ทดลองขับ Range Rover Sport รุ่นปรับปรุงใหม่

หน้าจอหกจอในห้องโดยสารมอเตอร์เก้าตัวให้เลือกระบบยึดเกาะถนนและข้อเท็จจริงอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับ SUV มูลค่า 100000 เหรียญที่มีเสน่ห์

รถยนต์ใหม่ในรัสเซียยังคงขึ้นราคาอย่างต่อเนื่อง: โดยเฉลี่ยแล้วกว่าห้าปีป้ายราคาเติบโตขึ้น 60% สาเหตุหลักมาจากการลดค่าเงินรูเบิลในเดือนธันวาคม 2014 Hyundai Solaris ราคา $ 6, Toyota Camry ราคา $ 549, Volkswagen Touareg ราคา $ 13, Audi A099 ราคา $ 20 - ดูเหมือนว่าทั้งหมดนี้จะอยู่ในอดีต

Range Rover Sport ใหม่ (โดยวิธีการของรุ่นปัจจุบัน) สามารถซื้อได้ในการกำหนดค่าที่ดีในราคา $ 43 - $ 228 วันนี้รถรุ่นเดียวกันราคา $ 45- $ 848 จำนวนเงิน $ 72 ดอลลาร์ถือเป็นตั๋วเข้าชมโลกแห่งเบี้ยประกันภัยสูงเสมอ แต่ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ทางเลือกของ SUV ในรัสเซียนั้นร่ำรวยขึ้นหลายเท่า อังกฤษได้ชะลอการเปลี่ยนแปลงรุ่นหรือไม่?

ฟังดูเหมือนรถสปอร์ต

ตราสัญลักษณ์ Sport ที่รอบคอบที่ประตูบานที่ห้าไม่ได้เป็นเพียงเรื่องราวทางการตลาดเท่านั้น เรนจ์โรเวอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงจริงๆ: พวงมาลัย "หนัก" ปฏิกิริยาที่รวดเร็วดั่งสายฟ้าเมื่อกดแป้นคันเร่งและแน่นอนว่าไอเสียซึ่งสื่อสารด้วยเสียงเบสโดยเฉพาะ ยิ่งไปกว่านั้นระบบไอเสียเป็นรายละเอียดที่ทำให้ Range Rover Sport แตกต่างจากคู่แข่ง ในตอนแรกสำเนียงสปอร์ตโดยเจตนาดูเหมือนไม่เหมาะสม แต่หลังจากผ่านไปสองสามวันคุณจะคุ้นเคยกับมันมากจนในช่วงไดนามิกเริ่มต้นคุณจะปิดวิทยุเพื่อฟังเฉพาะเสียงฮัมลึก ๆ นี้

แต่มีปัญหาคือน้ำมันเบนซิน "หก" บางครั้งไม่สอดคล้องกับอารมณ์สปอร์ตเกินไป มีกำลัง 340 และแรงบิด 450 นิวตันเมตรซึ่งเป็นตัวเลขที่เหมาะสมตามมาตรฐานสมัยใหม่หากไม่ใช่ในสถานการณ์เดียว เรนจ์โรเวอร์สปอร์ตมีน้ำหนัก 2,2 ตันดังนั้นการสตาร์ทฟ้าผ่าจึงไม่เกี่ยวกับเขา 7,2 วินาทีถึง "ร้อย" มีความคล้ายคลึงกับความจริงมาก แต่หลังจาก 120 กม. / ชม. "สปอร์ต" เห็นได้ชัดว่ายอมแพ้และรับความเร็วได้ไม่รุนแรงนัก

แต่ความสง่างามอยู่ที่การเปลี่ยนแปลงของมันมากแค่ไหน! หมอบลงเล็กน้อยบนเพลาหลังไล่นกที่ง่วงนอนด้วยเสียงคำรามอันทรงพลังและปล่อยให้ลื่นไถลเล็กน้อย ต่อหน้าต่อตาเรามีเพียงจอฉายภาพขนาดมหึมาและหมวกทรงตรงขนาดยักษ์ จากที่นั่งคนขับไม่สามารถทำให้ Range Rover Sport สับสนกับรถคันอื่นได้

อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องงี่เง่าที่จะบ่นเกี่ยวกับการขาดพลวัต: SUV ขายในรัสเซียในเก้าเวอร์ชันพร้อมกัน มีทั้งลูกผสมดีเซลและแม้แต่ตัวเลือกน้ำมันเบนซินขนาดเล็กสองลิตร ที่ด้านบนสุด - SVR ที่มีความซ่าพร้อมคอมเพรสเซอร์ V8 5,0 ที่พิกัด 575 แรงม้า สิ่งนี้เพิ่มขึ้นหนึ่งร้อยใน 4,5 วินาทีและสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 280 กม. ต่อชั่วโมง

เขามีหน้าจอมากเกินไป

ดูเหมือนโรคระบาด ประการแรก Audi เริ่มติดตั้งจอภาพ 3-4 จอในรุ่นของตน: หนึ่งเครื่องแทนที่จะเป็นระเบียบอีกเครื่องหนึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบด้านมัลติมีเดียส่วนที่สามและสี่ตามกฎคือการฉายภาพและชุดควบคุมสภาพอากาศ เรนจ์โรเวอร์สปอร์ตไปได้ไกลกว่าเดิมและด้วยเหตุผลบางประการจึงทำให้จอภาพที่พนักพิงศีรษะ ในยุคของสมาร์ทโฟนและแท็บเล็ตที่มีขนาดเท่าโต๊ะรีดผ้าดูเหมือนจะเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ล้าสมัย

อย่างไรก็ตามหลังจากใช้งาน Range Rover Sport สองสัปดาห์ในที่สุดฉันก็เข้าใจว่าจอภาพเหล่านี้มีไว้เพื่อใคร ง่ายๆคือกลุ่มเป้าหมายคือเด็กก่อนวัยเรียนที่ยังไม่มีแกดเจ็ตเป็นของตัวเอง ฉันดาวน์โหลดเนื้อหาที่จำเป็นลงในฮาร์ดไดรฟ์ในตัวโดยตรงยึดผู้โดยสารไว้ในเบาะนั่งสำหรับเด็กและนั่นก็คือการเดินทางครั้งนี้ประสบความสำเร็จ

อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับ Audi เดียวกันใน Range Rover จอภาพไม่ได้เปื้อนง่ายนัก ไม่จำเป็นต้องพกผ้าติดตัวไปด้วยและเปิดใช้งานโหมดทำความสะอาดพิเศษทุกวัน อย่างไรก็ตาม ปัญหาด้านประสิทธิภาพยังคงมีปัญหาอยู่: บางครั้งระบบก็ปิดโทรศัพท์โดยกะทันหัน คิดเป็นเวลานานหลังจากเปลี่ยนแหล่งที่มาของการเล่นอย่างรวดเร็ว และการนำทางมาตรฐานก็ยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ ถึงแม้ว่าเมื่อเทียบกับสิ่งที่เราเคยเห็นในเรนจ์ โรเวอร์ pre-styled และ Jaguar XF รุ่นก่อนๆ นี่เป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่อย่างแน่นอน

Range Rover Sport ไม่อายรถออฟโรด

หากคุณยังคิดว่า Range Rover ถูกซื้อมาเพียงเพราะมันใหญ่และทุกคนก็กลัวมันก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้นเลย ทุกอย่างเกี่ยวกับความสามารถพิเศษ: มีตัวเลือกมากมายในคลาสนี้ แต่ไม่มีคู่แข่งรายใดที่สามารถเสนอตำแหน่งกัปตันคนเดียวกันได้ด้วยฮูดตรงที่กว้างต่อหน้าต่อตาความราบรื่นอย่างไม่น่าเชื่อและความแน่วแน่ทั้งที่ความเร็วสูงสุดและมาก ถนนไม่ดี

ใช่ มีรถยนต์ในคลาสนี้ที่ทำได้ดีกว่า Range Rover แบบออฟโรดอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็แทบจะไม่ดีเท่าบนทางเท้าที่สมบูรณ์แบบ Lexus LX, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade จะไปในที่ที่ดูเหมือนว่าจะทำได้ด้วยเฮลิคอปเตอร์เท่านั้น แต่พวกเขาจะไม่แข่งขันกับ Range Rover ในแง่ของความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน

ในขณะเดียวกัน Range Rover Sport ก็ไม่ลังเลที่จะย้ายออกจากทางเท้า มีระบบกันสะเทือนอากาศขั้นสูงพร้อมโหมดการทำงานหลายโหมดซึ่งในระดับที่รุนแรงที่สุดสามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นได้ถึง 278 มม. นอกจากนี้เขายังข้ามแม่น้ำที่ลึกถึง 850 มม. อย่างใจเย็นไม่กลัวทรายและร่องลึก - มีโหมดการส่งสัญญาณพิเศษสำหรับสิ่งนี้ และตามกฎแล้วคุณไม่จำเป็นต้องกำหนดค่าใด ๆ : ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก Range Rover Sport จะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง

เรนจ์โรเวอร์เกือบจะหยุดการจี้

ข่าวที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของ Range Rover Sport ทั้งในปัจจุบันและอนาคต ไม่ใช่หน้าจอทั้งหกในห้องโดยสาร รุ่น 575bhp หรือแม้แต่ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมขั้นสูง แต่ความจริงที่ว่าความสนใจของผู้จี้เครื่องบินในรถ SUV ของอังกฤษยังคงลดลง ในปี 2018 เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต ไม่ได้ติดอันดับ 37 อันดับแรกของการโจรกรรมในบรรดาแบรนด์ระดับพรีเมียม โดยรวมแล้ว 162 คันถูกทิ้งไว้ในทิศทางที่ไม่รู้จักในปีที่ผ่านมา ผู้นำในการจัดอันดับคือ Lexus LX (160 คัน) อันดับสองคือ Mercedes E-Class (5) และอันดับสามคือ BMW 117-Series (37) นอกจากนี้ Range Rover Sport ตามรายงานขององค์กร Ugona.net ถูกขโมยน้อยกว่า Range Rover ขนาดใหญ่มาก - 68 เทียบกับ 9 คัน (อันดับที่ XNUMX ในการจัดอันดับรถยนต์พรีเมียมทั้งหมด)

ในความเป็นจริงใหม่ด้วยเงิน 65 รูเบิลต่อคนเมื่อ Hyundai Creta มีราคา 19 ดอลลาร์และ Toyota Camry มีมูลค่ามากกว่า 649 ดอลลาร์แล้วป้ายราคาสำหรับ Range Rover Sport ไม่ได้ดูน่ากลัวเท่าไหร่ ยิ่งไปกว่านั้นหลังจากพักผ่อนแล้วโมเดลก็เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดกลายเป็นเสน่ห์และความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น