ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคืออะไรและอยู่ที่ไหน?

บทบาทหลักของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงคือการกำจัดมลพิษต่างๆที่มีอยู่ในสิ่งแวดล้อมทำให้เป็นองค์ประกอบที่สำคัญของระบบเชื้อเพลิง ให้การปกป้องระบบหัวฉีดและเครื่องยนต์คุณภาพสูงจากอนุภาคขนาดเล็กที่มีอยู่ในน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซล

ความจริงก็คือมีอนุภาคขนาดเล็กจำนวนนับไม่ถ้วนในอากาศซึ่งเป็นศัตรูของเครื่องยนต์และตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงทำหน้าที่เป็นอุปสรรคต่อพวกมัน หากเข้าสู่เครื่องยนต์อาจรบกวนการทำงานที่เหมาะสมและทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงเช่นกระบอกสูบแตกไอพ่นหรือหัวฉีดอุดตันเป็นต้น นั่นคือเหตุผลที่สำคัญมากที่จะต้องตรวจสอบสภาพของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำและเปลี่ยนให้ทันเวลา คุณภาพของตัวกรองขึ้นอยู่กับประเภทของเชื้อเพลิงที่เราใช้และการออกแบบเครื่องยนต์ของเราเป็นอย่างไร

ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะดักจับอนุภาคต่างๆเช่นทรายสนิมสิ่งสกปรกที่เข้าไปในถังโลหะเพื่อจัดเก็บหรือขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีสองประเภท: แบบหยาบและแบบละเอียด

ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการทำความสะอาดแบบหยาบ

ตัวกรองชนิดนี้จะกำจัดอนุภาคละเอียดออกจากเชื้อเพลิงที่มีขนาดมากกว่า 0,05 - 0,07 มม. มีส่วนประกอบของตัวกรองซึ่งอาจเป็นเทป ตาข่าย แผ่นเพลท หรือชนิดอื่นๆ

มีตัวกรองพร้อมบ่อสำหรับทำความสะอาดหยาบ พวกเขาป้อนเชื้อเพลิงผ่านสลักเกลียวทางเข้ากลวงหรือที่เรียกว่าหัวฉีดซึ่งขันเข้าไปในรู น้ำมันเชื้อเพลิงไหลผ่านหัวฉีดที่ด้านบนของตัวกรอง

จากนั้นจะไปยังผู้จัดจำหน่ายและจากนั้นจะไหลผ่านตัวสะท้อนแสงไปที่ด้านล่างของตัวกรอง สิ่งสกปรกและน้ำที่หยาบกว่าสะสมอยู่ที่ด้านล่างของภาชนะ

น้ำมันเชื้อเพลิงไหลผ่านหัวฉีดและพอร์ตไปยังปั๊มเชื้อเพลิง ความจุของตัวกรองมีสารตกตะกอนเชื่อมอยู่ บทบาทของมันคือการลดการเคลื่อนไหวที่ปั่นป่วนของเชื้อเพลิงในถ้วย (เพื่อให้เศษขยะสะสมในบ่อ) ในระหว่างการบำรุงรักษารถยนต์ตะกอนจะถูกระบายออกทางปลั๊ก

ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการทำความสะอาดอย่างดี

ในตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงประเภทนี้น้ำมันเบนซินหรือดีเซลจะผ่านเข้าไปก่อนที่จะฉีดเข้าไปในปั๊มเชื้อเพลิง แผ่นกรองจะขจัดสิ่งสกปรกทั้งหมดที่มีขนาดใหญ่กว่า 3-5 ไมครอน วัสดุของตัวกรองนี้ส่วนใหญ่มักทำจากกระดาษหลายชั้นแบบพิเศษ แต่ก็สามารถทำจากขนแร่ที่ชุบด้วยสารยึดเกาะสักหลาดหรือวัสดุอื่น ๆ

ตัวกรองประกอบด้วยตัวเรือนหนึ่งตัวและตัวกรองสองชิ้นที่สามารถเปลี่ยนได้เช่นเดียวกับเรือสองลำซึ่งมีการเชื่อมสลักเกลียวสองตัว บทบาทของพวกเขาคือการรักษาความปลอดภัยของร่างกายด้วยถั่ว ปลั๊กท่อระบายน้ำติดอยู่ที่ด้านล่างของสลักเกลียวเหล่านี้

ตัวกรองละเอียดของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วยองค์ประกอบตัวกรองกระดาษ ชั้นนอกทำจากกระดาษแข็งเจาะรูและมีซีลที่พื้นผิวด้านหน้า พวกเขากดแน่นกับตัวกรองโดยใช้สปริง

นอกจากนี้ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงยังดักจับอนุภาคต่างๆเช่นสารอินทรีย์ตะกอนและน้ำที่รวมตัวกันเป็นหยดน้ำที่ผนังถังน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับพาราฟินที่ผ่านกระบวนการตกผลึกในน้ำมันเชื้อเพลิง

องค์ประกอบเหล่านี้เข้าสู่เชื้อเพลิงหลังจากเติมเชื้อเพลิงหรือเกิดจากปฏิกิริยาทางเคมีในเชื้อเพลิง รถดีเซลมีการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำกว่า อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะคิดว่าเครื่องยนต์ดีเซลไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองในเวลาที่เหมาะสม

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ไหนและทำงานอย่างไร?

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างหัวฉีดและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ในบางระบบมีการติดตั้งตัวกรองสองตัว: สำหรับการทำความสะอาดแบบหยาบก่อนปั๊ม (หากไม่ได้อยู่ในถังเชื้อเพลิง) และสำหรับการทำความสะอาดแบบละเอียด - หลังจากนั้น

โดยปกติจะอยู่ที่จุดสูงสุดในระบบเชื้อเพลิงของรถ ดังนั้นอากาศที่เข้ามาจากภายนอกจะถูกรวบรวมและส่งกลับด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงบางส่วนผ่านวาล์วหัวฉีด

มันทำจากกระดาษพิเศษซึ่งบรรจุอยู่ในภาชนะเหล็กที่อยู่ในห้องเครื่องของรถ หากต้องการทราบว่าตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณอยู่ที่ใดโปรดดูคู่มือรถของคุณ

ลักษณะของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและตำแหน่งขึ้นอยู่กับรุ่นรถของคุณ โดยทั่วไปแล้วไส้กรองน้ำมันดีเซลจะมีลักษณะเหมือนกระป๋องโลหะหนา

วาล์วสปริงโหลดจะเปิดขึ้นตามแรงดันเกินที่กำหนดโดยผู้ผลิต วาล์วนี้ถูกควบคุมโดยการปรับความหนาของ shims ที่อยู่ในช่องเจาะ บทบาทของปลั๊กคือการกำจัดอากาศออกจากระบบ

ปัญหาทั่วไปของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง

การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทันจะทำให้การทำงานของเครื่องยนต์ยุ่งยาก เมื่อตัวแยกล้าสมัยเชื้อเพลิงดิบจะเข้าสู่เครื่องยนต์ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้ลดลงและทำให้การทำงานทั้งหมดของเครื่องยนต์ลดลง สิ่งนี้จะเพิ่มการใช้น้ำมันดีเซลน้ำมันเบนซินมีเธนโพรเพน - บิวเทน ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนน้ำมันขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์

ลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์โดยตรงขึ้นอยู่กับความสะอาดของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและความถี่ที่เราเปลี่ยน เมื่อไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันด้วยเศษขยะจะลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ไม่ได้รับปริมาณเชื้อเพลิงที่กำหนดค่าระบบหัวฉีดซึ่งมักนำไปสู่ปัญหาในการสตาร์ท การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างผิดปกติยังเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

งานที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงคือการแยกน้ำ เนื่องจากหากมีน้ำอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิงสิ่งนี้จะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอและทำให้อายุการใช้งานสั้นลง น้ำมีฤทธิ์กัดกร่อนในโพรงโลหะทำให้เชื้อเพลิงขาดความหล่อลื่นทำให้หัวฉีดเสียหายและส่งผลให้การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงไม่มีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้น้ำยังสร้างข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเพิ่มการสร้างแบคทีเรีย การแยกน้ำทำได้โดยใช้ตัวกรองแยกเชื้อเพลิงแบบรวม ตามชื่อของพวกเขาพวกเขาแยกน้ำออกจากเชื้อเพลิง

ตัวกรองประเภทนี้มีที่อยู่อาศัยหรือที่เรียกว่าอ่างเก็บน้ำซึ่งน้ำที่แยกออกจากเชื้อเพลิงจะถูกรวบรวมที่ด้านล่าง คุณสามารถถอดออกได้เอง น้ำที่อยู่ในตัวกรองแยกน้ำมันเชื้อเพลิงจะแยกออกเป็นสองทาง

การทำความสะอาด Cyclonic

ในนั้นน้ำส่วนใหญ่จะถูกกำจัดออกจากเชื้อเพลิงภายใต้อิทธิพลของแรงเหวี่ยง

ทำความสะอาดด้วยวัสดุกรอง

ด้วยเหตุนี้น้ำที่ผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกกักเก็บไว้โดยวัสดุกรองพิเศษ น้ำที่กรองแล้วจะสะสมอยู่บนพื้นผิวของไส้กรองและไหลลงสู่อ่างเก็บน้ำ เมื่ออ่างเก็บน้ำนี้เต็มนอกจากน้ำแล้วเชื้อเพลิงที่มีแรงดันจะเริ่มไหลเข้ามา

เมื่อเชื้อเพลิงนี้เริ่มผ่านวัสดุกรองและเข้าสู่เครื่องยนต์ความดันจะเพิ่มขึ้น สิ่งนี้เกิดขึ้นไม่ว่าจะออกแบบตัวกรองแยกน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไร

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าในตัวกรองดีเซลน้ำจะสะสมอยู่ที่ด้านล่าง เมื่อเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงควรตรวจสอบวาล์วระบายน้ำ วิธีนี้จะช่วยให้เราระบายน้ำที่สะสม อย่างไรก็ตามหากมีปริมาณน้ำเล็กน้อยที่ด้านล่างนี่ไม่ใช่สาเหตุที่น่ากังวล

ในช่วงฤดูหนาว

การมีเครื่องทำความร้อนสำหรับตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงฤดูหนาวจะมีประโยชน์เนื่องจากน้ำแข็งหรือผลึกพาราฟินสามารถเข้าไปได้ในช่วงเริ่มเย็น ในทางกลับกันแว็กซ์พาราฟินสามารถอุดตันวัสดุกรองทำให้ไม่สามารถใช้งานได้ ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถอุ่นได้หลายวิธี

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า

มีการติดตั้งฮีตเตอร์ที่ทำงานในช่วงอุณหภูมิเฉพาะที่ตัวกรอง มันจะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติเนื่องจากมีตัวควบคุมอุณหภูมิ

ส่งคืนระบบทำความร้อน

เครื่องทำความร้อนประเภทนี้ออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพอากาศที่เลวร้าย ในระบบเชื้อเพลิงของยานพาหนะบางคันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้จะถูกส่งกลับไปยังถัง บรรทัดนี้เรียกอีกอย่างว่า "return"

ดังนั้นตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงจึงให้การทำความสะอาดน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซลคุณภาพสูง สิ่งนี้มีส่วนช่วยในการทำงานที่มั่นคงของมอเตอร์ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบนี้ในเวลาที่เหมาะสม

คำถามและคำตอบ:

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงควรพอดีอย่างไร? ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ระบุทิศทางที่เชื้อเพลิงควรเคลื่อนที่ หากติดตั้งตัวกรองไม่ถูกต้อง เชื้อเพลิงจะไม่ไหล

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ไหน? ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหยาบจะติดตั้งอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงหน้าปั๊มจุ่มเสมอ บนทางหลวงจะอยู่ในห้องเครื่อง

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีลักษณะอย่างไร? ขึ้นอยู่กับประเภทของเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซินหรือดีเซล) ตัวกรองสามารถติดตั้งเครื่องแยก (ถังเก็บน้ำ) หรือไม่มีก็ได้ ตัวกรองมักจะเป็นทรงกระบอกและสามารถโปร่งใสได้