ทดลองขับ Chevrolet Captiva: คนที่สอง

แคปติวา ใหม่ เป็นคอมแพคเอสยูวีรุ่นแรกของแบรนด์ เชฟโรเลต. การติดตามรากเหง้าของโมเดลจะนำไปสู่ผู้ผลิตของเกาหลี Daewoo ซึ่งแน่นอนว่าใช้กับผู้ใช้แพลตฟอร์มเดียวกัน Opel Among

ขนาดของตัวเครื่องที่รองรับตัวเองของแคปติวานั้นสอดคล้องกับรสนิยมของชาวยุโรปเป็นหลักและสิ่งนี้ใช้ได้กับการออกแบบและการปรับแต่งแชสซี เครื่องยนต์เบนซินพื้นฐานสำหรับรุ่นนี้มีการกระจัด 2,4 ลิตรและไม่มีพลวัตที่น่าประทับใจมากนัก

ความจริงก็คือในกรณีนี้ควรเข้าใจคำว่า "กะทัดรัด" ในความหมายที่กว้างที่สุด - อย่างไรก็ตามที่ความยาว 4,64 เมตร ภาษาเกาหลีนั้นใกล้กับ VW Touareg (4,75 ม.) มากกว่า Toyota RAV4 (4,40 ม.) .

พื้นที่แถวแรกและแถวที่สอง

สร้างความประทับใจในเชิงบวกอย่างมาก แต่เบาะนั่งพิเศษ XNUMX ที่นั่งด้านหลังนั้นเหมาะสำหรับเด็กเท่านั้นและยังไม่ค่อยหุ้ม

แคปติวาไม่ได้ชอบสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ตอย่างแน่นอน - การบังคับเลี้ยวค่อนข้างอ้อมและตอบสนองได้ไม่ดีนักบนท้องถนน และตัวรถที่เอียงเมื่อเลี้ยวก็สังเกตเห็นได้ชัดเจนกว่า อย่างไรก็ตาม ไม่มีปัญหาร้ายแรงเกี่ยวกับพฤติกรรมการใช้ถนน ยกเว้นประสิทธิภาพปานกลางของระบบเบรก การยืนยันคือระบบ ESP นั้นรวมเป็นมาตรฐานในทุกรุ่นของรุ่น

น่าเสียดายที่การขับรถเป็นสาเหตุของความสุขเพียงเล็กน้อย

เครื่องยนต์สี่สูบ 136 แรงม้า หมู่บ้านหันไปด้วยความไม่เต็มใจอย่างเห็นได้ชัด แรงฉุดของมันก็น้อยเช่นกัน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการส่งสัญญาณซึ่งมีเกียร์ "ยาว" เกินไปนั้นไม่ใช่ความผิดสำหรับเรื่องนี้ ห้องโดยสารของรถสมควรได้รับคำวิจารณ์ที่ดี - วัสดุ ฝีมือและการยศาสตร์ไม่ก่อให้เกิดการวิจารณ์ที่รุนแรงกว่านี้

2020-08-30