ABS ในรถยนต์คืออะไร
ต้องขอบคุณระบบเบรกป้องกันล้อล็อกหรือ ABS ทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพและการควบคุมรถระหว่างการเบรก และระยะเบรกก็สั้นลงเช่นกัน เพื่ออธิบายหลักการทำงานของระบบนี้ค่อนข้างง่าย:
- สำหรับรถยนต์ที่ไม่มี ABS เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกแรงๆ ล้อจะถูกบล็อกโดยสมบูรณ์ นั่นคือ ล้อไม่หมุนและไม่เชื่อฟังพวงมาลัย บ่อยครั้งที่มีสถานการณ์เมื่อคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนวิถีการเคลื่อนที่ในรถที่ไม่มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ซึ่งไม่สามารถทำได้หากเหยียบแป้นเบรก คุณจะต้องปล่อยแป้นเหยียบเป็นเวลาสั้นๆ เวลาหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ถูกต้องแล้วกดเบรกอีกครั้ง
- หากเปิด ABS ล้อจะไม่ถูกปิดกั้นอย่างสมบูรณ์นั่นคือคุณสามารถเปลี่ยนวิถีการเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัย
ข้อดีอีกอย่างที่สำคัญซึ่งทำให้มี ABS ความเสถียรของรถ เมื่อล้อเคลื่อนที่ไม่ได้อย่างสมบูรณ์ เป็นการยากมากที่จะคาดการณ์วิถีโคจรของรถได้ สิ่งเล็กน้อยสามารถส่งผลกระทบต่อมันได้ - การเปลี่ยนแปลงของพื้นผิวถนน (เคลื่อนตัวออกจากแอสฟัลต์ไปที่พื้นหรือหินปู), ความลาดเอียงเล็กน้อยของ ติดตามการชนกับสิ่งกีดขวาง
ABS ช่วยให้คุณควบคุมวิถีของระยะเบรกได้
ระบบ ABS ให้ข้อได้เปรียบอีกประการหนึ่ง - ระยะเบรกสั้นลง สิ่งนี้ทำได้เนื่องจากล้อไม่ปิดกั้นอย่างสมบูรณ์ แต่ลื่นเล็กน้อย - พวกมันยังคงหมุนต่อไปเมื่อใกล้จะปิดกั้น ด้วยเหตุนี้หน้าสัมผัสของล้อกับพื้นผิวถนนจึงเพิ่มขึ้นตามลำดับ ทำให้รถหยุดเร็วขึ้น อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าสิ่งนี้เป็นไปได้บนเส้นทางแห้งเท่านั้น แต่ถ้าคุณขับบนถนนเปียก ทรายหรือดิน การใช้ ABS จะทำให้ระยะเบรกยาวขึ้น
จากนี้เราจะเห็นว่าระบบเบรกป้องกันล้อล็อกมีข้อดีดังต่อไปนี้:
- ความสามารถในการควบคุมวิถีการเคลื่อนที่ระหว่างการเบรก
- ระยะเบรกสั้นลง
- รถรักษาเสถียรภาพบนแทร็ก
อุปกรณ์ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
ABS ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในช่วงปลายทศวรรษ 70 แม้ว่าหลักการดังกล่าวจะเป็นที่รู้จักในช่วงรุ่งอรุณของอุตสาหกรรมยานยนต์
รถยนต์คันแรกที่ติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อกคือ Mercedes S-Klasse ซึ่งออกจากสายการผลิตในปี 1979
เป็นที่ชัดเจนว่าตั้งแต่นั้นมามีการดัดแปลงระบบหลายครั้ง และตั้งแต่ปี 2004 รถยนต์ยุโรปทั้งหมดผลิตด้วยระบบ ABS เท่านั้น
นอกจากนี้ด้วยระบบนี้มักจะใช้ EBD - ระบบกระจายแรงเบรก นอกจากนี้ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกยังรวมเข้ากับระบบควบคุมการยึดเกาะถนน
เอบีเอสประกอบด้วย:
- หน่วยควบคุม
- บล็อกไฮดรอลิก
- เซ็นเซอร์ความเร็วล้อและแรงดันเบรก
เซ็นเซอร์รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของการเคลื่อนไหวของรถและส่งไปยังชุดควบคุม ทันทีที่ผู้ขับขี่ต้องการเบรก เซ็นเซอร์จะวิเคราะห์ความเร็วของรถ ในหน่วยควบคุม ข้อมูลทั้งหมดนี้ได้รับการวิเคราะห์โดยใช้โปรแกรมพิเศษ
บล็อกไฮดรอลิกเชื่อมต่อกับกระบอกเบรกของแต่ละล้อ และการเปลี่ยนแปลงของแรงดันจะเกิดขึ้นผ่านวาล์วไอดีและไอเสีย
กำลังโหลด ...
