ดีเซลกับ LPG - ใครได้ประโยชน์จากการติดตั้งแก๊สเช่นนี้? แนะนำ

การเพิ่มขึ้นของราคาดีเซลเมื่อเร็วๆ นี้ ได้เพิ่มความสนใจในเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิง ตรวจสอบว่าเป็นการแปลงแบบใด

แนวคิดในการเผา LPG ในเครื่องยนต์ดีเซลไม่ใช่เรื่องใหม่ ในออสเตรเลีย เทคโนโลยีนี้ถูกใช้ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์มาหลายปีแล้ว ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานจึงลดลง

ในยุคที่ราคาดีเซลเท่ากับราคาน้ำมันเบนซิน การเติมน้ำมันด้วยแก๊สอัตโนมัติก็เริ่มที่จะทำกำไรในรถยนต์นั่งดีเซลด้วยเช่นกัน แต่สภาพไมล์สูง.

เครื่องคิดเลข LPG : ขับออโต้แก๊สได้เท่าไหร่

สามระบบ

เครื่องยนต์ดีเซลสามารถใช้ก๊าซหุงต้มได้หลายวิธี หนึ่งในนั้นคือการแปลงหน่วยดีเซลเป็นเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟนั่นคือ ทำงานเหมือนหน่วยน้ำมัน นี่คือระบบเชื้อเพลิงเดี่ยว (เชื้อเพลิงเดี่ยว) - ทำงานบนแก๊สรถยนต์เท่านั้น อย่างไรก็ตามนี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีราคาแพงมากเนื่องจากต้องมีการยกเครื่องเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด ดังนั้นจึงใช้สำหรับเครื่องจักรที่ทำงานเท่านั้น

ระบบที่สองคือเชื้อเพลิงคู่หรือที่เรียกว่าก๊าซดีเซล เครื่องยนต์ขับเคลื่อนโดยจำกัดการฉีดเชื้อเพลิงดีเซลและแทนที่ด้วยแอลพีจี น้ำมันดีเซลจ่ายในปริมาณที่ช่วยให้เกิดการเผาไหม้ตามธรรมชาติในกระบอกสูบ (จาก 5 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์) ส่วนที่เหลือเป็นก๊าซ แม้ว่าโซลูชันนี้จะมีราคาถูกกว่าเชื้อเพลิงเดี่ยว แต่ก็เกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายจำนวนมากเช่นกัน นอกจากการติดตั้งโรงไฟฟ้าแล้ว ยังต้องมีระบบจำกัดปริมาณน้ำมันดีเซลอีกด้วย

ดูเพิ่มเติม: การติดตั้งแก๊สในรถยนต์ - รถยนต์คันไหนดีกว่ากับ HBO

ระบบที่สามและที่พบมากที่สุดคือแก๊สดีเซล ในการแก้ปัญหานี้ LPG เป็นเพียงสารเติมแต่งสำหรับน้ำมันดีเซล - โดยปกติจะมีสัดส่วนอยู่ที่ 70-80 เปอร์เซ็นต์ น้ำมันดีเซล แก๊สรถยนต์ 20-30 เปอร์เซ็นต์ ระบบนี้ใช้โรงงานผลิตก๊าซ คล้ายกับที่ใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน ดังนั้น ชุดติดตั้งประกอบด้วยตัวลดการระเหย หัวฉีดหรือหัวฉีดแก๊ส (ขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องยนต์) และชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์พร้อมสายไฟ

มันทำงานอย่างไร

น้ำมันดีเซลปริมาณหลักถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ และก๊าซส่วนเพิ่มเติมจะถูกฉีดเข้าไปในระบบไอดี การจุดระเบิดนั้นเริ่มจากปริมาณน้ำมันที่จุดติดไฟได้เอง ด้วยการเติมเชื้อเพลิงก๊าซ ทำให้ปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลลดลง ซึ่งช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงได้ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ ทั้งนี้เนื่องจากการเติมก๊าซช่วยให้น้ำมันดีเซลเผาไหม้ได้ดีขึ้น ในเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไป เนื่องจากความหนืดสูงของ OH และอากาศส่วนเกิน การเผาไหม้เชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์จึงแทบจะเป็นไปไม่ได้ ตัวอย่างเช่น ในยูนิตที่มีระบบคอมมอนเรล มีเพียง 85 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น ส่วนผสมของน้ำมันดีเซลและอากาศเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ ส่วนที่เหลือจะถูกเปลี่ยนเป็นก๊าซไอเสีย (คาร์บอนมอนอกไซด์ ไฮโดรคาร์บอน และฝุ่นละออง)

เนื่องจากกระบวนการเผาไหม้ในระบบแก๊สดีเซลนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่า กำลังเครื่องยนต์และแรงบิดจึงเพิ่มขึ้นด้วย คนขับสามารถควบคุมความเข้มข้นของการฉีดก๊าซเข้าไปในเครื่องยนต์ได้โดยการกดแป้นคันเร่ง ถ้าเขากดแรงขึ้น แก๊สจะเข้าห้องเผาไหม้มากขึ้นและรถจะเร่งได้ดีขึ้น

ดูเพิ่มเติม: น้ำมันเบนซิน, ดีเซล, แอลพีจี - เราคำนวณว่าไดรฟ์ใดถูกที่สุด

สามารถเพิ่มกำลังได้ถึง 30% ในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จบางรุ่น มากกว่าอำนาจที่กำหนด ในเวลาเดียวกัน การปรับปรุงพารามิเตอร์การทำงานของเครื่องยนต์ไม่ได้ส่งผลเสียต่อทรัพยากร เนื่องจากเป็นผลมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่เกือบสมบูรณ์ ผลการเผาไหม้ที่ดีขึ้นในกระบอกสูบและแหวนลูกสูบที่ปราศจากคาร์บอน นอกจากนี้ วาล์วไอเสีย เทอร์โบชาร์จเจอร์ก็สะอาด และยืดอายุของตัวเร่งปฏิกิริยาและตัวกรองอนุภาคได้อย่างมาก

ค่าใช้จ่ายเท่าไร?

ในโปแลนด์ หน่วยที่ใช้กันมากที่สุดคือสามหน่วยที่ทำงานในระบบแก๊สดีเซล ได้แก่ DEGAMix ของ Elpigaz, Solaris ของ Car Gaz และ Oscar N-Diesel ของ Europegas

ดูเพิ่มเติมที่: รถยนต์ LPG ใหม่ - การเปรียบเทียบราคาและการติดตั้ง แนะนำ

ราคาสำหรับการติดตั้งของผู้ผลิตเหล่านี้ ซึ่งออกแบบมาสำหรับรถยนต์และรถตู้จำนวนมาก มีความใกล้เคียงกันและมีตั้งแต่ PLN 4 ถึง 5 ซลอตี ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการประกอบระบบ LPG ของเครื่องยนต์ดีเซลจึงไม่ใช่น้อย ดังนั้นความสนใจในระบบเหล่านี้ในหมู่ผู้ใช้รถยนต์จึงต่ำ

เครื่องคิดเลข LPG : ขับออโต้แก๊สได้เท่าไหร่

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ

Wojciech Mackiewicz หัวหน้าบรรณาธิการของเว็บไซต์อุตสาหกรรม gazeeo.pl

– การใช้เครื่องยนต์ดีเซลและก๊าซธรรมชาติเป็นระบบที่มีประสิทธิภาพมาก สิ่งนี้ไม่เพียงช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน แต่ยังสะอาดขึ้นสำหรับสิ่งแวดล้อมอีกด้วย ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่มากขึ้น (กำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้น) ก็มีความสำคัญเช่นกัน ในขณะเดียวกันความทนทานและความน่าเชื่อถือในการทำงานของไดรฟ์ก็สูงขึ้น เนื่องจากการติดตั้งไม่รบกวนการทำงานของตัวควบคุมมอเตอร์ อย่างไรก็ตาม การติดตั้ง HBO บนเครื่องยนต์ดีเซลจะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่อรถมีระยะทางวิ่งต่อปีสูง และเป็นการดีที่สุดสำหรับเขาที่จะขับออกนอกเมือง ลักษณะเฉพาะของระบบเหล่านี้คือทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อเครื่องยนต์ทำงานด้วยภาระที่เท่ากัน ด้วยเหตุผลนี้ โรงงาน LPG ที่ใช้น้ำมันดีเซลจึงถูกนำมาใช้ในการขนส่งทางถนน

Wojciech Frölichowski