Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
Содержание
แค่ทำไม? เมื่อคุณเข้าไปในรถคันนี้และสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบทั้งหมด ไม่ว่าจะทันสมัยแค่ไหน เสียงของเครื่องยนต์นี้ก็เหมือนกับยาหม่องที่หู และไม่ได้รับการสนับสนุนจากการสั่นสะเทือนทางประสาทสัมผัสชั่วนิรันดร์ แม้แต่เครื่องยนต์เทอร์โบสมัยใหม่ก็ตาม
ดังนั้นมันจึงอยู่ตลอดเวลาในขณะขับรถ อย่างน้อยก็ภายในขีดจำกัดความเร็วและความเร็วรอบเครื่องยนต์ปานกลาง ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงขึ้น รถจะดังกว่าที่เราเคยใช้ที่ปั๊มน้ำมัน และความจริงที่ว่ารถกระบะคันนี้ไม่มีฉนวนกันความร้อนเหมือนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอื่นๆ
ในรถปิคอัพคันนี้ คุณจะต้องคุ้นเคยกับเสียงอื่นๆ ที่คุณจะไม่เคยได้ยินในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เสียงที่สังเกตได้ชัดเจนที่สุดคือเสียงล้อหลังกลิ้งและเสียงก้อนกรวด (จากล้อหลังด้วย) กระทบกัน ติดตาม ด้านหลังไม่มีอะไรมากไปกว่าแผ่นโลหะ
แต่สิ่งนี้ใช้ได้กับเทอร์โบดีเซลด้วย ดังนั้นกลับไปที่เครื่องยนต์เบนซินกัน อันนี้เอามาจากของส่วนตัวของ Logan อย่างชัดเจน ดังนั้นจึงยังมีชีวิตอยู่ ในเกียร์ห้าขณะเดินเบา มันจะหมุนที่มากกว่า 5.000 รอบต่อนาที ซึ่งจุดนั้นมาตรวัดความเร็วก็เกิน 160
รถที่เหลือเร่งความเร็วได้ถึง 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดังที่แสดงในมาตรวัดความเร็วเมื่อรถว่าง กระสับกระส่ายเล็กน้อย แต่อยู่ในโซนที่ควบคุมได้เต็มที่ และในเกียร์ต่ำ จะหมุนได้ถึง 6.800 รอบต่อนาที เมื่อระบบอิเล็กทรอนิกส์รบกวนการทำงานอย่างไม่มีการลด ในเกียร์สี่ เครื่องยนต์จะหมุนอย่างเจ็บปวดมากขึ้น และในสามเกียร์แรกซึ่งค่อนข้างสั้น มันค่อนข้างง่าย
อีกครั้งหนึ่งที่เน้นย้ำว่านี่คือรถตู้ที่สร้างขึ้นจากรถยนต์ส่วนตัว ซึ่งหมายความว่าเราสามารถคาดหวังความสะดวกสบายได้ในระดับหนึ่ง พวกเขาจะประทับใจกับความเร็วของการทำความร้อนภายใน (อีกครั้ง: เครื่องยนต์เบนซิน!) ปฏิกิริยาที่น่าตื่นเต้นต่อคันเร่ง (โรงเรียนเก่าไม่มีการควบคุมการส่งสัญญาณ) และความรู้สึกของการสัมผัสยางกับถนน (โรงเรียนเก่าอีกครั้ง ) แม้ว่ายางจะสูงและไม่มีอะไรพิเศษเลย
น่าพอใจน้อยกว่าเล็กน้อย แต่คาดว่าพวงมาลัยพลาสติกในรถตู้ปุ่มมีขนาดใหญ่รูปร่างเรียบง่ายไม่มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอกและในระดับที่สองในสี่พัดลมจะดังพอ
หรือเครื่องยนต์เงียบเกินไป? ในขณะเดียวกัน การบริโภคก็ไม่เกินของเทอร์โบดีเซลมากนัก ซึ่งจะเป็นเหตุผลหลักสำหรับการซื้อรุ่นหลัง ด้วยเหตุนี้ รถกระบะรุ่นนี้จึงเหมาะกับการเลือกใช้เครื่องยนต์เบนซิน โชคดีที่คุณสามารถเลือกได้ (อย่างน้อยกับ Dacia นี้)
Vinko Kernc ภาพถ่าย: Aleš Pavletič
Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | เรโนลต์ นิสสัน สโลวีเนีย จำกัด |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 8.880 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 10.110 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 64kW (87 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 13,0 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 163 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 8,1l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - อินไลน์ - น้ำมันเบนซิน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.598 ซม.? – กำลังสูงสุด 64 กิโลวัตต์ (87 แรงม้า) ที่ 5.500 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 128 นิวตันเมตร ที่ 3.000 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 185/65 R 15 T (Goodyear GT3) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 163 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 13,0 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 11,0 / 6,5 / 8,1 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 192 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.090 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.890 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4.496 มม. - กว้าง 1.735 มม. - สูง 1.554 มม. - รับน้ำหนักได้ 800 กก. - ถังน้ำมัน 50 ลิตร |
การวัดของเรา
| T = 9 ° C / p = 1.005 mbar / rel ระดับ = 42% / สถานะมาตรระยะทาง: 1.448 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 13,0s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 18,8 ปี ( 118 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 13,0 (IV.) ส |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 21,1 (V.) พี |
| ความเร็วสูงสุด: | 166 กม. / ชม (ว.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 8,2 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 46,4m |
| ตาราง AM: | 43m |
การประเมินผล
Dacia ได้สร้างรถประเภทใหม่ทั้งหมดในตลาดของเราด้วยกลุ่มรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก ซึ่งยังคงเป็นประเภทเดียว รถกระบะที่ใช้น้ำมันเป็นตัวเลือกที่ดีและมีค่าทางเทคนิคเท่ากับรุ่นเทอร์โบดีเซล พวกเขาตัดสินใจเฉพาะความปรารถนาและความต้องการส่วนตัวเท่านั้น
เราสรรเสริญและประณาม
เครื่องยนต์เบนซินทำงานเงียบ
อุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วในห้องโดยสารเย็น
ความรู้สึกบนพวงมาลัย
ความมีชีวิตชีวาของเครื่องยนต์
ราคา
เสียงดังจากท้ายรถ
ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิภายนอก
ขยับด้วยความเร็วสูง
