Bridgestone ปิดท้ายงาน Road Show 2011
ผู้ขับขี่ชาวโปแลนด์จำนวนมากไม่ใส่ใจกับสภาพของยาง - นี่เป็นข้อสรุปที่น่ารำคาญจากการทดสอบที่ดำเนินการโดยบริดจสโตนในเมืองใหญ่ๆ
การตรวจสอบยางล้อครั้งใหญ่จัดขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรมพิเศษภายใต้สโลแกน Bridgestone Road Show ซึ่งครั้งต่อไปจะจัดขึ้นที่วอร์ซอว์ คราคูฟ ซาบเซ วรอตซวาฟ พอซนาน และไตรซิตี้ นี่เป็นองค์ประกอบหนึ่งของนโยบายของบริษัทญี่ปุ่น ซึ่งนอกเหนือจากกิจกรรมการผลิตและกิจกรรมเชิงพาณิชย์แล้ว ยังมีส่วนร่วมในการฝึกอบรมผู้ขับขี่อีกด้วย เป้าหมายหลักคือการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน
อ่านเพิ่มเติม
Ecopia EP150 - ยางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจาก Bridgestone
Bridgestone เปิดตัวโลโก้ใหม่
ดังนั้นภายในกรอบงานจึงสร้างเมืองรถจักรยานยนต์พิเศษขึ้นในแต่ละสถานที่ด้วยการจำลองการขับขี่ที่เลียนแบบการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศซึ่งผู้ขับขี่สามารถทดสอบทักษะการขี่จักรยานและเมืองถนนสำหรับเด็กได้ ชั้นเรียนปริญญาโท ในหัวข้อ คนแรกที่จะช่วย อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งคือการประชุมเชิงปฏิบัติการการวินิจฉัยแบบเคลื่อนที่ ซึ่งผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท ญี่ปุ่นได้ตรวจสอบสภาพยางรถยนต์ มีการทดสอบยางมากกว่า 5300 เส้นตลอด XNUMX รุ่นของงาน พวกเขาอยู่ข้างในได้อย่างไร?
“น่าเสียดาย ยางมากกว่า 1000 เส้นมีแรงดันต่ำเกินไป ยางเกือบ 141 เส้นมีดอกยางต่ำเกินไป และมียาง XNUMX เส้นที่มีสิทธิ์เปลี่ยนได้ทันที” Dorota Zdebska ผู้เชี่ยวชาญด้านการตลาดการค้าของ Bridgestone กล่าว
นี่เป็นสถิติที่น่าตกใจ เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญยอมรับว่าสภาพยางมีผลกระทบอย่างมากต่อความปลอดภัยบนท้องถนน การขับขี่บนยางที่มีแรงดันต่ำเกินไป ไม่ต้องพูดถึงดอกยางที่สึกหรอ หมายถึงการควบคุมรถที่แย่ลง เสถียรภาพที่ลดลง และสุดท้ายคือระยะเบรกที่ยาวขึ้น นอกจากนี้ยังควรกล่าวถึงผลที่น่าเศร้าที่อาจเกิดขึ้นได้ในกรณีที่ยางล้อขัดข้องขณะขับขี่ น่าเสียดายที่สิ่งนี้เป็นไปได้มากในกรณีที่สภาพยางไม่ดี แม้ว่าผลการทดสอบครั้งใหญ่จะน่าเป็นห่วง แต่เจ้าหน้าที่ของบริดจสโตนก็ไม่แปลกใจ
– การศึกษาในยุโรปตะวันตกแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าผู้ขับขี่ XNUMX ใน XNUMX คนใช้ยางที่มีแรงดันต่ำเกินไป การทดสอบครั้งใหญ่ของเราควรเป็นเพียงการยืนยันและแรงจูงใจในการทำงานต่อไปเพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่ชาวโปแลนด์ทราบ Aneta Bialach ผู้เชี่ยวชาญด้านการประชาสัมพันธ์ของ Bridgestone กล่าวว่า “สำหรับพวกเขาแล้ว เราใช้โครงการ Tyre Safety ในโปแลนด์”
เรากำลังพูดถึงหลักการบำรุงรักษาและการใช้งานยางอย่างปลอดภัย ซึ่งพัฒนาโดยวิศวกรชาวญี่ปุ่น แม้ว่าจะดูเหมือนเล็กน้อยที่จะเชื่อในความจำเป็นในการควบคุมความลึกของดอกยางหรือระดับความดันอย่างเป็นระบบ แต่ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่ากฎเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการเตือน
