สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการติดตั้งอุปกรณ์มีเธนในรถยนต์?

ระบบมีเทนในรถยนต์

ระบบออโต้มีเทน ทุกวันนี้ ก๊าซมีเทนเป็นศูนย์กลางของการอภิปรายเกี่ยวกับเชื้อเพลิงยานยนต์ทางเลือก เรียกว่าเป็นคู่แข่งสำคัญของน้ำมันเบนซินและดีเซล มีเทนได้รับความนิยมอย่างมากในโลกแล้ว การขนส่งสาธารณะและอุปกรณ์พิเศษจากสหรัฐอเมริกา จีน อิตาลี และประเทศอื่นๆ ได้รับการเติมเชื้อเพลิงด้วยเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนี้โดยเฉพาะ ในปีนี้ บัลแกเรียได้สนับสนุนแนวโน้มการเปลี่ยนไปใช้ก๊าซมีเทน ประเทศที่มีเชื้อเพลิงสีน้ำเงินสำรองมากที่สุดในโลก มีเทนเป็นองค์ประกอบหลักของก๊าซธรรมชาติซึ่งใช้เป็นเชื้อเพลิงอัด ส่วนใหญ่แล้ว ก๊าซมีเทนจะผสมกับโพรเพน-บิวเทน ซึ่งเป็นก๊าซไฮโดรคาร์บอนเหลว ซึ่งใช้เป็นเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ด้วย อย่างไรก็ตาม ทั้งสองผลิตภัณฑ์นี้แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง! หากมีการผลิตส่วนผสมของโพรเพน-บิวเทนในโรงกลั่นน้ำมัน แท้จริงแล้วมีเทนเป็นเชื้อเพลิงสำเร็จรูปที่มาจากแหล่งผลิตโดยตรงไปยังสถานีบริการน้ำมัน ก๊าซมีเทนจะถูกอัดในคอมเพรสเซอร์ก่อนเติมลงในถัง

ทำไมต้องใส่ก๊าซมีเทนในรถของคุณ

ดังนั้นเนื่องจากส่วนประกอบของมีเทนยังคงเหมือนเดิมเสมอ จึงไม่สามารถเจือจางหรือทำให้เสียได้ มีเทนถูกเรียกว่าเป็นเชื้อเพลิงที่มีแนวโน้มมากที่สุดด้วยเหตุผล และอาจเป็นเพราะราคาที่น่าดึงดูดเป็นหลัก การชาร์จรถยนต์มีค่าใช้จ่ายถูกกว่าน้ำมันเบนซินหรือดีเซล 2-3 เท่า ราคาก๊าซมีเทนที่ต่ำส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากความจริงที่ว่ามันเป็นเชื้อเพลิงเพียงชนิดเดียวในบัลแกเรียที่มีการควบคุมราคา จะต้องไม่เกิน 50% ของราคาน้ำมันเบนซิน A-80 ดังนั้น มีเทน 1 ลบ.ม. จึงมีต้นทุนประมาณ BGN 3 ในแง่ของความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ก๊าซมีเทนยังตามหลังคู่แข่งทั้งหมด ปัจจุบัน ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุด ก๊าซมีเทนเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 1,18 เมื่อใช้งาน ปริมาณการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายจะลดลงหลายเท่า เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน ก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์มีเทนมีคาร์บอนมอนอกไซด์น้อยกว่า 5-2 เท่า ไนโตรเจนออกไซด์น้อยกว่า 3 เท่า และควันลดลง 2 เท่า

ประโยชน์ของก๊าซมีเทน

สิ่งสำคัญคือไม่มีสารประกอบกำมะถันและตะกั่วซึ่งก่อให้เกิดอันตรายต่อชั้นบรรยากาศและสุขภาพของมนุษย์มากที่สุด ความยั่งยืนเป็นสาเหตุสำคัญประการหนึ่งของแนวโน้มก๊าซมีเทนทั่วโลก ฝ่ายตรงข้ามของก๊าซมีเทนมักโต้แย้งว่าก๊าซถือเป็นวัตถุระเบิด สำหรับก๊าซมีเทน ข้อความนี้ค่อนข้างง่ายที่จะหักล้างโดยใช้ความรู้ในหลักสูตรของโรงเรียน การระเบิดหรือการจุดระเบิดต้องใช้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในอัตราส่วนที่แน่นอน มีเทนเบากว่าอากาศและไม่สามารถรวมตัวกันได้ - มันจะหายไปเอง เนื่องจากคุณสมบัตินี้และเกณฑ์การติดไฟสูง มีเทนจึงจัดอยู่ในกลุ่มความปลอดภัยที่สี่ท่ามกลางสารที่ติดไฟได้ สำหรับการเปรียบเทียบ น้ำมันเบนซินมีชั้นที่สาม และโพรเพน-บิวเทนมีชั้นที่สอง

ถังของระบบมีเทนอัตโนมัติทำมาจากอะไร?

สถิติการทดสอบการชนยังยืนยันความปลอดภัยของถังก๊าซมีเทน ที่โรงงานรถถังเหล่านี้ผ่านการทดสอบความแข็งแรงหลายครั้ง การสัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงมากการตกจากที่สูงมากหรือแม้แต่การกอดอก ถังผลิตด้วยความหนาของผนังที่สามารถทนต่อแรงดันใช้งานได้ 200 บรรยากาศ แต่ยังรวมถึงผลกระทบใด ๆ อุปกรณ์กระบอกสูบมีอุปกรณ์นิรภัยอัตโนมัติพิเศษ ในกรณีฉุกเฉินวาล์วหลายวาล์วพิเศษจะหยุดจ่ายก๊าซไปยังเครื่องยนต์ทันที การทดลองดำเนินการในสหรัฐอเมริกา เป็นเวลา 10 ปีพวกเขาควบคุมยานพาหนะก๊าซมีเทน 2400 คัน ช่วงนี้มีการชนกัน 1360 ครั้ง แต่ไม่เสียหายสักกระบอกเดียว เจ้าของรถทุกคนมีความสนใจในคำถามที่ว่าการเปลี่ยนมาใช้ก๊าซมีเทนทำกำไรได้อย่างไร?

การรับประกันคุณภาพของรถที่ใช้ก๊าซมีเทน

ในการคำนวณจำนวนเงินออม คุณต้องทำการคำนวณ อันดับแรก มาตัดสินใจว่าเราจะใช้มีเทนอย่างไร มีสองวิธีในการแปลงรถโดยการติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส LPG หรือการซื้อก๊าซมีเทนจากโรงงาน ในการติดตั้ง HBO คุณเพียงแค่ต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญ ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์ที่ผ่านการรับรองจะให้การรับประกันคุณภาพและความปลอดภัยแก่คุณ ขั้นตอนการแปลงจะใช้เวลาไม่เกิน 2 วัน การเลือกรถยนต์มีเทนก็ไม่ยากเช่นกัน ผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์ รวมทั้ง Volkswagen, Opel และแม้แต่ Mercedes-Benz และ BMW กำลังผลิตรถยนต์ที่มีก๊าซมีเทน ความแตกต่างของราคาระหว่างรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมกับรุ่นมีเทนจะอยู่ที่ประมาณ 1000 ดอลลาร์

ข้อเสียของรถที่ใช้ก๊าซมีเทน

แม้จะมีข้อดีทั้งหมดของก๊าซธรรมชาติ แต่ประโยชน์ของการใช้ก็ไม่อาจปฏิเสธได้ เพื่อให้ทุกคนมีโอกาสที่จะเติมก๊าซมีเทน โครงสร้างพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์ก๊าซกำลังถูกสร้างขึ้นในบัลแกเรียในวันนี้ การเปลี่ยนไปใช้ก๊าซมีเทนจะแพร่หลาย และวันนี้คุณสามารถเริ่มประหยัดได้โดยใช้เชื้อเพลิงที่ทันสมัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม มีเทนก็มีข้อเสียเช่นกัน ประการแรก HBO สำหรับก๊าซมีเทนมีราคาแพงกว่าและหนักกว่า ใช้กระปุกเกียร์และกระบอกสูบเสริมที่ซับซ้อนมากขึ้น ก่อนหน้านี้ใช้กระบอกสูบหนักเท่านั้นซึ่งมีน้ำหนักมาก ขณะนี้มีโลหะพลาสติกซึ่งเบากว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่มีราคาแพงกว่า ประการที่สอง ถังก๊าซมีเทนใช้พื้นที่มากกว่า - เป็นรูปทรงกระบอกเท่านั้น และถังโพรเพนมีทั้งแบบทรงกระบอกและแบบ Toroidal ซึ่งช่วยให้ "ซ่อน" ไว้ในช่องล้ออะไหล่ได้

จำนวนออกเทนของมีเธน

ประการที่สามเนื่องจากความดันสูงก๊าซจะเข้าสู่ถังมีเทนน้อยกว่าในโพรเพน ดังนั้นคุณจะต้องชาร์จบ่อยขึ้น ประการที่สี่กำลังของเครื่องยนต์มีเธนลดลงอย่างมาก มีสามเหตุผลสำหรับเรื่องนี้ ในการเผาก๊าซมีเทนจำเป็นต้องใช้อากาศมากขึ้นและด้วยปริมาตรกระบอกสูบที่เท่ากันปริมาณของส่วนผสมของก๊าซ - อากาศในนั้นจะน้อยกว่าน้ำมันเบนซิน - อากาศ ก๊าซมีเทนมีเลขออกเทนสูงกว่าและต้องการอัตราส่วนกำลังอัดที่สูงกว่าในการจุดระเบิด ส่วนผสมของแก๊สกับอากาศเผาไหม้ช้ากว่า แต่ข้อเสียนี้ได้รับการชดเชยบางส่วนโดยการตั้งค่ามุมการจุดระเบิดก่อนหน้านี้หรือเชื่อมต่ออุปกรณ์พิเศษตัวแปรผัน การลดลงของพลังงานเมื่อทำงานกับโพรเพนนั้นไม่สำคัญนักและเมื่อติดตั้งการฉีดด้วย HBO แทบจะมองไม่เห็น สถานการณ์สุดท้ายที่ป้องกันการแพร่กระจายของก๊าซมีเทน เครือข่ายสถานีเติมก๊าซมีเทนในภูมิภาคส่วนใหญ่กำลังพัฒนาแย่กว่าโพรเพนมาก หรือขาดโดยสิ้นเชิง.

คำถามและคำตอบ:

เหตุใดก๊าซมีเทนในรถยนต์จึงเป็นอันตราย อันตรายเพียงอย่างเดียวของก๊าซมีเทนคือการลดแรงดันของถัง หากมีรอยร้าวเพียงเล็กน้อยในกระบอกสูบ (ส่วนใหญ่ปรากฏบนกระปุกเกียร์) มันจะแยกออกจากกันและทำร้ายคนรอบข้าง

ปริมาณการใช้ก๊าซมีเทนต่อ 100 กม. คืออะไร? ขึ้นอยู่กับ "ความตะกละ" ของมอเตอร์และรูปแบบการขับขี่ของผู้ขับขี่ โดยเฉลี่ยแล้วมีเทนถูกใช้ไปประมาณ 5.5 บีชต่อ 100 กิโลเมตร หากมอเตอร์กินไฟ 10 ลิตร น้ำมันเบนซินต่อร้อยแล้วมีเทนจะไปประมาณ 9 ลูกบาศก์เมตร

ไหนดีกว่ามีเทนหรือน้ำมันเบนซิน? น้ำมันเบนซินที่หกอาจติดไฟได้ มีเทนเป็นสารระเหย ดังนั้นการรั่วซึมของก๊าซมีเทนจึงไม่เลวร้ายนัก แม้ว่าค่าออกเทนจะสูงกว่า แต่การรันเครื่องยนต์ด้วยก๊าซมีเทนจะปล่อยพลังงานออกมาน้อยกว่า

โพรเพนและมีเทนต่างกันอย่างไร? โพรเพนเป็นก๊าซเหลว มันถูกขนส่งภายใต้ความดันสูงสุด 15 บรรยากาศ มีเทนเป็นก๊าซธรรมชาติซึ่งบรรจุในรถยนต์ภายใต้ความดันสูงถึง 250 atm