จะทำอย่างไรถ้าไฟแรงดันน้ำมันเครื่องเปิดอยู่

ในบทความ:

พารามิเตอร์บางอย่างของการทำงานของระบบยานยนต์บางอย่างจำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้คุณสามารถตอบสนองปัญหาที่เกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็วและแก้ไขปัญหาก่อนที่จะนำไปสู่ผลร้ายแรง เซ็นเซอร์และไฟแสดงสถานะบนแดชบอร์ดช่วยในเรื่องนี้ หนึ่งในตัวบ่งชี้เหล่านี้บ่งชี้ว่าค่าเบี่ยงเบนจากค่ามาตรฐานของแรงดันน้ำมันในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ นี่เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญอย่างยิ่ง เพราะแม้แต่การอดน้ำมันในระยะสั้นก็อาจส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ได้

ไฟแรงดันน้ำมันเครื่องสามารถติดสว่างขึ้นในสถานการณ์ต่างๆ - เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์หลังจากอุ่นเครื่องที่ไม่ได้ใช้งาน ไฟแสดงสถานะอาจกะพริบหรือเปิดตลอดเวลา - สิ่งนี้จะไม่เปลี่ยนสาระสำคัญของปัญหา ลองหาสาเหตุที่สิ่งนี้เกิดขึ้นและจะทำอย่างไรในกรณีเช่นนี้

ไฟแสดงสถานะแรงดันน้ำมันเครื่องจะสว่างขึ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ

ระบบหล่อลื่นของชุดจ่ายไฟมีเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่ตอบสนองต่อความผันผวนของแรงดัน ในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อปั๊มน้ำมันยังไม่มีเวลาสร้างแรงดันเพียงพอในระบบหล่อลื่น หน้าสัมผัสเซ็นเซอร์จะปิดและผ่านแรงดันที่จ่ายให้กับตัวบ่งชี้ คอมพิวเตอร์มักจะทำหน้าที่เป็นตัวกลาง ไฟแสดงแรงดันน้ำมันสั้นๆ บนแดชบอร์ดบ่งชี้ถึงความสมบูรณ์ของเซ็นเซอร์ สายไฟ และไฟแสดงสถานะ

หากปั๊มน้ำมันทำงานและทุกอย่างเป็นไปตามปกติในระบบหล่อลื่น แรงดันในปั๊มจะกลับสู่สภาวะปกติอย่างรวดเร็ว แรงดันน้ำมันบนเมมเบรนเซ็นเซอร์จะเปิดหน้าสัมผัสและไฟแสดงสถานะจะดับลง

เมื่อไฟแรงดันน้ำมันเครื่องติดสว่างสองสามวินาทีแล้วดับเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ไม่มีอะไรต้องกังวล นี่เป็นเรื่องปกติ ในช่วงที่อากาศหนาวจัด ไฟแสดงสถานะอาจไหม้นานขึ้นเล็กน้อย

หากไฟแสดงสถานะไม่เปิดขึ้น คุณควรตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายไฟ ความน่าเชื่อถือของหน้าสัมผัส และแน่นอนว่าสุขภาพของเซ็นเซอร์เอง

หากไฟสว่างขึ้นและยังคงเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง ปัญหาอาจไม่ได้อยู่ที่เซ็นเซอร์หรือสายไฟเท่านั้น เป็นไปได้ว่าไม่มีแรงดันที่จำเป็นในระบบหล่อลื่น ซึ่งหมายความว่าชิ้นส่วนเครื่องยนต์ไม่ได้รับน้ำมันเพียงพอ และนี่เป็นสาเหตุสำคัญสำหรับความกังวล ไม่คุ้มเสี่ยง! ดับเครื่องยนต์ทันทีและค้นหาสิ่งผิดปกติ โปรดจำไว้ว่าหากมอเตอร์ไม่ได้รับการหล่อลื่นเพียงพอ คุณอาจไม่สามารถไปรับบริการรถด้วยตัวเองได้ - มอเตอร์จะเริ่มพังเร็วขึ้น หากเหตุผลไม่ชัดเจน จะเป็นการดีกว่าที่จะปลอดภัยและเรียกรถบรรทุกพ่วง

ตรวจสอบระดับน้ำมัน

นี่เป็นสิ่งแรกที่ต้องทำเมื่อไฟแสดงแรงดันน้ำมันติดสว่างหรือกะพริบ การขาดสารหล่อลื่นในระบบเป็นสาเหตุทั่วไปที่ทำให้ไฟแสดงสถานะทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไฟสว่างขึ้นขณะเดินเบา และจะดับเมื่อไฟเพิ่มขึ้น เนื่องจากเมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นและความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น การไหลเวียนของน้ำมันจะดีขึ้น

ควรตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องหลังจากดับเครื่องยนต์ไม่กี่นาที เมื่อจาระบีส่วนเกินไหลลงสู่บ่อพัก

หากเครื่องมีการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น คุณต้องค้นหาสาเหตุที่เกิดขึ้น อาจมีหลายสาเหตุ - การรั่วไหลเนื่องจากการรั่วไหล, ส่วนหนึ่งของน้ำมันออกจากระบบหล่อเย็นเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับกลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบ, และอื่น ๆ

หาก CPG สึกหรอมาก ไฟแสดงแรงดันน้ำมันอาจไม่ดับแม้หลังจากเครื่องยนต์อุ่นเครื่องแล้วก็ตาม ทางอ้อม สิ่งนี้จะยืนยันไอเสียของสีเทาหรือสีดำ

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

น้ำมันใช้แล้วที่สกปรกอาจเป็นสาเหตุของปัญหาได้เช่นกัน หากไม่เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทันเวลา อาจนำไปสู่การปนเปื้อนอย่างรุนแรงในท่อน้ำมันและการไหลเวียนของน้ำมันไม่ดี การใช้สารหล่อลื่นคุณภาพต่ำหรือการผสมประเภทต่างๆ จะให้ผลลัพธ์ที่เหมือนกัน ในการแก้ปัญหาคุณไม่เพียงแต่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเท่านั้น แต่ยังต้องล้างระบบด้วย

การใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดไม่ถูกต้องจะทำให้เกิดปัญหาแรงดันในระบบ

วิธีเช็คสวิตซ์แรงดันน้ำมันเครื่องฉุกเฉิน

ขั้นตอนแรกคือการใช้คู่มือสำหรับเจ้าของรถเพื่อค้นหาว่าเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันแบบอิเล็กทรอนิกส์อยู่ที่ตำแหน่งใดในรถของคุณ จากนั้นจึงถอดออกพร้อมกับดับเครื่องยนต์ ในการตรวจสอบคุณจะต้องมีเครื่องทดสอบ (มัลติมิเตอร์) และหรือ

เชื่อมต่อมัลติมิเตอร์เข้ากับหน้าสัมผัสเซ็นเซอร์ ซึ่งรวมอยู่ในการทดสอบความต้านทานหรือโหมด "ความต่อเนื่อง" อุปกรณ์ควรแสดงความต้านทานเป็นศูนย์ ใช้ปั๊ม ใช้แรงดันที่สอดคล้องกับค่าต่ำสุดที่อนุญาตในระบบหล่อลื่นของรถคุณ เมมเบรนควรงอและตัวดันควรเปิดหน้าสัมผัส มัลติมิเตอร์จะแสดงความต้านทานไม่สิ้นสุด (วงจรเปิด) หากเป็นเช่นนั้น แสดงว่าเซ็นเซอร์กำลังทำงานและสามารถกลับเข้าที่เดิมได้ มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนใหม่

หากคุณไม่มีมัลติมิเตอร์ คุณสามารถใช้ไฟ 12V ได้

นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งเซ็นเซอร์ตัวที่สองในรถซึ่งออกแบบมาเพื่อควบคุมระดับแรงดันบน ขั้นตอนการทดสอบคล้ายกัน เฉพาะหน้าสัมผัสเท่านั้นที่เปิดตามปกติ และควรปิดเมื่อเกินค่าความดันสูงสุดที่อนุญาต

ในขณะที่ถอดเซ็นเซอร์ออก คุณควรถือโอกาสนี้วัดแรงดันในระบบด้วยการขันสกรูเกจวัดแรงดันแทนเซ็นเซอร์ ควรทำการวัดที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่างๆ รวมถึงรอบเดินเบาด้วย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผลลัพธ์อยู่ภายในขีดจำกัดที่ระบุในเอกสารทางเทคนิคของรถคุณ

หากแรงดันในระบบหล่อลื่นต่ำกว่าค่าสูงสุดที่อนุญาต คุณต้องค้นหาว่ามีอะไรผิดปกติและแก้ไขปัญหา ยิ่งไปกว่านั้นควรทำโดยไม่ชักช้าการแก้ปัญหาส่วนใหญ่จะไม่ยากเกินไปและไม่เป็นภาระทางการเงิน ไม่เช่นนั้นคุณก็เสี่ยงที่จะโดนต่อว่า

ผู้ต้องสงสัยหลักที่จะทดสอบคือ:

1. กรองน้ำมัน.
2. ตาข่ายรับน้ำมัน.
3. ปั๊มน้ำมันและวาล์วลดแรงดัน

กรองน้ำมัน

หลังจากดับเครื่องยนต์และหยุดปั๊มน้ำมันแล้ว จาระบีบางส่วนจะยังคงอยู่ในตัวกรอง สิ่งนี้ทำให้ปั๊มสามารถหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้แทบจะทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ หากตัวกรองมีข้อบกพร่องหรือมีข้อบกพร่อง สามารถระบายจาระบีลงในบ่อน้ำมันผ่านวาล์วป้องกันการระบายน้ำที่ปิดหลวมๆ จากนั้นจะใช้เวลาสักครู่เพื่อให้ความดันในระบบถึงค่าปกติ และไฟแสดงสถานะจะไหม้นานกว่าปกติเล็กน้อย - 10 ... 15 วินาที

หากไม่ได้เปลี่ยนไส้กรองเป็นเวลานานและอุดตันอย่างหนัก แน่นอนว่าสิ่งนี้จะส่งผลต่อแรงดันในระบบด้วย

อาจเป็นไปได้ว่าติดตั้งผิดอันโดยไม่ได้ตั้งใจ เช่น มีแบนด์วิธน้อยกว่าที่กำหนด

การเปลี่ยนไส้กรองเป็นวิธีการแก้ปัญหานี้ที่ชัดเจนมาก

ตาข่ายรับน้ำมัน

น้ำมันไม่เพียงแต่หล่อลื่นชุดจ่ายไฟเท่านั้น แต่ยังรวบรวมและนำผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอของชิ้นส่วนที่ถูออกไปด้วย ส่วนสำคัญของสิ่งสกปรกนี้จะจับตัวอยู่ที่ตะแกรงรับน้ำมันซึ่งทำหน้าที่ทำความสะอาดน้ำมันหล่อลื่นอย่างหยาบ ตาข่ายที่อุดตันไม่อนุญาตให้น้ำมันผ่านไปยังทางเข้าของปั๊ม แรงดันตกและไฟบนแดชบอร์ดกะพริบหรือติดสว่าง

สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเพียงเพราะน้ำมันเก่าสกปรก แต่ยังเป็นผลมาจากการใช้ฟลัชหลายครั้งเมื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ล้างขจัดสิ่งสกปรกทุกที่และนำไปยังตัวรับน้ำมัน สารเติมแต่งคุณภาพต่ำรวมถึงการใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันเมื่อติดตั้งปะเก็นก็มีผลเช่นเดียวกัน อย่าขี้เกียจเกินไปที่จะหาตะแกรงและล้างออก

ปั้มน้ำมัน

เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบหล่อลื่น เขาคือผู้ให้แรงดันในระดับที่ต้องการและรักษาการไหลเวียนของน้ำมันให้คงที่โดยนำออกจากบ่อน้ำมันแล้วสูบผ่านตัวกรองเข้าสู่ระบบ

แม้ว่าปั้มน้ำมันจะเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ก็มีอายุการใช้งานเช่นกัน หากปั๊มทำงานได้ไม่ดี ควรติดตั้งปั๊มใหม่ แม้ว่าในหลายกรณีสามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเองหากมีความต้องการ เวลา เงื่อนไข และทักษะบางอย่าง

ในระหว่างการซ่อมแซม โดยเฉพาะอย่างยิ่งควรให้ความสนใจกับวาล์วลดแรงดัน ทำหน้าที่ถ่ายน้ำมันหล่อลื่นบางส่วนกลับเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงภายใต้แรงดันที่มากเกินไป หากวาล์วติดอยู่ในตำแหน่งเปิด น้ำมันจะถูกถ่ายทิ้งอย่างต่อเนื่อง ทำให้แรงดันในระบบลดลงและไฟแสดงสถานะบนแดชบอร์ดดับลง

หากตรวจสอบแรงดันโดยใช้เกจวัดแรงดันที่ขันเข้าแทนเซ็นเซอร์ แสดงว่าไม่เพิ่มขึ้นตามความเร็วที่เพิ่มขึ้น สาเหตุน่าจะมาจากวาล์วระบายแรงดันของปั๊มเปิดค้างอยู่

ไฟกระพริบบนถนนไม่เรียบ

อาจเป็นเพราะในระหว่างการเขย่าหรือม้วนอย่างแรงอากาศจะเข้าสู่ปั๊มแทนการหล่อลื่น สิ่งนี้นำไปสู่ความผันผวนของแรงดันในระบบและการสั่งงานของเซ็นเซอร์เป็นระยะ และบนแผงหน้าปัด ไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องจะกะพริบ

นี่ไม่ใช่การทำงานผิดปกติและยอมรับได้ในระยะเวลาอันสั้น บางทีระดับน้ำมันอาจต่ำเล็กน้อย แต่ถ้านี่เป็นสถานการณ์ปกติสำหรับรถของคุณ คุณควรหลีกเลี่ยงการขับรถบนพื้นที่ขรุขระจะดีกว่า

หากรถของคุณมีปัญหาเกี่ยวกับแรงดันน้ำมันเครื่องและจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนบางชิ้น คุณสามารถหาซื้อได้ในร้านค้าออนไลน์ ที่นี่คุณจะพบอะไหล่ทุกประเภทสำหรับรถยนต์จีนและยุโรปในราคาที่เหมาะสม