ควรเลือกแบบไหนดีกว่า: สตาร์ทอัตโนมัติหรือเครื่องอุ่นก่อน
Содержание
ในฤดูหนาวเจ้าของรถต้องอุ่นเครื่องยนต์เพื่อให้ทำงานได้ตามปกติ เพื่อไม่ให้เสียเวลามากในกระบวนการนี้จึงมีการสร้างอุปกรณ์สตาร์ทอัตโนมัติและเครื่องทำความร้อนแบบพิเศษ ช่วยให้คุณควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้จากระยะไกลเนื่องจากเวลาในการสตาร์ทรถในฤดูหนาวจะลดลงเหลือน้อยที่สุด แต่ก่อนจะซื้ออุปกรณ์คุณต้องหาว่าจะใช้อะไรดีกว่ากัน: สตาร์ทอัตโนมัติหรือเครื่องอุ่นก่อน
คุณสมบัติของการทำงานอัตโนมัติ
อุปกรณ์สตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติได้รับการออกแบบมาเพื่อเปิดเครื่องยนต์จากระยะไกลและอุ่นเครื่องรถ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือการออกแบบช่วยให้คุณไม่ต้องลงไปที่รถเพื่อเปิดเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ทำได้โดยใช้แผงควบคุมพิเศษ
ระบบนี้ได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากมีความเรียบง่ายและต้นทุนต่ำ หากต้องการคุณสามารถใช้การสตาร์ทอัตโนมัติพร้อมสัญญาณเตือนในตัวซึ่งสามารถเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถได้อย่างมาก
การออกแบบระบบค่อนข้างเรียบง่ายและประกอบด้วยชุดควบคุมและรีโมทคอนโทรลในรูปแบบของปุ่มกดหรือแอปพลิเคชันสำหรับโทรศัพท์มือถือ ก็เพียงพอที่จะกดปุ่ม "Start" หลังจากนั้นพลังงานจะถูกส่งไปยังระบบสตาร์ทเครื่องยนต์เชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์ หลังจากเปิดเครื่องยนต์แล้วผู้ขับขี่จะได้รับการแจ้งเตือนตามการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าบนบอร์ดและสัญญาณแรงดันน้ำมัน
สตาร์ทเตอร์จะถูกตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในกรณีที่ทำไม่สำเร็จระบบจะทำซ้ำหลายช่วงเวลาแต่ละครั้งจะเพิ่มเวลาในการเลื่อนของทริกเกอร์
ข้อดีและข้อเสีย
เพื่อความสะดวกของผู้บริโภคมากขึ้นผู้ผลิตกำลังพัฒนาโซลูชันอัจฉริยะเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยอัตโนมัติช่วยให้คุณสามารถกำหนดตารางการเปิดเครื่องยนต์รายวันและรายสัปดาห์ได้ การตั้งค่าสามารถปรับได้ตามชั่วโมงและนาที สิ่งนี้จะเพิ่ม "อุณหภูมิวิกฤต" ให้กับฟังก์ชันการทำงาน เซ็นเซอร์ถูกสร้างขึ้นในการออกแบบเพื่อกำหนดสภาพอากาศและในกรณีที่ตัวบ่งชี้ลดลงจนถึงระดับที่ยอมรับได้มอเตอร์จะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถรักษาสภาพการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้แม้ในอุณหภูมิต่ำซึ่งมีประโยชน์อย่างมากในภูมิภาคที่มีตัวบ่งชี้ตั้งแต่ -20 ถึง -30 องศา
แม้จะมีข้อดีมากมาย แต่อุปกรณ์ทำงานอัตโนมัติก็มีข้อเสียที่ชัดเจนเช่นกัน ข้อเสียเปรียบหลักมีดังต่อไปนี้:
- ความต้านทานต่อการโจรกรรมของรถลดลง ในการเริ่มจากระยะไกลคุณต้องเข้าถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มาตรฐานและข้ามอิมโมบิไลเซอร์ ในสถานีบริการส่วนใหญ่จะมีการติดตั้งอุปกรณ์ในลักษณะที่ใช้ชิปจากคีย์มาตรฐานใน "ซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูล" ซึ่งหมายความว่าระดับความปลอดภัยจะลดลง
- การสตาร์ทระยะไกลแต่ละครั้งจะทำให้แบตเตอรี่หมดและมีส่วนทำให้สตาร์ทเตอร์สึกหรอ เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานแบตเตอรี่จะไม่ชาร์จซึ่งมักจะทำให้แบตเตอรี่หมด
- การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมทำให้เกิดปัญหาในการทำงานของสัญญาณเตือนและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ
ประเภทข้อดีข้อเสียตลอดจนหลักการทำงานของเครื่องอุ่น
เครื่องทำความร้อนล่วงหน้าช่วยให้คุณอุ่นเครื่องยนต์และภายในรถได้ในสภาพอากาศหนาวเย็น อุปกรณ์นี้สามารถติดตั้งได้ทั้งแบบมาตรฐานในการผลิตยานพาหนะและเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติม ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบเครื่องทำความร้อนเป็นประเภทต่อไปนี้:
- อิสระ (ตัวอย่างเช่นของเหลว);
- ไฟฟ้า (ขึ้นอยู่กับ)
เครื่องทำความร้อนแบบอัตโนมัติได้รับการออกแบบมาเพื่ออุ่นเครื่องภายในรถและเครื่องยนต์ก่อนสตาร์ทเต็ม พวกเขาใช้เชื้อเพลิงเพื่อสร้างความร้อนและปล่อยพลังงานความร้อน อุปกรณ์มีความประหยัดในการใช้เชื้อเพลิง หลักการทำงานของอุปกรณ์สามารถอธิบายได้ด้วยอัลกอริทึมต่อไปนี้:
- คนขับกดปุ่มเริ่มการอุ่นเครื่อง
- ตัวกระตุ้นจะรับสัญญาณและออกคำสั่งควบคุมเพื่อจ่ายพลังงานไฟฟ้า
- เป็นผลให้ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานและเชื้อเพลิงและอากาศจะถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้โดยใช้พัดลม
- ด้วยความช่วยเหลือของเทียนเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้จะถูกจุด
- สารหล่อเย็นจะถ่ายเทความร้อนไปยังเครื่องยนต์ผ่านเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
- เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นถึง 30 องศาพัดลมเตาจะเปิดขึ้นและภายในจะร้อน
- เมื่อถึง 70 องศาความเข้มของการสูบเชื้อเพลิงจะลดลงเพื่อประหยัดน้ำมัน
มีการติดตั้งอุปกรณ์อิสระในห้องเครื่องในบริเวณใกล้เคียงกับเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบทำความร้อน
เครื่องทำความร้อนแบบเหลวกำลังได้รับความนิยมแม้จะมีความซับซ้อนในการติดตั้งและค่าอุปกรณ์ พวกเขามีประโยชน์มากมาย ได้แก่ :
- อุ่นเครื่องยนต์และภายในให้อยู่ในอุณหภูมิที่กำหนดและรักษาสภาพภูมิอากาศที่ต้องการ
- การตั้งค่าพารามิเตอร์อุณหภูมิที่ต้องการอย่างยืดหยุ่น
- ความสามารถในการตั้งเวลาและตัวจับเวลาเพื่อเปิดเครื่องทำความร้อน
- ปิดเครื่องทำความร้อนโดยอัตโนมัติเมื่อถึงพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้
เครื่องทำความร้อนไฟฟ้านำเสนอในรูปแบบของเกลียวซึ่งติดตั้งในบล็อกเครื่องยนต์ เมื่อเปิดใช้งานอุปกรณ์กระแสไฟฟ้าจะจ่ายให้กับองค์ประกอบความร้อนและสารป้องกันการแข็งตัวจะถูกให้ความร้อนโดยตรง ระบบที่คล้ายกันมักใช้เนื่องจากติดตั้งง่ายและประหยัดต้นทุน
แต่เครื่องทำความร้อนไฟฟ้ามีประสิทธิภาพด้อยกว่าอุปกรณ์เหลวอย่างมีนัยสำคัญ ปัญหาดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการที่ต้องใช้เวลานานในการอุ่นเครื่องรวมทั้งการถ่ายเทความร้อนไปยังเครื่องยนต์โดยตรง นอกจากนี้ยังไม่มีรีโมทคอนโทรลเนื่องจากจำเป็นต้องเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนกับเครือข่ายแหล่งจ่ายไฟมาตรฐาน
วิธีการแก้ปัญหาที่จะเลือก?
การสตาร์ทเครื่องยนต์รถยนต์อย่างเย็นจะทำให้พารามิเตอร์ประสิทธิภาพของแต่ละองค์ประกอบลดลง อันเป็นผลมาจากการขาดน้ำมันซึ่งมีความหนืดมากขึ้นที่อุณหภูมิต่ำสายพานราวลิ้น CPG และ KShM จึงสึกหรอ ความร้อนของเครื่องยนต์แม้เพียงเล็กน้อยจะช่วยให้คุณใช้งานเครื่องได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น มาพิจารณากันดีกว่าว่าจะใช้การสตาร์ทอัตโนมัติหรือเครื่องทำความร้อนล่วงหน้า
ตัวเลือกการสตาร์ทอัตโนมัติช่วยให้คุณควบคุมการสตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกลและอุ่นเครื่องภายในรถได้ ในเวลาเดียวกันผู้ขับขี่ควรตระหนักถึงข้อเสียหลายประการเช่นการลดลงของประสิทธิภาพของสัญญาณกันขโมยการสึกหรอของเครื่องยนต์ระหว่างการสตาร์ทเครื่องเย็นปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เนื่องจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม เช่นเดียวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นในการอุ่นเครื่องและสตาร์ท
เครื่องทำความร้อนมาตรฐานมีข้อดีหลายประการเมื่อเทียบกับการสตาร์ทอัตโนมัติ ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มอุณหภูมิของเครื่องยนต์ได้เบื้องต้นซึ่งจะเพิ่มอายุการใช้งานโดยไม่ส่งผลกระทบต่อระดับความปลอดภัยและความต้านทานต่อการลักขโมยควบคุมการเปิดสวิตช์และตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์จากระยะไกล ควรสังเกตการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ และจากข้อเสียมีเพียงค่าใช้จ่ายสูงและความซับซ้อนสัมพัทธ์ของการติดตั้งเท่านั้นที่โดดเด่น
ที่นิยมมากที่สุดคือเครื่องทำความร้อนจากแบรนด์ต่างๆเช่น Teplostar, Webasto และ Eberspacher พวกเขาได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าเนื่องจากการทำงานที่เชื่อถือได้ของอุปกรณ์
การเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลของผู้ขับขี่เท่านั้น ตัวเลือกทั้งสองมีสิทธิ์ที่จะมีอยู่เนื่องจากให้ผู้ขับขี่รถยนต์มีความเป็นไปได้ในการทำความร้อนจากระยะไกลของเครื่องยนต์และภายใน
