BMW: เซลล์ที่มีอิเล็กโทรไลต์แข็ง? เราจะมีต้นแบบเร็ว ๆ นี้ เชิงพาณิชย์หลังปี 2025
ในการให้สัมภาษณ์กับนิตยสาร Car นั้น Oliver Zipse ซีอีโอของ BMW ได้เน้นย้ำว่าบริษัทได้ลงทุนในเซลล์อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็ง และคาดว่าจะมีต้นแบบการทำงานในอนาคตอันใกล้นี้ แต่เทคโนโลยีนี้จะไม่จำหน่ายในเชิงพาณิชย์ด้วยการเปิดตัว Neue Klasse
BMW Neue Klasse ในปี 2025 โซลิดสเตตในภายหลัง
Zipse สาบานว่าการนำเสนอเซลล์อิเล็กโทรไลต์แบบแข็งจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว กำลังได้รับการพัฒนาสำหรับ BMW (และ Ford) โดยสตาร์ทอัพ Solid Power ซึ่งสามารถผลิตเซลล์ในแพ็ค 20 Ah ได้แล้ว กำลังการผลิตที่วางแผนไว้คือ 100 Ah มีการสาธิตต้นแบบแล้ว บริษัทสัญญาว่าจะส่งมอบให้กับนักลงทุนในปี 2022 เพื่อให้พวกเขาสามารถเริ่มใช้งานทดลองในรถยนต์ได้
เซลล์ต้นแบบ 100 Ah (ซ้าย) และ 20 Ah (ขวา) จาก Solid Power องค์ประกอบต่างๆ เช่นด้านซ้ายสามารถใช้ไฟฟ้าของ BMW และ Ford (c) Solid Power ได้ภายในเวลาไม่กี่ปี
แต่ BMW Neue Klasse ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มยานยนต์ใหม่ล่าสุดที่ออกแบบมาสำหรับช่างไฟฟ้าโดยเฉพาะ จะเปิดตัวในปี 2025 ด้วยเซลล์ลิเธียมไอออนแบบคลาสสิกพร้อมอิเล็กโทรไลต์เหลว ใช่ พวกมันจะมีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงกว่าในปัจจุบัน แต่ก็ยังเป็นเทคโนโลยีที่ทันสมัย อุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์คาดว่าจะปรากฏในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Neue Klasse ในอนาคต
ผู้ผลิตรายอื่นอ้างว่า QuantumScape และ Volkswagen พูดถึงการค้าในปี 2024/25 LG Chem ประกาศเปิดตัวเซลล์อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็งในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ Toyota พูดถึงการผลิตจำนวนมากในปี 2025 แบรนด์ที่กล้าหาญที่สุดคือแบรนด์จีน รวมถึง Nio ซึ่ง "ในเวลาน้อยกว่าสองปี" ต้องการเปิดตัวรุ่น Nio ET7 ที่มีแบตเตอรี่โซลิดสเตตขนาด 150 kWh
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
