ระบบ XDS (EDS) คืออะไร?
ระบบ XDS ได้รับการพัฒนาโดย Volkswagen เพื่อเพิ่มแรงฉุดลากของรถขับเคลื่อนล้อหน้าในการเข้าโค้งที่รวดเร็ว ถูกใช้ครั้งแรกใน Golf GTI / GTD ดังนั้นที่เรียกว่าผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่รับผิดชอบในการเบรกล้อหน้าด้านในซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะแทนที่การทำงานของเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปทางกล
โดยหลักการแล้ว นี่คือส่วนเสริมของระบบ EDS (Elektronische Differentialsperre) ซึ่งเป็นระบบล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบ EVS ช่วยปรับปรุงการยึดเกาะของรถ เช่น ปรับปรุงการควบคุมถนนเนื่องจากการยึดเกาะที่แตกต่างกันอย่างมากบนล้อขับเคลื่อน (น้ำแข็ง หิมะ โคลน กรวด ฯลฯ) ชุดควบคุมเปรียบเทียบความเร็วล้อและเบรกล้อหมุน ปั๊มไฮดรอลิกสร้างแรงดันที่ต้องการ อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ทำงานเฉพาะที่ความเร็วต่ำ - โดยปกติจะปิดเมื่อความเร็วประมาณ 40 กม./ชม. XDS ทำงานร่วมกับโปรแกรมควบคุมการทรงตัวอิเล็กทรอนิกส์ (ESP)
ระบบ XDS ช่วยเมื่อเข้าโค้ง เมื่อเข้าโค้ง รถจะเอนและล้อด้านในจะหลุดออกโดยแรงเหวี่ยง ในทางปฏิบัติ นี่หมายถึงการเปลี่ยนแปลงและการยึดเกาะถนนที่ลดลง - การยึดเกาะของล้อและการส่งแรงขับเคลื่อนของยานพาหนะ ชุดควบคุม ESP จะตรวจสอบความเร็วของรถ การเร่งหนีศูนย์กลาง และมุมบังคับเลี้ยวอย่างต่อเนื่อง จากนั้นประเมินแรงดันเบรกที่จำเป็นบนล้อไฟด้านใน เนื่องจากการเบรกของล้อด้านในที่มีการเปลี่ยนเกียร์ จึงเกิดแรงขับเคลื่อนขนาดใหญ่กับล้อที่โหลดด้านนอก นี่เป็นแรงเดียวกับเมื่อเบรกล้อด้านใน ส่งผลให้อาการอันเดอร์สเตียร์ลดลงอย่างมาก ไม่จำเป็นต้องหมุนพวงมาลัยมากนัก และรถยึดเกาะถนนได้ดีขึ้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง การเลี้ยวสามารถทำได้เร็วขึ้นเล็กน้อยด้วยระบบนี้
รถยนต์ที่ติดตั้งระบบ XDS ไม่จำเป็นต้องมีเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป และนอกจาก VW Group แล้ว Alfa Romeo และ BMW ก็ใช้ระบบที่คล้ายกันเช่นกัน อย่างไรก็ตามระบบก็มีข้อเสียเช่นกัน ภายใต้สภาวะปกติ มันจะทำงานเหมือนกับดิฟเฟอเรนเชียลทั่วไป และความสามารถของมันจะเริ่มแสดงออกมาเมื่อขับเร็วเท่านั้น - ล้อด้านในลื่นไถล ยิ่งล้อด้านในมีแนวโน้มที่จะลื่นมากเท่าไหร่ ชุดควบคุมก็ยิ่งใช้ผลการหนีบของไม้พายที่อยู่ในทั้งสองด้านของเพลาส่งออกมากขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น สำหรับการเดินทางที่รวดเร็วและยาวนาน อาจมีความร้อนสูงเกินไปของเบรกในวงจร ซึ่งหมายถึงการลดแรงสั่นสะเทือนและประสิทธิภาพที่ลดลง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงการสึกหรอของผ้าเบรกและดิสก์ที่เพิ่มขึ้นด้วย
