จะทำอย่างไรถ้าฝากระโปรงไม่เปิด

ตัวล็อคฝากระโปรงรถจะเปิดขึ้นโดยใช้สายปลอกหุ้มโดยมีข้อยกเว้นเพียงเล็กน้อย หลักการทำงานนั้นง่าย - แนบเปลือกแข็งบีบอัดเข้ากับร่างกายและต่อสายเคเบิลแรงดึงที่แข็งเข้ากับที่จับด้วยปลายด้านหนึ่งและลิ้นล็อคกับปลายอีกด้านหนึ่ง

เพื่อเป็นประกันการเปิดฝากระโปรงหน้าแบบ "จระเข้" ในกรณีฉุกเฉินขณะเดินทาง จึงมีสลักสลักแบบกดด้วยตนเองเพิ่มเติม มันเปิดได้ง่ายเสมอ แต่ถ้าไดรฟ์ล็อคหลักล้มเหลว ปัญหาเริ่มต้นด้วยการเข้าถึงห้องเครื่อง

สาเหตุของการล็อคฝากระโปรงหน้า

บ่อยครั้งที่ไดรฟ์ล้มเหลว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ลวดยืดหยุ่นในปลอกแทนสายเคเบิลที่เต็มเปี่ยมด้วยเหตุผลด้านเศรษฐกิจ ตัวปราสาทเองก็พยายามลดความซับซ้อนให้มากที่สุด

ผลลัพธ์ปรากฏขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป:

• สายเคเบิลหรือสายไฟขาดซึ่งส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นในบริเวณที่มีโครงสร้างโค้งงอมากที่สุดนั่นคือที่ด้ามจับหรือเมื่อออกจากเปลือกไปยังตัวล็อค
• เปลือกสามารถบิดเบี้ยวได้ นอกจากนี้ยังง่ายต่อการใช้แทนหลอดพลาสติกธรรมดาที่เป็นโลหะบิดเกลียวซึ่งมีความแข็งปานกลาง สายเคเบิลดังกล่าวใช้งานได้ตามปกติในครั้งแรกเท่านั้น จนกว่าวัสดุเปลือกจะมีอายุ หรืออุณหภูมิไม่สลายตัว ที่เกิดขึ้น;
• ตัวล็อคเองก็อาจล้มเหลวได้เช่นกัน การอุดตัน การชะล้างและทำให้น้ำมันหล่อลื่นแห้ง การสึกหรอและการงอของชิ้นส่วนแต่ละส่วน
• นอกจากนี้ยังมีล็อคไฟฟ้าซึ่งทำขึ้นด้วยความใส่ใจในคุณภาพ แต่เนื่องจากความซับซ้อนของการออกแบบความน่าจะเป็นของความล้มเหลวจะไม่ลดลงนอกจากนี้การล็อคดังกล่าวต้องใช้แรงดันไฟฟ้า
• นอกจากตัวล็อคหลักแล้ว ตัวล็อคมักจะใส่ตัวป้องกันเพิ่มเติมเข้าไปอีกตัวหนึ่งในรูปแบบของตัวป้องกันที่ควบคุมโดยระบบรักษาความปลอดภัย หากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ทำงานหรือแบตเตอรี่หมด ฝากระโปรงหน้าจะถูกปิดกั้น ซึ่งจะทำให้ปัญหารุนแรงขึ้น

สัญญาณของสายเคเบิลที่ชำรุดของตัวล็อคแบบกลไกอาจทำให้ที่จับได้ง่ายเกินไป ในทำนองเดียวกันแรงที่มากเกินไปจะเป็นสัญญาณในการหล่อลื่นและปรับกลไกและการขับเคลื่อน หากละเลย ความล้มเหลวจะเกิดขึ้นในไม่ช้า

วิธีเปิดฝากระโปรงหน้า

ไม่มีการป้องกันสัญญาณรบกวนจากภายนอกในอุดมคติ ดังนั้น หากตัวล็อคฝากระโปรงหน้าไม่ทำงาน การเปิดก็ทำได้ แม้ว่าจะตั้งใจไว้สำหรับสิ่งนี้ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าไปในห้องเครื่องโดยไม่ได้ให้สิทธิ์เข้าถึงห้องโดยสารก่อน

สายหัก

หากสายเคเบิลขาดใกล้กับที่จับซึ่งมักจะเกิดขึ้น ก็เพียงพอแล้วที่จะระบุตำแหน่งของการแตกหักและประเมินความเป็นไปได้ของการจับสายเคเบิลด้วยเครื่องมือ

ตามกฎแล้วปรากฎว่าคีมธรรมดาก็เพียงพอแล้ว ขั้นตอนนั้นง่ายมากที่หลายคนยังคงใช้ต่อไปโดยเลื่อนการเปลี่ยนสายเคเบิล

เมื่อหน้าผาเกิดขึ้นที่ตัวปราสาทหรือที่ใดที่หนึ่งในส่วนลึก จะไม่มีวิธีแก้ปัญหาง่ายๆ อีกต่อไป ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการออกแบบการขับเคลื่อนของรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง สามารถเรียนรู้จากอีกประเภทหนึ่งได้

วิธีการเปิดจะคล้ายกัน:

• ผ่านช่องตกแต่งหรือสร้างสรรค์ในร่างกายคุณสามารถไปที่ปลอกสายเคเบิลโดยดึงมันเผยให้เห็นปลายลวดที่หักจากนั้นใช้คีมเดียวกัน
• จากด้านล่าง ตัวอย่างเช่น บนลิฟต์หรือส่วนรองรับที่เชื่อถือได้ของตัวแม่แรง ให้ใช้คันโยกเพื่อไปที่ตัวล็อคและดำเนินการโดยตรงบนสลัก
• ถอดชิ้นส่วนด้านหน้าของเยื่อบุหม้อน้ำ (อาจมีการทำลายบางส่วน) แล้วกดกลไกสลักที่ยึดกับโครงหม้อน้ำ

วิธีเปิดฝากระโปรงหน้าถ้าสายขาด แก้ปัญหาสายล็อคได้

วิธีแก้ปัญหาที่มองการณ์ไกลคือการติดตั้งราวจับล่วงหน้าด้วยวงแหวนในที่ลับซึ่งเชื่อมต่อกับสลัก และเพื่อไม่ให้สายเคเบิลแตกหักจึงควรตรวจสอบเลย์เอาต์ของการโค้งงอที่เป็นอันตรายและที่สำคัญที่สุดอย่าใช้ความพยายามมากกับที่จับ

ล็อคที่ปรับและหล่อลื่นอย่างดีเปิดได้ง่ายมากโดยไม่ทำอันตรายต่อไดรฟ์

ล็อคแช่แข็งหรือติดขัด

โดยปกติการล็อคจะไม่ล้มเหลวกะทันหันและไม่สามารถเพิกถอนได้ ด้วยการติดขัดของเขา เขาจะเตือนถึงสภาพทางเทคนิคที่ไม่ดี ในกรณีเช่นนี้ จะช่วยนำส่วนของโหลดออกจากสลักเมื่อพยายามเปิดออก

ฮูดแบบปิดถูกยึดแบบยืดหยุ่นระหว่างซีลยางยืดและตัวหยุดยางที่ด้านหนึ่ง และตัวล็อคที่อีกด้านหนึ่ง

ยิ่งแรงปฏิกิริยาระหว่างชิ้นส่วนเหล่านี้มากขึ้น การกดฝากระโปรงหน้าในทิศทางตรงกันข้าม กลไกการเปิดก็จะยิ่งต้องใช้ความพยายามมากขึ้นเท่านั้น การคลายนั้นง่ายมาก - คนหนึ่งกดที่ฝากระโปรงคนที่สองดึงที่จับ

หากน้ำเข้าไปในปราสาทและกลายเป็นน้ำแข็ง วิธีจัดการกับสิ่งนี้ถือเป็นวิธีดั้งเดิม อย่าเพิ่งรดน้ำจากกาต้มน้ำ มันจะส่งผลเสียต่อร่างกาย แล้วน้ำจะกลับมาแข็งตัวอีกครั้ง

คุณสามารถใช้ไดร์เป่าผมอุตสาหกรรมโดยใช้พลังงานต่ำ น้ำยาละลายน้ำแข็งในรถแบบพิเศษ หรือห้องอุ่นก็ได้ การเร่งที่นี่จะทำให้ชิ้นส่วนแตกหักเท่านั้น

หลังจากเปิดล็อคควรทำความสะอาด เช็ดให้แห้ง และหล่อลื่น สิ่งสำคัญไม่ใช่ปริมาณการหล่อลื่น แต่เป็นความถี่ของการต่ออายุ มันจะทำงานเป็นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์ไซค์สำหรับโซ่แบบเปิดเช่นเดียวกับสารป้องกันทั่วไป (อเนกประสงค์) ห้ามใช้ซิลิโคน

วิธีเปิดฝากระโปรงหน้าหากแบตเตอรี่หมด

เมื่อไดรฟ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าหรืออินเตอร์ล็อคล้มเหลวเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าตก วิธีเดียวที่จะจ่ายแรงดันไฟภายนอกจากอุปกรณ์ต่างๆ เช่น พาวเวอร์แบงค์หรือจัมป์สตาร์ท ซึ่งเป็นแบตเตอรี่สำรองแบบมีสายไฟ

สามารถเชื่อมต่อได้ เช่น ผ่านช่องเสียบที่จุดบุหรี่ แต่จำเป็นต้องเข้าถึงร้านเสริมสวย เรื่องราวเกี่ยวกับการเชื่อมต่อหลอดไฟกับตลับหมึกควรมาจากหนังสือเรียนยอดนิยมเกี่ยวกับวิศวกรรมไฟฟ้า

ที่ร้ายแรงกว่านั้นคือการติดตั้งเต้ารับฉุกเฉินที่เป็นความลับล่วงหน้าพร้อมการเข้าถึงจากภายนอก

วิธีเปิดล็อคฝากระโปรงหน้าหากแบตเตอรี่หมด

หากภายในรถถูกปิดกั้นด้วยเหตุผลเดียวกัน และตัวล็อคประตูแบบกลไกไม่ทำงาน สถานการณ์ก็อาจทำให้รถของคุณพังได้ ไม่มีคำแนะนำทั่วไปที่นี่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรุ่นของรถมากเกินไป

บางวิธีเปิดค่อนข้างง่าย แต่ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ไม่ควรโฆษณาวิธีการเหล่านี้ แม้ว่าจะหาข้อมูลที่จำเป็นได้ไม่ยากหากต้องการ

เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงเจ้าของ VAZ แบบคลาสสิกที่ไม่รู้จักการเข้าถึงล็อคผ่านตะแกรงระบายอากาศได้ง่าย จุดอ่อนที่ใกล้เคียงกันนั้นมีอยู่ในรถคันอื่นๆ เกือบทั้งหมด