ไบโอดีเซลสำหรับรถยนต์คืออะไร

การใช้รถยนต์เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้สิ่งแวดล้อมมีมลพิษและทรัพยากรของโลกหมดลง แม้จะมีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น แต่สถานการณ์ก็ยังไม่ดีขึ้น ปัญหาคือแม้ในช่วงเวลาของการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าหรือเพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นของแบตเตอรี่สารอันตรายจำนวนมากก็เข้าสู่ชั้นบรรยากาศ

การลดมลพิษในบรรยากาศของบ้านเราเป็นงานหลักของนักวิทยาศาสตร์ เป็นการกระตุ้นให้พวกเขาพัฒนาเชื้อเพลิงทางเลือกซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีไหวพริบ แต่ในขณะเดียวกันก็ลดการใช้ทรัพยากรธรรมชาติ เพื่อจุดประสงค์นี้ได้มีการพัฒนาเชื้อเพลิงชนิดพิเศษสำหรับรถยนต์ - ไบโอดีเซล

สามารถทดแทนออปชั่นดีเซลธรรมดาได้จริงหรือ? ลองคิดออก

ไบโอดีเซลคืออะไร?

ในระยะสั้นเป็นสารที่เป็นผลมาจากปฏิกิริยาทางเคมีระหว่างไขมันพืชและสัตว์บางชนิด ในระหว่างกระบวนการผลิต บริษัท ที่พัฒนาเชื้อเพลิงดังกล่าวจะได้รับผลิตภัณฑ์เมธิล เนื่องจากคุณสมบัติในการติดไฟจึงสามารถใช้อีเธอร์แทนน้ำมันดีเซลได้

เนื่องจากตัวเลือกทั้งสองมีพารามิเตอร์การเผาไหม้ที่คล้ายคลึงกันจึงสามารถใช้เชื้อเพลิงชีวภาพเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไปได้ แน่นอนในกรณีนี้พารามิเตอร์หลายอย่างของหน่วยจะลดลง รถที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพนั้นไม่ได้มีพลวัต แต่ในทางกลับกันไม่ใช่ว่านักแข่งทุกคนจะเข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่ตามปกติ นี่เพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวที่วัดได้และประสิทธิภาพของหน่วยพลังงานลดลง 5-8 เปอร์เซ็นต์นั้นไม่สามารถสังเกตได้จากการขับขี่ที่เงียบ

Ford Focus Flexi Fuel Vehicle รถยนต์ไบโอเอธานอลคันแรกของอังกฤษ (สหราชอาณาจักร) (03/22/2006)

การผลิตเชื้อเพลิงทางเลือกสำหรับหลายประเทศมีผลกำไรจากมุมมองทางเศรษฐกิจมากกว่าการสกัดหรือซื้อผลิตภัณฑ์น้ำมัน

ไบโอดีเซลทำอย่างไร?

เพื่อให้ได้เชื้อเพลิงประเภทนี้ประเทศสามารถใช้เมล็ดเรพซีดถั่วเหลืองถั่วลิสงทานตะวันและพืชน้ำมันอื่น ๆ หลายคนพบว่ามันง่ายกว่าที่จะรับรู้สถานการณ์เมื่อน้ำมันสำหรับการผลิตไบโอดีเซลไม่ได้มาจากพืชที่สามารถใช้เป็นอาหาร แต่มาจากพืชชนิดอื่น ด้วยเหตุนี้คุณจึงมักจะเห็นทุ่งนาขนาดใหญ่ที่ปลูกต้นเรพซีด

ขั้นตอนนี้เองซึ่งอนุญาตให้ผลิตเชื้อเพลิงนั้นค่อนข้างซับซ้อนและดำเนินการโดยนักเคมีที่มีประสบการณ์ ประการแรกน้ำมันจะได้รับจากพืชที่เก็บเกี่ยว จากนั้นจะใช้ร่วมกับโมโนไฮดริกแอลกอฮอล์ (โดยปกติคือเมทานอล) สำหรับปฏิกิริยาทางเคมีโดยมีส่วนร่วมของสารเร่งปฏิกิริยา กระบวนการนี้เปิดใช้งานโดยให้ความร้อนแก่วัตถุดิบสูงถึงห้าสิบองศาเซลเซียส

เป็นผลให้ได้รับส่วนประกอบที่ใช้งานอยู่ - เมทิลอีเธอร์และกลีเซอรีน ส่วนแรกจะถูกทำให้บริสุทธิ์ในภายหลังจากสิ่งเจือปนของเมทานอล โดยไม่ต้องทำความสะอาดผลิตภัณฑ์จะไม่สามารถใช้กับเครื่องยนต์ได้เนื่องจากการเผาไหม้จะทำให้เกิดการอุดตันของชิ้นส่วนทั้งหมดที่มีส่วนร่วมในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

เพื่อให้ได้ไบโอดีเซลที่สะอาดเหมาะสำหรับการเติมน้ำมันในรถยนต์จะถูกทำให้บริสุทธิ์โดยการหมุนเหวี่ยงและน้ำด้วยตัวดูดซับ นอกจากนี้ยังไม่สามารถยอมรับปริมาณน้ำในสารได้เนื่องจากส่งเสริมการปรากฏตัวของจุลินทรีย์ในของเหลว ด้วยเหตุนี้เมทิลอีเทอร์ที่ผ่านการทำให้บริสุทธิ์จึงถูกทำให้แห้ง

พื้นที่ต้นเรพซีดหนึ่งเฮกตาร์ผลิตน้ำมันได้หนึ่งตัน ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ได้มาจากปาล์มน้ำมัน (ถ้าเราปลูกพืชทางบก) - สามารถหาน้ำมันได้มากถึง 6 ลิตรจากการปลูกหนึ่งเฮกตาร์ อย่างไรก็ตามเชื้อเพลิงนี้สามารถซื้อได้สำหรับทองคำแท่งเท่านั้นดังนั้นเรพซีดจึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด

เพื่อลดปฏิกิริยาเชิงลบต่อการปลูกพืชในไร่ที่เหมาะสำหรับข้าวสาลีและพืชอื่น ๆ บางประเทศจึงหว่านพืชที่เรียกว่าพื้นที่เพาะปลูกแบบ "ทิ้ง" เนื่องจากการข่มขืนเป็นพืชที่ไม่โอ้อวดจึงสามารถปลูกได้โดยที่พืชอื่นจะไม่หยั่งรากหรือในพื้นที่ที่มีพืชพันธุ์น้อย

ไบโอดีเซลใช้ในประเทศใดบ้าง?

การพัฒนาเทคโนโลยีเชื้อเพลิงสะอาดไม่ได้หยุดนิ่งและเกือบทุกประเทศในยุโรปมีส่วนร่วมในเรื่องนี้ อย่างไรก็ตามสหรัฐอเมริกาเป็นผู้นำในเรื่องนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับการผลิตของโลกส่วนแบ่งของประเทศนี้เกือบ 50 เปอร์เซ็นต์ บราซิลอยู่ในอันดับที่สองของผู้ผลิตทั่วโลก - 22,5 เปอร์เซ็นต์

ถัดมาคือเยอรมนี 4,8% ตามมาด้วยอาร์เจนตินา 3,8% ตามมาด้วยฝรั่งเศส 3% ณ สิ้นปี 2010 การบริโภคไบโอดีเซลและก๊าซชีวภาพบางประเภทมีมูลค่าถึง 56,4 พันล้านดอลลาร์ เพียงสองปีต่อมาความนิยมของเชื้อเพลิงนี้เพิ่มขึ้นและปริมาณการบริโภคทั่วโลกมีมูลค่ามากกว่า 95 พันล้านดอลลาร์ และเป็นไปตามข้อมูลของปี 2010

และนี่คือสถิติบางส่วนสำหรับปี 2018:

คณะกรรมาธิการสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรปได้ตั้งเป้าหมายให้ผู้ผลิตเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงทางเลือกสำหรับรถยนต์ บาร์ที่ บริษัท ต่างๆต้องบรรลุคืออย่างน้อย 10 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ทุกคันต้องใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ

ประโยชน์ของไบโอดีเซล

สาเหตุที่ไบโอดีเซลได้รับความสนใจอย่างมากเนื่องจากการเผาไหม้ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม นอกเหนือจากปัจจัยนี้เชื้อเพลิงยังมีจุดบวกอีกหลายประการ:

• เครื่องยนต์ดีเซลไม่สูบบุหรี่มากในระหว่างการทำงาน
• ไอเสียมี CO น้อยกว่ามาก₂;
• มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นเพิ่มขึ้น
• เนื่องจากมีแหล่งกำเนิดตามธรรมชาติจึงมีกลิ่นที่แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอย่างสิ้นเชิง
• ไม่เป็นพิษ แต่เมื่อมันลงสู่พื้นร่องรอยของมันจะหายไปอย่างสมบูรณ์หลังจากผ่านไป 20 วัน
• การผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพสามารถจัดได้ในฟาร์มขนาดเล็ก

ข้อเสียของไบโอดีเซล

แม้ว่าไบโอดีเซลจะมีแนวโน้มดี แต่วัสดุที่ติดไฟได้ประเภทนี้ก็มีข้อบกพร่องบางประการที่ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนลังเลที่จะเปลี่ยนมาใช้:

• ประสิทธิภาพของหน่วยพลังงานลดลงประมาณ 8 เปอร์เซ็นต์
• ประสิทธิผลลดลงเมื่อเริ่มมีน้ำค้างแข็ง
• ฐานแร่มีผลเสียต่อชิ้นส่วนโลหะ
• มีตะกอนที่เหมาะสมปรากฏขึ้น (เมื่อใช้ในความเย็น) ซึ่งทำให้ตัวกรองหรือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใช้ไม่ได้อย่างรวดเร็ว
• ในระหว่างการเติมน้ำมันคุณต้องระมัดระวังเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงกัดกร่อนงานสีได้อย่างรวดเร็ว หากหยดเข้าไปต้องนำซากออกอย่างระมัดระวัง
• เนื่องจากวัสดุชีวภาพสลายตัวจึงมีอายุการเก็บรักษาสั้นมาก (ไม่เกินสามเดือน)

ดูวิดีโอสั้น ๆ เกี่ยวกับกระบวนการสร้างเชื้อเพลิงชีวภาพที่เกิดขึ้น:

การผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพ โปรแกรมวิทยาศาสตร์ # 18

คำถามและคำตอบ:

เชื้อเพลิงชีวภาพสำหรับรถยนต์คืออะไร? เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการผสมไบโอเอธานอลที่คายน้ำ (30-40 เปอร์เซ็นต์) กับน้ำมันเบนซิน (60-70 เปอร์เซ็นต์) และสารป้องกันการกัดกร่อน

เชื้อเพลิงชีวภาพมีข้อเสียอย่างไร? การผลิตที่มีราคาแพง (ต้องใช้พื้นที่ขนาดใหญ่ในการปลูกวัตถุดิบ) การพร่องอย่างรวดเร็วของที่ดินที่พืชมีค่าสามารถเติบโตได้ ต้นทุนพลังงานสูงสำหรับการผลิตไบโอเอทานอล

สามารถเติมเชื้อเพลิงชีวภาพได้หรือไม่? ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่อนุญาตให้ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ 5% เท่านั้น ปริมาณแอลกอฮอล์นี้ตามประสบการณ์ของบริการต่างๆ มากมาย ไม่เป็นอันตรายต่อมอเตอร์