มันคืออะไร? แบตเตอรี่ VET หมายถึงอะไร?
แบตเตอรี่มีบทบาทสำคัญในรถยนต์สมัยใหม่ มันอยู่ในนั้นที่เกิดการสะสมของประจุจากเครื่องกำเนิด แบตเตอรี่ช่วยให้การทำงานปกติของผู้ใช้ไฟฟ้าในรถทุกคนในรถหยุดนิ่ง นอกจากนี้ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ แรงกระตุ้นเริ่มต้นจากแบตเตอรี่จะถูกส่งไปยังสตาร์ทเตอร์เพื่อหมุนมู่เล่ของเพลาข้อเหวี่ยง
ผลจากการทำงาน แบตเตอรี่ของโรงงานใช้ทรัพยากรหมดและผู้ขับขี่จำเป็นต้องซื้อแบตเตอรี่ใหม่ บนหน้าของพอร์ทัลข้อมูลของเรา Vodi.su เราได้พูดคุยกันหลายครั้งเกี่ยวกับหลักการทำงาน การทำงานผิดปกติ และประเภทของแบตเตอรี่ ในบทความนี้ ฉันต้องการจะกล่าวถึงแบตเตอรี่ WET โดยละเอียดยิ่งขึ้น
ประเภทของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด
หากแบตเตอรี่หมด วิธีที่ง่ายที่สุดในการรับแบตเตอรี่ใหม่คืออ่านคำแนะนำ ในร้านขายอะไหล่รถยนต์ คุณสามารถหาแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ ได้ ซึ่งหลายๆ อย่างเราเคยเขียนไว้ก่อนหน้านี้:
- GEL - แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา พวกเขาไม่มีอิเล็กโทรไลต์เหลวตามปกติเนื่องจากการเติมซิลิกาเจลลงในอิเล็กโทรไลต์จึงอยู่ในสถานะคล้ายวุ้น
- ประชุมสามัญผู้ถือหุ้น - ที่นี่อิเล็กโทรไลต์อยู่ในเซลล์ไฟเบอร์กลาส ซึ่งมีรูปร่างคล้ายฟองน้ำ อุปกรณ์ประเภทนี้มีลักษณะเป็นกระแสเริ่มต้นสูงและความสามารถในการทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก แบตเตอรี่ดังกล่าวสามารถวางบนขอบและพลิกกลับด้านได้อย่างปลอดภัย อยู่ในประเภทที่ไม่ต้องใส่ข้อมูล
- EFB เป็นเทคโนโลยีที่คล้ายกับ AGM โดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือวางเพลตไว้ในตัวคั่นที่ทำจากใยแก้วที่ชุบด้วยอิเล็กโทรไลต์ แบตเตอรี่ประเภทนี้ยังมีกระแสไฟสตาร์ทสูง คายประจุได้ช้ากว่ามาก และเหมาะสำหรับเทคโนโลยีสตาร์ท-สต็อป ซึ่งต้องการกระแสไฟคงที่จากแบตเตอรี่ไปยังสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
หากเราพูดถึงแบตเตอรี่ซึ่งมีการระบุชื่อ WET เรากำลังเผชิญกับเทคโนโลยีทั่วไปที่เพลตจุ่มลงในอิเล็กโทรไลต์เหลว ดังนั้น แบตเตอรี่ WET จึงเป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดชนิดทั่วไปที่มีอิเล็กโทรไลต์เหลวในปัจจุบัน คำว่า "เปียก" แปลจากภาษาอังกฤษ - ของเหลว บางครั้งคุณอาจพบชื่อ "Wet Cell Battery" นั่นคือแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ที่มีเซลล์ของเหลว
พันธุ์ของแบตเตอรี่เซลล์เปียก
พูดกว้างๆ แบ่งออกเป็นสามประเภทใหญ่ๆ:
- บริการอย่างเต็มที่;
- กึ่งบริการ;
- ไม่ต้องใส่
อดีตจะล้าสมัยในทางปฏิบัติ ข้อได้เปรียบของพวกเขาคือความเป็นไปได้ในการถอดแยกชิ้นส่วนโดยสมบูรณ์ด้วยการเปลี่ยนอิเล็กโทรไลต์ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแผ่นตะกั่วด้วย ประการที่สองคือแบตเตอรี่ธรรมดาที่มีปลั๊ก ในเว็บไซต์ของเรา Vodi.su เราได้ศึกษาวิธีดูแลรักษาและชาร์จสิ่งเหล่านี้: การตรวจสอบระดับของเหลวเป็นประจำ เติมน้ำกลั่นหากจำเป็น (ขอแนะนำให้เติมอิเล็กโทรไลต์หรือกรดซัลฟิวริกภายใต้การดูแลของผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เท่านั้น พนักงาน) วิธีการชาร์จโดยตรงและกระแสสลับ
สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในเยอรมันและญี่ปุ่น มักจะติดตั้งแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาโดยตรงจากสายการผลิต ซึ่งอาจอยู่ภายใต้คำย่อ:
- ผักกาดหอม;
- วีอาร์แอลเอ
เป็นไปไม่ได้ที่จะเปิดเครื่องสะสมแบบไม่ต้องบำรุงรักษา แต่มีกลไกวาล์วพิเศษเพื่อทำให้แรงดันเป็นปกติ ความจริงก็คืออิเล็กโทรไลต์มีแนวโน้มที่จะระเหยภายใต้ภาระหรือในระหว่างการชาร์จมากเกินไป ความดันภายในเคสจะเพิ่มขึ้นตามลำดับ หากวาล์วหายไปหรืออุดตันด้วยสิ่งสกปรก ถึงจุดหนึ่งแบตเตอรี่จะระเบิด
SLA เป็นแบตเตอรี่ที่มีความจุสูงสุด 30 Ah, VRLA มีความจุมากกว่า 30 Ah ตามกฎแล้วแบตเตอรี่แบบปิดผนึกผลิตโดยแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด - Varta, Bosch, Mutlu และอื่น ๆ พวกเขาไม่ต้องการการบำรุงรักษาเลย สิ่งเดียวคือต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกเป็นประจำเพื่อป้องกันไม่ให้วาล์วอุดตัน หากแบตเตอรี่ประเภทนี้เริ่มคายประจุเร็วกว่าปกติ เราขอแนะนำให้คุณติดต่อบริการจากผู้เชี่ยวชาญ เนื่องจากการชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าวจำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง การวัดกระแสและแรงดันไฟในธนาคารอย่างสม่ำเสมอ
กำลังโหลด ...
