สิ่งที่ต้องเลือก: ตัวแปรหรืออัตโนมัติ
Содержание
เกียร์อัตโนมัติสามารถแสดงได้ด้วยกระปุกเกียร์หุ่นยนต์อัตโนมัติแบบคลาสสิกและตัวแปร เมื่อซื้อรถผู้ขับขี่รถยนต์จะนึกถึงกระปุกเกียร์ที่ควรเลือกใช้ ซึ่งดีกว่า: ตัวแปรหรือเกียร์อัตโนมัติ เมื่อเลือกระหว่างเครื่องแปรผันและเครื่องอัตโนมัติคุณจำเป็นต้องทราบว่าแตกต่างกันอย่างไรคำนึงถึงข้อดีข้อเสียและเข้าใจด้วยว่าอุปกรณ์ใดที่เชื่อถือได้มากกว่า
เกียร์ CVT
เช่นเดียวกับระบบเกียร์อื่น ๆ ตัวแปรคืออุปกรณ์ที่แปลงแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ การส่งแรงบิดจะดำเนินการอย่างไม่มีขั้นตอนภายในช่วงการควบคุมที่กำหนด บ่อยครั้งที่ตัวแปรจะถูกกำหนดโดยตัวย่อ“ CVT” (ระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง) ซึ่งแปลจากภาษาอังกฤษหมายถึง“ เกียร์ที่มีแรงบิดเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง”
ประเภท CVT
ตัวแปรประเภทหลักต่อไปนี้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับอุปกรณ์:
- เชื่อมต่อ;
- สายพานวี;
- toroidal.
CVT สายพานร่องวีที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย
CVT สายพานร่องวีประกอบด้วยสายพานตัววีที่อยู่ระหว่างมู่เล่ย์เลื่อนสองตัว ในกระบวนการเคลื่อนที่ของรถพูลเลย์จะถูกบีบอัดจากนั้นจึงคลายออกทำให้อัตราทดเกียร์เปลี่ยนไป จุดประสงค์หลักของ CVT คือการเปลี่ยนแรงบิดที่ราบรื่นและไม่มีขั้นตอน นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับรถยนต์สกูตเตอร์เจ็ตสกีและอุปกรณ์อื่น ๆ
ในตัวแปรผันโซ่ CVT กำลังจะถูกส่งผ่านปลายมุมของข้อต่อโซ่และแรงดึงจะส่งผ่านโซ่
ในรูปแบบ toroidal แทนที่จะใช้รอกจะใช้แผ่นดิสก์แบบเรียวแทนสายพานลูกกลิ้ง พวกเขาสามารถส่งแรงบิดได้มากขึ้น สำหรับการผลิตชิ้นส่วนสำหรับ CVT ประเภทนี้จำเป็นต้องใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งส่งผลต่อต้นทุนในที่สุด
ข้อดีและข้อเสียของ CVT
ข้อได้เปรียบหลักของเกียร์ CVT คือความสามารถในการเปลี่ยนแปลงแรงบิดอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ช่วยให้สามารถใช้เชื้อเพลิงและพลวัตของรถได้ดีขึ้น
ข้อเสียของตัวแปร ได้แก่ :
- ไม่สามารถติดตั้งในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ทรงพลัง
- น้ำหนักบรรทุกสูงสุดการลากจูงหรือการขับขี่อย่างเป็นระบบที่รอบสูงจะทำให้สายพานแปรผันเกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วและส่งผลให้ CVT เสียไปด้วย
เกียร์อัตโนมัติ
เกียร์อัตโนมัติถูกควบคุมโดยตัวเลือกกะที่อยู่ที่อุโมงค์กลางหรือที่คอพวงมาลัย (ในรถยนต์อเมริกัน) การเลื่อนปุ่มเลือกไปยังตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกโหมดการขับขี่ที่ต้องการได้ นอกจากนี้ยังสามารถเลือกโหมดการทำงานพิเศษของเกียร์อัตโนมัติ: ฤดูหนาวกีฬาความประหยัด ความแตกต่างของอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันระหว่างโหมดปกติสปอร์ตและโหมดประหยัดนั้นชัดเจน
เกียร์อัตโนมัติแบบคลาสสิกประกอบด้วยกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ระบบควบคุมและทอร์กคอนเวอร์เตอร์ เครื่องสามารถใช้ในรถยนต์รถบรรทุกและรถโดยสาร
ตัวแปลงแรงบิดประกอบด้วยปั๊มและล้อกังหันที่มีเครื่องปฏิกรณ์อยู่ระหว่างพวกเขา ล้อปั๊มเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ล้อกังหันเชื่อมต่อกับเพลาเกียร์ เครื่องปฏิกรณ์ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานจะหมุนได้อย่างอิสระหรือถูกปิดกั้นโดยคลัทช์ที่ทำงานอยู่
การถ่ายโอนแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์เกิดขึ้นจากการไหลของของเหลว (น้ำมัน) ที่ปล่อยออกมาจากใบพัดของใบพัดบนใบพัดของกังหัน ช่องว่างระหว่างใบพัดและกังหันมีน้อยและใบพัดมีรูปร่างเฉพาะที่ก่อให้เกิดการหมุนเวียนของน้ำมันอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจึงไม่มีการเชื่อมต่อที่แน่นหนาระหว่างเครื่องยนต์และระบบเกียร์ซึ่งก่อให้เกิดการส่งผ่านที่ราบรื่น
ทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะแปลงความเร็วในการหมุนและแรงบิดที่ส่งในช่วง จำกัด ดังนั้นจึงติดตั้งกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์หลายขั้นตอนไว้ นอกจากนี้ยังให้การเคลื่อนไหวย้อนกลับ
การเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นภายใต้แรงดันน้ำมันโดยใช้คลัตช์แรงเสียดทาน ความดันระหว่างคลัตช์ตามอัลกอริธึมการทำงานของกระปุกเกียร์จะกระจายโดยใช้ระบบโซลินอยด์วาล์ว (โซลีนอยด์) ภายใต้การควบคุมของชุดควบคุม
ข้อเสียของระบบเกียร์อัตโนมัติคือต้นทุนที่สูงและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
ลักษณะเปรียบเทียบของกระปุกเกียร์สองประเภท
อุปกรณ์ใดดีกว่า: เครื่องแปรผันหรือเครื่องอัตโนมัติ? มาสร้างลักษณะเปรียบเทียบที่ช่วยให้คุณระบุความแตกต่างและพิจารณาว่ากล่องใดดีกว่าและเชื่อถือได้มากกว่ากัน
ความแตกต่างระหว่างตัวแปรและเครื่องจักรอัตโนมัติจากมุมมองทางเศรษฐกิจ
กระปุกเกียร์ใดดีกว่าในแง่ของต้นทุนการดำเนินงาน: CVT หรืออัตโนมัติ ลองเปรียบเทียบตัวบ่งชี้บางอย่าง
- น้ำมันเกียร์. การเปลี่ยนน้ำมัน CVT บ่อยกว่าและแพงกว่า
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. น้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์ที่ติดตั้งตัวแปรจะประหยัดกว่า
- การซ่อมแซม การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมตัวแปรมีราคาแพงกว่าการใช้งานเครื่องมาก CVT เป็นกลไกที่ค่อนข้างซับซ้อนและละเอียดอ่อน
แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่าในการดูแลรักษา CVT แต่กล่องนั้นก็มีราคาถูกกว่าเครื่องจักร และด้วยการใช้งานกล่องอย่างเหมาะสมทำให้สามารถใช้งานได้นานและไม่มีการซ่อมแซม
อุปกรณ์ใดดีกว่าในแง่ของความน่าเชื่อถือ
ในการกำหนดระดับความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์เราได้กำหนดเงื่อนไขที่ยากหลายประการ:
- ความเป็นไปได้ของการลากจูง
- ออฟโรด;
- ความเร็วสูง
- กีฬาขี่ม้า
ตัวแปรไม่สามารถรับมือกับสภาวะที่ยากลำบาก เข็มขัดของเขาจะไม่ทนต่อความเครียด ปืนกลจะทำได้ดีกว่าที่นี่ การเปิดตัว CVT - การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นโดยไม่มีการเร่งความเร็วที่รุนแรง
วิธีตรวจสอบอุปกรณ์ที่ติดตั้งในรถ
- จำเป็นต้องศึกษาเอกสารทางเทคนิคของเครื่อง การกำหนดตัวแปรคือ CVT เครื่องอัตโนมัติคือ AT
- ทดลองขับ หากติดตั้งชุดแปรผันคุณจะไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนเกียร์ เครื่องสามารถ "ฟัง" และตรวจสอบได้โดยเครื่องวัดวามเร็ว CVT ทำงานในคีย์เดียววัดได้ อย่างไรก็ตามเป็นไปได้ว่ามีโหมดพิเศษที่จำลองการเปลี่ยนเกียร์และช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกได้ถึงการเปลี่ยนเกียร์
เพื่อสรุปผล
ทุกวันนี้การส่งสัญญาณอัตโนมัติเป็นเรื่องปกติมากกว่า CVT แต่รายหลังมีศักยภาพที่ดี ระบบเกียร์อัตโนมัติปลอดภัยกว่าเมื่อใช้ในรถที่มีกำลังสูงและรถพ่วงลากจูงได้ จากมุมมองของเศรษฐกิจตัวแปรดูดีกว่า
CVT หรืออัตโนมัติ? ทางเลือกเป็นของคุณ และจะขึ้นอยู่กับลักษณะของอุปกรณ์ที่มีความสำคัญของคุณ คุณชอบการขับขี่ในเมืองที่ราบรื่นในรถยนต์นั่งขนาดเล็กหรือไม่? ทางเลือกของคุณคือ CVT หากคุณชอบขับขี่แบบสปอร์ตหรือใช้รถพ่วงบ่อยๆเครื่องอัตโนมัติจะดีกว่าสำหรับคุณ
