ทดลองขับ BMW X3 M40i: รางรถ

เรือธงของสาย X3 ให้อารมณ์ที่จะไม่มีใครแยแส

X3 เจนเนอเรชั่นใหม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ยาวขึ้น 1,5 ซม. ระยะฐานล้อยาวขึ้น XNUMX ซม. กว้างขึ้น XNUMX ซม. และเตี้ยลง XNUMX ซม. น่าประทับใจ แต่ยังไม่บ่งบอกเพียงพอสำหรับคุณภาพไดนามิก เบาะนั่งไม่เพียงดึงดูดความสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังสามารถสั่งซื้อเบาะนั่งแบบสปอร์ตสำหรับแต่ละรุ่นได้หากลูกค้าต้องการ

B58B30M0

อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณทำสิ่งเหล่านี้และห่อหุ้มตัวเองด้วยเสียงเบสที่แหบพร่าที่มาจากที่ไหนสักแห่งที่อยู่ด้านหลังส่วนลึกของระบบไอเสีย ทุกอย่างจะเริ่มเปลี่ยนไป ภายใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงสามลิตร ฉันบอกเธอว่า "หนึ่ง" มันเป็นเครื่องยนต์หกสูบสามลิตร เทอร์โบ. น้ำมันเบนซิน หรือพูดให้ชัดคือ B58B30M0 รวดเร็วและในขณะเดียวกันก็กรีดร้องเกี่ยวกับความเร็ว สูงถึง 7000 ต่อนาที ทรงพลังมากจนขับเคลื่อน M1,9i หนัก 40 ตันและนำขึ้นสู่อวกาศได้อย่างง่ายดายด้วยความสูง 500 นิวตันเมตร เสียงที่ทุ้มและหนักแน่นของเขาควบคุมประสาทสัมผัส เข้าถึงปลายประสาททุกส่วนในร่างกายของคุณและกระตุ้นมัน รวมถึงเบาะนั่งซึ่งกลายเป็นการเชื่อมโยงโดยตรงระหว่างธรรมชาติของคุณกับธรรมชาติของรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

เมื่อเทียบกับฉากหลังนี้อาจเกิดขึ้นได้ที่คุณเพิกเฉยต่อระบบสาระบันเทิงซึ่งให้การจัดการและการควบคุมที่ไร้ที่ติโดยค่อยๆผสานเข้ากับฟังก์ชั่นมากมาย เช่นเดียวกับการจัดการอีเมลความสามารถในการรับข้อมูลสภาพอากาศหรือสตรีมเพลง

พระเจ้า X3 คันนี้ไม่เพียงแค่เสียงเท่านั้น แต่ยังขับได้อย่างยอดเยี่ยม แม้ว่ามันจะจัดอยู่ในประเภทรถ SUV ก็ตาม M40i ตอบสนองเมื่อเริ่มเข้าโค้ง สื่อสารแรงเสียดทานกับพื้นถนนได้อย่างน่าเชื่อถือด้วยระบบบังคับเลี้ยวที่ตอบสนอง ช่วยให้เอนได้เล็กน้อยและดึงออกจากโค้งอย่างไม่ลดละเพื่อให้คุณไปถึงที่นั่นได้เร็วกว่าที่คาดไว้มาก

Model M ไม่เพียงแต่มีบทบาทเป็นผู้นำในสายการผลิตเท่านั้น แต่ยังเป็นอีกด้วย แดมเปอร์แบบปรับได้เพิ่มเติมได้รับการตั้งค่า, ช่วงการทำงานที่แคบลง, เพิ่มเหล็กกันโคลง 15 เปอร์เซ็นต์, มุมแนวตั้งของล้อหน้าเพิ่มขึ้น 30 นาที, ล็อกเฟืองท้ายควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เพลาหลังและล้อขนาด 20 นิ้ว "แพ็คเกจ" ของแชสซีนี้มอบความสุขและความสนุกสนานในรูปแบบดั้งเดิมและการค้นพบครั้งใหม่ในทุกย่างก้าว คุณสามารถบังคับล้อหลังได้อย่างแม่นยำ ในขณะที่ล้อหน้าจะเคลื่อนไปตามรัศมีวงเลี้ยวอย่างเงียบๆ ความสะดวกสบายในการขับขี่นั้นค่อนข้างจำกัดกว่าสมาชิกรุ่นอื่นๆ ในตระกูลรุ่น แต่ก็ไม่เลว

เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากที่จะใส่ใจกับสิ่งที่ไม่ได้ให้ความสำคัญในรถยนต์ประเภทนี้ - การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ในระหว่างการทดสอบสี่วันของ X3 M40i ภายใต้เงื่อนไขต่างๆ ปริมาณการใช้เฉลี่ยอยู่ที่สิบลิตรต่อร้อยกิโลเมตรอย่างแน่นอน และจากการตรวจสอบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดพบว่า 60 จาก 600 กิโลเมตรที่เดินทางนั้นเรียกว่า . "ทะยาน" - โหมดเกียร์ซึ่งเปิดใช้งานเมื่อขับรถโดยไม่มีการลาก จริงอยู่ นี่ไม่ใช่สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดเกี่ยวกับรถคันนี้ แต่เป็นส่วนเสริมที่น่าประทับใจสำหรับความเป็นเลิศทางเทคโนโลยีทั้งหมดที่มี

ข้อความ: Bozhan Boshnakov

ภาพ: Melania Iosifova