ปลั๊กโหลดคืออะไรและฉันจะทดสอบแบตเตอรี่ได้อย่างไร?

ค่าของแบตเตอรี่ในรถยนต์แทบจะไม่สามารถประเมินได้สูงเกินไป: จะจ่ายมอเตอร์สตาร์ทในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์รวมถึงเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ โดยขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานปัจจุบัน เพื่อให้อุปกรณ์ทำงานเป็นเวลานานและถูกต้องขอแนะนำให้ผู้ขับขี่ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ ปลั๊กโหลดใช้เพื่อวิเคราะห์ลักษณะของแบตเตอรี่ ช่วยให้คุณไม่เพียง แต่ประเมินระดับการชาร์จ แต่ยังรวมถึงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จำลองการสตาร์ทเครื่องยนต์

คำอธิบายและหลักการทำงาน

ปลั๊กโหลดเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการวัดประจุไฟฟ้าในแบตเตอรี่ ค่าใช้จ่ายจะวัดได้ทั้งภายใต้ภาระและด้วยวงจรเปิด อุปกรณ์นี้สามารถหาได้ง่ายในร้านขายรถยนต์ทั่วไป

ความหมายของปลั๊กคือสร้างภาระให้กับแบตเตอรี่โดยจำลองการสตาร์ทเครื่องยนต์ นั่นคือแบตเตอรี่ทำงานในลักษณะเดียวกับที่จ่ายกระแสเพื่อสตาร์ทสตาร์ท ความจริงก็คือแบตเตอรี่สามารถแสดงการชาร์จเต็ม แต่ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ส้อมโหลดสามารถช่วยหาสาเหตุได้ แบบจำลองที่เรียบง่ายจะเพียงพอสำหรับการทดสอบแบตเตอรี่ส่วนใหญ่

จำเป็นต้องทำการทดสอบกับแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วเท่านั้น แรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดจะถูกวัดก่อน หากตัวบ่งชี้สอดคล้องกับ 12,6V-12,7V ขึ้นไปการวัดสามารถทำได้ภายใต้ภาระ

แบตเตอรี่ที่มีข้อบกพร่องไม่สามารถทนต่อโหลดได้แม้ว่าจะแสดงว่าชาร์จเต็มแล้วก็ตาม ปลั๊กโหลดให้โหลดที่มากกว่าความจุแบตเตอรี่สองเท่า ตัวอย่างเช่นความจุของแบตเตอรี่คือ 60A * h โหลดต้องสอดคล้องกับ 120A * h

สถานะการชาร์จของแบตเตอรี่สามารถประเมินได้จากตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

• 12,7V ขึ้นไป - แบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว
• 12,6V - ชาร์จแบตเตอรี่ปกติ
• 12,5V - ค่าใช้จ่ายที่น่าพอใจ
• ต่ำกว่า 12,5V - จำเป็นต้องมีการชาร์จไฟ

หากหลังจากเชื่อมต่อโหลดแล้วแรงดันไฟฟ้าเริ่มลดลงต่ำกว่า 9V แสดงว่ามีปัญหาร้ายแรงกับแบตเตอรี่

โหลดอุปกรณ์ส้อม

การจัดเรียงปลั๊กอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและตัวเลือก แต่มีองค์ประกอบทั่วไปบางประการ:

• โวลต์มิเตอร์ (อนาล็อกหรือดิจิตอล);
• ตัวต้านทานโหลดในรูปแบบของความต้านทานเกลียวในตัวเรือนปลั๊ก
• หนึ่งหรือสองโพรบบนร่างกาย (ขึ้นอยู่กับการออกแบบ);
• สายลบพร้อมคลิปจระเข้

ในเครื่องมือง่ายๆมีหัววัดสองตัวที่ตัวปลั๊กสำหรับวัดภายใต้ภาระและแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิด ใช้โวลต์มิเตอร์แบบอะนาล็อกซึ่งจะแสดงแรงดันไฟฟ้าด้วยลูกศรบนหน้าปัดพร้อมหน่วยงาน รุ่นที่แพงกว่ามีโวลต์มิเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ ในอุปกรณ์ดังกล่าวอ่านข้อมูลได้ง่ายขึ้นและตัวบ่งชี้มีความแม่นยำมากขึ้น

ส้อมโหลดรุ่นต่างๆมีลักษณะและความสามารถที่แตกต่างกัน อาจแตกต่างกันใน:

• ช่วงการวัดของโวลต์มิเตอร์
• การวัดความแรงของกระแสไฟฟ้า
• อุณหภูมิในการทำงาน;
• วัตถุประสงค์ (สำหรับกรดหรือด่าง)

ประเภทของส้อม

โดยรวมแล้วปลั๊กโหลดแบตเตอรี่มีสองประเภท:

1. เป็นกรด;
2. อัลคาไลน์

ไม่แนะนำให้ใช้ปลั๊กเดียวกันในการทดสอบแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ แบตเตอรี่อัลคาไลน์และกรดมีระดับแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันดังนั้นปลั๊กโหลดจะแสดงค่าที่อ่านไม่ถูกต้อง

ตรวจสอบอะไรได้บ้าง?

การใช้ปลั๊กโหลดคุณสามารถกำหนดพารามิเตอร์แบตเตอรี่ต่อไปนี้ (ขึ้นอยู่กับความสามารถของอุปกรณ์เฉพาะ):

• ระดับการชาร์จแบตเตอรี่
• แบตเตอรี่จะเก็บประจุไว้ได้นานเท่าใด
• ระบุการปรากฏตัวของแผ่นปิด
• ประเมินสภาพของแบตเตอรี่และระดับของซัลเฟต
• อายุการใช้งานแบตเตอรี่

ปลั๊กโหลดยังช่วยให้คุณวัดค่าแอมแปร์ในเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ ความแตกต่างหลักคือเกลียวของความต้านทาน ค่าความต้านทานของแต่ละขดลวดคือ 0,1-0,2 โอห์ม หนึ่งขดลวดได้รับการจัดอันดับสำหรับ 100A จำนวนขดลวดต้องเหมาะสมกับความจุของแบตเตอรี่ ถ้าน้อยกว่า 100A แสดงว่าหนึ่งเพียงพอถ้ามากกว่า - สอง

การเตรียมแบตเตอรี่สำหรับการทดสอบด้วยปลั๊กโหลด

ก่อนการทดสอบคุณต้องดำเนินการหลายอย่างและปฏิบัติตามเงื่อนไขที่จำเป็น:

1. ถอดแบตเตอรี่ออกจากระบบไฟฟ้าของรถยนต์ คุณสามารถทดสอบได้โดยไม่ต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ
2. ก่อนทำการตรวจสอบเวลาว่างแบตเตอรี่อย่างน้อย 7-10 ชั่วโมงจะต้องผ่านไป สะดวกที่สุดในการวัดในตอนเช้าเมื่อรถจอดค้างคืนหลังจากการเดินทางครั้งสุดท้าย
3. อุณหภูมิโดยรอบและอุณหภูมิของแบตเตอรี่ควรอยู่ระหว่าง 20-25 ° C หากอุณหภูมิต่ำให้นำอุปกรณ์เข้าห้องอุ่น
4. ต้องคลายเกลียวฝาแบตเตอรี่ก่อนทำการทดสอบ
5. ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ เติมน้ำกลั่นหากจำเป็น
6. ทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่ หน้าสัมผัสต้องแห้งและสะอาดเพื่อหลีกเลี่ยงการสร้างกระแสกาฝาก

หากตรงตามเงื่อนไขทั้งหมดนี้คุณสามารถดำเนินการตรวจสอบได้

การทดสอบแบตเตอรี่ด้วยปลั๊กโหลด

ไม่มีการตรวจสอบการโหลด

ขั้นแรกให้ทำการทดสอบแบบไม่โหลดเพื่อตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่และการชาร์จ นั่นคือการวัดจะทำโดยไม่มีความต้านทาน เกลียวโหลดไม่มีส่วนร่วมในการวัด

อัลกอริทึมของการกระทำมีดังนี้:

1. คลายเกลียวถั่วหนึ่งหรือสองตัวเพื่อถอดขดลวดลาก สามารถมีสองเกลียว
2. ต่อขั้วบวกเข้ากับวงจรบวก
3. นำหัววัดลบเข้ากับขั้วลบ
4. ยอมรับผลลัพธ์

สามารถตรวจสอบระดับการชาร์จได้จากตารางต่อไปนี้

ผลการทดสอบ V	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
ระดับการชาร์จ	100%	ลด 75%	ลด 50%	ลด 25%	0%

กำลังตรวจสอบภายใต้ภาระ

ผู้ขับขี่หลายคนพบว่าการทดสอบความเครียดทำให้แบตเตอรี่เสียหาย มันไม่ใช่อย่างนั้นเลย เมื่อตรงตามเงื่อนไขทั้งหมดการทดสอบจะปลอดภัยอย่างสมบูรณ์สำหรับแบตเตอรี่

หากแบตเตอรี่แสดงการชาร์จ 90% โดยไม่มีโหลดแสดงว่าสามารถทำการทดสอบภายใต้ภาระได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องเชื่อมต่อขดลวดความต้านทานหนึ่งหรือสองตัวโดยขันสลักเกลียวที่เกี่ยวข้องบนตัวอุปกรณ์ให้แน่น ขดลวดโหลดยังสามารถเชื่อมต่อได้อีกวิธีหนึ่งขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบของอุปกรณ์ หากความจุของแบตเตอรี่สูงถึง 100A * h แสดงว่ามีขดลวดหนึ่งขดเพียงพอหากมากกว่า XNUMXA * h จะต้องเชื่อมต่อทั้งสอง

อัลกอริทึมของการกระทำมีดังนี้:

1. ขั้วบวกจากอุปกรณ์ต่อเข้ากับขั้วบวก
2. แตะหัววัดลบกับขั้วลบ
3. จับหน้าสัมผัสไว้ไม่เกินห้าวินาทีจากนั้นถอดปลั๊กออก
4. ดูผลลัพธ์บนโวลต์มิเตอร์

ภายใต้ภาระตัวบ่งชี้จะแตกต่างกัน แรงดันไฟฟ้าบนโวลต์มิเตอร์จะลดลงและควรจะสูงขึ้น ตัวบ่งชี้ที่มากกว่า 9V ถือเป็นเรื่องปกติ แต่ไม่ต่ำกว่า หากลูกศรลดลงต่ำกว่า 9V ระหว่างการวัดหมายความว่าแบตเตอรี่ไม่สามารถทนต่อโหลดได้และความจุจะลดลงอย่างรวดเร็ว แบตเตอรี่ดังกล่าวชำรุดอยู่แล้ว

คุณสามารถตรวจสอบตัวบ่งชี้ได้ตามตารางต่อไปนี้

ผลการทดสอบ V	ฮิตและอื่น ๆ	9,7	9	8,3-8,4	7,9 และน้อยกว่า
ระดับการชาร์จ	ลด 100%	75-80%	ลด 50%	ลด 25%	0

การตรวจสอบครั้งต่อไปสามารถทำได้หลังจากผ่านไป 5-10 นาทีเท่านั้น ในช่วงเวลานี้แบตเตอรี่จะต้องคืนค่าพารามิเตอร์เดิม ขดลวดความต้านทานจะร้อนมากในระหว่างการวัด ปล่อยให้เย็นลง นอกจากนี้ยังไม่แนะนำให้ทำการตรวจสอบบ่อยครั้งภายใต้ภาระเนื่องจากจะทำให้เกิดความเครียดกับแบตเตอรี่มาก

มีเครื่องมือมากมายในตลาดสำหรับวัดความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่ ปลั๊กโหลดที่ง่ายที่สุด Oreon HB-01 มีอุปกรณ์ที่เรียบง่ายและมีราคาเพียงประมาณ 600 รูเบิล โดยปกติจะเพียงพอ รุ่นที่แพงกว่าเช่น Oreon HB-3 มีประสิทธิภาพที่ดีกว่าโวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอลและการควบคุมที่สะดวก ปลั๊กสำหรับโหลดช่วยให้คุณได้รับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับระดับการชาร์จแบตเตอรี่และที่สำคัญที่สุดคือเพื่อให้ทราบถึงประสิทธิภาพภายใต้ภาระ จำเป็นต้องเลือกรุ่นของอุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อให้ได้ตัวบ่งชี้ที่ถูกต้อง

คำถามและคำตอบ:

แรงดันไฟควรอยู่ที่แบตเตอรี่เมื่อทำการทดสอบกับปลั๊กโหลด? แบตเตอรี่ที่ใช้งานได้โดยไม่มีโหลดควรผลิตระหว่าง 12.7 ถึง 13.2 โวลต์ หากปลั๊กแสดงว่ามีประจุน้อยกว่า 12.6 V แสดงว่าจำเป็นต้องชาร์จหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่

จะตรวจสอบประจุแบตเตอรี่อย่างถูกต้องด้วยปลั๊กโหลดได้อย่างไร? ขั้วบวกของปลั๊ก (ส่วนใหญ่มักจะเชื่อมต่อกับสายสีแดง) กับขั้วบวกของแบตเตอรี่ ดังนั้นขั้วลบ (สายสีดำ) จึงต่อกับขั้วลบของแบตเตอรี่

จะทดสอบแบตเตอรี่เจลด้วยปลั๊กโหลดได้อย่างไร? การทดสอบแบตเตอรี่เจลสำหรับรถยนต์นั้นเหมือนกับการทดสอบแบตเตอรี่ทุกประเภท รวมถึงแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่ใช้งานได้

จะตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่ได้อย่างไร? ความจุของแบตเตอรี่วัดโดยการเชื่อมต่อผู้บริโภคกับโวลต์มิเตอร์ นับเวลาที่ใช้สำหรับคายประจุแบตเตอรี่ถึง 10.3 V ความจุ = เวลาคายประจุ * ต่อกระแสไฟที่คายประจุ ผลลัพธ์จะถูกตรวจสอบกับข้อมูลบนสติ๊กเกอร์แบตเตอรี่