รถมินิแวนคืออะไรและคุณสมบัติของมัน

เพื่อสร้างความสนใจให้กับผู้ซื้อผู้ผลิตรถยนต์จึงผลิตยานยนต์ที่มีประเภทตัวถังแตกต่างกัน ส่วนใหญ่มักเป็นการปรับเปลี่ยนผู้โดยสารเช่น หวง, ยกกลับ หรือ สถานีรถบรรทุก.

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีครอบครัวขนาดใหญ่หรือผู้ประกอบการรถยนต์ไม่สามารถใช้งานได้จริงดังนั้นจึงมีการพัฒนาตัวถังแบบพิเศษสำหรับพวกเขา - รถมินิแวน ลองพิจารณาว่าคุณสมบัติที่โดดเด่นคืออะไรวิธีแยกความแตกต่างจากรถมินิบัสรวมถึงข้อดีและข้อเสียของรถคันดังกล่าวอย่างไร

รถมินิแวนคืออะไร?

ตามการแปลตามตัวอักษรจากภาษาอังกฤษรถมินิแวนคือรถมินิแวน อย่างไรก็ตามค่านี้ไม่เพียงพอที่จะจำแนกลักษณะของร่างกายประเภทนี้ได้อย่างถูกต้องเนื่องจากบางคนสับสนกับรถมินิบัส

พารามิเตอร์หลักของรถมินิแวน:

• ปริมาณหนึ่งเล่ม (ไม่มีฮูด) หรือตัวเครื่องครึ่งหนึ่ง (การปรับเปลี่ยนครึ่งฝากระโปรง) เมื่อเร็ว ๆ นี้มีตัวเลือกสองระดับเสียง (พร้อมฝากระโปรงเต็ม)
• เบาะนั่งสามแถวออกแบบมาสำหรับคนขับสูงสุด 9 คน
• ตัวถังสูงกว่าสเตชั่นแวกอน แต่คุณไม่สามารถยืนในห้องโดยสารได้เหมือนในรถมินิบัส
• ในการขับรถดังกล่าวใบอนุญาตที่มีประเภทเปิด "B" ก็เพียงพอแล้ว
•  ประตูด้านหลังเป็นบานพับหรือบานเลื่อน

ในรุ่นคลาสสิกรถมินิแวนมีรูปทรงที่ไม่มีฝากระโปรง อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าห้องเครื่องในรถอยู่ใกล้กับห้องโดยสารมากที่สุด ด้วยเหตุนี้ผู้ผลิตจึงชดเชยขนาดที่เหมาะสมของรถ

การขับรถแบบนี้ไม่ยากไปกว่าการขับรถยนต์นั่งธรรมดาดังนั้นรถคันนี้จึงถือเป็นรถยนต์นั่งและไม่จำเป็นต้องเปิดหมวดหมู่แยกต่างหาก รถตู้ขนาดเล็กส่วนใหญ่มีฝากระโปรงหน้าเกือบแนวตั้งและมองเห็นความต่อเนื่องของกระจกหน้ารถ ผู้เริ่มต้นหลายคนชอบการออกแบบนี้เนื่องจากผู้ขับขี่สามารถมองเห็นถนนได้ดีกว่ารถที่มีฝากระโปรงหน้าแบบเต็มบาน

คุณสมบัติอีกอย่างของรถมินิแวนคือลักษณะการเปลี่ยนแปลงที่ยอดเยี่ยม ในหลาย ๆ รุ่นสามารถย้ายแถวหลังเข้าใกล้แถวหน้าเพื่อให้มีพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้น

เมื่อเทียบกับรถเก๋งรถเก๋งรถสเตชั่นแวกอนและตัวถังอื่น ๆ ที่คล้ายกันรถมินิแวนสะดวกสบายที่สุด ที่นั่งผู้โดยสารสามารถรวมกันเป็นแถวเดียวหรือสามารถออกแบบแยกกันโดยมีที่วางแขนแยกกัน

การขนส่งประเภทนี้เป็นที่นิยมในหมู่คนในครอบครัวเช่นเดียวกับคนขับแท็กซี่ ด้วยเครื่องจักรดังกล่าวคุณสามารถจัดระเบียบธุรกิจขนาดเล็กได้ (ที่นี่ แนวคิดธุรกิจแปดประการ สำหรับเจ้าของรถ) บ่อยครั้งที่ บริษัท ขนาดใหญ่ซื้อยานพาหนะดังกล่าวสำหรับการเดินทางขององค์กร สำหรับการเดินทางท่องเที่ยวและการออกนอกบ้านด้วยการพักค้างคืนรถยนต์เหล่านี้ก็เหมาะเช่นกัน

ประวัติมินิแวน

ในตอนเช้าของการสร้างรถมินิแวนยานพาหนะดังกล่าวมีรูปร่างแปลกประหลาดจึงไม่เป็นที่นิยมมากนัก การพัฒนาตัวถังประเภทนี้ถูกคิดขึ้นเพื่อสร้างรถยนต์นั่งที่กว้างขวางที่สุด

โมโนแค็บคันแรกของโลกคือ Alfa 40-60 HP Aerodinamica ซึ่งเป็นรถอิตาลีที่ใช้ ALFA 40/60 HP ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่ผลิตระหว่างปี 1913 ถึง 1922 (ปัจจุบันผู้ผลิตรายนี้รู้จักกันในชื่อ Alfa Romeo)

ต้นแบบของรถมินิแวนคันแรกพัฒนาความเร็วสูงสุด 139 กม. / ชม. การพัฒนารถยนต์หยุดลงเนื่องจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง หลังจากสิ้นสุดสงครามการพัฒนาต้นแบบก็ "หยุดนิ่ง" เนื่องจากการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของกีฬามอเตอร์สปอร์ต โมโนแค็บไม่เข้าสู่ซีรีส์เนื่องจากมีข้อบกพร่องหลายประการ (หน้าต่างด้านข้างถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของช่องหน้าต่างซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่ตาบอดสำหรับผู้ขับขี่อย่างมีนัยสำคัญ)

รถมินิแวนเต็มรูปแบบคันแรกคือ American Stout Scarab ได้รับการพัฒนาตั้งแต่ปี พ.ศ. 1932 ถึง พ.ศ. 1935 จากด้านข้างรถดูเหมือนรถบัสขนาดเล็ก ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ในยุคนั้นรถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ ด้วยเหตุนี้ส่วนหน้าจึงสั้นลงอย่างมากและคนหกคนสามารถใส่เข้าไปในห้องโดยสารได้อย่างอิสระ

เหตุผลในการสร้างการออกแบบดังกล่าวคือความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการปรับปรุงลักษณะทางอากาศพลศาสตร์ของรถ ผู้สร้างรถวิลเลียมบี. สเตาท์เรียกผลิตผลของเขาว่า "สำนักงานติดล้อ"

มีการติดตั้งโต๊ะและเก้าอี้ที่ถอดออกได้ภายในรถซึ่งสามารถหมุนได้ 180 องศา สิ่งนี้อำนวยความสะดวกในการสนทนาทางธุรกิจโดยตรงในร้านทำรถ

ต้นแบบของรถมินิแวนสมัยใหม่อีกคันคือรถยนต์ของผู้ผลิตในประเทศ - NAMI-013 โมเดลมีโครงร่างแคร่ (เครื่องยนต์ไม่ได้อยู่ด้านหน้าของรถ แต่อยู่ด้านหลัง - ตามหลักการของ Stout Scarab และมีเพียงแผงกั้นด้านหน้าของตัวถังที่แยกผู้ขับขี่ออกจากถนน) รถคันนี้ใช้เป็นรถต้นแบบโดยเฉพาะและถูกถอดชิ้นส่วนในปีพ. ศ. 1954

"บรรพบุรุษ" คนต่อไปของ monocabs สมัยใหม่คือ Fiat 600 Multipla เลย์เอาต์ของเกวียนอนุญาตให้เพิ่มความจุของมินิคาร์ได้ 50 เปอร์เซ็นต์โดยไม่ทำให้ลำตัวยาวขึ้น ห้องโดยสารมีสามแถวสองที่นั่ง การพัฒนารถยังคงดำเนินต่อไปตั้งแต่ปีพ.ศ. 1956 ถึงปีพ.ศ. 1960 โครงการปิดตัวลงเนื่องจากข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดขึ้น (ในรุ่นรถขนส่ง คนขับและผู้โดยสารด้านหน้าไม่ได้รับการคุ้มครองในกรณีฉุกเฉิน)

โมเดลที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดที่มีโครงร่างเกวียนคือ Volkswagen Transporter (ผลิตตั้งแต่ปี 1950 ถึงปัจจุบัน) - รถยอดนิยมในยุคฮิปปี้ จนถึงขณะนี้รถรุ่นนี้เป็นที่ต้องการของแฟน ๆ ของรถยนต์วัดปริมาตร

ตามเอกสารระบุว่ารถยนต์คันนี้ถือเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (ประเภทใบอนุญาต "B" ก็เพียงพอแล้ว) แต่ภายนอกมีความคล้ายคลึงกับรถมินิบัสซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมบางส่วนถึงเป็นประเภทนี้

รถมินิแวนรุ่นยุโรปที่ประสบความสำเร็จอีกรุ่นคือ Renault Espace ซึ่งเปิดตัวในปี 1984 ส่วนใหญ่แล้ว โมเดลนี้ถือเป็นรถมินิแวนครอบครัวคันแรกของโลก

ควบคู่กันไปการพัฒนาการดัดแปลงรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนี้ดำเนินการในอเมริกา ในปี 1983 ปรากฏ:

• ดอดจ์คาราวาน;
• พลีมั ธ โวเอเจอร์;
• เมืองไครสเลอร์และประเทศ

แนวคิดนี้มาจากคู่แข่งอย่าง General Motors และ Ford ในปี 1984 ปรากฏว่า:

• เชฟโรเลตแอสโตร;
• จีเอ็มซี ซาฟารี;
• ฟอร์ด Aerostar

ในขั้นต้นรถมินิแวนขับเคลื่อนล้อหลัง ค่อยๆส่งกำลังขับเคลื่อนล้อหน้าและเต็ม ในช่วงแรกของการผลิต บริษัท บางแห่งรอดพ้นจากการล้มละลายได้อย่างแม่นยำเนื่องจากการนำรถมินิแวนเข้าสู่สายการผลิต หนึ่งใน บริษัท เหล่านี้เป็นตัวแทนของ Big Three - Chrysler

ตอนแรกโมเดลการผลิตของอเมริกาดูเหมือนรถตู้ขนาดเล็ก แต่ในตอนต้นของทศวรรษที่ 90 มีรูปแบบที่มีรูปร่างแบบดั้งเดิมปรากฏขึ้นเนื่องจากมีความแตกต่างอย่างมากจากอะนาล็อกที่คล้ายกับรถเพื่อการพาณิชย์ ("จมูก" ที่แหลมคมและรูปทรงหยดน้ำ

ประเภทและขนาด

ซึ่งแตกต่างจากคลาส "ซีดาน" "แฮทช์แบ็ก" "ลิฟท์แบ็ก" ฯลฯ รถมินิแวนไม่มีการแบ่งประเภทที่เข้มงวด ในบรรดาการปรับเปลี่ยนเหล่านี้มีความโดดเด่น:

• ขนาดเต็มและขนาดกลาง
• กะทัดรัด;
• มินิและไมโคร

ขนาดเต็มและขนาดกลาง

ตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดอยู่ในหมวดหมู่นี้ มีความยาวตั้งแต่ 4 มิลลิเมตรถึง 600 เมตรขึ้นไป บ่อยครั้งที่เหล่านี้เป็นโมเดลอเมริกันอย่างไรก็ตามมีตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับคู่ค้าในยุโรป ในบรรดาตัวแทนของชั้นเรียนนี้:

• Chrysler Grand Voyager - 5175 мм .;
• โตโยต้าเซียนน่า - 5085 มม.
• Renault Grand Espace - 4856 мм .;
• ฮอนด้า โอดิสซีย์ - 4840 มม.;
• Peugeot 807 - 4727 มม.

ขนาดที่น่าประทับใจและการตกแต่งภายในที่กว้างขวางช่วยให้สามารถใช้รถสำหรับการเดินทางระยะไกลกับครอบครัวขนาดใหญ่

กะทัดรัด

ความยาวของลำตัวดังกล่าวแตกต่างกันไปตั้งแต่ 4 ถึง 200 มม. บ่อยครั้งที่เครื่องเหล่านี้ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มของตัวแทนของคลาสกอล์ฟ รถครอบครัวประเภทนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในยุโรปและตะวันออก พวกนางแบบอเมริกันพบได้น้อยกว่ามาก

ตัวแทนของคลาสนี้ ได้แก่ :

• Mazda 5 - 4585 มม.
• Volkswagen Touran - 4527 мм .;
• Renault Scenic - 4406 мм.

มินิและไมโคร

หมวดรถมินิแวนประกอบด้วยตัวแทนที่มีความยาวตัวถังถึง 4 มม. คลาสไมโครแวนประกอบด้วยรุ่นที่มีความยาวลำตัวสูงสุด 100 มม. โมเดลดังกล่าวได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากความประหยัดและมีขนาดเล็ก

หมวดหมู่ขนาดเล็กนั้นพบได้ทั่วไปในญี่ปุ่นจีนและอินเดียเนื่องจากรถยนต์ขนาดใหญ่มีมูลค่าในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น แต่ห้องโดยสารยังค่อนข้างกว้างขวาง ในบรรดาตัวแทนของชั้นเรียนมีความโดดเด่น:

• Chery Riich - 4040 มม.;
• Daihatsu Attracts Wagon – 3395 มม.;
• Honda Acty 660 Town - 3255 มม.

บางครั้งรถตู้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถมินิแวนซึ่งทำให้การจำแนกประเภทของร่างกายประเภทนี้มีความซับซ้อนมากขึ้น

ตัวเลือกที่ผิดปกติ

เมื่อพูดถึงรถมินิแวนหลายคนจะบอกว่าความแตกต่างหลักระหว่างรถประเภทนี้คือรูปลักษณ์ดั้งเดิม รูปแบบที่ไม่มีฝากระโปรงหรือครึ่งกระโปรงดูผิดปกติ (เมื่อเทียบกับรถคลาสสิกสองหรือสามระดับ)

อย่างไรก็ตามดังที่คุณเห็นในภาพด้านล่างบางครั้งร่างกายที่มีอากาศพลศาสตร์เพิ่มขึ้นอาจเป็นเรื่องแปลกประหลาด Toyota Previa MK1 มีรูปแบบเครื่องยนต์วางกลาง (เครื่องยนต์อยู่ใต้พื้นห้องโดยสาร)

MPV ขนาดกะทัดรัดจาก Fiat ผู้ผลิตอิตาลีดูตลกเล็กน้อย Multipla รุ่น 2001-2004 มีที่นั่งแบบดั้งเดิม - สองแถวสามที่นั่ง

เก้าอี้ตรงกลางดูเหมือนเด็กมากกว่าผู้ใหญ่เต็มตัว อย่างไรก็ตามการจัดวางที่นั่งนี้เป็นตัวเลือกเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายสำหรับผู้ปกครองและเด็กที่ด้านหน้าห้องโดยสาร

อีกรุ่นที่ไม่ธรรมดาคือ Chevrolet Uplander ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2005 ถึงปี 2009 โมเดลที่มีรูปทรงสองปริมาตรเด่นชัดดูเหมือนรถครอสโอเวอร์มากกว่ารถมินิแวน

Volkswagen ได้สร้างรถมินิแวนที่ไม่ธรรมดา แต่มันเป็นไฮบริดของรถมินิแวนและรถกระบะ รุ่น Tristar นั้นคล้ายกับ Transporter ทั่วไปเพียง แต่มีตัวถังแทนที่จะเป็นครึ่งหนึ่งของห้องโดยสาร

โซลูชันดั้งเดิมสำหรับการตกแต่งภายในรถคือที่นั่งคนขับแบบหมุนได้และที่นั่งผู้โดยสารแบบพับเก็บได้ มีโต๊ะเล็ก ๆ วางกั้นระหว่างพวกเขา

เนื่องจากช่องเก็บสัมภาระถูกลดความสำคัญลงอย่างมากจึงตัดสินใจสร้างชั้นสองชั้นซึ่งสามารถวางสิ่งของขนาดใหญ่ได้

อีกทางเลือกหนึ่งที่ไม่ธรรมดาคือ Renault Espace F1 ซึ่งเป็นรถโชว์จากผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสซึ่งสร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 10 ปีของการผลิตโมเดลและกำหนดเวลาให้ตรงกับการมีส่วนร่วมของ บริษัท ในการแข่งขันระดับราชวงศ์ ในห้องเครื่องของรุ่นนั้นมีการติดตั้งเครื่องยนต์ 10 สูบรูปตัว V จาก Williams

รถมินิแวนที่ได้รับการอัพเกรดเร่งความเร็วถึง 100 กม. ใน 6 วินาทีความเร็วสูงสุด 270 กิโลเมตร / ชั่วโมงและใช้เวลาเพียง 600 เมตรจึงจะหยุดสนิท

ในงาน Tokyo Motor Show ในเดือนตุลาคม 2017 Toyota ได้เปิดตัว TJ Cruiser ขนาดกะทัดรัดแบบสองปริมาตรดั้งเดิม ตามที่ผู้ผลิตอธิบายไว้สัญลักษณ์ของ TJ อธิบายลักษณะที่ปรากฏได้อย่างถูกต้อง - Toolbox Joy "กล่องเครื่องมือ" และ "ความสุขความสุข" รถดูเหมือนกล่องจริงๆ แต่ในฐานะผู้ผลิตมั่นใจได้ว่ารถคันนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อมอบความสุขในการเดินทาง

ไม่ต้องวุ่นวายกับรถสองแถว

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเรียกรถมินิแวนว่ามินิบัส อันที่จริง รถยนต์เหล่านี้เป็นรถยนต์ประเภทต่างๆ แม้ว่าภายนอกอาจมีการออกแบบคล้ายกัน ทั้งในหมู่รถมินิบัสและในรถมินิแวน มีตัวถังประเภทหนึ่งและสองปริมาตร (ส่วนฝากระโปรงหน้าและหลังคาหรือส่วนผู้โดยสารมีความโดดเด่นทางสายตา)

ในการวาดเส้นแบ่งระหว่างร่างกายประเภทนี้ คุณต้องจำไว้ว่า:

1. รถมินิแวนมีจำนวนที่นั่งสูงสุด 9 ที่นั่ง และรถมินิบัสมีอย่างน้อย 10 ที่นั่ง สูงสุด 19 ที่นั่ง
2. ในรถมินิบัส คุณสามารถยืนตัวตรง และในรถตู้ คุณสามารถนั่งได้เท่านั้น
3. รถมินิบัสนี้เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ทางการค้ามากกว่า เช่น เป็นแท็กซี่รับส่งหรือเป็นแท็กซี่ขนส่งสินค้า รถตู้นี้เหมาะสำหรับการขนส่งผู้โดยสารจำนวนไม่มาก เช่น รถรับส่งระหว่างสนามบิน-โรงแรม-สนามบิน
4. รถมินิบัสจัดเป็นรถเพื่อการพาณิชย์ (ในการขับรถ คุณต้องมีใบอนุญาต D1) และรถตู้เป็นประเภทรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (ใบอนุญาต B ก็เพียงพอแล้ว)

โดยพื้นฐานแล้ว มินิแวนมีโครงสร้างตัวถังแบบปริมาตรเดียวพร้อมรูปแบบครึ่งฝากระโปรงและประตู 4-5 บาน การออกแบบนี้คล้ายกับรุ่นขยายของสเตชั่นแวกอน ผสมผสานการใช้งานจริงเข้ากับความสะดวกสบายและความปลอดภัยระดับสูงสำหรับผู้โดยสารทุกคน

ข้อดีข้อเสียของรถมินิแวน

เมื่อพิจารณาว่ารถมินิแวนเป็นการประนีประนอมระหว่างรถยนต์นั่งและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์มากกว่าประเภทของตัวถังที่แยกจากกันดังนั้นจึงไม่เพียง แต่มีข้อดีเท่านั้น ข้อดี ได้แก่ ข้อได้เปรียบเหนือรถยนต์นั่งคลาสสิก ข้อเสียจะเห็นได้ชัดเมื่อเปรียบเทียบรถมินิแวนกับมินิบัสหรือรถตู้

รถมินิแวนมีมูลค่าสำหรับ:

• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง แม้แต่การเดินทางไกลก็ไม่เหนื่อยเนื่องจากความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นซึ่งร่างกายประเภทนี้ได้รับการพัฒนา
• ลำต้นกว้างขวาง รถมินิแวนเหมาะสำหรับการเดินทางท่องเที่ยว นอกจากสมาชิกในครอบครัวแล้วทุกสิ่งที่เป็นประโยชน์สำหรับการใช้ชีวิตในเมืองเต็นท์หรือในตักของธรรมชาติจะพอดีกับรถ
• ด้วยความสามารถในการพับเบาะแถวหลังทำให้ท้ายรถเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าหรือสามเท่า (ขึ้นอยู่กับการออกแบบที่นั่ง) ซึ่งทำให้สามารถใช้รถสำหรับการขนส่ง
• รถใช้งานได้จริงด้วยการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความจุขนาดใหญ่และขนาดที่ค่อนข้างเล็ก เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ประกอบการจำนวนมากเนื่องจากไม่จำเป็นต้องเปิดหมวดสินค้าในสิทธิ์ในการจัดการการขนส่ง
• รถมินิแวนในรูปแบบคลาสสิก (รูปทรงหยดน้ำ) มีลักษณะทางอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งหมายความว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำกว่ารถยนต์นั่งประเภทอื่น ๆ
• แม้แต่คนตัวสูงก็ยังรู้สึกสบายในห้องโดยสารระหว่างการเดินทางไม่ว่าพวกเขาจะนั่งแถวไหนก็ตาม
• รถมินิแวนส่วนใหญ่สะดวกในการขนส่งผู้สูงอายุและผู้พิการเนื่องจากขั้นตอนในการขนส่งมักไม่สูง
• จากมุมมองทางเทคนิครถได้รับการบริการเหมือนรถยนต์นั่งธรรมดา

นอกจากรถสเตชั่นแวกประเภทตัวถังนี้ยังเชื่อมโยงกับรถครอบครัว บ่อยครั้งที่คนหนุ่มสาวเลือกเครื่องดังกล่าวเนื่องจากสามารถติดตั้งระบบเสียงและวิดีโอขนาดใหญ่ได้

อย่างไรก็ตามแม้จะมีข้อได้เปรียบหลายประการ แต่การ "ประนีประนอม" ระหว่างสเตชั่นแวกอนกับรถบัสเต็มคันก็มีข้อเสีย ในหมู่พวกเขา:

• การจัดการในรถมินิแวนนั้นแย่กว่าเมื่อเทียบกับสเตชั่นแวกอนหรือซีดาน เนื่องจากโดยปกติรถจะมีความสูงลมขวางบังคับให้คนขับชะลอความเร็ว
• เมื่อเทียบกับรถบัสหรือรถมินิบัสเต็มรูปแบบผู้โดยสารในห้องโดยสารนี้ไม่ได้รับความสะดวกสบายนัก ตัวอย่างเช่นคุณต้องก้มตัวเล็กน้อยในรถ
• ส่วนใหญ่การขนส่งนี้ติดตั้งเครื่องยนต์กำลังต่ำ ด้วยเหตุนี้รถจึงไม่เคลื่อนไหวเหมือนรถยนต์นั่งส่วนใหญ่ที่มีประเภทตัวถังแตกต่างกัน เนื่องจากผู้ผลิตเน้นการใช้งานจริงความเร็วสูงสุดในรถจึงไม่สูงมาก
• ในฤดูหนาวการตกแต่งภายในใช้เวลานานในการอุ่นเครื่องเนื่องจากลำต้นไม่ได้แยกออกจากส่วนหลักของการตกแต่งภายใน
• รถมินิแวนส่วนใหญ่ติดตั้งระบบกันสะเทือนเสริมเพื่อให้มีความสามารถในการยกเพียงพอสำหรับขนาดนี้ เมื่อขับรถกระแทกรถเปล่าจะไม่มั่นคงและอึดอัด
• เนื่องจากรถมินิแวนได้รับการออกแบบให้เป็นทางเลือกแทนรถมินิบัสหรือรถตู้จึงไม่เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันเป็นยานพาหนะหลัก
• รูปแบบขนาดเต็มและขนาดกลางจัดการได้ไม่ยากโดยเฉพาะในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น

อย่างที่คุณเห็นรถมินิแวนเป็นทางออกที่ดีสำหรับการเดินทางเป็นครอบครัวที่ยาวนานงานเลี้ยงสังสรรค์ของเยาวชนที่สนุกสนานการเดินทางขององค์กรและกิจกรรมอื่น ๆ ที่สามารถใช้รถตู้หรือรถมินิบัสได้ ประเภทตัวถังนี้เป็นตัวเลือกงบประมาณสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

รุ่นยอดนิยม

รถมินิแวนเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีครอบครัวใหญ่ ด้วยการใช้งานได้จริง ตัวถังประเภทนี้จึงสามารถพิชิตตลาดได้อย่างมั่นใจเหมือนรถครอสโอเวอร์

การจัดอันดับรถมินิแวนสำหรับครอบครัวที่ดีที่สุด ได้แก่ รุ่นต่อไปนี้:

• Opel Zafira ชีวิต;
• โตโยต้า อัลฟาร์ด;
• โตโยต้าเวนซ่า;
• เมอร์เซเดส-เบนซ์ วีโต้ (V-Class);
• โฟล์คสวาเก้น Multivan T6;
• โฟล์คสวาเก้น Touran;
• ซังยง โครันโด การท่องเที่ยว;
• เปอโยต์ ทราเวลเลอร์;
• ซีตรอง C4 แกรนด์ปิกัสโซ;
• เรโนลต์ซีนิค

วิดีโอในหัวข้อ

สุดท้าย ชมวิดีโอสั้น ๆ เกี่ยวกับรถมินิแวนที่สวยงามและมีสไตล์:

มินิแวนที่ดีที่สุดในโลก

คำถามและคำตอบ:

รถยนต์ประเภทใดที่อยู่ในหมวดมินิแวน รถตู้มักจะมีประเภทหนึ่งหรือสองปริมาตร (ฝากระโปรงโดดเด่นอย่างชัดเจนจากหลังคาหรือมองเห็นเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้าง)

รถตู้โดยสารมีกี่ที่นั่ง? ความจุของรถยนต์ในคลาสนี้สูงถึงเก้าคนพร้อมคนขับ หากในรถมีที่นั่งผู้โดยสารมากกว่า 8 ที่นั่ง แสดงว่าเป็นรถมินิบัสแล้ว

ทำไมถึงเรียกรถมินิแวน? มาจากภาษาอังกฤษ (Minivan) แปลว่า รถมินิแวน บ่อยครั้งที่รถยนต์ดังกล่าวมีปริมาตรหนึ่งและครึ่ง (กระโปรงหน้ารถขนาดเล็กและเครื่องยนต์ถูกปิดภาคเรียนในห้องโดยสาร)