Mercedes A35 AMG 2.0 เทอร์โบ 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportive
Содержание
Mercedes A35 AMG 2.0 เทอร์โบ 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportive
ด้วยกำลัง 80 แรงม้า เล็กกว่า A45 AMG, A35 สร้างความรำคาญให้กับ Audi S3 และ Golf R
Mercedes เปิดตัวในโลกของรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดในปี 2013 ด้วย A45 AMG ซึ่งมีกำลัง 360 แรงม้า ยกระดับขึ้นมากจนเขาสร้างกลุ่มใหม่ - ซูเปอร์แฮทช์แบค วันนี้เป็นรุ่นที่สอง AMG คลาส A, A35, เริ่มขี้ขลาดมากขึ้นด้วยเวอร์ชั่นที่มีพลังน้อยกว่าจาก 306 CV (รอผู้ทรงพลังที่สุด) ที่ต้องการรบกวนแผ่น CD ประสิทธิภาพสูงที่ราคาต่ำกว่า ยูโร 50.000 – Audi S3 และ Golf R พูดตามตรง
ยังคงขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC, เช่นเดียวกับเกียร์คลัตช์คู่ a 7 รายงาน 7G AMG Speedshift
ในสปาวัลดา
เมอร์เซเดส ใหม่ 35 เอเอ็มจียกเว้นไฟหน้าและเงาที่คมชัดกว่าเล็กน้อย มันดูคล้ายกับรุ่นเก่าไปหน่อย ฉันไม่ได้พูดในทางลบ ฉันหมายความว่าสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ AMG เป็นแบบคลาสสิกที่เรารู้จักและคุณสามารถจดจำได้จากระยะทางหลายไมล์
เลือกได้เลยจ้า เงียบขรึม, ด้วยล้อขนาดใหญ่, สปอยเลอร์ที่สว่างแต่ไม่หยิ่งผยอง, สปอยเลอร์ขนาดเล็ก; หรือคุณสามารถตกแต่งด้วยปีกเครื่องบินขนาดใหญ่ ตัวแยกขยะขนาดใหญ่ และตัวแยกที่เด่นชัด เที่ยวบินมีทางเลือก
ก้าวไปสู่อนาคต
การตกแต่งภายในของใหม่ Mercedes class A พวกเขายอดเยี่ยม: ทันสมัย สะอาดและเรียบร้อยมาก อาจมีปุ่มมากเกินไป (แม้แต่บนพวงมาลัย) และต้องใช้เวลาสักครู่ในการเรียนรู้วิธีนำทาง แต่เมื่อคุณมีความชำนาญเพียงเล็กน้อย คุณจะพบกับระดับการปรับแต่งที่น่าทึ่ง
ถ้าไม่ใช่สำหรับที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมโปรไฟล์ที่ดี 35 เอเอ็มจี สิ่งที่ฉันขับอาจเป็นเวอร์ชันที่เงียบกว่า 1.3 มีตัวอักษร AMG อยู่บนพวงมาลัย โอเค แต่มันไม่ได้บอกอะไรมากว่าฉันกำลังขับรถในเวอร์ชั่นที่ชั่วร้าย แต่ฉันแน่ใจว่าในรายการเพิ่มเติมเราจะสามารถตกแต่งภายในให้แข่งรถได้มากขึ้น
บน SHANDRADS ของ MAJORCA
ตามท้องถนน เกาะมายอร์กา พวกมันผิดปกติ: พวกมันมีขนที่สมบูรณ์แบบและมีเส้นโค้งที่หลากหลายอย่างไม่น่าเชื่อ เมื่อจังหวะดังขึ้น MercedesAMG A35 มั่นคงและควบคุมเป็น “A45 เก่า... อย่างไรก็ตาม มันมีการบังคับเลี้ยวที่ดีกว่าและตอบสนองต่อการปล่อยคันเร่งได้ดีกว่า ส่วนท้ายเกือบจะไม่ลื่น แต่ยังคงเป็นรถที่เบาและมั่นใจ ดังนั้นการเอาชนะถนนเรียบจึงกลายเป็นการเล่นของเด็ก
Il เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบ ทวินสโครล มันเป็นอัญมณีจริง: มันไม่ระเบิดที่รอบสูงเหมือน A45 แต่มันชดเชยด้วยแรงบิดที่มากกว่าและการตอบสนองที่รวดเร็วมาก ซึ่งช่วยให้คุณปรับวิถีโคจรได้กลางทางเลี้ยวด้วยแป้นคันเร่งโดยเล่นกับการทรงตัวของรถ
ก้าวออกจากโค้งแทน ร่างหินแกรนิต และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะโอเวอร์สเตียร์ ไม่น้อยเพราะ ไม่มีส่วนต่างการล็อคตัวเอง ทั้งด้านหน้า (เช่น A45 ที่ปรับรูปแบบใหม่) หรือด้านหลัง
ฉันหวังว่าจะได้ปรับปรุงตรรกะการสลับ ใช้ในโหมดแมนนวล 7G AMG Speedshift เกียร์ 7 สปีด เขาค่อนข้างเร็วเมื่อขยับขึ้นและค่อนข้างทางกายภาพ แต่มักจะไม่เชื่อฟังเมื่อปีนเขา โดยสรุป: กระปุกเกียร์ไม่ได้อยู่หลังรถ ดังนั้นฉันจึงพบว่าตัวเองเข้าโค้งพร้อมกับเกียร์ที่ไม่ต้องการ สิ่งนี้ไม่น่าพอใจนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังมองหา "ลูกยิง" จากมุมแคบ
สรุป
เมื่อเทียบกับ "เก่า" A 45 ใหม่ MercedesAMG A35 มันมีการตอบสนองมากขึ้น มีการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำยิ่งขึ้น และการตอบสนองของคันเร่งที่ตอบสนองมากขึ้น ถนนตรงให้ความรู้สึกยาวขึ้นเล็กน้อย แต่เมื่อเข้าโค้ง การปรับระบบกันสะเทือนที่แม่นยำยิ่งขึ้นและการตอบสนองของคันเร่งในทันทีทำให้โต้ตอบและสนุกสนานมากขึ้น บางทีคุณอาจไม่ต้องการประวัติย่อเพิ่มเติมทั้งหมด แต่เรากำลังรอเวอร์ชันที่ชาญฉลาดกว่าเพื่อเปลี่ยนใจ
