ปั๊มน้ำคืออะไร?

ปั๊ม หรือเรียกง่ายๆ ว่า ปั๊มน้ำของเครื่องยนต์สันดาปภายใน คือการออกแบบสำหรับสูบน้ำหล่อเย็นในระบบหล่อเย็น ในความเป็นจริงปั๊มมีหน้าที่ในการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวในเครื่องยนต์

อุปกรณ์ปั้มน้ำ

โดยปกติแล้วปั๊มจะอยู่ด้านหน้าของฝาสูบ ปั๊มน้ำเป็นการออกแบบตัวเรือนที่ค่อนข้างเรียบง่ายโดยมีใบพัดติดตั้งอยู่บนเพลา เพลาถูกติดตั้งในตลับลูกปืนคู่หนึ่ง (ด้านละหนึ่งอัน) การหมุนของเพลาเกิดจากการส่งแรงบิดผ่านสายพานจากเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน สารป้องกันการแข็งตัวจากหม้อน้ำจะเข้าสู่ปั๊มไปที่ศูนย์กลางของใบพัด ที่ปลายอีกด้านของเพลา มีการติดตั้งรอกขับ ผ่านสายพานราวลิ้นและรอก พลังงานการหมุนของมอเตอร์จะถูกส่งไปยังเพลา และตัวเพลาเองจะขับเคลื่อนกลไกใบพัด

ช่องว่างระหว่างใบพัดจะเต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัว และภายใต้อิทธิพลของแรงเหวี่ยง ใบพัดจะพ่นสารหล่อเย็นออกไปด้านข้าง ผ่านรูพิเศษจะเข้าสู่เสื้อระบายความร้อนของชุดจ่ายไฟ ด้วยวิธีนี้น้ำหล่อเย็นจะหมุนเวียนไปทั่วระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

สาเหตุของการเสีย

เนื่องจากปั๊มนั้นเรียบง่ายมาก จึงไม่ค่อยพัง หากผู้ขับขี่ตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์อย่างเหมาะสม ก็ไม่น่าจะมีปัญหากับปั๊มน้ำ อย่างไรก็ตาม แม้แต่ปั๊มน้ำที่เชื่อถือได้ที่สุดก็สามารถทำงานล้มเหลวได้ ทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดและทำงานล้มเหลว

สาเหตุของปัญหาเกี่ยวกับปั๊มน้ำมีดังต่อไปนี้:

• ซ่อมปั๊มคุณภาพต่ำ
• การสึกหรอของส่วนประกอบโครงสร้างหรืออายุของกล่องบรรจุ
• ตอนแรกปั๊มไม่ดี

ในกรณีที่ระบบแน่น แต่ปั๊มไม่สามารถหมุนเวียนของเหลวได้ อุณหภูมิของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นและเซ็นเซอร์ทั้งหมดบนแดชบอร์ดจะ "ส่งเสียงดัง" เกี่ยวกับเรื่องนี้ แม้แต่การเดินทางระยะสั้นและสั้นของรถในโหมดดังกล่าวอาจทำให้หม้อน้ำเดือดและเครื่องยนต์ติดขัดได้

สัญญาณอีกอย่างหนึ่งของความล้มเหลวของปั๊มที่อาจเกิดขึ้นคือการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นที่เกิดขึ้นในบริเวณที่ปั๊มตั้งอยู่ การรั่วไหลของของไหลไม่ใช่ปัญหาที่เลวร้ายที่สุด เนื่องจากของไหลในระบบยังคงทำให้องค์ประกอบทั้งหมดในระบบเย็นลง ในกรณีนี้คุณต้องเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวเป็นระยะ แต่ถ้าเกิดการเสีย เราขอแนะนำให้คุณหยุดปัญหาที่อาจเกิดขึ้นโดยเร็วที่สุด เนื่องจากการรั่วไหลอาจทวีความรุนแรงขึ้นเมื่อมีการใช้งานเครื่องมากขึ้น

สัญญาณของปั๊มน้ำเสีย

• การรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวผ่านทางระบายน้ำหรือจากใต้พื้นผิวที่นั่ง
• เสียงรบกวนจากภายนอก, การสั่นระหว่างการทำงานของปั๊ม;
• การเล่นเพลา
• การสึกหรอของตลับลูกปืนก่อนวัยอันควร
• เพลาติดขัดระหว่างการเลื่อน
• ร่องรอยของสนิมบนโครงสร้าง

การยึดเพลาระหว่างการเลื่อนเกิดจากการลิ่มของตลับลูกปืน ร่องรอยของสนิมบนโครงสร้างปั๊มทำให้เกิดการปนเปื้อนของสารหล่อเย็น อายุการใช้งานของกล่องบรรจุและการสึกหรอของตลับลูกปืนก่อนวัยอันควรมักเกิดจากการปรับเวลาให้แน่นเกินไป มู่เล่ย์ของไดรฟ์ไม่ตรงแนว หรือการพังทลายของซีลเชิงกล ซึ่งของเหลวจะเข้าไปในตลับลูกปืนและชะล้างจาระบีออกจากตลับลูกปืน

เมื่อซื้อปั๊มใหม่ ให้ตรวจสอบความสะอาดของการหมุนของเพลา การหมุนควรสม่ำเสมอและไม่ติดขัด หากรู้สึกว่าจุดใดจุดหนึ่งในระหว่างการหมุนติดขัดแสดงว่าตลับลูกปืนมีคุณภาพต่ำและเป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธชิ้นส่วนดังกล่าว

เพื่อให้แน่ใจว่าปั๊มน้ำอยู่ในสภาพดีอยู่เสมอและไม่ก่อให้เกิดปัญหา ขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยระบบทำความเย็นเป็นระยะๆ เพื่อยืดอายุการใช้งานของปั๊ม เราขอแนะนำให้เติมสารป้องกันการแข็งตัวที่กำหนดโดยผู้ผลิตและเปลี่ยนให้ทันเวลาตามตารางการบำรุงรักษารถยนต์

ในบางกรณี ปัญหาปั๊มน้ำสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง เช่น เปลี่ยนลูกปืนเพลา แต่เพื่อที่จะซ่อมแซมโครงสร้างนี้ด้วยตัวคุณเอง คุณต้องมีคุณสมบัติที่เหมาะสมและมีเครื่องมือที่จำเป็นอยู่ในมือ ดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้อปั๊มใหม่

เมื่อซื้อปั๊มใหม่ ให้ตรวจสอบความสะอาดของการหมุนของเพลา การหมุนของเพลาจะต้องสม่ำเสมอและไม่ติดขัด หากในระหว่างการหมุนรู้สึกว่ามีการติดขัดที่จุดใดจุดหนึ่งแสดงว่าตลับลูกปืนมีคุณภาพไม่ดีและเป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธปั๊มดังกล่าว

สภา

เปลี่ยนปั๊มน้ำพร้อมกับสายพานและส่วนอื่นๆ ของระบบขับเคลื่อนทุกครั้ง การตรวจสอบระบบสายพานที่ขับปั๊มน้ำเป็นสิ่งสำคัญมาก ปัญหาในตัวปรับความตึงหรือสายพานอาจทำให้ตลับลูกปืนชำรุดและทำให้อายุการใช้งานของปั๊มน้ำสั้นลง ในทางกลับกัน การรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวมักส่งผลต่อสภาพของสายพาน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนปั๊มพร้อมกับเปลี่ยนสายพานและชิ้นส่วนอื่นๆ ของระบบขับเคลื่อน