สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการสตาร์ทรถเย็นและการขับรถเร็ว?

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นแต่ละครั้งจะต้องใช้เวลาถึงอุณหภูมิในการทำงาน หากคุณเหยียบคันเร่งจนสุดทันทีหลังจากสตาร์ทคุณจะทำให้เครื่องยนต์เกิดความเครียดโดยไม่จำเป็นซึ่งอาจส่งผลให้ต้องเสียค่าซ่อม

ในการทบทวนนี้เราจะพิจารณาถึงสิ่งที่อาจได้รับผลกระทบหากคุณใช้การขับรถเร็วโดยไม่ต้องอุ่นระบบรถทั้งหมด

มอเตอร์และสิ่งที่แนบมา

เนื่องจากน้ำมันมีความหนาเมื่อเย็นจึงไม่หล่อลื่นชิ้นส่วนสำคัญเพียงพอและความเร็วสูงอาจทำให้ฟิล์มน้ำมันแตกได้ หากรถติดตั้งหน่วยพลังงานดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์และเพลาแบริ่งก็อาจเสียหายได้เช่นกัน

การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอด้วยความเร็วสูงเกินไปอาจทำให้เกิดแรงเสียดทานระหว่างกระบอกสูบและลูกสูบ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดคุณเสี่ยงที่จะทำให้ลูกสูบเสียหายในเวลาอันสั้น

ระบบไอเสีย

ในฤดูหนาวน้ำกลั่นและน้ำมันเบนซินในท่อไอเสียจะยังคงเป็นของเหลวนานขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่ความเสียหายต่อเครื่องฟอกไอเสียและการก่อตัวของสนิมในระบบไอเสีย

ระบบช่วงล่างและเบรก

ระบบกันสะเทือนและเบรกอาจได้รับผลเสียจากการสตาร์ทด้วยความเย็นและความเร็วสูง นอกจากนี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบและกำลังของเครื่องยนต์ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมอาจเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า เฉพาะในอุณหภูมิการทำงานปกติของระบบรถทั้งหมดเท่านั้นที่เราสามารถคาดหวังการใช้เชื้อเพลิงได้ตามปกติ

สไตล์การขับขี่

แม้ว่าคุณจะต้องไปถึงที่หมายอย่างรวดเร็ว แต่ก็เป็นการดีที่จะทำได้โดยไม่ต้องใช้การขับขี่ที่ก้าวร้าว การเดิน 3000 กิโลเมตรแรกหลังจากสตาร์ทด้วยความเร็วต่ำจะมีประโยชน์ ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามให้หลีกเลี่ยงการทำงานของเครื่องยนต์ที่รอบเดินเบาสูง อย่าเกิน XNUMX รอบต่อนาที นอกจากนี้อย่า "หมุน" เครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่เปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่สูงขึ้น แต่อย่าใช้เครื่องยนต์มากเกินไป

หลังจากใช้งานประมาณ 20 นาทีมอเตอร์สามารถโหลดได้ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น ในช่วงเวลานี้น้ำมันจะร้อนขึ้นและกลายเป็นของเหลวมากพอที่จะไปถึงชิ้นส่วนที่สำคัญทั้งหมดของเครื่องยนต์

ไม่แนะนำให้ใช้ความเร็วสูงและรอบสูงสำหรับเครื่องยนต์ที่วอร์ม ปัจจัยทั้งสองนี้ทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วของชิ้นส่วนเครื่องจักรกลทั้งหมด และจำไว้ว่ามาตรวัดอุณหภูมิคือมาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่ใช่มาตรวัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง