รีวิว Cherry J3 Hatch 2013

Chery J12,990 มูลค่า 3 เหรียญเป็นหนึ่งในรถยนต์จีนที่ดีที่สุดที่เราเคยทดสอบมา แต่ก็ยังมีพื้นที่ให้ปรับปรุงอีกมาก

นี่เป็นหนึ่งในคำถามที่พบบ่อยที่สุดที่เราถูกถาม: รถยนต์จีนเหล่านี้เป็นอย่างไร? น่าเสียดายที่คำตอบนั้นคลุมเครือเพราะคุณภาพแตกต่างกันไปตามยี่ห้อและรถยนต์แต่ละคันภายในแต่ละยี่ห้อ แต่สำหรับคำแนะนำคร่าวๆ บางอย่างก็ดีกว่าตัวอื่นๆ อย่างแน่นอน

Chery J1 hatchback กลายเป็นข่าวพาดหัวเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อน โดยราคาของมันตกลงมาอยู่ที่ 9990 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นรถใหม่ที่ถูกที่สุดในออสเตรเลีย นับตั้งแต่ Niki ที่มาจาก Fiat ของโปแลนด์ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 

ผู้ที่สูญเสียไปในกระแสความนิยมคือ Chery J3 ซึ่งเป็นพี่ชายคนโตซึ่งราคาก็ถูกลดลงเหลือ 12,990 ดอลลาร์ มันคือขนาดของฟอร์ดโฟกัส (คุณสามารถเห็นคำใบ้ของการออกแบบของรุ่นก่อนหน้า) ดังนั้นคุณจะได้รถที่ใหญ่กว่าด้วยเงินเท่าๆ กับซับคอมแพ็คของซูซูกิ นิสสัน และมิตซูบิชิ

Chery เป็นผู้ผลิตรถยนต์อิสระรายใหญ่ที่สุดของจีน แต่การตั้งหลักในออสเตรเลียยังทำได้ช้า ต่างจากเพื่อนร่วมชาติอย่าง Great Wall ที่มีความก้าวหน้าอย่างมากในกลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ SUV ในช่วง XNUMX ปีที่ผ่านมา แต่ผู้จัดจำหน่ายในออสเตรเลียหวังว่าจะสร้างชีวิตใหม่ให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Chery และหาผู้ซื้อรถยนต์ของตนเพิ่มขึ้นด้วยการลดราคาเพื่อให้ตรงกับส่วนลดที่สูงสำหรับแบรนด์ใหญ่ๆ

มูลค่า

Chery J3 นำเสนอโลหะและฮาร์ดแวร์มากมายสำหรับเงินที่จ่ายไป ขนาดเกือบเท่าโตโยต้าโคโรลล่า แต่ราคาต่ำกว่าเด็กทารกตัวน้อย อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 16 ตำแหน่ง เบาะหนัง ระบบควบคุมเสียงที่พวงมาลัย เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง และล้ออัลลอยด์ขนาด XNUMX นิ้ว กระจกโต๊ะเครื่องแป้งของผู้โดยสารสว่างขึ้น (เดี๋ยวก่อน ทุกๆ สิ่งมีค่า) และปุ่มพลิกดูเหมือนจะเป็นแบบอย่างของ Volkswagen (ถึงแม้ที่น่ารำคาญก็คือ มันมีปุ่มเพียงปุ่มเดียวสำหรับล็อคและปลดล็อครถ ดังนั้นคุณจึงไม่แน่ใจว่าใช่หรือไม่ ล็อค) รถจนกว่าคุณจะตรวจสอบลูกบิดประตู)

อย่างไรก็ตาม ค่าเป็นคำที่น่าสนใจ ราคาซื้อสูง: $ 12,990 ต่อการเดินทางเท่ากับประมาณ $ 10,000 ก่อนค่าใช้จ่ายในการเดินทาง และสีเมทัลลิก (มีให้เลือกสามสีจากสี่สี) เพิ่ม $350 (ไม่ใช่ $550 เช่น Holden Barina และ $495 เช่นเดียวกับแบรนด์ยอดนิยมอื่นๆ) แต่เราทราบจากประสบการณ์เมื่อเร็วๆ นี้ว่ารถยนต์จีนมีมูลค่าขายต่อที่ต่ำเช่นกัน และค่าเสื่อมราคาเป็นต้นทุนที่ใหญ่ที่สุดของการเป็นเจ้าของรถหลังจากที่คุณซื้อ

ตัวอย่างเช่น ซูซูกิ นิสสัน หรือมิตซูบิชิมูลค่า 12,990 ดอลลาร์สหรัฐฯ จะมีราคาสูงกว่าเฌอรี่ 12,990 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในอีก XNUMX ปีข้างหน้า และจะมีความต้องการแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในตลาดรถยนต์มือสองมากขึ้น

เทคโนโลยี

Chery J3 เป็นเทคโนโลยีที่ค่อนข้างพื้นฐาน ไม่รองรับบลูทูธด้วยซ้ำ แต่เราพบอุปกรณ์เจ๋งๆ ตัวหนึ่ง มาตรวัดด้านหลังมีจอแสดงผลในมาตรวัด (ถัดจากมาตรวัดระยะทาง) โดยมีการนับถอยหลังเป็นเซนติเมตรว่าคุณอยู่ใกล้กับท้ายรถมากแค่ไหน

ออกแบบ

ภายในกว้างขวางและลำตัวมีขนาดใหญ่ เบาะหลังพับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ หนังดูเหมือนจะมีคุณภาพดีและการออกแบบที่สะดวกสบาย พนักพิงหลังแยกส่วน 60:40 มีจุดยึดเบาะสำหรับเด็ก ปุ่มและแป้นหมุนทั้งหมดถูกจัดวางอย่างมีเหตุผลและใช้งานง่าย สวิตช์และปุ่มควบคุมของ J3 ส่วนใหญ่ไม่แข็งกระด้างหรือเทอะทะ ไม่เหมือนกับรถยนต์แบรนด์ใหม่อื่นๆ อย่างไรก็ตาม ที่น่ารำคาญคือไม่มีการปรับระยะเอื้อมบนแฮนด์บาร์ มีเพียงเอียงเท่านั้น

มีช่องซ่อนอันชาญฉลาดที่ด้านบนของแผงหน้าปัด - และลิ้นชักตรงกลางที่เรียบหรู - แต่กระเป๋าด้านข้างและคอนโซลกลางบางเกินไป และที่วางแก้วมีขนาดเล็กสำหรับความชอบของเรา คุณภาพเสียงจากระบบเสียงหกลำโพงนั้นดี (เกือบจะสูงกว่าค่าเฉลี่ย) แต่การรับสัญญาณวิทยุ AM และ FM ไม่สม่ำเสมอ อย่างน้อยคุณก็สามารถควบคุมเสียงบนพวงมาลัยได้ เครื่องปรับอากาศทำงานได้ดี แม้ว่าช่องระบายอากาศจะเล็กไปหน่อย ฉันอยากรู้ว่าเขารับมือกับความร้อน 46 องศาของสัปดาห์ที่แล้วได้ดีแค่ไหน

ความปลอดภัย

Chery J3 มาพร้อมถุงลมนิรภัย 3 ใบ และเป็นรถยนต์แบรนด์จีนคันแรกที่จำหน่ายในออสเตรเลีย แต่นั่นไม่ได้หมายความถึงระดับความปลอดภัย ANCAP ระดับ XNUMX ดาวโดยอัตโนมัติ Chery กล่าวว่าการทดสอบภายในแสดงให้เห็นว่า JXNUMX สามารถได้รับสี่ดาว แต่ขาดดาวดวงหนึ่งดวงเนื่องจากขาดการควบคุมเสถียรภาพ (ซึ่งควรเพิ่มในช่วงกลางปีที่รถที่ติดตั้ง CVT มาถึง)

อย่างไรก็ตาม ข้อสันนิษฐานใดๆ เกี่ยวกับการจัดระดับดาวของ ANCAP นั้นไม่สมเหตุสมผล เนื่องจากเราจะไม่ทราบแน่ชัดว่าจะทำงานอย่างไรในกรณีที่เกิดความผิดพลาด จนกว่าผู้ตรวจสอบอิสระจะพบกับกำแพงในปลายปีนี้ ควรสังเกตว่า Chery J3 ตรงตามและ/หรือสูงกว่ามาตรฐานความปลอดภัยที่กำหนดโดยรัฐบาลกลาง แต่มาตรฐานเหล่านี้ต่ำกว่ามาตรฐานโลกมาก

แต่ J3 (และ J1) ไม่สามารถขายในวิกตอเรียได้ เนื่องจากยังไม่มีระบบควบคุมการทรงตัว (ซึ่งสามารถป้องกันการลื่นไถลในมุมโค้งได้ และถือเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญในการช่วยชีวิตครั้งต่อไปหลังคาดเข็มขัดนิรภัย) นี่เป็นเรื่องปกติในรถยนต์ใหม่เกือบทั้งหมดมาหลายปีแล้ว แต่ควรเพิ่มในเดือนมิถุนายนเมื่อ CVT อัตโนมัติออกมา

การขับรถ

นี่คือสิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุด Chery J3 ขับได้ค่อนข้างดี อันที่จริง ฉันกล้าพูดว่านี่เป็นรถจีนที่สมบูรณ์แบบที่สุดเท่าที่ฉันเคยขับมา มันไม่ได้ดุเขาด้วยคำชมที่อ่อนแอ แต่มีข้อแม้บางประการ เครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรมีโช้กเล็กน้อยและจำเป็นต้องเร่งความเร็วเพื่อให้เคลื่อนที่ได้อย่างแท้จริง และแม้ว่าเครื่องยนต์จะค่อนข้างเรียบและประณีต แต่ Chery ก็ยังไม่สามารถเชี่ยวชาญศิลปะการตัดเสียงรบกวน ดังนั้นคุณจึงได้ยินเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์มากกว่าในรถคันอื่นๆ

แม้จะยืนยันการใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วแบบพรีเมียม (ข้อกำหนดฉลากขั้นต่ำคือออกเทน 93 ซึ่งหมายความว่าคุณต้องใช้ออกเทน 95 ในออสเตรเลีย) แต่ก็ค่อนข้างโลภ (8.9L/100km) ดังนั้นหนึ่งในรถยนต์ที่ถูกที่สุดในตลาดจึงต้องการเชื้อเพลิงที่มีราคาแพง ม. การเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล XNUMX สปีดนั้นเรียบง่าย แต่เป็นเรื่องปกติ เช่นเดียวกับการทำงานของคลัตช์ และความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวนั้นเพียงพอสำหรับประเภทของรถ 

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้ฉันประทับใจมากที่สุดคือความสบายในการขับขี่และการควบคุมระบบกันสะเทือนและยาง Maxxis ขนาด 16 นิ้วที่ค่อนข้างดี มันจะไม่เหนือกว่าเฟอร์รารี (หรือมาสด้า 3 สำหรับเรื่องนั้น) ในแง่ของความคล่องตัว แต่จะตอบสนองความต้องการของคนส่วนใหญ่

Chery J3 เป็นหนึ่งในรถยนต์จีนที่ดีที่สุดที่เราเคยลองมา แต่เราจะรอระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว และดูว่ารถทำงานเป็นอย่างไรในการทดสอบการชนของ ANCAP ก่อนเพิ่มลงในรายการคำแนะนำ