค้นหาขีดจำกัดของการยึดเกาะ บีเอ็มดับเบิลยู จี20 . ใหม่ คุณต้องผลักดันขอบเขตในหัวของคุณก่อน คุณต้องเรียนรู้ที่จะคิดเร็วขึ้น รถคันนี้เข้าโค้งด้วยความเร็วและความแม่นยำที่สมองแทบจะตามไม่ทัน เราผ่านเทิร์นแรกแล้วในครั้งต่อไปและครั้งต่อไปและต่อไป! ทรีโอใหม่ เธอต้องการที่จะเป็น "นักกีฬาหญิง" ที่ดีกว่ารุ่นก่อน และเธอก็ประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน

อย่างไรก็ตามไม่สามารถใช้ทุกวันในการติดตามได้ เพื่อให้การขับขี่ทุกวันสนุกยิ่งขึ้น w BMW วิเคราะห์ข้อกล่าวหาที่มักเกิดขึ้นโดยผู้ใช้ F30 ซีรีส์ปัจจุบัน ชาวบาวาเรียได้ติดตั้งฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร ปัญหาของแบบจำลองการบินได้รับการแก้ไขโดยการเพิ่มจำนวนวัสดุที่ระงับเสียงรบกวนจากภายนอก มีการแนะนำหน้าต่างกระจกสองชั้นและประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของรถก็ดีขึ้นอย่างมาก มันจะเป็น G20 มีค่าสัมประสิทธิ์การลากเพียง 0,23 ในระดับเดียวกัน ผลลัพธ์นี้เกิดขึ้นได้ ต้องขอบคุณช่องรับอากาศแบบปิดในกระจังหน้าและแผ่นพื้น ซึ่งสร้างระนาบที่เกือบสมบูรณ์แบบใต้ท้องรถ ทรีทเม้นต์เหล่านี้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการและคุณสามารถสัมผัสได้ในขณะขับรถ หลังจากเหยียบน้ำมันแล้ว รถจะสูญเสียความเร็วอย่างช้าๆ ผู้ใช้รุ่นปัจจุบันยังบ่นเกี่ยวกับปรากฏการณ์ของรถ "สับเปลี่ยน" บนท้องถนนด้วยความเร็วสูง ทุกวันนี้ ในเวอร์ชันที่มีระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ เราไม่ประสบปัญหานี้อีกต่อไป

กาลเวลาเปลี่ยน ราคา BMW 3 Series ยังคงเท่าเดิม

ขณะนี้ BMW ยังไม่ได้เสนอช่วงของเครื่องยนต์เป้าหมายสำหรับ ใหม่ 3 ซีรีส์. M330i รุ่นไฮบริดของ 340e และกึ่ง eMka จะถูกเพิ่มเข้ามาในช่วงกลางปี อย่างไรก็ตาม คุณสามารถซื้อทรีโอใหม่ที่มียูนิตที่เหมาะสมกับผู้ซื้อส่วนใหญ่ได้แล้ว พวกเขาจะเพลิดเพลินไปกับการขับรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการซื้อด้วย ต่างจากซีรีส์ X5 ใหม่ เช่น threesome она практически не подорожала, а новые модели с базовой комплектацией стоят на том же уровне, на котором еще несколько месяцев назад была уходящая серия. Самая дешевая и в то же время единственная доступная версия с механической коробкой передач — 318d стоимостью 148 10 злотых. За модель с автоматом придется доплатить тысяч. Немного дешевле базовая тройка с бензиновым двигателем, а также с автоматической коробкой передач.

Тестируемая модель со всеми аксессуарами стоит 285 злотых. Эти цены соответствуют суммам, требуемым конкурентами для аналогичных моделей. Учитывая, что บีเอ็มดับเบิลยู 3 ซีรีส์ใหม่ พบสถานที่ในระดับพรีเมี่ยม มั่นใจได้ว่า จะเป็น G20 รักษาและเพิ่มสถานะให้เป็นหนึ่งในรถสปอร์ตซีดานที่ดีที่สุดในตลาด