เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว BMW e39

ในขณะที่ฉันพบว่าปัญหาคืออะไร ฉันพบคนที่มีปัญหาคล้ายกัน โพสต์นี้มีไว้สำหรับพวกเขา

อาการมีดังนี้: เสียงแหลมของหัวฉีด, ก้นทู่, การสั่นสะเทือนที่รอบเดินเบา, การบริโภคเพิ่มขึ้น 20%, ส่วนผสมที่เข้มข้น (ท่อ, แลมบ์ดาและตัวเร่งปฏิกิริยาไม่เหม็น)

ความสนใจ! อาการเป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์ M50 2l ที่มีระบบหัวฉีดของ Siemens และ M52 ไม่เกิน 98 เป็นต้นไป ฉันไม่สามารถพูดถึงรุ่นอื่นได้

ฉันเชื่อมต่อ INPA ชี้ไปที่ DPRV ดูข้อมูลดูเหมือนว่าจะไม่บ่น

ฉันถอดเซ็นเซอร์ออก ตรวจสอบด้วยโอห์มมิเตอร์ระหว่าง 1 ถึง 2 หน้าสัมผัสควรเป็น 12,2 โอห์ม - 12,6 โอห์ม ระหว่าง 2 ถึง 3

0,39 โอห์ม - 0,41 โอห์ม ฉันมีช่องว่างระหว่าง 1 และ 2 ฉันถอดสายถักออกปรากฎว่าสายไฟตาย ฉันพยายามวัดโดยตรงบนเซ็นเซอร์ สิ่งเดียวกัน รื้อวัดหน้าสัมผัสและตรวจสอบให้แน่ใจว่าพร้อม

มันเปลี่ยนแปลงได้ง่ายมาก ครั้งที่สองฉันเปลี่ยนมันใน 15 นาที ครั้งแรกที่ฉันขุดเป็นเวลา 40 นาที

คุณจะต้องมี: พื้นที่ที่มีแสงสว่างเพียงพอ ประแจ (32, 19, 10 แฉก), ซ็อกเก็ต 10 นิ้วพร้อมประแจ, ไขควงปากแบนบาง ๆ และมือจับ มันจะดีกว่าที่จะทำทุกอย่างในเครื่องยนต์ที่เย็นมือของคุณจะปลอดภัยยิ่งขึ้น