กราฟวัดความเร็วคืออะไรและทำไมจึงจำเป็นในรถยนต์

การทำงานเป็นคนขับมักเกี่ยวข้องกับความเครียดที่เพิ่มขึ้นในร่างกายมนุษย์ ความเป็นจริงของรัสเซียสมัยใหม่บังคับให้ตัวแทนของอาชีพนี้ใช้เวลานานที่พวงมาลัย โหมดการทำงานนี้ส่งผลเสียต่อความปลอดภัยในการขับขี่มากที่สุด และมักจะนำไปสู่ผลที่ตามมาที่น่าเศร้าสำหรับทั้งผู้ขับขี่และผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ

ตามบริการที่มีความสามารถ ปัญหานี้ควรได้รับการแก้ไขด้วยการแนะนำอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ ซึ่งจำเป็นสำหรับยานพาหนะแต่ละประเภท เรากำลังพูดถึงกราฟวัดความเร็ว - อุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณติดตามพารามิเตอร์หลักของรถตลอดการเดินทาง

ย้อนกลับไปในปี 2014 กฎหมายมีผลบังคับใช้ โดยกำหนดให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภทเหล่านี้ต้องใช้อุปกรณ์การลงทะเบียนนี้ทุกที่ ในกรณีที่ฝ่าฝืนกฎระเบียบนี้ เจ้าของรถจะต้องรับผิดทางปกครอง

ทำไมคุณต้องมีกราฟวัดความเร็วในรถยนต์

ในขั้นต้น การนำเครื่องวัดความเร็วรอบมาใช้ในทางปฏิบัติในชีวิตประจำวันมีความเกี่ยวข้องกับการปรับปรุงส่วนที่เหลือและสภาพการทำงานของผู้ขับขี่ งานหลักประการหนึ่งคือการลดสถิติการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนระบอบการปกครองที่จัดตั้งขึ้น

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่จุดประสงค์เดียวของอุปกรณ์ที่นำเสนอ ด้วยความช่วยเหลือ ทำให้สามารถตรวจสอบตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่สำคัญต่างๆ ได้

ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ออนบอร์ดนี้ การตรวจสอบจะดำเนินการ:

• การละเมิดกฎจราจร
• ตามเส้นทางที่กำหนด
• โหมดการทำงานและส่วนที่เหลือของคนขับ
• ความเร็วในการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ

เป็นที่น่าสังเกตว่าการมีอยู่ของอุปกรณ์นี้ตามที่ผู้เชี่ยวชาญรับประกันความปลอดภัยที่มากขึ้นสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร จากกฎและระเบียบที่กำหนดไว้ ผู้ขับขี่ไม่มีสิทธิ์ขับรถติดต่อกันเกิน 4 ชั่วโมง

หลังจากเวลาที่กำหนด แนะนำให้พักผ่อนอย่างน้อย 40 นาที ดังนั้น หากรถติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบ คนขับไม่น่าจะละเมิดบรรทัดฐานที่กำหนดไว้และเป็นอันตรายต่อชีวิตผู้โดยสาร

นอกจากนี้ด้วยความช่วยเหลือของกราฟวัดความเร็วรถจะถูกตรวจสอบความเร็วของรถ ฟีเจอร์นี้ช่วยให้คุณเพิ่มระดับการควบคุมและตรวจจับผู้ละเมิดที่มุ่งร้ายในการจำกัดความเร็วได้อย่างมาก

ประเภทของเครื่องใช้

เมื่อกราฟวัดความเร็วปรากฏขึ้น อุปกรณ์ที่นำเสนอได้รับการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง หากก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่เป็นของประเภทแอนะล็อก ตอนนี้พวกเขาได้ถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ดิจิทัลขั้นสูงและกะทัดรัด

Tachographs ขึ้นอยู่กับวิธีการดำเนินการแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• กลม (ติดตั้งแทนมาตรวัดความเร็วมาตรฐาน);
• สี่เหลี่ยม (ติดตั้งในตำแหน่งปกติของวิทยุติดรถยนต์)

ปัจจุบันอุปกรณ์แอนะล็อกถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ดิจิทัลอย่างสมบูรณ์ แนวโน้มนี้สัมพันธ์กับความแม่นยำในระดับต่ำของเครื่องวัดความเร็วรอบเชิงกล

ตั้งแต่ปี 2016 ห้ามใช้กราฟวัดความเร็วแบบอะนาล็อกของแบรนด์ใด ๆ ในรัสเซีย ในกรณีนี้ แอนะล็อกหมายถึงอุปกรณ์ใดๆ ที่ไม่มีการป้องกันการเข้ารหัสลับ

กราฟวัดความเร็วแบบดิจิทัลเข้ามาในชีวิตของเราอย่างแน่นหนา ช่วยให้คุณสามารถจัดเก็บข้อมูลจำนวนมากได้ด้วยหน่วยความจำในตัว เป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับการเข้าถึงข้อมูลที่มีอยู่ในนั้นโดยไม่ได้รับอนุญาตเนื่องจากมีการป้องกันในระดับสูง

ความพยายามใด ๆ ที่จะขัดขวางการทำงานของอุปกรณ์จะมีบทลงโทษทางปกครองในรูปของค่าปรับ เมื่อทำงานกับเครื่องวัดความเร็วรอบแบบดิจิทัลจะใช้บัตรประจำตัวประชาชน เป็นพาหะพลาสติกสำหรับข้อมูลส่วนบุคคลของผู้ขับขี่

การ์ดดังกล่าวมี 4 ประเภท:

• บัตรประจำตัวผู้ขับขี่;
• บัตรเฉพาะ (สำหรับพนักงานของศูนย์บริการที่ให้บริการอุปกรณ์)
• บัตรบริษัทขนส่ง
• บัตรของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร (สำหรับการดำเนินการควบคุม)

บัตรที่นำเสนอออกโดยองค์กรพิเศษที่มีใบอนุญาตที่เหมาะสม

อุปกรณ์และหลักการทำงาน

กราฟวัดความเร็วภายนอกเป็นอุปกรณ์ที่ไม่ธรรมดา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของรุ่นสี่เหลี่ยม อย่างไรก็ตามภายในนั้นเต็มไปด้วยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีล่าสุด การศึกษาอย่างละเอียดยิ่งขึ้นทำให้เราสามารถระบุอวัยวะและโหนดที่ใช้งานได้จำนวนหนึ่ง

การทำงานกับกราฟวัดความเร็ว วิดีโอสอนสำหรับไดรเวอร์

กล่าวคือ

• ปุ่มแสดงผลและปุ่มควบคุม
• เครื่องพิมพ์ความร้อน
• อุปกรณ์สแกน
• โมเด็ม;
• เซ็นเซอร์การเคลื่อนไหว

จอแสดงความเร็วรอบจะแสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด มีปุ่มสำหรับป้อนรหัสพินและเปิดใช้งานฟังก์ชันที่เกี่ยวข้อง เครื่องพิมพ์เทอร์มอลจะแสดงข้อมูลการรายงานทั้งหมดเกี่ยวกับการเดินทางบนกระดาษ เครื่องอ่านใช้เพื่อจดจำสื่อพลาสติก

การใช้โมเด็มจะใช้งานฟังก์ชั่นการถ่ายโอนข้อมูลไปยังสมาชิกของเครือข่ายเซลลูล่าร์ผ่าน GPRS เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวช่วยให้คุณบันทึกข้อมูลความเร็วและระยะทางที่เดินทาง

หนึ่งในองค์ประกอบหลักของเครื่องวัดความเร็วรอบคือบล็อก CIPF จุดประสงค์โดยทั่วไปคือเพื่อเข้ารหัสข้อมูลอุปกรณ์ที่ลงทะเบียนทั้งหมด

นอกจากนี้ อุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ที่นำเสนอยังให้ข้อมูลที่เลือกได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งระบบขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้ของงานกำหนดว่าข้อมูลใดที่ควรออกในแต่ละกรณี

อุปกรณ์ที่ระบุจะเปิดใช้งานทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากนั้นระบบและเซ็นเซอร์ทั้งหมดของอุปกรณ์จะเริ่มทำงาน

กฎการติดตั้ง

การติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบดำเนินการเฉพาะในศูนย์บริการและการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะทาง ในขณะเดียวกัน สถาบันดังกล่าวจะต้องมีใบอนุญาตจาก สอท. และเครื่องหมายจากกระทรวงคมนาคม มิฉะนั้น มีความเป็นไปได้สูงที่จะติดตั้งอุปกรณ์ที่ระบุไม่ถูกต้องโดยมีผลที่ตามมาทั้งหมด

นอกจากนี้ ในกรณีที่อุปกรณ์เสียหรือชำรุด ผู้ให้บริการจะสูญเสียการซ่อมแซมการรับประกัน และเขาจะต้องแก้ไขความผิดปกติออกจากกระเป๋าของเขาเอง

ก่อนทำการติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบ จำเป็นต้องเลือกตำแหน่งที่สะดวกที่สุดก่อน เนื่องจากคุณจะต้องใช้อุปกรณ์เกือบทุกวัน คุณต้องดูแลความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ด้วย นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องดูแลการยึดที่เชื่อถือได้เพื่อไม่ให้เกิดการแตกหักเนื่องจากการตกหล่น

กฎหมายห้ามการติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตามสำหรับการพัฒนาทั่วไปควรทำความคุ้นเคยกับความแตกต่างของการติดตั้ง

อัลกอริทึมการติดตั้งเครื่องวัดความเร็วของรถมีดังต่อไปนี้:

1. วิเคราะห์ความเหมาะสมของมาตรวัดความเร็วมาตรฐานและเซ็นเซอร์ความเร็วรถ
2. หากจำเป็นให้เปลี่ยนมาตรวัดความเร็วและเซ็นเซอร์ความเร็ว
3. ติดตั้งสายไฟที่เชื่อมต่อกับเครื่องบันทึก, มาตรวัดความเร็วและเซ็นเซอร์ความเร็ว
4. มีการตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์บันทึก
5. อุปกรณ์เปิดใช้งานและปิดผนึก
6. การปรับละเอียดและการสอบเทียบ

ขั้นตอนนี้ใช้เวลาไม่นาน ตามกฎแล้วผู้ให้บริการจะต้องใช้เวลา 2 ถึง 4 ชั่วโมง

มาตรฐานการทำงานและค่าปรับกรณีไม่มีเครื่องวัดความเร็วรอบ

บรรทัดฐานของงานบนเครื่องวัดความเร็วรอบจะเน้นไปที่การดำเนินการทางกฎหมายเป็นหลักซึ่งกำหนดตารางการทำงานเฉพาะ แสดงว่าผู้ขับขี่ไม่ควรอยู่บนถนนโดยไม่ได้หยุดรถนานกว่า 4 - 4,5 ชั่วโมง

บรรทัดฐานสำหรับการพักผ่อนอย่างน้อย 45 นาที

ระยะเวลารวมของการควบคุมรถต่อวันไม่ควรเกิน 9 ชั่วโมง ในกรณีนี้ คนขับต้องมีวันหยุด 2 วันต่อสัปดาห์ สำหรับเส้นทางระหว่างเมือง เวลาที่ไม่ทำงานในกรณีนี้จะลดลงเหลือ 9 ชั่วโมง

บทลงโทษทางปกครองจะถูกกำหนดให้กับบุคคลในรูปแบบของค่าปรับในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์การทำงานที่ไม่ถูกต้องหรือการละเมิดที่บันทึกไว้ ในสองกรณีแรก คนขับจะต้องจ่ายเงินประมาณ 2 - 3 รูเบิล แต่นายจ้างที่อนุญาตให้มีการละเมิดดังกล่าวสามารถ "บิน" ได้ 7-10 พันรูเบิล

การเรียนรู้การสังเกตรูปแบบการทำงานและแนวทางปฏิบัติในการพักผ่อน ตอนที่ 1

การติดตั้งกราฟวัดความเร็วแบบบังคับเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าทัศนคติของผู้ขับขี่และผู้ให้บริการต่อมันไม่ได้ชัดเจนเลย สำหรับบางคน นวัตกรรมนี้ไม่ได้ทำให้เกิดการอนุมัติ แต่สำหรับบางคนกลับเป็นสิ่งที่พวกเขาชอบ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ประเทศในยุโรปส่วนใหญ่ใช้กราฟวัดความเร็วอย่างมีประสิทธิภาพมาหลายปีแล้ว และผลลัพธ์ของการแนะนำนวัตกรรมดังกล่าวก็เกินความคาดหมายที่สุด