เลขฐานของน้ำมันเครื่องหมายความว่าอย่างไร

ความหมายทางเคมีของเลขฐาน

เลขฐานของน้ำมันเครื่อง (ตัวย่อ TBN ในวรรณคดีอังกฤษ) คือค่าที่ระบุปริมาณโพแทสเซียมไฮดรอกไซด์ในน้ำมันเครื่องหนึ่งกรัม หน่วยวัดคือ mgKOH/g

ดังที่คุณทราบ ด่างเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับกรด กรดส่วนใหญ่โดยไม่คำนึงถึงองค์ประกอบทางเคมีที่ก่อตัวขึ้นจะถูกทำให้เป็นกลางเมื่อทำปฏิกิริยากับด่าง นั่นคือพวกเขาสูญเสียความสามารถในการบริจาคไฮโดรเจนไอออนบวกและถูกแปลงเป็นสารประกอบเคมีที่มีฤทธิ์น้อยกว่า

โพแทสเซียมไฮดรอกไซด์มีคุณสมบัติในการทำให้เป็นกลางของกรดที่แข็งแกร่งที่สุด ในเวลาเดียวกัน สารละลาย KOH มีคุณสมบัติการแยกตัว การละลาย และการซักที่มีประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่น สารประกอบนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตส่วนประกอบของผงซักฟอกทางอุตสาหกรรม ดังนั้นสำหรับน้ำมันเครื่อง เมื่อคำนวณเลขฐาน จะเป็นโพแทสเซียมไฮดรอกไซด์ที่เป็นส่วนประกอบพื้นฐาน

คุณค่าในทางปฏิบัติ

น้ำมันเครื่องทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก ความดัน อุณหภูมิสูง เชื้อเพลิงที่แทรกซึมผ่านวงแหวน ก๊าซร้อนและเขม่า ทั้งหมดนี้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงทางเคมีที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของทั้งฐานและส่วนประกอบเสริมของน้ำมัน

ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงและในที่ที่มีออกซิเจน น้ำมันเครื่องจะถูกออกซิไดซ์ แม้ว่าองค์ประกอบพื้นฐาน โดยเฉพาะน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ จะมีความคงตัวทางเคมีสูง แต่ออกไซด์ก็ก่อตัวขึ้นที่อุณหภูมิสูงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

มีอะไรผิดปกติกับออกไซด์? โดยทั่วไปแล้ว การเกิดออกซิเดชันของน้ำมันเครื่องคือความเหนื่อยหน่าย ท้ายที่สุดแล้ว กระบวนการเผาไหม้เองคือจากมุมมองทางเคมี ปฏิกิริยาออกซิเดชันกับการปล่อยความร้อน และผลิตภัณฑ์ของปฏิกิริยาดังกล่าว ซึ่งก็คือ ออกไซด์ ส่วนใหญ่เป็นบัลลาสต์ที่ไร้ประโยชน์จากสารประกอบที่เป็นกลางทางเคมีหรือสารที่ไม่ออกฤทธิ์

สำหรับคำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับจำนวนรวมของออกไซด์เหล่านี้ส่วนใหญ่ มีแม้กระทั่งคำพิเศษ - กากตะกอน ผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวทางความร้อนของน้ำมันซึ่งก็คือกากตะกอนจะเกาะติดกับพื้นผิวของเครื่องยนต์ซึ่งนำไปสู่การปนเปื้อน มอเตอร์สกปรกอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป นอกจากนี้ อนุภาคของกากตะกอนมักจะมีออกไซด์ซุปเปอร์ฮาร์ดซึ่งทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อน

ออกไซด์บางชนิดมีฤทธิ์ทางเคมี บางส่วนสามารถเริ่มกระบวนการกัดกร่อนหรือทำลายชิ้นส่วนที่ไม่ใช่โลหะของมอเตอร์ได้ (ส่วนใหญ่เป็นซีลยาง)

โพแทสเซียมไฮดรอกไซด์ทำงานในสองทิศทาง:

• การทำให้เป็นกลางบางส่วนของกรดที่ได้
• แยกออกเป็นเศษส่วนของสารประกอบตะกอนที่เล็กที่สุดและป้องกันการก่อตัว

เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เลขฐานของน้ำมันเครื่องจะลดลง ซึ่งเป็นกระบวนการปกติ

การประมาณค่าเลขฐานของน้ำมันเครื่อง

หมายเลขฐานมักจะระบุไว้บนถังน้ำมันที่ด้านหลังฉลาก ปัจจุบันตัวเลขนี้แตกต่างจาก 5 (สำหรับน้ำมันหล่อลื่นที่ง่ายและราคาถูกที่สุด) ถึง 14 mgKOH / g

สิ่งอื่นที่เท่าเทียมกัน เกิดออกไซด์มากขึ้นในเครื่องยนต์ดีเซล ประการแรก นี่เป็นเพราะองค์ประกอบของเชื้อเพลิง ปริมาณกำมะถันในน้ำมันดีเซลนั้นสูงกว่าในน้ำมันเบนซินมาก และกำมะถันมีแนวโน้มที่จะเกิดออกไซด์ต่างๆ เมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูง

ประการที่สอง สภาพการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นรุนแรงกว่า ความดันสูงขึ้น อุณหภูมิในห้องเผาไหม้สูงขึ้น ส่งผลให้กระบวนการเผาผลาญน้ำมันมีความกระฉับกระเฉงมากขึ้น

ดังนั้นสำหรับน้ำมันดีเซลล้วนๆ เลขฐาน 9 มก.KOH / g ขึ้นไปจึงถือว่าเป็นเรื่องปกติ สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ความต้องการจะถูกประเมินต่ำไปบ้าง สำหรับเครื่องยนต์ที่ไม่ใช้น้ำมันเบนซิน 7-8 mgKOH / g ก็เพียงพอแล้ว

อย่างไรก็ตาม มีน้ำมันที่มีเลขฐานต่ำกว่า นี่ไม่ได้หมายความว่าน้ำมันนั้นไม่ดี และทางที่ดีควรหลีกเลี่ยงการใช้ ต้องเข้าใจว่าคุณสมบัติการซักของน้ำมันดังกล่าวจะลดลง และนี่หมายความว่าใกล้กับการแทนที่ (เมื่อปริมาณด่างต่ำในตอนแรกลดลง) กระบวนการของการก่อตัวของตะกอนจะเร่งขึ้น ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันที่มีเลขฐานต่ำบ่อยขึ้น

ด้านหลังของเหรียญคือความจริงที่ว่าด้วยการเสริมความแข็งแกร่งของแพ็คเกจเสริมจำนวนฐานก็ลดลงเช่นกัน ในทางทฤษฎีแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับน้ำมันราคาถูก เลขฐานสูงที่เท่ากันอาจบ่งบอกถึงองค์ประกอบที่หมดลงของสารเติมแต่งที่สำคัญอื่นๆ

หมายเลขฐาน: สิ่งสำคัญที่ควรทราบเกี่ยวกับมันเมื่อเลือกน้ำมันคืออะไร