เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์รถกี่ชั่วโมง?
Содержание
คำถามเกี่ยวกับความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องยังคงเกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่ หากเราอ่านสมุดบริการรถของคุณ จะมีข้อมูลเกี่ยวกับกำหนดการบำรุงรักษา หนึ่งในการดำเนินการที่ดำเนินการระหว่างการบำรุงรักษาคือการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง โดยปกติผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้เข้ารับบริการรถยนต์เพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 15 กิโลเมตรและอย่างน้อยปีละครั้ง
เป็นที่แน่ชัดว่าผู้ขับขี่แต่ละคนใช้รถของตนในรูปแบบต่างๆ ตัวอย่างเช่น หากคุณเดินทางไปทำงานทุกวันในมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก หรือเมืองอื่นๆ นับล้านที่มีการจราจรหนาแน่น คุณจะต้องทำความรู้จักกับการจราจรติดขัดและทอฟฟี่ให้ดียิ่งขึ้น และระยะทางบางครั้งก็หลายร้อยกิโลเมตรต่อวัน สถานการณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเกิดขึ้นในเมืองเล็กๆ ของจังหวัดและศูนย์กลางของเขต เช่นเดียวกับการเดินทางปกติตามเส้นทางระหว่างเมือง ในระหว่างนั้น คุณสามารถพัฒนาโหมดความเร็วที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานของหน่วยกำลังได้อย่างง่ายดาย
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องหาจุดอ้างอิงอื่นๆ เพื่อกำหนดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่แม่นยำที่สุด และมีอยู่จริง - ชั่วโมงเครื่องยนต์ Motochas เนื่องจากไม่ยากที่จะเดาจากคำศัพท์นั้นคือการทำงานของเครื่องยนต์หนึ่งชั่วโมง มาตรวัดชั่วโมง (มาตรวัดรอบ) มีอยู่บนแผงหน้าปัดของรถยนต์เกือบทุกรุ่นที่ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียหรือนำเข้าจากต่างประเทศ
จะกำหนดช่วงเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามชั่วโมงเครื่องยนต์ได้อย่างไร?
สำหรับรถยนต์เยอรมันหรือญี่ปุ่นสมัยใหม่ เมตรชั่วโมงจะรวมอยู่ในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด เมื่ออายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่นใกล้จะหมดลง ไฟแสดงประเภท OIL CHANGE DUE จะสว่างขึ้นที่แผงหน้าปัด ซึ่งก็คือ "จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง" ยังคงเป็นเพียงการไปที่บริการรถยนต์อย่างเป็นทางการที่ใกล้ที่สุดซึ่งน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์คุณภาพสูงจะถูกเทลงในเครื่องยนต์ตามคำแนะนำของผู้ผลิต คุณต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วย
หากเราพูดถึงผลิตภัณฑ์ในหมวดงบประมาณของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศหรือจีน ผู้ผลิตไม่ได้ให้บริการฟังก์ชันนี้ ในกรณีนี้ คุณต้องใช้ตารางสรุปที่ระบุทรัพยากรของน้ำมันหล่อลื่นบางประเภท:
- น้ำแร่ - 150-250 ชั่วโมงมอเตอร์;
- สารกึ่งสังเคราะห์ - 180-250;
- สารสังเคราะห์ - จาก 250 ถึง 350 (ขึ้นอยู่กับประเภทและการจัดประเภท API);
- น้ำมันสังเคราะห์โพลีอัลฟาโอเลฟิน (polyalphaolefin - PAO) - 350-400;
- โพลีเอสเตอร์สังเคราะห์ (ส่วนผสมของโพลีอัลฟาโอเลฟินส์และน้ำมันพื้นฐานโพลีเอสเตอร์) - 400-450
วิธีการใช้ข้อมูลนี้? นอกจากนี้ คุณต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าชั่วโมงเป็นหน่วยที่ค่อนข้างอิสระของรายงาน เนื่องจากมีโหมดการทำงานของหน่วยพลังงานหลายโหมดที่ความเร็วต่างกัน แต่ไม่ว่าคุณจะอุ่นเครื่องเครื่องยนต์เป็นเวลาครึ่งชั่วโมงที่ไม่ได้ใช้งานขับรถด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. บนออโต้บาห์นของเยอรมันหรือคลานในการจราจรติดขัดตาม Kutuzovsky Prospekt ตามมิเตอร์ชั่วโมงเครื่องยนต์ทำงานให้กับ ในเวลาเดียวกัน. แต่เขาประสบกับภาระที่แตกต่างกัน
ด้วยเหตุผลนี้ คุณต้องจำสองสูตรในการคำนวณเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามชั่วโมงเครื่องยนต์:
- M = S/V (หารระยะทางด้วยความเร็วเฉลี่ยและรับชั่วโมง);
- S = M*V (ระยะทางคำนวณจากการคูณชั่วโมงด้วยความเร็ว)
จากที่นี่ คุณสามารถคำนวณระยะทางคร่าวๆ เมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ตัวอย่างเช่น หากคุณมีสารสังเคราะห์ซึ่งเต็มไปด้วยทรัพยากร 250 ชั่วโมง และความเร็วเฉลี่ยตามคอมพิวเตอร์คือ 60 กม. / ชม. เราจะได้ (250 * 60) 15 กิโลเมตรที่ต้องการ
หากเราคิดว่าคุณอาศัยอยู่ในมอสโกซึ่งความเร็วเฉลี่ยของการจราจรรถยนต์ตามการประมาณการที่หลากหลายและในช่วงเวลาต่าง ๆ ของวันคือ 27 ถึง 40 กม. / ชม. จากนั้นใช้สูตรข้างต้นเราจะได้:
- 250 * 35 = 8750 กม.
ยอมรับว่าข้อมูลที่ได้รับมีความสัมพันธ์อย่างสมบูรณ์แบบกับชีวิตจริง ดังที่ทราบกันดีจากการปฏิบัติด้านยานยนต์ เนื่องจากรถติดและในระหว่างการเคลื่อนที่อย่างช้าๆ ทรัพยากรเครื่องยนต์จะถูกใช้อย่างรวดเร็วที่สุด
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตรงเวลา?
ผู้ขับขี่หลายคนอาจบอกว่าไม่นับชั่วโมงเครื่องยนต์ แต่เพียงทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตเพื่อผ่านการบำรุงรักษาทุกๆ 10 กม. คุณต้องเข้าใจว่ากฎเหล่านี้กำหนดขึ้นสำหรับสภาวะในอุดมคติโดยเฉลี่ยซึ่งรถทำงานด้วยความเร็วเฉลี่ย 15-70 กม. / ชม. ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะบรรลุความเป็นจริงของมหานครสมัยใหม่
น้ำมันเครื่องโดยไม่คำนึงถึงประเภทและราคาของกระป๋องได้รับการออกแบบมาสำหรับทรัพยากรของชั่วโมงเครื่องยนต์ หลังจากช่วงเวลานี้ สิ่งต่อไปนี้จะเกิดขึ้น:
- ความหนืดลดลง - ความสมบูรณ์ของฟิล์มน้ำมันบนผนังกระบอกสูบและวารสารเพลาข้อเหวี่ยงถูกละเมิด
- ในกรณีของน้ำแร่หรือสารกึ่งสังเคราะห์ในทางกลับกันความหนืดเพิ่มขึ้น - ความลื่นไหลของน้ำมันหล่อลื่นลดลงจะอุดตันในท่อและ oilers บาง ๆ และความอดอยากของน้ำมันเกิดขึ้น
- ออกซิเดชัน - สารเติมแต่งสูญเสียคุณสมบัติการป้องกัน
- การสะสมของอนุภาคโลหะและสิ่งสกปรกในน้ำมันหล่อลื่น - ทั้งหมดนี้อุดตันท่อถูกฝากไว้ในเหวี่ยง
เป็นที่ชัดเจนว่าคนขับที่มีประสบการณ์มีหน้าที่รับผิดชอบขั้นตอน เช่น การวัดระดับการหล่อลื่น ซึ่งเราเคยเขียนไว้บนพอร์ทัล vodi.su ของเรา หากน้ำมันเป็นสีดำจะรู้สึกถึงอนุภาคแปลกปลอมในนั้นก็ถึงเวลาเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม ปัญหาก็คือในรถยนต์สมัยใหม่หลายๆ รุ่น การใส่ฝาปิดช่องเติมน้ำมันค่อนข้างยาก
โปรดทราบว่าความถี่ของการเปลี่ยนจะขึ้นอยู่กับสภาพของเครื่องยนต์เป็นส่วนใหญ่ ข้อมูลข้างต้นอ้างอิงจากรถยนต์ใหม่ที่อยู่ภายใต้การรับประกันซึ่งมีไม่เกินสาม MOTs หากระยะทางเกิน 150 กม. ช่วงเวลาการบริการจะสั้นลง ในเวลาเดียวกัน อย่าลืมว่าคุณจำเป็นต้องเติมน้ำมันด้วยดัชนีความหนืดที่สูงขึ้น เพื่อรักษาระดับแรงดันให้อยู่ในระดับที่ต้องการ
กำลังโหลด ...
