Bugatti EB110: ยุคใหม่ที่มีธงชาติอิตาลีอยู่ในสายเลือด - รถสปอร์ต
Содержание
Bugatti EB110: ยุคใหม่ที่มีธงชาติอิตาลีอยู่ในสายเลือด - รถสปอร์ต
ในช่วงปลายยุค 80 วิสัยทัศน์ของผู้ประกอบการชาวอิตาลี โรมาโน อาร์ติโอลี่ เขาเริ่มทำความฝันอันยิ่งใหญ่ของเขาให้เป็นจริง: เพื่อสร้าง Bugatti คันใหม่เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1956 เพื่อให้สอดคล้องกับจิตวิญญาณของ Ettore Artioli ไม่ได้จำกัดการกลับมาของแบรนด์ด้วยโมเดลที่มีความหรูหราแบบสุดขั้ว
Campogallano: วิหารแห่งยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา
La บูกัตติ อีบี110 ดังนั้นมันจึงถูกสร้างขึ้นจากศูนย์โดยไม่มีบรรพบุรุษ ทุกอย่างใหม่หมด ตั้งแต่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ V12 ระบบส่งกำลัง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ไปจนถึงโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์ ทุกอย่างประกอบขึ้นด้วยการใช้วัสดุพิเศษและเทคโนโลยีที่ซับซ้อน
สร้างโดยนักออกแบบและวิศวกรที่เก่งที่สุดในยุคนั้น ซูเปอร์คาร์สัญชาติอิตาลีคันใหม่นี้ผลิตในสำนักงานใหญ่แห่งใหม่ที่ล้ำสมัยซึ่งย้ายจากเมืองโมลไชม์ไปยังเมืองกัมโปกัลลิอาโน รัฐมิสซูรี โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยที่ยังคงเป็นนวัตกรรมในปัจจุบันเกือบสามแห่ง หลายทศวรรษต่อมา . ในความเป็นจริงหลายองค์ประกอบทางเทคโนโลยี บูกัตติ อีบี110 พวกเขายังพบใน Bugatti Veyron และ Chiron เอง
เทคโนโลยีที่ทันสมัย
La โมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์เป็นครั้งแรกในประเภทการผลิตรถยนต์ที่มีน้ำหนักเพียง 125 กิโลกรัม การออกแบบถูกสร้างขึ้นโดยดินสออันทรงเกียรติ Marcello Gandini นักออกแบบยานยนต์ที่มีความสามารถและมีชื่อเสียงมากที่สุดคนหนึ่งตลอดกาล
เครื่องยนต์นั้นยอดเยี่ยมมาก: เพียง 3,5 ลิตรและเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดกะทัดรัดสี่ตัว มันให้กำลัง 560 แรงม้า รุ่น GT (550 ล้านลิตร) และ 611 CV (670 ล้านลิตร) ในตัวเลือก สุดยอดสปอร์ต. ระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่มีความซับซ้อน – พร้อมการแบ่งแรงบิด 28/72 – ให้การยึดเกาะที่ไม่มีที่สิ้นสุด เอื้อต่อทั้งสมรรถนะและความปลอดภัย
เหนือสิ่งอื่นใด, Bugatti EB110 CC ทำลายสถิติความเร็วโลกหลายรายการด้วยการเข้าถึง i 351 กม. / ชมยังคงเป็นคุณค่าที่น่าอิจฉาในปัจจุบัน อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม เธอครอบคลุมมันใน 3,26 วินาทีและสามารถครอบคลุม 1.000 เมตรใน 21,3 วินาทีซึ่งเป็นโลกที่แตกต่างจากคู่แข่งปัจจุบันของเธอ
ตอนจบที่น่าเศร้า
ด้วยการสร้างสรรค์EB110, Bugatti เขาพุ่งขึ้นสู่จุดสูงสุดของโลกยานยนต์ ซึ่งเป็นจุดที่ Romano Artioli และ Ettore Bugatti เคยเห็นแบรนด์นี้มาโดยตลอด น่าเสียดายที่การผจญภัยครั้งนี้โชคไม่ดี เขาอยู่ในตลาดเพียง 4 ปีจาก 91 เป็น 95 จากนั้นออกจากที่เกิดเหตุพร้อมกับคำสั่งซื้อที่ไม่พอใจมากมาย จะต้องมีการใช้จ่ายมากเกินไปในการสร้างหรือตามที่ Romano Artioli แย้งว่าเป็นการสมรู้ร่วมคิดที่ซ่อนเร้นของ บริษัท คู่แข่ง ความจริงก็คือโครงการที่มีความทะเยอทะยานสิ้นสุดลงอย่างไม่ดีและไม่กี่ปีต่อมา Bugatti ส่งต่อไปยัง Volkswagen Group
