BMW E46 - ในที่สุดก็มาถึงแล้ว

คนชอบรถระดับพรีเมี่ยมเพราะพวกเขานิสัยเสีย ตกแต่งสวยงาม และทุกคนอิจฉาในระยะไม่กี่เมตร เป็นเพราะคำถามสุดท้ายนี้ที่มีการแนบคำศัพท์หลายคำกับรถเหล่านี้ - ทนายความและนักกอล์ฟขับ Jaguars, ผู้ค้ายา BMW, Mercedes pimps และ Audi money exchanges ... และถ้ามีคนต้องการมีรถระดับพรีเมียมและดู "ธรรมดา" ในนั้น"?

การมองหาสิ่งเล็กน้อยและไม่หยาบคายก็เพียงพอแล้ว ตัวอย่างเช่น BMW 3 series E46 มันเคยมีราคาแพงและสามารถซื้อได้ด้วยคนไม่กี่คน แต่ตอนนี้มันค่อนข้างแพงและใครก็ตามที่สามารถดูแลรักษามันได้ แต่สิ่งที่ดีที่สุดคืออย่างน้อยก็ทำได้สำเร็จ รุ่นนี้เข้าสู่ตลาดในปี 1998 โดยพัฒนาแนวคิดโวหารของรุ่นก่อนและนอกจากจะชนะใจผู้คนแล้ว ยังกลายเป็น "ฮู้ดดี้" น้อยลงด้วย ก่อนหน้านี้ฉันได้อธิบายถึงรุ่นคูเป้เพราะมันคุ้มค่ากับของว่างที่แตกต่างกันเล็กน้อย รถซีดานสามารถเป็นรถร้อนที่มีล้อขนาดใหญ่ที่สามารถฉีกทุกสิ่งที่หายใจได้ แต่… ก็อาจจะ อาจจะไม่ นอกจากนี้เขายังมีธรรมชาติที่สอง - รถธรรมดาที่สงบและตกแต่งอย่างดี เหนือสิ่งอื่นใด แม้ว่ายูนิตแรกจะมีอายุมากกว่า 12 ปี แต่ก็ยังดูเหมือนว่าจะผลิตเมื่อไหร่ก็ได้ ใช่ มีบางอย่างที่ทำไปแล้ว มันยากที่จะไม่เจอ E46 บนถนนของเราในตอนนี้ แต่เมื่อเทียบกับการแข่งขันของ Troika แล้ว มันยังดูเหมือนมาจากยุคอื่น ในขั้นต้นรุ่นนี้แข่งขันกับ Mercedes C W202 ซึ่งดูเหมือนเจ้าพ่อ นอกจาก Mercedes แล้ว Audi A4 B5 ยังต่อสู้เพื่อตำแหน่งผู้นำ - สวยงามคลาสสิกและน่าเบื่อมาก สถานการณ์เปลี่ยนไปเล็กน้อยหลังจากปี 2000 จากนั้น Mercedes และ Audi ก็เปิดตัวรุ่นใหม่ แต่ E46 ยังคงผลิตต่อไปจนถึงปี 2004 แต่มันเป็นรถที่ดีหรือไม่?

มี แต่มันไม่ใหม่อีกต่อไป ดังนั้นจึงควรค่าแก่การแก้ไข หากคุณประเมินในแง่ของอัตราความล้มเหลว แสดงว่าเป็นค่าเฉลี่ย องค์ประกอบกันสะเทือนของยางและโลหะไม่ชอบถนนของเรา คันผูกมักจะเลิกใช้ และระบบมัลติลิงค์ไม่ถูกและไม่น่าบำรุงรักษา อิเล็กทรอนิกส์? มีไม่มากในเวอร์ชันพื้นฐานสำหรับใช้ในประเทศ ดังนั้นจึงไม่มีอะไรต้องเสีย เราชอบที่จะนำเข้ารถยนต์จากต่างประเทศเท่านั้น และ E46 จำนวนมากมีองค์ประกอบมากมายที่ชาวเมืองโดยตรงจะถือว่าหรูหรา อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์เสริมยอดนิยมมักจะล้มเหลว - กลไกหน้าต่างและโมดูลควบคุมเซ็นทรัลล็อค นอกจากนี้ยังง่ายต่อการค้นหารุ่นที่มีเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ - ที่จริงแล้วสะดวกสบายและดูสวยงาม แต่จะพอใจเมื่อใช้งานได้เท่านั้น แผงควบคุมร้อนเกินไปและเกิดปาฏิหาริย์กับกระแสลม

รถยังสามารถชื่นชมในแง่ของความสวยงามและที่นี่มีอะไรดีขึ้นมาก วัสดุที่ใช้, ความพอดีของห้องนักบิน - ใช่ นี่คือระดับพรีเมียมเพราะแม้จะ "พัง" มานานหลายปี ก็ไม่มีอะไรส่งเสียงดังเอี๊ยดบนถนนของเรา มีตัวถังหลายรุ่นสำหรับสิ่งนี้ - นอกจากรถคูเป้และซีดานแล้ว คุณยังสามารถซื้อรถสเตชั่นแวกอน รถเปิดประทุนและรถตู้ขนาดกะทัดรัดได้อีกด้วย แน่นอน - และมีข้อผิดพลาดเล็กน้อย โดยทั่วไปแล้ว Troika เป็นรถยนต์ระดับกลางและเนื่องจากมีการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กบนพื้นฐานของมันหมายความว่าโดยทั่วไปแล้วรถจะไม่ใหญ่นัก และมันก็จริง - ระยะฐานล้อสูงกว่า 2.7 ม. แต่ด้านหลังแคบเล็กน้อยในทุกรุ่น นอกจากนี้ ท้ายรถแม้จะถูกจัดแต่งอย่างดีและตกแต่งอย่างดี แต่ก็มีขนาดเล็ก สเตชั่นแวกอน 435l, ซีดาน 440l ดีกว่าที่จะไม่ถามถึงตัวเลือกอื่น

แต่ BMW เป็นเรื่องของความเพลิดเพลินในการขับขี่ และมันก็เป็นเช่นนั้นจริงๆ ระบบกันสะเทือนถูกเซ็ตมาค่อนข้างกระด้าง แต่ยังคงไว้ซึ่งความสบายเล็กน้อย เพียงพอที่จะหลีกเลี่ยงการชนด้านข้างและไม่มีอะไรต้องตำหนิ เราขี่แบบสลาลอมก็จริง แต่ให้ตายเถอะ - ระบบบังคับเลี้ยวช่วยให้คุณรู้สึกถึงรถได้ดี ฉันอยากจะบอกว่าในเทคโนโลยีขั้นสูงนี้ กระปุกเกียร์ยังให้ความรู้สึกว่าได้รับการออกแบบโดย Zeus แต่นั่นอาจเป็นเรื่องโกหก ในทางกลับกัน บางทีเขาอาจสร้างมันขึ้นมา เพราะซุสอาจไม่รู้จักรถยนต์ ความจริงก็คือว่ามันมีการไล่ระดับสีที่กว้างและบีบความเป็นไปได้ทั้งหมดออกจากเครื่องยนต์ แต่ไม่ทนทานต่อการสึกหรอ บางครั้งมันก็ยากที่จะกด "ถอยหลัง" แต่ฉันคิดว่าไม่มีอะไรเทียบได้กับจุดบกพร่องที่ BMW รู้ดีทีเดียวเมื่อปล่อยชุดซ่อม - แม่แรงจะไม่กลับเป็นเกียร์ว่างเมื่อเลือกเกียร์ XNUMX ด้วยเหตุนี้ การเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์สามจึงรู้สึกเหมือนการถ่ายแบบตาบอด และกระปุกเกียร์ไม่แม่นยำและทำลายความสนุก แต่เครื่องยนต์สามารถชดเชยได้มาก

"Troika" สามารถกำหนดค่าเป็นรถธรรมดาสำหรับการขับขี่ปกติและเป็นรถที่กินสัตว์อื่นได้ มีมอเตอร์มากมาย แต่บางตัวก็ไม่เป็นธรรมชาติมากนัก หน่วยน้ำมันสามารถแบ่งออกเป็นสามกลุ่มนี้ มีรถยนต์ที่มีสัญลักษณ์ "316" บนฟัก ซึ่งหมายความว่ารถมีขนาด 1.8 หรือ 2.0 ลิตรใต้ฝากระโปรงมันดูน่ากลัวเพราะมันเป็น "ลำแสง" แต่แทบจะไม่สามารถขับได้ - 105 หรือ 116 กม. ไม่สามารถให้ประสิทธิภาพที่ดีได้ กลุ่มที่สองประกอบด้วยเวอร์ชันที่มีเครื่องหมาย "318" และ "320" เป็นส่วนใหญ่ หากพวกเขามีเครื่องยนต์ 2 ลิตรอยู่ใต้ฝากระโปรงพวกเขาจะมีกำลัง 143 หรือ 150 แรงม้า และนี่จะเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่สำหรับการขับขี่ปกติ พวกเขาชอบที่จะหมุน ตี 10 ในเวลาน้อยกว่า 3 วินาที และเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่มองว่า Series 323 เป็นรถลีมูซีนที่สงบมากกว่าการเทเลพอร์ตไปยัง "โลกอื่น" เทเลพอร์ตจะเป็นทุกรุ่นตั้งแต่ “170i” ขึ้นไป ซึ่งมีระยะทางอย่างน้อย 330 กม. ด้านบนคือรุ่น M ซึ่งมีราคาสูงและอันที่จริงแล้วเป็นประเภทที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงของรถคันนี้ รุ่นที่ธรรมดากว่านั้นรวมถึง 231i 2.8KM แม้ว่าจะยังหาซื้อได้ยากในราคาที่สมเหตุสมผล ในทางกลับกันมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 200 ลิตรที่มีความจุเกือบ 6 กม. 280 สูบติดต่อกัน 2.5Nm และกำมะหยี่ทำงานหลังจากกด "แก๊ส" ลงบนพื้น - น่าเสียดายที่เครื่องยนต์นี้เงียบมาก แต่ในแง่ของระยะเวลาสามารถเปรียบเทียบได้กับการอาบน้ำในอ่างโฟม - มันไม่ได้ ยางและแม้กระทั่งผ่อนคลาย มันถูกติดตั้งด้วยสิ่งที่มีชื่อภาษาเยอรมันว่า doppel-vanos ที่สง่างาม และไม่มีสิ่งประดิษฐ์ใดที่จะช่วยให้ชาวเยอรมันยึดครองโลกได้ มิฉะนั้น จะเป็นการเปลี่ยนจังหวะวาล์วสองครั้ง - พวกมันปรับปรุงรูปคลื่นของแรงบิดซึ่งรู้สึกได้จริงๆ มอเตอร์พัฒนาขีดความสามารถได้อย่างราบรื่นอย่างไม่น่าเชื่อ และจากรอบที่ต่ำที่สุด คุณต้องระวังไม่ให้ส่วนท้ายกระจายออกไป ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งโครงการนี้ได้รับการชื่นชม - ครั้งหนึ่งเขาได้รับรางวัลเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด เครื่องยนต์ 325 ลิตรที่เล็กกว่าซึ่งมีตรา "245i" ก็มีกำลังใกล้เคียงกัน แต่มี XNUMX ปอนด์-ฟุต ขี่ได้แย่กว่าอย่างเห็นได้ชัด และไม่ตอบสนองเท่า

แน่นอนว่ายังมีดีเซลด้วย ฉันจะคิดถึงคุณ แต่ 330d ดีที่สุด 184-204KM แรงบิด 390-410Nm และสมรรถนะเทียบได้กับรถสปอร์ตของ Gierek ยากที่จะไม่รักมัน นอกจากนี้ยังไม่มีปัญหาในการใช้งาน น่าเสียดายที่จักรยานคันนี้เป็นแขกที่หาได้ยากในตลาดรอง มันง่ายกว่ามากในการล่า 320d 136-150km ซึ่งทำให้ "troika" เป็นเครื่องจักรที่เร็วดีสำหรับการใช้งานทุกวันและ 318d 115km - ด้วยจักรยานคันนี้ภายใต้ เก๋งก็แข่งกับรถยกพ่วงข้างได้

ในกรณีนี้ คุ้มไหมที่จะซื้อรถคันนี้? แน่นอน. ไม่มีรถยนต์คันใดที่ไม่มีข้อบกพร่อง แต่ Troika นั้นคุ้มค่ากับราคา และอีกอย่างหนึ่ง - ดูไม่เหมือนพ่อค้ายา

บทความนี้สร้างขึ้นด้วยความอนุเคราะห์จาก TopCar ซึ่งจัดหารถยนต์จากข้อเสนอปัจจุบันสำหรับการทดสอบและถ่ายภาพ

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

เซนต์. โคโรเลเวตสก้า 70

54-117 รอกลอว์

อีเมล ที่อยู่: [ป้องกันอีเมล]

โทร: 71 799 85 00