เชฟโรเลต เอชเอชอาร์

แต่ประวัติของ HHR (Heritage High Roof) เริ่มต้นแตกต่างกัน เชฟโรเลตติดตั้งโครง "ภายใน" เป็นครั้งแรก: พวกเขาต้องการออกแบบรถที่มีเบาะสูงเพื่อให้เข้าและออกได้ง่ายขึ้น และภายในต้องรองรับผู้โดยสารห้าคนและกระเป๋าเดินทางของพวกเขา ขนาดภายนอกไม่ใหญ่เกินไป ความคิดนี้น่าจะอ่านได้ค่อนข้างยุโรป

เมื่อพวกเขามีการตกแต่งภายในแล้ว ร่างกายจะต้องถูกสร้างขึ้นรอบๆ อย่างไรก็ตาม ในกระแสย้อนยุคที่อินเทรนด์มากขึ้นเรื่อยๆ (น่าจะ) มีคนจำได้ (ในสหรัฐอเมริกา) ว่าย่านชานเมืองอันเป็นสัญลักษณ์ อย่างไรก็ตาม HHR อยู่ไม่ไกล คุณสามารถสัมผัสได้ถึงอิทธิพลของเศรษฐกิจสมัยใหม่ เทคนิค และผลที่ตามมาคือองค์ประกอบด้านสิ่งแวดล้อม

HHR ไม่ใช่รถที่จะซื้อได้ด้วยมิเตอร์ ผู้ซื้อทั่วไปไม่สนใจเทคโนโลยี ก่อนอื่นเขาสนใจในปรากฏการณ์และจากนั้นในปรากฏการณ์ HHR คือรถที่ขับผ่านไปมา ไม่ว่าคุณจะชอบหรือไม่ ไม่สำคัญ HHR จะหันหัวของเขา ว้าว. ดูย้อนยุคเป็นตัวหนา ด้านหน้าส่วนใหญ่ เงาด้านข้างน้อยลงเล็กน้อยและด้านหลังน้อยลงเล็กน้อย มีรายละเอียดมากมายตั้งแต่ฝากระโปรงไปจนถึงไฟท้ายทรงกลม

ยังดีที่การตกแต่งภายในไม่ย้อนยุคเท่าที่ควร ในความเป็นจริงมีเพียงหน่วยโดยรวมเท่านั้นที่ชวนให้นึกถึงอดีต ส่วนที่เหลือทันสมัยตั้งแต่แดชบอร์ดและที่นั่ง (พนักพิงผู้โดยสารแบบพับได้) ไปจนถึงความยืดหยุ่นและขนาดของลำตัว นี่คือบ่อน้ำ ผู้ขับขี่และผู้โดยสารเพลิดเพลินไปกับพื้นที่ที่มีความสมดุล เทคโนโลยีล้ำสมัย (ลงไปจนถึงช่องเสียบเครื่องเล่น MP3) การยศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบ และการควบคุมที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด แต่นี่ก็แย่เหมือนกัน ผู้ซื้อ (โดยทั่วไปอีกครั้ง) เกือบจะคาดหวังถึงความคิดถึงที่ประตูมากยิ่งขึ้น แต่นั่นเป็นวิธีที่พวกเขาตัดสินใจข้ามสระน้ำ

HHR เกือบทั้งหมดยกเว้นข้อกำหนดการรับรองความถูกต้องมีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาเป็นเวลาสองปี สำหรับยุโรป พวกเขาเพียงแต่ "ลด" ข้อเสนอลง - มีเพียงเครื่องยนต์ (เบนซิน) สองตัวที่ทรงพลังกว่าและแชสซีที่แข็งขึ้นซึ่งเหมาะกับถนนของเรามากกว่าเท่านั้น ลูกค้ายังคงมีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา (5) หรือเกียร์อัตโนมัติ (4) และมีอุปกรณ์เพียงชุดเดียว กล่าวโดยย่อ: อุปทานภายใต้โมเดลนั้นค่อนข้างน้อย

ด้านดีของสิ่งนี้คือเครื่องยนต์ซึ่งมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดทางสถาปัตยกรรมกับ Opel Ecoteca สมัยใหม่ (2 ลิตร) ใน Astra และ Vectra เป็นส่วนหนึ่งของร่างกาย - สำหรับการขับขี่ที่นุ่มนวลหรือการขับขี่แบบสปอร์ตเล็กน้อย - และนั่นคือ มีความคล้ายคลึงกับ Astra เช่นกัน แพลตฟอร์มพิเศษนี้ ไม่มีข้อกำหนดพิเศษเพิ่มเติม ยกเว้นสำหรับความต้องการพิเศษสำหรับ turbodiesels ในทวีปของเรา

ดูเหมือนว่าเชฟโรเลตชาวอเมริกัน (!) จะตัดสินใจเข้าสู่ตลาดยุโรปอย่างจริงจัง ในการเข้าสู่ตลาดเหล่านี้ เขาต้องเลือกรุ่นใดรุ่นหนึ่ง และดูเหมือนว่าพวกเขาเลือก HHR เนื่องจากการจดจำของรุ่นนี้ หรือเนื่องจากพวกเขาต้องการสร้างภาพลักษณ์ของผู้ผลิตรถยนต์ที่เป็นที่รู้จักของตนเอง การขายในยุโรปมีกำหนดจะเริ่มในต้นปีหน้าเช่นเดียวกับสโลวีเนีย

เมื่อตัดสินใจซื้อรถ ผู้ซื้อมักมีข้อกำหนดบางประการเสมอ ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าผู้ซื้อส่วนใหญ่ดึงดูดใจด้วยบรรจุภัณฑ์เทคโนโลยีอวกาศที่ดีซึ่งบรรจุอยู่ในตัวเครื่องที่ไม่โดดเด่น โชคดีที่มีคนเดิมพันว่าแตกต่างและเป็นที่รู้จักอยู่เสมอ สำหรับพวกเขา ข้อเสนอนั้นเรียบง่ายกว่า แต่ด้วยเหตุนี้ เชฟโรเลตจึงน่าสนใจ

คุณสามารถรับชมวิดีโอที่สั้นกว่านี้ได้

Vinko Kernc

ภาพถ่าย: “Vinko Kernc .”