บล็อกเงียบคืออะไรและควรเปลี่ยนในกรณีใดบ้าง

ในบทความนี้ เราจะพูดถึงส่วนที่เรียบง่ายและไม่เด่นที่เรียกว่าบล็อกเงียบ แม้ว่าจะมีอยู่สองสามตัวในรถ แต่พวกมันจะไม่สังเกตเห็นได้ทันทีด้วยตาที่ไม่ได้รับการฝึกฝน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกมันถูกปกคลุมด้วยสิ่งสกปรก และสำหรับบางคน แม้แต่คำว่า "บล็อกเงียบ" ก็อาจกลายเป็นเรื่องใหม่ อย่างไรก็ตาม รายละเอียดนี้สำคัญมาก

บล็อกเงียบประกอบด้วยบูชโลหะสองอัน - ภายนอกและภายใน โดยระหว่างนั้นวัสดุยืดหยุ่นถูกกดด้วยวัลคาไนซ์ - ปกติคือยางหรือโพลียูรีเทน ผลลัพธ์ที่ได้คือบานพับโลหะยาง (RMH) มันเกิดขึ้นที่ใช้กาวเพื่อเพิ่มการยึดเกาะของยางกับโลหะ ด้วยส่วนนี้ จึงสามารถเชื่อมต่อองค์ประกอบที่เคลื่อนที่ได้ในลักษณะที่ไม่มีการเสียดสีระหว่างโลหะกับโลหะ ซึ่งหมายความว่าจะไม่มีการลั่นดังเอี๊ยดและการสั่นสะเทือน และไม่จำเป็นต้องมีการหล่อลื่น

พูดอย่างเคร่งครัด บล็อกเงียบเป็นกรณีพิเศษของบานพับโลหะยาง (RMH) ใน RMSH ทั่วไป ความเป็นไปได้ของการลื่นไถลร่วมกันของส่วนประกอบสามารถป้องกันได้โดยการดึงปลอกยางเหนือปลอกหุ้มโลหะหรือการบีบอัดในแนวรัศมีโดยการแข่งขันภายนอก ด้วยภาระที่มากเกินไปหรือสัมผัสกับปัจจัยภายนอกที่ไม่พึงประสงค์ การไม่สามารถเคลื่อนย้ายร่วมกันได้ และจากนั้นคุณจะได้ยินเสียงกรี๊ดของยางที่กระทบกับโลหะ

ด้วยเทคโนโลยีการติดตั้งแบบพิเศษ บล็อกเงียบจึงได้รับการยกเว้นจากคุณสมบัติดังกล่าว ดังนั้นชื่อของชิ้นส่วนนี้จึงมาจากคำว่า "เงียบ" ในภาษาอังกฤษแปลว่า "เงียบ" บล็อกเงียบจะทำลาย "คำสาบานแห่งความเงียบงัน" ในกรณีเดียวเท่านั้น - เมื่อแถบยางยืดขาดในที่สุด

เป็นครั้งแรกที่อุปกรณ์ดังกล่าวเริ่มใช้ในรถยนต์โดยไครสเลอร์ในช่วงต้นทศวรรษ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา ในตอนแรก RMSh ถูกใช้เพื่อลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ความคิดกลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จจนในไม่ช้าบานพับที่ใช้โลหะและยางก็เริ่มติดตั้งบนเครื่องจักรจากผู้ผลิตหลายราย RMS ค่อยๆ ย้ายไปยังโหมดการขนส่งและอุตสาหกรรมอื่นๆ

ข้อดีของบานพับดังกล่าวชัดเจน:

ขาดแรงเสียดทานและความจำเป็นในการหล่อลื่น
ความยืดหยุ่นในการออกแบบ
ความสามารถในการรองรับแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน
ความทนทานและการเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพที่ไม่สำคัญเมื่อเวลาผ่านไป
ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา
สิ่งสกปรก ทราย และสนิมไม่เป็นอันตรายต่อยาง

บล็อกเงียบมีประโยชน์อย่างยิ่งในการเชื่อมต่อส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวของระบบกันสะเทือน แม้ว่าในที่สุดพวกเขาก็สร้างตัวเองเป็นส่วนประกอบหลักในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 เท่านั้น การนำเทคโนโลยีมาใช้ในการผลิตจำนวนมากจำเป็นต้องมีการวิจัยและพัฒนาอย่างกว้างขวางเพื่อให้ได้วิธีการยึดเกาะของโลหะและยางที่เหมาะสมที่สุด และวัสดุที่ดีที่สุดสำหรับการวัลคาไนซ์

ในรถสมัยใหม่ คุณจะพบชิ้นส่วนมากมายที่ประกอบด้วยโลหะและยาง แต่ไม่ใช่ทั้งหมดที่เป็นบล็อกเงียบ ตัวอย่างเช่นบล็อกเงียบที่เรียกว่า "ลอย" ไม่ใช่ RMSH เลย - โดยการออกแบบเป็นข้อต่อลูก อุปกรณ์ไม่มีส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นได้ และยางทำหน้าที่ป้องกันสิ่งสกปรกที่เข้าไปภายในและน้ำมันหล่อลื่นรั่วไหลออกมาเท่านั้น

ที่อยู่อาศัยหลักของบล็อกเงียบคือที่นี่ทำหน้าที่เชื่อมต่อคันโยกเป็นหลัก

นอกจากนี้ บล็อกเงียบยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการติดตั้ง คานช่วงล่างด้านหลัง และใน

RMSH ยังช่วยให้คุณลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนในการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน กระปุกเกียร์ และส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องได้อย่างมาก

คุณสมบัติการทำงานและความทนทานของการใช้บล็อคเงียบนั้นส่วนใหญ่พิจารณาจากคุณภาพของวัสดุยืดหยุ่นที่อยู่ระหว่างบุชชิ่งโลหะ

ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดคือการใช้ยางธรรมชาติกับสารเติมแต่งต่างๆ ที่ให้ประสิทธิภาพตามที่ต้องการ ในระหว่างกระบวนการวัลคาไนเซชั่น ยางจะเปลี่ยนเป็นยางและให้การยึดเกาะกับโลหะได้อย่างน่าเชื่อถือ

เมื่อเร็ว ๆ นี้มี RMS มากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งใช้โพลียูรีเทนหรือผสมกับยาง โพลียูรีเทนมีความแข็งแรงกว่ายางและมีอายุช้ากว่า ทนต่อความเย็นจัดได้ดีเมื่อยางสามารถแตกและไม่สามารถใช้งานได้ ทนทานต่อน้ำมันและสารอื่นๆ ที่อาจทำลายยางได้ ด้วยเหตุผลเหล่านี้เพียงอย่างเดียว บูชโพลียูรีเทนจึงควรมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าคู่ที่เป็นยาง อย่างน้อยในทางทฤษฎี

อย่างไรก็ตาม ปัญหาของโพลียูรีเทนคือเกรดส่วนใหญ่ไม่ให้การยึดเกาะที่ดีเพียงพอกับโลหะ หากคุณมีบล็อกเงียบโพลียูรีเทนคุณภาพต่ำ ผลลัพธ์อาจเป็นการเลื่อนหลุดของเม็ดมีดยางยืดภายใต้โหลด เสียงดังเอี๊ยดจะปรากฏขึ้น แต่โดยทั่วไปการทำงานของบานพับดังกล่าวจะไม่ดีเท่าที่เราต้องการ

หากคุณฝึกฝนสไตล์การขับขี่ที่สงบและหลีกเลี่ยงถนนที่ขรุขระ ก็เป็นไปได้ทีเดียวที่จะใช้บานพับยาง

หากคุณเป็นแฟนตัวยงของการขับรถและไม่สนใจการกระแทกของถนนมากเกินไป คุณควรลองใช้บล็อกเงียบแบบโพลียูรีเทน ตามที่ผู้ขับขี่หลายคนกล่าวว่ารถมีการควบคุมที่ดีขึ้นโช้คอัพและการสั่นสะเทือนทำให้หมาด ๆ ได้ดีกว่า แม้ว่าจะมีความเห็นต่างกัน แต่เชื่อว่าบล็อกเงียบที่มีเม็ดมีดโพลียูรีเทนมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าและมีอายุการใช้งานน้อยกว่ายาง เป็นไปได้มากว่าทั้งสองสิ่งถูกต้องและทั้งหมดขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของยูรีเทนที่ใช้และคุณภาพของฝีมือการผลิตของชิ้นส่วน

บล็อกเงียบในกรณีส่วนใหญ่จะต้องทนต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม RMS ที่มีคุณภาพดีสามารถ "ทะลุ" 200 ในความเป็นจริงของเราจะดีกว่าที่จะวินิจฉัยสถานะของบล็อกเงียบหลังจากวิ่ง 50 ... 60 กิโลเมตรหรือบ่อยกว่านั้นหากใช้งานรถในสภาวะที่ยากลำบาก

ลดอายุการบรรทุกของ RMSH มากเกินไป สไตล์การขับขี่ที่เฉียบคม การมาถึงบ่อยครั้งด้วยความเร็วที่สำคัญบนสิ่งกีดขวางในรูปแบบของหลุม ราง ขอบถนน การกระแทกความเร็ว การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างกะทันหันและการสัมผัสกับสารที่มีฤทธิ์รุนแรงทำให้ยางเสีย

ในการประเมินสภาพของบานพับด้วยสายตา คุณต้องขับรถเข้าไปในช่องตรวจสอบหรือยกรถขึ้นลิฟต์ ต่อไปต้องล้างชิ้นส่วนจากสิ่งสกปรกและตรวจสอบอย่างระมัดระวัง ยางไม่ควรมีรอยแตก แตก หลุดลอก หรือบวม มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบ

นอกจากนี้ เหตุผลที่ร้ายแรงสำหรับการเปลี่ยนแปลงอย่างเร่งด่วนก็คือการฟันเฟืองในที่นั่ง หากยังไม่เสร็จสิ้น ในไม่ช้าเบาะนั่งจะแตกมากจนไม่สามารถกดบานพับใหม่เข้าไปได้ จากนั้นคุณจะต้องใช้จ่ายเงินไม่เพียง แต่ในบล็อกเงียบ แต่ยังรวมถึงส่วนที่ติดตั้งด้วย หากคุณเริ่มได้ยินเสียงเคาะ ให้ตรวจสอบบานพับและตัวยึดทันที จากนั้นบางทีคุณอาจหลีกเลี่ยงไม่ให้ปัญหาบานปลายไปสู่ระดับที่ร้ายแรงกว่านั้น

ทางอ้อมพฤติกรรมของรถบนท้องถนนสามารถพูดเกี่ยวกับปัญหากับบล็อกเงียบได้ อาจมีความล่าช้าในการตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัยและทิ้งรถไว้ด้านข้างโดยเฉพาะที่ความเร็วสูง

อาการของบล็อกเงียบที่สึกหรออีกประการหนึ่งคือเสียงและการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นในระบบกันสะเทือน

การบล็อกแบบเงียบที่ล้มเหลวทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในตำแหน่ง เป็นผลให้การตั้งศูนย์ล้อถูกรบกวนซึ่งเกิดขึ้นซึ่งสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า - ล้ออยู่ในบ้าน และการตั้งศูนย์ล้อที่หักก็ส่งผลให้ยางสึกไม่เท่ากัน

แต่ต้องจำไว้ว่าอาการเหล่านี้อาจมีสาเหตุอื่น เพื่อการวินิจฉัยที่แม่นยำยิ่งขึ้น ควรติดต่อศูนย์บริการรถยนต์

บล็อกเงียบ ยกเว้นรุ่นที่ยุบได้ ไม่ต้องซ่อมแซม - เปลี่ยนเท่านั้น มักจะมีชิ้นส่วนต่างๆ เช่น แขนช่วงล่าง ซึ่งบานพับเป็นส่วนสำคัญของโครงสร้าง ถ้าเสียก็ต้องเปลี่ยนทั้งชุด

ลดราคา คุณสามารถหาบูชซ่อมสำหรับบล็อกเงียบได้ การปล่อยชิ้นส่วนอะไหล่ดังกล่าวถูกกำหนดโดยความปรารถนาที่จะทำงานกับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์และใจง่ายเท่านั้น เพราะบานพับกลับด้วยวิธีนี้ไม่ดี มันไม่ทนต่อโหลดและล้มเหลวอย่างรวดเร็วและในขณะเดียวกันก็ทำให้เบาะแตก

เครื่องมือทั่วไปไม่เพียงพอสำหรับการเปลี่ยนบล็อกเงียบคุณภาพสูง การกดและกดจะต้องใช้ตัวดึง แมนเดรล หมัด และสิ่งอื่น ๆ เป็นพิเศษ แน่นอนว่าในมือที่เชี่ยวชาญ ค้อนขนาดใหญ่และชิ้นส่วนของท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมสามารถทำงานได้อย่างมหัศจรรย์ แต่ความเสี่ยงที่จะทำให้บานพับเสียหายหรือทำให้เบาะนั่งแตกนั้นสูงมาก เป็นไปได้ที่จะซื้อชุดเครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งแบบพิเศษ แต่โดยปกติแล้วค่าใช้จ่ายจะเท่ากับการซ่อมที่ศูนย์บริการรถยนต์อาจมีราคาถูกกว่า

ไม่ว่าในกรณีใด หากต้องการเปลี่ยนบล็อกเงียบอย่างอิสระ คุณจะต้องมีประสบการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องซ่อมชุดจ่ายกำลังหรือกระปุกเกียร์ - เป็นการดีกว่าที่จะมอบงานที่ซับซ้อนและใช้เวลานานนี้ให้กับช่างที่ผ่านการรับรอง

หากคุณยังคงตัดสินใจทำงานด้วยตนเอง คุณต้องคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:

ความแข็งแกร่งของบล็อกแบบไร้เสียงอาจแตกต่างกันไปตามรัศมี ในกรณีดังกล่าวจะมีเครื่องหมายติดตั้งอยู่บนตัวเครื่อง เมื่อทำการติดตั้ง คุณต้องนำทางโดยพวกมันหรือองค์ประกอบที่เห็นได้ชัดเจน
ระหว่างการติดตั้ง ห้ามใช้น้ำมันหรือสารอื่นๆ ที่อาจทำให้เม็ดมีดยางยืดของ RMSH เสียหายได้
เนื่องจากบล็อกเงียบไม่ได้เป็นขององค์ประกอบยืดหยุ่นของระบบกันสะเทือน จึงจำเป็นต้องแยกโหลดในสถานะโหลดเฉลี่ยของรถ ดังนั้นการขันบล็อกเงียบจะต้องทำให้แน่นเมื่อเครื่องอยู่บนพื้นพร้อมล้อเลื่อนและไม่ได้ลอยอยู่บนลิฟต์
เนื่องจากบล็อกเงียบใหม่จะเปลี่ยนมุมของล้ออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หลังจากเปลี่ยนแล้ว จำเป็นต้องปรับการจัดตำแหน่ง

เพื่อไม่ให้ทิ้งบล็อกเงียบไว้ล่วงหน้า การทำตามกฎง่ายๆ ก็เพียงพอแล้ว

ขับอย่างระมัดระวัง เอาชนะหลุมและสิ่งกีดขวางต่างๆ ด้วยความเร็วต่ำสุด
พยายามอย่าโอเวอร์โหลดระบบกันสะเทือนอย่าแขวนล้อเป็นเวลานาน
หลีกเลี่ยงการแกว่งของช่วงล่างขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศหนาวเย็น
อย่าให้ RMS ร้อนมากเกินไป ยกเว้นการสัมผัสกับสารที่มีฤทธิ์รุนแรง
ล้างบล็อกเงียบเป็นระยะ เนื่องจากฝุ่นที่เข้าไปในรอยร้าวเล็กๆ น้อยๆ ส่งผลให้ยางหรือโพลียูรีเทนสึกหรอเร็วขึ้น