British Oxis Energy พัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมซัลเฟอร์อย่างเข้มข้น

Oxis Energy บริษัทสัญชาติอังกฤษได้รับเงินสนับสนุนเกือบ 34 ล้าน PLN สำหรับการพัฒนาเซลล์ลิเธียม-ซัลเฟอร์ (Li-S) ผ่านโครงการ LiSFAB (Lithium Sulfur Future Automotive Battery) ผู้ผลิตต้องการสร้างเซลล์เก็บพลังงานที่มีน้ำหนักเบาและมีความหนาแน่นสูง ซึ่งจะใช้ในรถบรรทุกและรถโดยสาร

เซลล์ลิเธียมซัลเฟอร์ / แบตเตอรี่: น้ำหนักเบาแต่ไม่เสถียร

สารบัญ

• เซลล์ลิเธียมซัลเฟอร์ / แบตเตอรี่: น้ำหนักเบาแต่ไม่เสถียร
  • Oxis Energy มีแนวคิด

แบตเตอรี่ลิเธียมซัลเฟอร์ (Li-S) เป็นความหวังของยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก (จักรยาน สกูตเตอร์) และการบิน แทนที่โคบอลต์ แมงกานีส และนิกเกิลด้วยกำมะถัน พวกมันเบากว่าและถูกกว่าเซลล์ลิเธียมไอออน (Li-ion) ในปัจจุบันมาก ต้องขอบคุณกำมะถัน เราจึงมีความจุของแบตเตอรี่เท่าเดิมโดยมีน้ำหนักน้อยลง 30 ถึง 70 เปอร์เซ็นต์

> แบตเตอรี่ Li-S - การปฏิวัติวงการเครื่องบิน รถจักรยานยนต์ และรถยนต์

น่าเสียดายที่เซลล์ Li-S ก็มีข้อเสียเช่นกัน: แบตเตอรี่จะปล่อยประจุในลักษณะที่คาดเดาไม่ได้ และซัลเฟอร์จะทำปฏิกิริยากับอิเล็กโทรไลต์ในระหว่างการคายประจุ ด้วยเหตุนี้ แบตเตอรี่ลิเธียมกำมะถันจึงถูกทิ้งในปัจจุบัน

Oxis Energy มีแนวคิด

Oxis Energy กล่าวว่าจะหาทางแก้ไขปัญหา บริษัทต้องการสร้างเซลล์ Li-S ที่ทนทานต่อการชาร์จ/คายประจุอย่างน้อยหลายร้อยรอบ และมีความหนาแน่นของพลังงาน 0,4 กิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม สำหรับการเปรียบเทียบ: เซลล์ของ Nissan Leaf ใหม่ (2018) อยู่ที่ 0,224 kWh / kg

> PolStorEn / Pol-Stor-En ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว รถยนต์ไฟฟ้าจะมีแบตเตอรี่โปแลนด์หรือไม่?

ในการทำเช่นนี้ นักวิจัยได้ร่วมมือกับ University College London และ Williams Advanced Engineering หากกระบวนการนี้เป็นไปด้วยดี Li-S Oxis Energy จะไปที่รถบรรทุกและรถโดยสาร จากนี้ไปเพียงขั้นตอนเดียวเท่านั้นที่จะนำไปใช้ในยานยนต์ไฟฟ้า

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: