BMW HP4 RACING
มอเตอร์ไซด์

BMW HP4 RACING

บีเอ็มดับเบิลยู HP4 RACE1

BMW HP4 RACE รวบรวมประสบการณ์ทั้งหมดของบริษัทในการพัฒนารถแข่ง ด้วยเหตุนี้ โมเดลนี้จึงแสดงให้เห็นถึงลักษณะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมพร้อมทั้งการควบคุมที่ง่ายดาย ลักษณะเฉพาะของจักรยานยนต์คือมีพื้นฐานมาจากเฟรมคาร์บอนทั้งหมด (ไม่มีสิ่งที่คล้ายคลึงกันในโลกนี้มาก่อนรถจักรยานยนต์นี้) น้ำหนักของโครงสร้างไม่เกิน 7.8 กิโลกรัม ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อรถสปอร์ต

แม้จะมีน้ำหนักเบา (เมื่อบรรทุกจนเต็มแล้ว รถจักรยานยนต์จะมีน้ำหนัก 171 กิโลกรัม) โมเดลนี้จึงทนทานมากและสามารถทนต่อการใช้งานในระยะยาว หัวใจของมอเตอร์ไซค์คือมอเตอร์สปอร์ตขนาด 215 ลิตร กำลังสูงสุด 120 แรงม้า และแรงบิด 300 นิวตันเมตร เมื่อรวมกับระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์และการเติมน้ำมันที่ทันสมัยอื่นๆ รถจักรยานยนต์สามารถผ่านเกณฑ์ XNUMX กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้

ประมวลภาพ BMW HP4 RACE

บีเอ็มดับเบิลยู HP4 RACE3บีเอ็มดับเบิลยู HP4 RACE7BMW HP4 RACINGบีเอ็มดับเบิลยู HP4 RACE4บีเอ็มดับเบิลยู HP4 RACE8บีเอ็มดับเบิลยู HP4 RACE5บีเอ็มดับเบิลยู HP4 RACE2บีเอ็มดับเบิลยู HP4 RACE6

แชสซี / เบรก

กรอบ

ประเภทเฟรม: เฟรมคาร์บอนโมโนโคค RTM พร้อมมุมคอพวงมาลัยและการปรับหมุนสวิงอาร์มขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์

แขวน

ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า: โช้ค Öhlins FGR 300 WSBK ปรับรีบาวด์และหน่วงการบีบอัดได้ สปริงพรีโหลดที่ปรับได้ โช้คพวงมาลัยแบบปรับได้ Öhlins SD052 ระบบเปลี่ยนเร็วของล้อหน้าด้วยขาโช้คที่หมุนได้พร้อมฝาครอบล้อหน้า
ช่วงล่างด้านหน้า mm: 130
ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง: WSBK สวิงอาร์มอะลูมิเนียม, Öhlins TTX 36 GP สตรัทสปริงตรงกลาง, การรีบาวด์ที่ปรับได้และการหน่วงการอัด, สปริงแบบพรีโหลดที่ปรับได้, จุดหมุนสปริงสตรัทส่วนบนที่ปรับได้ (0/3 มม.), การโก่งตัวของสปริงสตรัทแบบปรับได้
การเดินทางของระบบกันสะเทือนหลัง mm: 120

ระบบเบรก

เบรคหน้า: ดิสก์เบรกคู่ Brembo Racing, ดิสก์เบรกแบบลอยตัวรูปตัว T, คาลิปเปอร์โมโนบล็อค 4 ลูกสูบแบบคงที่ WSBK GP4-PR พร้อมลูกสูบไทเทเนียม, กระบอกสูบหลักของ Brembo Racing RCS19X18
เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ mm: 320
เบรคหลัง: Brembo Racing ดิสก์เบรกเดี่ยวคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบคงที่ WSBK พร้อมลูกสูบไทเทเนียม
เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ mm: 220

Техническиехарактеристики

ขนาด

ความยาวมม.: 2070
ความกว้างมม.: 777
ความสูง mm: 1193
ความสูงที่นั่ง: 831
ฐาน mm: 1440
น้ำหนักแห้งกก.: 146
ลดน้ำหนักกก.: 171
ปริมาตรถังน้ำมัน l: 17.5

เครื่องยนต์

ประเภทเครื่องยนต์: สี่จังหวะ
การกระจัดของเครื่องยนต์ cc: 999
เส้นผ่านศูนย์กลางและจังหวะลูกสูบ mm: 80 49,7 X
อัตราส่วนการบีบอัด: 13,7-13,9: 1
การจัดเรียงกระบอกสูบ: สอดคล้องกับการจัดเรียงตามขวาง
จำนวนกระบอกสูบ: 4
จำนวนวาล์ว: 16
ระบบจ่าย: การฉีดแข่งด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ความยาวท่อร่วมไอดีแปรผันโหมดเลือกได้สี่โหมด
กำลังแรงม้า: 215
แรงบิด N * m ที่รอบต่อนาที: 120 ที่ 10
ประเภททำความเย็น: ของเหลว
ประเภทเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน
ระบบเริ่มต้น: ติดตั้งระบบไฟฟ้า

การส่งผ่าน

คลัทช์: คลัตช์หลายแผ่นแบบเปียกคลัทช์ป้องกันการกระตุกการควบคุมทางกล
การแพร่เชื้อ: เชิงกล
จำนวนเกียร์: 6
หน่วยไดรฟ์: โซ่

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ

ความเร็วสูงสุดกม. / ชม.: 300

ครบชุด

ล้อ

เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์: 17
ยางรถยนต์: ด้านหน้า: 120/70 / ZR17; ด้านหลัง: 200/60 / ZR17

ความปลอดภัย

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)
ระบบควบคุมแรงดึง (ASR)

อื่น ๆ

คุณสมบัติ: BMW Motorrad Race DTC (ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบไดนามิก) +/- 7; EBR (การปรับเบรกเครื่องยนต์) +/- 7; 4 โหมดการขับขี่ (WET, INT, DRY1, DRY2,); การบันทึกข้อมูล / การจัดเก็บข้อมูล 2D / เวลารอบ / GPS, แผงหน้าปัด 2D, การบันทึกข้อมูล 2D ที่เตรียมไว้สำหรับเซ็นเซอร์การเคลื่อนที่ของสปริง / เซ็นเซอร์ความดันเบรก ตัวจำกัดเลนพิท; เปิดตัวการควบคุม; ระบบพักเท้าปรับระดับได้ (8 ตำแหน่ง), พวงมาลัยปรับได้ (โค้ง), จัมเปอร์สำหรับท่อรับแรงกระแทกพร้อมการปรับออฟเซ็ต (ส่วนหนึ่งของชุดอุปกรณ์), การปรับความสูงเบาะนั่ง, การปรับมุมพวงมาลัย (ส่วนหนึ่งของอุปกรณ์) ชุด); HP4 Race Gear Shift Assistant (ขึ้น / ลง) รวมอยู่ในการจัดส่ง บล็อกของปุ่ม WSBK; การป้องกันคันเบรก HP Race; เกียร์รองถูกปรับโดยใช้ชุดอุปกรณ์: เฟือง 15, 16, 17 // ล้อ 41, 42, 43, 44, 45)

ไดรฟ์ทดสอบ MOTO ล่าสุด BMW HP4 RACING

ไม่พบโพสต์

 

ไดรฟ์ทดสอบเพิ่มเติม

เพิ่มความคิดเห็น