Caterham Seven Supersport: การเดินทางสู่สิ่งที่ไม่รู้จัก - รถสปอร์ต

หลังจากสองฤดูหนาวอันหนาวเหน็บที่ผ่านมา พนันได้เลยว่าหิมะจะตกถึงหลังคาบ้าน แต่สิ่งที่เห็นกลับเป็นน้ำแข็งเล็กน้อย จะเป็นอย่างไรถ้าคุณวางแผนที่จะสัมผัสมัน Caterham Seven ซูเปอร์สปอร์ต с ยางฤดูหนาวดีที่จะฉ้อ แต่อย่างที่นักปราชญ์ว่า "ถ้าภูเขาไม่ไปที่ Caterham เราต้องดึง Caterham ขึ้นไปบนภูเขา" และถ้าคุณออกไปตามหาหิมะ อะไรจะดีไปกว่าถ้วยรางวัลสุดท้ายของ Andros? มีสถานที่มากมายที่เราจะค้นพบในไม่ช้า ...

บนทางหลวงที่ลัดเลาะไปตามชนบทอันกว้างใหญ่และรกร้างทางตอนเหนือของฝรั่งเศส สายตาของฉันจ้องมองไปที่ Caterham สีส้มสดใสพร้อมไฟหน้าสีดำอย่างต่อเนื่อง ซึ่งตามฉันมาในกระจก ที่นั่น ซุปเปอร์ มันเป็นส่วนหนึ่งของสาย R ของเจ็ดและเป็น Caterham ระดับเริ่มต้นสำหรับวันติดตาม มันมี เครื่องยนต์ 1.6 จาก 140 แรงม้า ค่า เบาะนั่งแบบลิมิเต็ดสลิป เบาะบางเฉียบ และอื่นๆ ครั้งเดียวที่ฉันขี่คือที่สนามแข่งม้าเบดฟอร์ดในการแข่งขัน EVO 91 Car of the Year และมันยอดเยี่ยมมาก อย่างไรก็ตาม รถแข่งที่ดีไม่จำเป็นต้องเป็นรถแข่งที่ดีที่สุด และไม่มีใครรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับการควบคุมรถ หากคุณเปลี่ยนยางสลิคด้วย การท่องเที่ยวน้ำแข็งเอวอน ใช่ชื่อ

จุดหมายปลายทางไม่ใช่เทือกเขาแอลป์อย่างที่คุณคิด แต่เป็นสกีรีสอร์ต ซุปเปอร์เบส ในใจกลางฝรั่งเศส ทางใต้ของ Clermont-Ferrand ที่นั่น สองวันต่อมา ที่เราหยุด นักแข่งจำนวนหนึ่ง รวมทั้งอดีตนักแข่งรถ Formula 1 Alain Prost, Olivier Pani และ Jacques Villeneuve จะแข่งในรถรูปทรงแปลกตาที่มีหนามแหลมบาง ฉันพนันได้เลยว่าพวกคุณหลายคนจะเรียกฉันว่า mollaccione ตอนนี้เพราะฉันไม่ได้ขับรถ Caterham แต่เนื่องจากฉันเป็นเจ้าของรถเจ็ดคันแล้ว ซึ่งฉันได้ใช้ระยะทางไม่กี่กิโลเมตรบนทางด่วนในฤดูหนาว ฉันจะไม่ทำซ้ำประสบการณ์นี้ ความคิดที่จะเป็นหวัดจะทำลายวันหยุดของคุณก่อนที่คุณจะจากไป

หลังจากคืนหนึ่งในห้องเช่าที่เงียบสงบมาก และอีกครึ่งชั่วโมงเพื่อเปลี่ยนรถเข็นในความมืด เช้าวันต่อมา เราจะให้ Caterham เหยียดขาในหมู่บ้าน Mont-Dore ที่เชิงเขา ฉันชอบพิธีกรรมตีเจ็ด: เป็นการดีที่จะปลดเข็มขัดนิรภัยแบบสี่จุด จากนั้นยืนบนเบาะและค่อยๆ เลื่อนเท้าของคุณเข้าไปในอุโมงค์แคบๆ ใต้พวงมาลัย ราวกับว่าคุณกำลังลงอ่างน้ำร้อน เมื่อเข้าไปข้างใน คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในอ้อมแขนของรถ (มันเกิดขึ้นได้กับทุกคน แม้แต่คนผอมอย่างฉัน) ความคิดโบราณที่เกี่ยวข้องกับ Caterham มากกว่าที่เคย เดอะ คันเหยียบ เบรกและคันเร่งอยู่ใกล้มากจนดูเหมือนว่าฉันขับรถโดยไม่มีรองเท้า เมื่อฉันวางมือบนพวงมาลัยเล็กๆ ฉันรู้สึกประหลาดใจชั่วขณะ: เป็นครั้งแรกที่ฉันเห็นพวงมาลัยปิดสนิท อัลแคนทารา สีดำที่ XNUMX หรูหราเล็กน้อยในการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายมาก การขับรถด้วยยางสำหรับฤดูหนาวบนแอสฟัลต์ที่แห้งมากนั้นแปลก เนื่องจากคุณจะรู้สึกได้ว่าดอกยางกระตุกเล็กน้อยจากแรงโน้มถ่วงด้านข้าง มันเรียบและผ่อนคลายในมุมแรก ในทางกลับกัน ฉันรู้สึกประหม่าเล็กน้อยเมื่อเราไปถึง Super Bess ไม่มีหิมะ แม้แต่เงา ท้องฟ้าเป็นสีขาวสม่ำเสมอ แต่ภูมิทัศน์โดยรอบเป็นสีน้ำตาลสดใส เราพบสถานที่ที่การแข่งขันน้ำแข็งจะเกิดขึ้นและจอด ระหว่างรถบรรทุกและไฟถนน เราพบสิ่งที่ดูเหมือนงูเผือกขนาดยักษ์ขดตัว: ลู่วิ่งประดิษฐ์มากจนดูเหมือนลานสเก็ตน้ำแข็งในใจกลางดูไบ

พิจารณา หิมะ ทำให้ยอดเขาที่สูงที่สุดรอบตัวเราสว่างขึ้น ฉันกับดีนตรวจสอบแผนงานของพื้นที่แล้วตัดสินใจลองไป Col de la Croix Saint Robert... ป้ายฟาร์มที่ตีนเขาดูสดใส แต่พอไปถึงประตูก็ไม่มีหิมะเหลือแล้ว ฉันพยายามตีแถบสีแดงและสีขาว แต่ Caterham สูงเกินไป ดีนจึงพบว่าบาเรียไม่ได้ล็อค ...

การพายเรือขึ้นเขาคนเดียวเป็นเรื่องสนุก และถนนก็ให้ความรู้สึกว่าสร้างมาเพื่อเซเว่น: แคบมาก (แคบเกินไปสำหรับรถซุปเปอร์คาร์ส่วนใหญ่) มีหลายเกรดและ เส้นโค้ง ขอให้สนุกอย่างบ้าคลั่งดีกว่าแทร็ก ยางสำหรับฤดูหนาวนั้นยอดเยี่ยมมาก แม้ว่าเราจะยังไม่เจอหิมะ ถนนก็เปียกและอุณหภูมิใกล้เป็นศูนย์ แต่เมื่อฉันเห็นส่วนที่เป็นโคลนของถนน ฉันไม่ต้องกังวลว่ารถจะหาย . แรงฉุดหรืออันเดอร์สเตียร์ที่ไม่สามารถแก้ไขได้ ดังนั้นฉันจึงสนุกกับการขับรถมาก

น่าเสียดายที่ในที่สุดเมื่อหิมะกล้าปรากฏขึ้น มันสูงมากจนหากฉันพยายามเคลียร์เส้นทาง ตาข่าย Caterham จะเปลี่ยนเป็นสีขาวจนถึงจุดที่ดูเหมือนว่ามีโค้กก่อตัวขึ้น เลยกลับไปเดินไปตามถนนที่ จันทร์-ดอซึ่งกลายเป็นการเคลื่อนไหวที่ยอดเยี่ยม

เราอยู่ใน Clermont-Ferrand ในช่วง Ecoty 2007 (ตอนนั้นฉันขับ Lotus 2 Eleven ที่นั่น) และมีถนนที่ติดอยู่กับฉัน นี่คือสิ่งที่เราเป็นในตอนนี้: D996 แล้ว Col de la Croix-Moran.

มันเริ่มต้นที่ด้านล่างของหุบเขา จากจุดที่ยอดเขาที่ปกคลุมด้วยหิมะดูเหมือนห่างไกลและไม่สามารถเข้าถึงได้เหมือนกับเมฆที่สัมผัสพวกเขา ในตอนแรก ถนนดูเหมือนตัดผ่านโขดหิน แล้วคดเคี้ยวผ่านทุ่งหญ้า ก่อนจะพรวดพราดเข้าไปในป่าสนที่ซ่อนยอดภูเขาและขยายเสียงของก๊าซไอเสีย เมื่อต้นสนหายไปอย่างกะทันหัน มุมมองที่น่าทึ่งก็เปิดออก: ถนนยึดติดกับกำแพงภูเขาที่เกือบจะเป็นแนวตั้ง

บางทีมันอาจจะเป็นฉากที่ฉันเลือกที่สร้างแรงบันดาลใจให้ฉันโดยเฉพาะ ความจริงก็คือฉันตกหลุมรัก Supersport ทันที มันอาจจะไม่ใช่ Caterham ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่ฉันเคยขี่มา แต่มันก็เป็น Caterham ที่ปรับแต่งได้ดีที่สุดอย่างแน่นอน ต่อหน้าเขาคือ ม้วนแถบป้องกัน บางที่สุดในโลกและดูเหมือนแคมเบอร์เนกาทีฟ ด้านหลังเหล็กกันโคลงนั้นค่อนข้างแข็ง มันมากกว่านั้นมาก แต่ผลลัพธ์ของการเล่นแร่แปรธาตุกรอบนี้คือ 'ทางเข้ามุม ทางออกด้านหลังที่ยอดเยี่ยมและก้าวหน้าและคาดเดาได้ เมื่อคุณเข้าโค้งที่ยาวขึ้นหรือเลี้ยวซ้าย-ขวา ให้เหยียบคันเร่งเล็กน้อย ก้าวหนึ่งด้วยความมุ่งมั่นมากกว่าปกติเล็กน้อย (หมุนพวงมาลัยอีกสองสามมิลลิเมตร) แล้วเปิดแก๊สอีกครั้งเมื่อ กลับได้ยิน.... ..ช่วยลดน้ำหนัก เซเว่นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะส่งไปด้านข้าง: โดยปกติจะสามารถจัดการได้จนถึงจุดหนึ่ง หลังจากนั้นจะไม่สามารถกู้คืนได้ แต่ดูเหมือนว่า Supersport จะมีความสุขที่จะยอมให้ตัวเองถูกทำร้าย และถึงแม้จะยากก็ตาม เขาไม่มีเจตนาที่จะก่อกบฏ มันเกือบจะเหมือนกับการขับรถ Escort Mk2

ถนนมักจะไม่มีหิมะ แต่เมื่อฉันขึ้นไปถึงยอดและตามรอยเท้าของฉันเพื่อทำมันอีกครั้ง ฉันก็ไม่สนใจ เพราะในสภาพอากาศเช่นนี้และบนถนนที่ลาดชันและเป็นหิน การขับรถคือ อัศจรรย์. ฉันจะบอกว่าประสบการณ์นี้เป็นหนึ่งใน XNUMX อันดับแรกของฉันอย่างไม่ต้องสงสัย

อย่างไรก็ตาม ในบางจุดฉันได้ยินเสียงนกหวีด ในช่วงรอบที่สองที่ด้านบนเหยียบ คลัตช์ มันกินเวลานานขึ้นเรื่อยๆ และหลังจากนั้นสามวินาที มันก็หยุดทำงาน คำสาป. ฉันหยุด ดับเครื่องยนต์ สาบานแล้วออกไป มันมืดและเราอยู่ข้างภูเขาที่หนาวมากกับ Caterham ที่มีคลัตช์หัก ปัญหาใหญ่. เป็นครั้งแรกในหนึ่งวัน ฉันดีใจที่หิมะไม่ตก

หลังจากครึ่งชั่วโมงเล่นซอกับเครื่องยนต์ที่มีหลอดไฟเพียงดวงเดียวบนจอแสดงผลของโทรศัพท์มือถือ เราก็ได้ข้อสรุปว่าคลัตช์หลุด ฉันรู้ว่าไม่มีอะไรที่ฉันสามารถทำได้ (ฉันไม่มีนิสัยชอบเหยียบคลัตช์) และนี่ไม่ใช่ความผิดของ Caterham เพราะเป็นหน่วยปิดผนึกที่จัดหาโดยซัพพลายเออร์ เขาอยู่คนเดียว sfortuna... ความล้มเหลวที่แท้จริง อย่างน้อยเราก็มีรถเข็น ...

เมื่อคลิกที่มันเพื่อเริ่มต้นและเล่นกับโหมดนี้ ฉันจัดการเพื่อนำ Supersport กลับไปที่โรงแรม ซึ่งทุกอย่างจะดูดีขึ้นในวันพรุ่งนี้ หลังจากดื่มเบียร์ไปสองสามแก้วและนอนหลับฝันดี

เมื่อพระอาทิตย์ขึ้น จะเห็นได้ว่าคลัตช์ยังพังและไม่มีหิมะเหลืออยู่เลย ฉันไม่สามารถลาออกได้เพราะจะมีโอกาสมากมายสำหรับความบันเทิง ดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะประณามเกี่ยวกับการคลัตช์ หากเป็น GT-R หรือ 458 เราไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องขับรถกลับบ้าน แต่ด้วยระบบเกียร์ธรรมดาและไม่มีคอมพิวเตอร์ให้กัดหลังพวงมาลัย น่าทึ่งมากที่คุณสามารถทำได้

ส่วนที่ยุ่งยากคือการเริ่มต้น: ไม่มีการเสียดสีที่ต้องใช้การผลักหรือดึง แต่ด้วยเครื่องยนต์ที่วิ่ง มันง่ายที่จะลื่นในครั้งแรก มันเร่งความเร็วราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้นก็จะเข้าสู่ความเป็นกลางและเมื่อระบอบการปกครองล้มลงมากพอ แต่ไม่มากเกินไป ครั้งที่สองก็เกิดขึ้น เร่งความเร็วไปที่เป็นกลางความเร็วลดลงหนึ่งในสาม แทนที่จะปีนขึ้น คุณต้องผลัดกันปีนด้วยส้นแหลม จากนั้นเปลี่ยนเกียร์ว่างและเกียร์ลง

สองชั่วโมงแรกนั้นยากหน่อย แต่หลังจากนั้นไม่นานฉันก็รู้สึกไม่สบายใจ และมันก็กลายเป็นเรื่องสนุก ฉันยังรักษาฝีเท้าเท่าๆ กับ Caterham ที่มีคลัตช์เข้าที่ และยังไปที่ สำรวจ. ส่วนที่ยากที่สุดคือการหาที่ว่างเพื่อหลบหลีกโดยไม่หยุด และเมื่อจำเป็นต้องหยุด ให้แน่ใจว่าได้หยุดในลักษณะที่จมูกลงเนิน แน่นอนว่าควรหลีกเลี่ยงเมือง การวิ่งตอนเช้าโดยไม่ใช้คลัตช์กลายเป็นความสำเร็จอย่างแท้จริง ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือเมื่อพิจารณาจากสภาพอากาศและถนนแล้ว อาจเป็นวันที่อากาศอบอุ่นในฤดูใบไม้ร่วง ดังนั้นเราจึงยังไม่สามารถใส่ในฤดูหนาวได้ ยาง. ทดสอบ. จากนั้นเมื่อเราหยุดรับประทานอาหารกลางวันที่อาคารเดียวบนยอดอาน เมฆสีเทาก้อนใหญ่รวมตัวกันบนภูเขา หิมะจะตกลงมาอย่างช้าๆ และมากขึ้นเรื่อยๆ ขณะที่เรากินมันฝรั่งและชีสพาย เราเฝ้าดูหิมะขาวโพลนบนสนามหญ้า โขดหิน และถนน

ไชโย สนามเด็กเล่นได้ปรากฏขึ้นในที่สุด!

ผู้คนที่มองมาที่เราด้วยความประหลาดใจมาสองวันตอนนี้แทบไม่เชื่อสายตา ขณะที่ฉันรีบวิ่งผ่านที่พักพิงด้วยความเร็วสูงสุดโดยที่ Caterham เปิดอยู่ ในขณะที่คนอื่นๆ รีบออกจากอาหารกลางวันเพื่อไปติดโซ่ แต่ทุกคนยิ้ม อาจเป็นเพราะเซเว่นเล็กเกินไปที่จะไม่พอใจแม้จะเป็นสีส้มก็ตาม ยาง Ice Touring เป็นการผสมผสานระหว่างการเกาะถนนและการยึดเกาะที่ละเอียดอ่อน แต่เหนือสิ่งอื่นใด เมื่อมีพวกเขา คุณมั่นใจว่าถ้าคุณช้าลง คุณจะหยุดจริง ๆ และนั่นทำให้คุณตัดสินใจได้

ขยับไปด้านข้างง่ายกว่าที่เคย แค่เลื่อนคันเร่งไปทางด้านหลัง โอเวอร์สเตียร์... แต่ในกรณีของรถที่แห้ง มีบทวิจารณ์มากมายอยู่เสมอ และคุณเป็นผู้ควบคุมสถานการณ์ได้เสมอ คุณไม่รู้สึกเหมือนเป็นผู้โดยสารที่เมตตาต่อสิ่งที่เกิดขึ้น คุณสามารถขับรถข้ามรถ จากนั้นยกขาขึ้น เปิดคันเร่งอีกครั้งแล้วข้ามไปอีกฝั่ง

เป็นเรื่องดีที่ได้เห็นเราไม่ใช่คนเดียวที่เพลิดเพลินกับหิมะที่สดชื่น: M3 E30 ซึ่งดูเหมือนเตรียมไว้สำหรับโอกาสนี้ กวาดผ่านเราไป ข้างในมีผู้ชายยิ้มแย้มสองคนในวัยห้าสิบ และฉันเกือบจะได้ยินโทรศัพท์ของพวกเขาเมื่อสิบนาทีที่แล้ว: "Allez, Pierre, นำ BMW ออกไป"

อย่างไรก็ตาม XNUMX นั้นไม่มีใครเทียบได้ มันเหนือกว่าทุกอย่างที่อยู่ข้างหน้า และพุ่งไปด้านข้างอย่างรวดเร็ว และด้วยมุมที่เกินจริงจนฉันอดไม่ได้ที่จะหัวเราะอย่างเต็มที่ ตลกมากที่ฉันขับรถต่อไปและดีนถ่ายรูปตอนที่หิมะสูงขึ้นและผมของฉันก็ขาวขึ้น เราหยุดแค่ตอนพลบค่ำเท่านั้น

เราไม่มีเวลากลับไปที่ Super Besse (มีเมืองมากมายเกินกว่าจะข้ามไปได้โดยไม่มีคลัตช์) เพื่อดู Alain Prost คว้าแชมป์ Dacia Lodgy แต่บางทีเขาอาจไม่ได้สนุกกับยางมากเท่ากับที่เราทำในวันนี้ ทำกับ Supersport จากหิมะและถนนบนภูเขาที่มีทางเลี้ยวขึ้นลง ฉันคิดว่าการเล่นสกีเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่จะทำบนภูเขาในฤดูหนาว แต่ฉันคิดผิดอย่างชัดเจน