การเติมไฮโดรเจนในเครื่องยนต์คืออะไรและคุ้มค่าหรือไม่?

จากบทความคุณจะได้เรียนรู้ว่าการเติมไฮโดรเจนของเครื่องยนต์คืออะไรและอะไรคือสาเหตุของการสะสมของเขม่าในห้องเผาไหม้ เราจะบอกคุณด้วยว่าบริการนี้ให้ผลลัพธ์จริงหรือไม่

การเติมไฮโดรเจนของเครื่องยนต์ให้อะไรและเกี่ยวกับอะไร?

ระหว่างการเผาไหม้ สารเคลือบสีขาวจะก่อตัวขึ้นที่ผนังห้องเครื่องซึ่งเรียกว่าเขม่า มันคืออะไรเราจะบอกคุณเพิ่มเติมในข้อความ การเติมไฮโดรเจนในเครื่องยนต์ช่วยขจัดคราบสกปรกที่ไม่ต้องการ กระบวนการทั้งหมดไม่รุกรานและไม่ต้องถอดชิ้นส่วนของชุดขับเคลื่อน เครื่องจักรพิเศษในกระบวนการอิเล็กโทรลิซิสของน้ำกลั่นจะสร้างส่วนผสมของไฮโดรเจนและออกซิเจน ผู้ปฏิบัติงานสูบมันผ่านท่อร่วมไอดีเข้าสู่เครื่องยนต์

ดังที่คุณทราบ ไฮโดรเจนเป็นก๊าซที่ระเบิดได้ แต่ภายใต้เงื่อนไขบางอย่าง ไฮโดรเจนจะเพิ่มอุณหภูมิการเผาไหม้เท่านั้น ผ่านระบบไอเสีย ระบบไอดี และห้องเผาไหม้ ทำให้เกิดปรากฏการณ์ไพโรไลซิส กล่าวคือ ความเหนื่อยหน่ายของเขม่า เขม่าที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการเผาไหม้จะถูกขับออกทางระบบไอเสีย สิ่งสำคัญที่สุดคือ กระบวนการทั้งหมดสามารถดำเนินการได้โดยไม่รุกราน และไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบหรือตัวกรองใดๆ

เขม่าคืออะไร ทำไมถึงสะสมในชิ้นส่วนเครื่องยนต์?

เขม่าคือสารเคลือบสีเขียวหรือสีขาวที่ปรากฏบนผนังห้องเครื่อง ลูกสูบ และส่วนประกอบอื่น ๆ ของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล เกิดขึ้นจากการผสมน้ำมันเชื้อเพลิงกับน้ำมันเครื่องและเป็นอนุพันธ์ของปรากฏการณ์การเผาผนึกและการเผาน้ำมันด้วยสารกึ่งแข็งที่บรรจุอยู่ในเชื้อเพลิง

อะไรทำให้เกิดเขม่าในเครื่องยนต์?

• การออกแบบเครื่องยนต์รถยนต์สมัยใหม่ใช้การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ซึ่งทำให้เกิดคราบสกปรกบนวาล์วไอดี
• ใช้เชื้อเพลิงจากแหล่งที่ไม่น่าเชื่อถือหรือคุณภาพต่ำ
• น้ำมันที่ไม่เหมาะสม หรือแม้แต่ผ่านกระบวนการทั้งหมดและไม่เปลี่ยนตามเวลา
• สไตล์การขับขี่ที่ดุดันทำให้น้ำมันเครื่องร้อนจัด
• ขับรถด้วยความเร็วต่ำ
• น้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้
• การขับขี่ด้วยเครื่องยนต์เย็น

ทำไมความนิยมของการเติมไฮโดรเจนของเครื่องยนต์จึงเพิ่มขึ้น?

คราบเขม่าคาร์บอนในเครื่องยนต์เป็นปัญหาที่ช่างเครื่องต้องเผชิญมาตลอดนับตั้งแต่สร้างหน่วยกำลังเครื่องแรก ส่วนเกินทำให้ประสิทธิภาพลดลงเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและส่งผลต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์ รถยนต์สมัยใหม่ต้องเป็นไปตามข้อบังคับด้านไอเสียและการปล่อย CO2 ที่เข้มงวด ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเครื่องยนต์ของพวกเขาจึงติดตั้งระบบบำบัดหลังการบำบัดที่หลากหลาย ซึ่งก่อให้เกิดตะกอนสีขาว

การเติมไฮโดรเจนในเครื่องยนต์นั้นรุกล้ำน้อยกว่าการชะล้างด้วยสารเคมีอย่างมาก และช่วยให้คุณทำความสะอาด DPF ได้โดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนส่วนหัวหรือส่วนใดส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ ส่วนผสมที่นำเข้าผ่านทางไอดีของเครื่องยนต์จะเพิ่มอุณหภูมิของก๊าซไอเสีย เพื่อให้ระบบไอเสียได้รับการทำความสะอาดด้วยเมื่อปล่อยออกมา

Hydrogenation ของไดรฟ์ - ผลที่ตามมาคืออะไร?

การเติมไฮโดรเจนในเครื่องยนต์กำลังกลายเป็นบริการที่ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ จึงไม่น่าแปลกใจเพราะมันก่อให้เกิดประโยชน์มากมาย ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ราบรื่นขึ้นและการสั่นสะเทือนลดลง รถยนต์ได้รับพลังและวัฒนธรรมการทำงานแบบดั้งเดิมกลับคืนมา หากคุณประสบปัญหากับควันไอเสีย ควรหายไปหลังจากการเติมไฮโดรเจน ในระหว่างกระบวนการทั้งหมด อนุภาคของส่วนผสมจะเข้าถึงทุกซอกทุกมุม ทำให้ชุดขับเคลื่อนสามารถกลับมาทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ

ไม่แนะนำให้ใช้การเติมไฮโดรเจนในยานพาหนะประเภทใด

การเติมไฮโดรเจนในเครื่องยนต์สามารถทำสิ่งมหัศจรรย์ได้ แต่ไม่ใช่ว่าระบบส่งกำลังทั้งหมดจะเหมาะสำหรับการทำความสะอาดด้วยวิธีนี้ กระบวนการไพโรไลซิสควรทำกับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและใช้งานได้เท่านั้น ในเครื่องยนต์ที่ใช้งานหนัก เมื่อมีเขม่าไหม้ เครื่องยนต์อาจลดแรงดัน

มันคุ้มค่าที่จะเติมน้ำให้กับเครื่องยนต์หรือไม่?

การขจัดคราบเขม่าคาร์บอนออกจากเครื่องยนต์ทำให้ได้ผลลัพธ์ที่มองเห็นได้ อย่างไรก็ตาม ต้องระลึกไว้เสมอว่ากระบวนการทั้งหมดอาจเผยให้เห็นความผิดปกติร้ายแรงบางอย่าง หรือในเครื่องยนต์ที่ใช้งานหนัก นำไปสู่การเปิด