"กล้องคู่" หมายถึงอะไร?

การตลาดเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของการขายรถยนต์ ไม่ว่าจะเป็นการโฆษณา Chevrolet big block V8 ว่าเป็น "เครื่องยนต์หนู" หรือ "Hemi XNUMX สูบแถวเรียง" ที่น่าอับอาย ผู้บริโภคมักสนใจผลิตภัณฑ์ยานยนต์หรือส่วนประกอบที่มีชื่อแบรนด์ที่สร้างสรรค์มากกว่าประโยชน์เฉพาะของผลิตภัณฑ์ หนึ่งในชื่อเล่นที่มักเข้าใจผิดมากที่สุดคือการกำหนดค่าเครื่องยนต์แบบแคมคู่ แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะกลายเป็นสิ่งที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์และรถบรรทุกสมัยใหม่ แต่ผู้บริโภคจำนวนมากไม่รู้ว่ามันหมายถึงอะไรจริง ๆ หรือใช้เพื่ออะไร

รายการด้านล่างเป็นข้อเท็จจริงบางประการเกี่ยวกับเครื่องยนต์แคมคู่ วิธีการทำงาน และประโยชน์ของการใช้เครื่องยนต์ในรถยนต์ รถบรรทุก และ SUV สมัยใหม่

การกำหนดค่ากล้องคู่

เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ขับเคลื่อนด้วยลูกสูบแบบดั้งเดิมมีเพลาข้อเหวี่ยงเดี่ยวที่ขับเคลื่อนลูกสูบและก้านสูบที่เชื่อมต่อกันด้วยโซ่ไปยังเพลาลูกเบี้ยวเดี่ยวที่เปิดและปิดวาล์วไอดีและไอเสียในระหว่างกระบวนการสี่จังหวะ เพลาลูกเบี้ยวไม่จำเป็นต้องอยู่เหนือกระบอกสูบหรือใกล้กับวาล์ว และก้านวาล์วจะใช้เพื่อเปิดและปิดวาล์ว

เครื่องยนต์ลูกเบี้ยวคู่มีเพลาลูกเบี้ยวสองตัว โดยเฉพาะเพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือสูบหรือ DOHC ซึ่งจะกำหนดตำแหน่งของรางวาล์ว แม้จะฟังดูดีที่จะบอกว่าคุณมีเครื่องยนต์แบบแคมคู่ แต่ก็ไม่ใช่คำที่ถูกต้องเสมอไป

ในเครื่องยนต์สองลูกเบี้ยว เพลาลูกเบี้ยวสองตัวจะอยู่ภายในฝาสูบซึ่งอยู่เหนือกระบอกสูบ เพลาลูกเบี้ยวอันหนึ่งควบคุมวาล์วไอดีและอีกอันควบคุมวาล์วไอเสีย เครื่องยนต์ DOHC มีคุณสมบัติหลายอย่างที่เป็นเอกลักษณ์ในการออกแบบ ตัวอย่างเช่น แขนโยกมีขนาดเล็กลงหรืออาจขาดไปเลย วาล์วทั้งสองประเภทจะมีมุมที่กว้างกว่าเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบเดี่ยวหรือ SOHC

เครื่องยนต์ DOHC จำนวนมากมีวาล์วหลายตัวในแต่ละกระบอกสูบ แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ก็ตาม ในทางทฤษฎี จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบที่มากขึ้นจะช่วยเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์โดยไม่ต้องเพิ่มการไหลเวียนของอากาศ ในทางปฏิบัติ สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงเสมอไป ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเครื่องยนต์ว่าการติดตั้งฝาสูบแบบนี้จะเป็นประโยชน์หรือไม่

ประโยชน์ของกล้องคู่

ช่างเครื่องมืออาชีพเห็นพ้องต้องกันว่าวิธีที่ดีที่สุดในการปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์คือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลเวียนของอากาศที่ดีผ่านฝาสูบ ในขณะที่ร้านจำหน่ายเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ทำได้โดยการขยายวาล์วไอดีและไอเสีย ท่อร่วม พอร์ตและขัดเงาห้องเครื่องเพื่อให้ไหลลื่น ผู้ผลิตรถยนต์ได้นำการกำหนดค่าแบบหลายวาล์วต่อสูบมาใช้ การออกแบบ DOHC ช่วยให้การไหลเวียนของอากาศมีข้อจำกัดน้อยลงที่ความเร็วสูงขึ้น หากเครื่องยนต์มีการออกแบบหลายวาล์วด้วย มันก็มีการปรับปรุงการเผาไหม้เพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเนื่องจากการจัดวางหัวเทียน

เนื่องจากเครื่องยนต์ DOHC หรือเครื่องยนต์ลูกเบี้ยวคู่ได้ปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศผ่านกระบอกสูบ จึงมักมีกำลังมากกว่าและให้อัตราเร่งที่ดีกว่า พวกเขายังสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพซึ่งหมายถึงการประหยัดเงินที่ปั๊มน้ำมัน นอกจากนี้ เครื่องยนต์ DOHC มักจะทำงานเงียบและนุ่มนวลกว่า ปัจจุบัน เครื่องยนต์แคมคู่มีจำหน่ายในรถยนต์หลากหลายประเภท ตั้งแต่รถแฮทช์แบคระดับเริ่มต้นไปจนถึงรถสปอร์ตที่เสริมสมรรถนะ