BMW iX xDrive50 รีวิว Nyland เงียบเหมือนอยู่ในโบสถ์ บวกกับความสามารถในการเปลี่ยนความโปร่งแสงของหลังคา

Bjorn Nyland ทดสอบ BMW iX ในเวอร์ชัน xDrive50 ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 105,2 kWh และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถยนต์ที่มีการกำหนดค่านี้มีกำลังขับ 385 กิโลวัตต์ (523 แรงม้า) และราคาในโปแลนด์จาก PLN 455 สิ่งแรกที่ Nyland สังเกตเห็นคือระบบกันเสียงในห้องโดยสารที่มีประสิทธิภาพอย่างมาก 

ตัวปรับแต่งรถที่นี่

BMW iX - ความประทับใจโดย Björn Nyland

คุณสามารถได้ยินความเงียบนี้ในการบันทึก เสียงจากภายนอกไปถึงไมโครโฟนของกล้อง แต่หูจะแยกแยะได้ยากเนื่องจากเสียงของยางที่กลิ้งไปตามแอสฟัลต์และเสียงของอากาศออกจากร่างกาย ที่ความเร็วของ Nyland ล้อน่าจะรับผิดชอบส่วนประกอบหลัก แม้จะไม่มีหน้าต่างติดกาวในหน้าต่าง แต่ความเงียบในห้องโดยสารยังคงสูงถึง 200 กม. / ชม.

เช่นเดียวกับ BMW i3 ใน BMW iX สามารถพักฟื้นได้แม้ในขณะที่แบตเตอรี่ [เกือบ] ชาร์จเต็มแล้ว. จากมุมมองของผู้ใช้ นี่เป็นแนวทางที่ดี อย่าแปลกใจกับข้อความ "กู้คืนไม่ได้เนื่องจากระดับแบตเตอรี่" ในฐานะบรรณาธิการ เราทราบว่าเมื่อเร็วๆ นี้ Kia (ใน EV6) และ Volvo (ใน XC40 Recharge Twin) ได้ข้อสรุปที่คล้ายคลึงกัน - ติดตามต่อไป!

เมื่อเวลาประมาณ 10:34 น. คุณจะเห็นว่าท่าทางสัมผัสทำงานอย่างไรในวิดีโอ โดยรถยนต์จะปรับระดับเสียงของวิทยุที่เคยปิดไว้เมื่อมือของ Nyland ขยับ ชาวนอร์เวย์ค่อนข้างประหลาดใจกับสิ่งนี้ และบางทีเขาอาจจะได้รับการเตือนในภายหลังว่า BMW iX ให้คุณควบคุมฟังก์ชันบางอย่างของระบบโดยไม่ต้องสัมผัสหน้าจอ:

BMW iX เป็นอะนาล็อกของ Tesla Model X และ Audi e-tron... Nyland ยกย่องตัวรถในเรื่องพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง รัศมีวงเลี้ยวแคบสำหรับขนาดของรถ และกำลังที่มากเกินไปที่อยู่ใต้เท้าขวา ในช่วงหลัง เขารู้สึกประหลาดใจกับความล่าช้าระหว่างการเหยียบคันเร่งกับการกระโดดไปข้างหน้า iX

เขาไม่ชอบงานเดินเรือซึ่งในระยะทางที่กำหนดเริ่มช้าลงและดึงถนนด้วยความล่าช้า แต่ฉันต้องบอกว่าสิ่งนี้ใช้ได้กับรถยนต์ทุกคันในตลาด และส่วนใหญ่แล้วระบบจะทำงานช้ากว่าปกติ เมื่อเทียบกับการตกแต่งภายในของ BMW i4 แบบดั้งเดิม ห้องโดยสารของ BMW iX มีความล้ำหน้าและผิดปรกติมากกว่า... จากข้อมูลของ Nyland มันสามารถไปได้ไกลกว่า BMW i3 เพียงเล็กน้อย

ระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติ (ADM) จัดการถนนด้วยเลนที่มองไม่เห็นบางส่วน รถที่มีเสียงที่คล่องแคล่วเป็นเหมือนยานอวกาศ เรือโฮเวอร์คราฟต์ขนาดใหญ่ (แต่เงียบ) หรือยานพาหนะทุกพื้นที่บนยางที่มีดอกยางแบบบล็อกที่โดดเด่น บางทีความแปลกใหม่ที่น่าสนใจที่สุดอาจปรากฏในภาพยนตร์เรื่องที่สอง (8:50) - รถอนุญาต เปลี่ยนความโปร่งแสงของหลังคากระจก... ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถชื่นชมความสูงเหนือศีรษะหรือดูเงาสะท้อนของกันและกันได้

การใช้พลังงานหลังจากขับรถบนถนนต่างจังหวัดและการทดสอบบนทางหลวง (สูงสุด) คือ 33,7 กิโลวัตต์ - ชั่วโมง / 100 กมซึ่งมีความหมายค่อนข้างมาก อย่างไรก็ตาม เป็นการยากที่จะประมาณค่านี้ เนื่องจากเราไม่ทราบว่า Nyland ครอบคลุมระยะทางเท่าใดบนถนนประเภทต่างๆ มันยังคงรอการทดสอบใหม่

ความประทับใจ / รีวิว BMW iX Part II สรุปเริ่มประมาณ 15:38 น.:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: