ทดลองขับ Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC และ Passat Alltrack

ทุกๆเดือนกองบรรณาธิการ AvtoTachki จะเลือกรถยนต์หลายคันที่ขายในตลาดรัสเซียในขณะนี้และมาพร้อมกับงานที่แตกต่างกันสำหรับพวกเขา

Ivan Ananiev พยายามขับไปด้านข้างกับ Renault Koleos

ระบบป้องกันการสั่นไหวที่ไม่สามารถเชื่อมต่อได้ช่วยป้องกันความสนุกสนาน สนามที่พร่ามัวจากฝนในฤดูใบไม้ร่วงที่มีร่องตื้น ๆ หลายจุดยังสามารถเอาชนะได้แม้จะใช้รถยนต์แบบโมโนไดรฟ์ก็ตามและแม้จะใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่นี่มันกลับกลายเป็นว่าไปจากใจคุณสามารถโยนรถจากการลื่นไถลไปสู่การลื่นไถลได้อย่างง่ายดาย อนิจจาความเร็วสูงสุดเพียง 50 กม. / ชม. เมื่อ ESP ที่ปิดใช้งานถูกเปิดใช้งานอีกครั้งและยับยั้งความพยายามทั้งหมดที่จะลื่นไถล

เป็นเรื่องยากที่จะอธิบายกับตัวเองว่าทำไมความเป็นเด็กนี้ถึงอยู่หลังพวงมาลัยของรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ที่อ้างว่าเป็นเรือธงของแบรนด์ แต่หลังจากฤดูร้อนที่เงียบสงบนี่เป็นประสบการณ์ครั้งแรกของการขับขี่เพื่อความสนุกสนานและ Koleos ที่มีน้ำหนักมากภายนอกก็กลายเป็นว่านอนสอนง่ายและเพียงพอ ใช่มีตัวแปรผันและคลัทช์ Interaxle ที่ไม่คล่องตัวเกินไป แต่สำหรับคนที่คุ้นเคยกับลักษณะของเครื่องจักรมันไม่ยากเลยที่จะจัดการกับพวกมัน สิ่งสำคัญคืออย่าทำให้รัฐสกปรกในภายหลังโดยการกระโดดออกจากรถ - การกวาดล้าง Koleos นั้นเหมาะสมและโชคดีที่ธรณีประตูมีประตูปิดไว้อย่างดี และคุณต้องอย่าลืมล้างรถด้วย

เมื่อเทียบกับพื้นหลังของรถครอสโอเวอร์ราคาประหยัด Koleos ในปัจจุบันดูเป็นผู้ใหญ่และมีราคาแพงดังนั้นคุณจึงไม่ต้องการขับรถสกปรกเลย ฉันต้องการโอ้อวดรูปลักษณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานแม้กระทั่งการโต้เถียงเพื่อให้ผู้คนเห็นเส้นโค้งของร่างกายที่ผิดปกติเหล่านี้เลนส์รูปทรงซับซ้อนและบูมเมอแรง LED เนื่องจากไม่สามารถหลีกเลี่ยงการตั้งคำถามได้จึงควรให้หัวข้อการสนทนาดูมีค่า ใช่แล้วนี่คือเรโนลต์ - ใหญ่และมั่นคง

มิติที่น่าประทับใจนั้นสัมผัสได้เป็นอย่างดีจากภายใน มีแว่นตาจำนวนมากการตกแต่งภายในที่กว้างและการตกแต่งที่ดีแม้ว่าแน่นอนว่ามันยังห่างไกลจากระดับพรีเมี่ยม และแท็บเล็ตระบบสื่อกลายเป็นอุปกรณ์ที่สับสนกับลักษณะของตัวเอง แต่ด้วยสายตาแล้วร้านเสริมสวย Koleos ทำให้หลงใหล - มันไม่ได้มาตรฐานสะดวกสบายและน่าสัมผัสมาก และแม้จะอยู่ในโหมดดริฟท์ที่ผิดปกติในสนาม แต่ก็ยังคงเงียบและสงบ

Roman Farbotko ค้นพบว่า Ford Kuga ต้องการระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่

ครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้า นี่เป็นกฎหมายหรือไม่? จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมโลกถึงต้องการรถแบบนี้เลยจนกระทั่งฉันขับ Ford Kuga เป็นรุ่นที่ดูดซับแรงดัน 2,5 ลิตรพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า - โดยทั่วไปแล้ว Kugs ทั้งหมดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดรัสเซียตอนนี้

อ้อและอย่าแปลกใจที่ลูกค้าของฟอร์ดเลือกตัวเลือกระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ไม่เพียง แต่ราคาถูกกว่ารุ่นพื้นฐานที่มี AWD เกือบ 2 เหรียญเท่านั้น แต่เครื่องยนต์ที่ดูดซับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติที่น่าเชื่อถือเป็นพิเศษนั้นมีให้เฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น Ford Kuga ขับเคลื่อนทุกล้อมาพร้อมกับ 637 EcoBoost ซึ่งขึ้นอยู่กับระดับของการเพิ่มกำลังสามารถผลิตได้ 1,5 หรือ 150 แรงม้า

Heavy Kuga ในเมืองไม่ได้ให้ monodrive มาตลอดทั้งสัปดาห์ แต่ในวันที่ฝนห่าใหญ่โจมตีมอสโกทุกอย่างก็เปลี่ยนไป บนยางมะตอยเปียกครอสโอเวอร์จะมีพฤติกรรมที่เร่าร้อนมาก: ส่วนหน้าลื่นไถลและระนาบด้วยการลื่นไถล ในขณะเดียวกันพฤติกรรมของ Kuga ไม่สามารถจำแนกได้ว่าไม่เสถียร: ครอสโอเวอร์ยังคงมีขนาดใหญ่และเชื่อฟังด้วยความเร็วในเมือง

การขาดระบบขับเคลื่อนทุกล้ออย่างแน่นอนไม่ได้ป้องกัน "Kuge" จากการปีนป่ายที่สูงและไม่ชะลอตัวลงบนรางรถราง นอกจากนี้ระยะห่างจากพื้นดินของรถดังกล่าวไม่แตกต่างจากรุ่น AWD - 200 มม. ปรากฎว่าในเมืองใหญ่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่จำเป็นสำหรับรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่? ในวันที่ฝนเยือกแข็งและการเปิดเผยที่เต็มไปด้วยหิมะสิ่งต่างๆจะแตกต่างออกไป

Evgeny Bagdasarov คิดออกว่าทำไมทุกคนถึงกลัว Skoda Kodiaq

พวกเขาบอกว่า Volkswagen อิจฉาความสำเร็จของ Skoda แบรนด์ของตัวเอง ฉันขับรถครอสโอเวอร์ Kodiaq ใหม่และฉันคิดว่ามีเหตุผลทุกอย่างที่จะต้องกลัวมัน มีบางอย่างที่ตรงกับภาพลักษณ์ของแบรนด์ราคาประหยัดและนี่คือสถานที่ของ Skoda ในลำดับชั้นของความกังวลของเยอรมัน รูปลักษณ์ที่มั่นคงภายในเงียบที่นั่งสบายตัวเลือกที่น่าทึ่งมากมาย และการควบคุมที่เฉียบคมอย่างคาดไม่ถึงสำหรับรถครอบครัวขนาดใหญ่

ฉันขับรถเบนซินสองลิตร "Tiguan" บนถนนในสาธารณรัฐเช็กและรู้สึกดีที่นั่น อาจเป็นเพราะไม่มีแพ็คเกจสำหรับถนนที่ไม่ดีซึ่งติดตั้งในรถยนต์รัสเซีย สำหรับเงื่อนไขของเรามันยังคงตั้งค่าที่รุนแรงเล็กน้อย แต่อย่างอื่นมันก็เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบ ร่มประตูเหมาะสำหรับสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง: สิ่งสกปรกจะไม่ซึมผ่านซีลหลายชั้นที่ด้านล่างของประตูและจะไม่เปื้อนธรณีประตู

VW Tiguan เป็นเทคโนโลยีขั้นสูง แต่ก็เย็นชา แพลตฟอร์ม Kodiaq ดึงดูดสัญชาตญาณที่เรียบง่ายกว่า: มีขนาดใหญ่ใช้งานได้จริงและรองรับได้เจ็ดคน ปล่อยให้ผู้โดยสารในแกลเลอรีเพื่อที่จะนั่งลงด้วยความสะดวกสบายญาติต้องบีบผู้โดยสารในแถวที่สอง การสร้างรถร่วมกับ "Kodiaks" จะไม่เป็นการทำร้าย "Skoda" แต่สำหรับผู้ที่กำลังจะย้ายจากอพาร์ทเมนต์ไปยังอพาร์ทเมนต์ที่มีขยะสะสมทั้งหมด นี่เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการรับสมัครสาวกของศาสนา Shkoda

สิ่งที่ชาญฉลาดบางอย่างของ Kodiak สร้างมาตรฐานใหม่โดยสิ้นเชิง ฉันกำลังพูดถึงวัสดุบุผิวที่พับเก็บได้ที่ป้องกันมุมประตู - มันแปลกที่มันไม่ได้อยู่บนรถคันอื่น พวกเขาช่วยได้ดีในที่จอดรถแน่นแม้ว่าพวกเขาจะไม่มีกำลังถ้ามีรถเตี้ย ๆ ที่มีด้านข้างโป่งอยู่ใกล้ ๆ

ตามธรรมชาติแล้วมีเหตุผลที่ต้องกังวลเกี่ยวกับ VW นั่นไม่ใช่เหตุผลที่ Kodiaq มีเม็ดมีดไม้พลาสติกราคาถูกโดยเจตนาขอบประตูด้านหลังไม่อยู่ในสถานะ และเนื่องจากการตั้งค่าเฉพาะของ "หุ่นยนต์" ซึ่งทำให้ลังเลหรือกระตุกเมื่อทำการเปลี่ยนกองกำลัง 180 ที่ประกาศไว้จึงดูเหมือนจะไม่เพียงพอ แปลก แต่ครอสโอเวอร์ไม่ได้หนักขนาดนั้น "การก่อวินาศกรรม" อื่น - ราคาสองล้าน แต่ในไม่ช้า Kodiaq จะเข้าสู่สายพานลำเลียงของ GAZ ดังนั้นจึงควรมีราคาลดลง ในระหว่างนี้โหนดรัสเซียเพียงจุดเดียวในครอสโอเวอร์คือเทอร์มินัล ERA-GLONAC ซึ่งบางครั้งก็ช้าลง

Alexey Butenko เปรียบเทียบ Lexus RC กับ RC F ซึ่งเขาเสียไปเมื่อปีที่แล้ว

หากต้องการพูดคุยเกี่ยวกับ Lexus RC ฉันต้องย้อนกลับไปเล็กน้อย ในช่วงฤดูร้อนปี 2016 ดูเหมือนว่าฉันจะมีพี่ชายที่บ้าคลั่งของเขาในช่วงสั้น ๆ - RC F 477 ที่แข็งแกร่งเนื่องจากในครอบครัวของเราฉันก็อายุมากที่สุดและเป็นคนขี้เกียจเราก็มีความรักทันที ด้วยเสียงคำรามหนึ่งครั้งในการเริ่มต้นที่หนาวเย็นเขาทำให้ฉันลืมทุกคนที่ฉันเกลียดมาตลอดทั้งวัน แต่ความรักที่สดใสต้องการดราม่าและมันเกิดขึ้นเร็วพอ - ฉันทำมันหายไป

ไม่เอาจริง ๆ ฉันจอดรถไว้ที่ไหนสักแห่งบนถนนด้านข้างที่สวยงามเดียวกันในย่าน Myasnitskaya ไปทานอาหารเช้าและเมื่อฉันกลับมา RC F สีขาวที่สวยงามตระการตาราคาหกล้านครึ่งพร้อมฝากระโปรงคาร์บอนสีดำก็ไม่ได้อยู่ที่นั่น ครั้งหนึ่งภรรยาของฉันขโมยรถของฉันและโยนมันลงทะเลที่ไหนสักแห่งเพราะดวงอาทิตย์และฉันอยากจะเดิน แต่นี่คือประสบการณ์ในการค้นหารถที่หายไปของฉันหมดลง - ไม่เคยมีใครอพยพหรือถูกขโมยมาก่อน ฉันจึงทำในสิ่งที่ผู้ชายควรทำ - เดินสะดุดไปมาอย่างไร้เหตุผลในที่แห่งหนึ่งจากนั้นก็ไปที่ไหนสักแห่งอย่างไร้จุดหมาย ฉันคิดว่าตอนนั้นมันเป็น Lexus คันเดียวในมอสโกว

สรุปแล้วฉันสะดุดกับ RC F ที่ยอดเยี่ยมนี้ในซอยใกล้ ๆ ซึ่งฉันเดินออกมาโดยบังเอิญ เขายืนอยู่ใต้ประตูที่สวยงามแบบเดียวกับที่ฉันคิดว่าฉันทิ้งเขาไปแล้ว ฉันหายใจออกและให้ความสนใจกับเขามากขึ้นในช่วงเวลาที่เหลืออย่างที่ควรจะเป็นหลังจากละครในช่วงรักสดใส

เวลาผ่านไปเล็กน้อยและอีกครั้งโดยไม่ได้ตั้งใจฉันอยู่ที่วงล้อของ RC แล้ว - และไม่ถึง 350 ในชั้นบรรยากาศ แต่มีเทอร์โบสองลิตร 245 แรงม้าสำหรับสี่ล้านแล้ว มันเร่งเป็นร้อยใน 7,5 วินาทีซึ่งมากสำหรับมอสโกว แต่ไม่มากสำหรับเงิน นอกจากนี้เขายังแสร้งทำเป็นว่ามีความปรารถนาในนิสัยของเขาและสิ่งนี้ควบคู่ไปกับระบบขับเคลื่อนล้อหลังให้ความรู้สึกของโรงเรียนเก่าที่ถูกต้อง

ตามที่กล่าวไว้ RC และ RC F นั้นบางส่วนมาจาก IS และบางส่วนมาจากซีดานธุรกิจ GS ดังนั้นจึงมีความกว้างภายในซึ่งฉันชอบมาก ฉันหมายถึงพวกเขารวมคุณไว้ในรถสปอร์ตธรรมดาโอบตัวคุณไว้ข้างในคุกเข่าเพราะไม่อย่างนั้นคุณจะไม่พอดีจากนั้นพวกเขาก็แสดงนิ้วโป้งของคุณและเตะให้กำลังใจคุณ ในตอนนี้คุณมักจะเปิดปากยอมรับว่าคุณกลัว ในกรณีของ RC ในทางกลับกันคุณรู้สึกเหมือนเป็นเจ้าแห่งสถานการณ์: คุณนั่งลงอย่างสงบจัดวางเนื้อหาทั้งหมดในกระเป๋าของคุณบนที่เท้าแขนกว้างและตระหนักว่ามันยังคงด้อยกว่าแนวคิดของ รถสปอร์ตในเมืองในชีวิตประจำวัน - ไม่ว่าคำเหล่านี้จะดูแปลกแค่ไหนในแถวเดียว

ในเรื่องนี้ซึ่งความหุนหันพลันแล่นและความเกลียดชังจะมาพร้อมกับความนุ่มนวลผิดปกติสำหรับรถสปอร์ตในความคิดของฉันระบบกันสะเทือนของ Lexus ยังคงเป็นเรื่องที่ไม่ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับ RC F ที่บ้าคลั่ง แต่สิ่งนี้เรียกอีกอย่างว่า a การประนีประนอมในด้านตรงข้ามซึ่งอย่างที่คุณทราบความคลั่งไคล้คือ และเรามีโอกาสน้อยลงมากที่จะเผาใครสักคนที่เดิมพัน

Oleg Lozovoy รู้สึกประหลาดใจกับความสามารถของ Volkswagen Passat Alltrack

ในการโต้ตอบครั้งก่อนของฉันกับรถเก๋ง VW Passat ฉันรู้สึกประหลาดใจที่ว่ามันเข้าใกล้คู่แข่งรายใหญ่สามรายได้อย่างไร รูปลักษณ์ภายนอกที่มีสไตล์การตกแต่งภายในที่กว้างขวางวัสดุตกแต่งที่เหมาะสม - ชั้นธุรกิจที่แท้จริงโดยไม่มีการแก้ไขใด ๆ "จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเราเพิ่มส่วนท้ายรถที่กว้างขวางและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อลงในฟังก์ชันนี้" - ฉันคิดและทดลองขับ Alltrack เวอร์ชันสั้น ๆ

ห้าประตูแบบออร์แกนิกนี้เข้ากับภูมิทัศน์ของเมืองได้ดีเพียงใด ดังนั้นคุณไม่สามารถพูดได้ว่านี่คือเกวียนสำหรับทุกพื้นที่ ส่วนโค้งพลาสติกสีดำและองค์ประกอบสีเงินตามขอบและขอบล่างของกันชนดูเหมือนจะเป็นประโยชน์ต่อ Passat และทำให้รูปลักษณ์สมบูรณ์ยิ่งขึ้น นอกจากนี้ในการกำหนดค่าพื้นฐานรถยังติดตั้งเลนส์ LED ซึ่งไม่เพียง แต่ดูสวยงาม แต่ยังให้แสงสว่างบนท้องถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ฉันไม่ต้องการขับรถบนถนนออฟโรดที่ตรงไปตรงมาโดยมีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นเพียง 14 มม. และล็อคเฟืองท้ายแบบธรรมดา อย่างไรก็ตามรถไม่เกี่ยวเลย แต่บนถนนในฤดูใบไม้ร่วงที่หนาวจัดด้วยระบบขับเคลื่อนทุกล้อคุณจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้น นอกจากนี้ระบบกันสะเทือนแบบปรับอัตโนมัติได้รับการติดตั้งบน Alltrack ตามค่าเริ่มต้นดังนั้นคุณจึงไม่ต้องกังวลกับความสะดวกสบายของผู้โดยสารเมื่อขับขี่บนพื้นผิวเกือบทุกประเภท

แต่บางทีสิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดและไม่คาดคิดก็ซ่อนอยู่ภายใต้ฝากระโปรง เป็นเวอร์ชัน Alltrack ที่ผู้ซื้อชาวรัสเซียจะได้รับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด 2,0 TSI แบบอินไลน์ - โฟร์พัฒนา 220 แรงม้าและในร้อยแรก Passat ทุกพื้นที่เร่งได้เร็วกว่าซีดานที่เร็วที่สุด 1,1 วินาทีที่เรานำเสนอ ใช่ด้วยอำนาจนี้รถจึงตกอยู่ในหมวดหมู่ภาษีที่แตกต่างกัน แต่ในการติดตามคุณไม่ได้คิดเกี่ยวกับวิธีการขับและแซงรถบรรทุก เพิ่มท้ายรถที่กว้างขวาง (จาก 639 ถึง 1769 ลิตร) ด้วยยางอะไหล่ใต้ดินเต็มรูปแบบ - และนี่คือรถที่เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล

David Hakobyan บันทึกเงินเดือนด้วย Mini Countryman D

คนห้าคนถูกยัดเยียดเข้าไปในห้องโดยสารของ Mini Countryman ตัวเล็กอย่างง่ายดาย: ฉันเพื่อนร่วมชั้นเรียนมหาวิทยาลัยสองคนและภรรยาของพวกเขา เส้นทางของ บริษัท ของเราไม่ได้สั้นที่สุด อันดับแรกจากศูนย์กลางไปยัง Novogireevo จากนั้นไปทางทิศใต้ - ไปยัง Butovo และหลังจากนั้นไปยังบ้านพักของพวกเขาเองนอกถนนวงแหวนมอสโก อย่างไรก็ตามสิ่งที่เราสามารถร้องเรียนได้ - มักเกิดขึ้นกับผู้ที่มางานปาร์ตี้โดยรถยนต์

Mini Countryman ไม่ได้บ่นเช่นกันมันสูญเสียความคล่องตัวไปเล็กน้อย แต่ต้องการน้ำมันดีเซลมากขึ้นในแต่ละกิโลเมตร โชคดีที่มอสโคว์ในเวลากลางคืนแม้จะมีการสร้างใหม่ทั้งหมดและโปรแกรม "My Street" ก็ยังคงพอใจกับเส้นทางที่ร้างและไม่มีการจราจรติดขัด ดังนั้นแม้ว่าการบริโภคของ Countryman จะเพิ่มขึ้น แต่ก็ยังไม่เกิน 8 ลิตรต่อ“ ร้อย”

โดยทั่วไปมากกว่าสองสัปดาห์ที่ดีเซลมินิใช้ในสำนักงานบรรณาธิการของเรามันช่วยประหยัดเงินเดือนของฉันได้มาก และไม่ได้บอกว่าฉันพยายามบันทึกอย่างแข็งขัน ในการจราจรติดขัดเขาปิดการเริ่ม / หยุดที่น่ารำคาญและเมื่อใดที่สามารถกดได้เขายินดีที่จะโอนเมคคาทรอนิกส์ทั้งหมดจากโหมดปกติไปเป็นโหมดกีฬาโดยลืมเรื่องการตั้งค่าเชิงนิเวศของผู้รับบำนาญไปโดยสิ้นเชิง

และถึงแม้จะคำนึงถึงสิ่งนี้เครื่องยนต์ดีเซล Countryman Cooper D ขนาด 150 แรงม้าสองลิตรต้องใช้เชื้อเพลิงไม่เกิน 7,6-7,8 ลิตร และนี่คือผลลัพธ์ที่ดี

บรรณาธิการขอขอบคุณฝ่ายบริหารของโรงแรม Areal congress ที่ให้ความช่วยเหลือในการจัดการถ่ายทำ Mini Countryman ซึ่งเป็นฝ่ายบริหารของศูนย์การค้า Metropolis สำหรับความช่วยเหลือในการจัดการถ่ายทำ Skoda Kodiaq ตลอดจนการบริหารของ Imperial Park คอมเพล็กซ์ Hotel & SPA สำหรับความช่วยเหลือในการจัดการถ่ายทำ Renault Koleos