ได้เวลาทดลองขับแล้ว - BMW 2002

ไม่กี่ปีที่ผ่านมาทุกอย่างดีขึ้น - รถยนต์เบาขึ้นและขับสบายขึ้น และแน่นอน โมเดลหน่วยความจำสีจางเหล่านี้ประหยัดกว่า ไม่ว่าทั้งหมดนี้จะเป็นความจริงหรือไม่และความคืบหน้าอยู่ที่ใด การเปรียบเทียบระหว่างตัวแทนรุ่นต่างๆ ของทั้งสามแบรนด์จะชี้แจง ในส่วนแรกของซีรีส์นี้ ams.bg จะนำเสนอการเปรียบเทียบระหว่าง BMW 2002 tii และ 118i

เมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัยของ BMW ปี 2002 ดวงตาของคุณจะเริ่มเต้นอย่างงุนงงเล็กน้อยและวนไปทั่วรถ แทนที่จะเป็นพื้นที่ว่างมุมมองผ่านหน้าต่างด้านหน้าหรือด้านหลังจะตรงกับบังโคลนหรือฝากระโปรงหลัง หน้าต่างด้านข้างแบบไม่มีกรอบเสาบาง ๆ บนหลังคาน้ำหนักเบาและแข็ง เมื่อเทียบกับแล้ว 118i ที่เรามาถึงนั้นดูเหมือนกรงเหล็กแผ่นที่มีทัศนวิสัยน้อยที่สุด พบรถสองคันจากยุคต่างๆเพื่อทดสอบข้ออ้างของผู้อ่านบางคนว่ารถรุ่นเก่าประหยัดน้ำมันกว่า

ชายหนุ่มเครียดหรือปู่?

คุณปู่ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองในปี 1971 นั้นผอมเพรียวไร้รอยพับเหมือนชายหนุ่มในวัยแรกรุ่น BMW ออกแบบใหม่ด้วยโครงตัวถังเดิมที่ไม่ได้ใช้งาน เพื่อให้รถรุ่นเก๋าเทียบได้กับรถยุคใหม่ ไม่ใช่รถรุ่นเก่าที่ยับยู่ยี่

และการเริ่มต้นของปี 2002 วิธีดูดซับก๊าซเครื่องยนต์ทรงพลังของมันร้องเพลงได้อย่างไร! ด้วยระบบหัวฉีดหน่วยสี่สูบสองลิตรพัฒนา 130 แรงม้า s. ที่สร้างแรงจูงใจอย่างที่คุณคาดหวังจากโมเดลกีฬา อดีตผู้ตรวจสอบเพื่อนของเราปรากฏตัวต่อหน้าต่อตาฝ่ายวิญญาณของเราเราจินตนาการว่าพวกเขาไล่ล่าเจ้าเทอร์เรียตัวนี้ได้อย่างไรโดยปล่อยให้เป็นอิสระจากสายจูงที่ป้ายจุดสิ้นสุดของนิคมในขณะที่พวกเขาพาเขาไปตามถนนสายรองโดยไม่ จำกัด ความเร็ว

บนสายพานลำเลียง

118i สองลิตรให้กำลัง 143 แรงม้า แต่ครึ่งหนึ่งดูเหมือนจะลาป่วย ด้วยความยากลำบาก "หน่วย" ตามบรรพบุรุษของมันห่างไกลจากการติดเชื้อของโมเดลกีฬาขนาดกะทัดรัดอย่างไม่มีที่สิ้นสุด ไม่น่าแปลกใจเพราะถึงแม้จะมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดในปี 2002 tii ก็จะเบากว่า "หน่วย" ที่ว่างเปล่า

ใหม่อาจไม่ว่องไวพอ แต่ใช้งานได้ง่าย การเลี้ยวที่เราเอาชนะด้วยเหงื่อที่หน้าผากบีบพวงมาลัยบาง ๆ ด้วย 02 "หนึ่ง" ถูกมองว่าเป็นน้ำผึ้งและเนยเนื่องจากพวงมาลัยเพาเวอร์ที่แม่นยำและระบบกันสะเทือนที่แม่นยำ สำหรับปี 2002 ที่สวยงามด้วยความเร็วสูงวันนี้แทบไม่มีใครเสียใจกับพวกเขา

เรียน นักออกแบบ BMW คุณได้ปรับปรุงไดนามิกของถนน แล้วความสบายของช่วงล่างล่ะ? Auto motor und sport บ่นเกี่ยวกับเรื่องนี้ในปี 1971 ในการทดสอบในปี 2002 และวันนี้ "หน่วย" แทบไม่ดีไปกว่านี้แล้ว คืบหน้าไปถึงไหนแล้ว? อย่างไรก็ตาม นักออกแบบตัวรถประสบความสำเร็จในการลดเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์ ที่ความเร็ว 180 กม./ชม. ไม่จำเป็นต้องใช้ที่อุดหูอีกต่อไป

นอกจากนี้

อย่าลืมอุปกรณ์ ก่อนหน้านี้มีเพียงวิทยุและระบบระบายอากาศ ปัจจุบันมีระบบความบันเทิงพร้อมทีวี เครื่องเล่น MP3 และอุปกรณ์นำทาง รวมถึงเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติพร้อมโซนควบคุมอัตโนมัติ ไม่ต้องพูดถึงพลังงานและที่นั่งอุ่น ระบบความปลอดภัยเพิ่มเติม เช่น เบรกฉุกเฉิน ถุงลมนิรภัย และ ESP ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัย เมื่อเทียบกับ "หน่วย" ปี 2002 ดูแทบไม่มีที่ติ

คนบ้ารุ่น 70s สามารถสาบานได้มากเท่าที่พวกเขาต้องการสำหรับความอ้วนแบบสบาย ๆ แต่ไม่มีเหตุผลที่จะกล่าวหาว่าพวกเขาเป็นคนโลภ สำหรับรูปแบบการขับขี่ที่เทียบเคียง 118i นั้นมีค่าเฉลี่ยเกือบสองลิตรน้อยกว่าปี 100 tii ซึ่งน้อยกว่า 2002 กิโลเมตร บอกอะไรเกี่ยวกับเศรษฐกิจสมัยก่อน?

หากมีสิ่งหนึ่งที่เราอยากนำกลับมาจากอดีต นั่นคือร่างกายที่เต็มไปด้วยอากาศและแสง เพื่อให้รู้สึกเหมือนได้ผสานเข้ากับภูมิทัศน์อีกครั้ง ไม่ใช่เพียงแค่ผ่านไป

ตั้งตารอสัปดาห์หน้า Audi Quattro คือ TT Coupé Quattro!

ข้อความ: มาร์คุสปีเตอร์ส

รูปภาพ: Hans-Dieter Zeifert

การประเมินผล

BMW 118i

ในแง่ของต้นทุน 118i ชนะด้วยข้อได้เปรียบที่ชัดเจน

บีเอ็มดับเบิลยู 2002 TII

การมองเห็นและพลวัตของไฟแช็กปี 2002 ดีกว่า

รายละเอียดทางเทคนิค

BMW 118i	บีเอ็มดับเบิลยู 2002 TII
ปริมาณการทำงาน	-	-
อำนาจ	105 กิโลวัตต์ (143 แรงม้า)	96 กิโลวัตต์ (130 แรงม้า)
สูงสุด แรงบิด	-	-
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม	10,1 วินาที	9,7 s
ระยะเบรก ด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม	-	-
ความเร็วสูงสุด	210 km / h	190 km / h
การบริโภคโดยเฉลี่ย เชื้อเพลิงในการทดสอบ	8,5 l	10,3 l
ราคาพื้นฐาน	23 300 ยูโร	14 เครื่องหมาย