เครื่องยนต์ดีเซล - เครื่องยนต์ดีเซลทำงานอย่างไร และควรเลือกใช้กับรถยนต์อย่างไร?

การตัดสินใจเลือกรถยนต์จะสร้างความแตกต่างอย่างมากต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ทุกวัน ดังนั้นจึงควรคิดเกี่ยวกับหัวข้อนี้ เครื่องยนต์ดีเซลเป็นที่นิยมอย่างมากในตลาดรถยนต์ เอ็มพีเอมา. ประเภทของไดรฟ์จะส่งผลต่อประเภทของเชื้อเพลิงที่คุณจะใช้และจำนวนเงินที่คุณจะใช้ในการเติมน้ำมันแต่ละครั้ง 

ในกรณีของรถยนต์ดีเซล คุณสามารถคาดหวังค่าธรรมเนียมที่ถูกกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน สิ่งที่ต้องพิจารณาอีกประการหนึ่งก่อนซื้อคือการซ่อมแซมใดที่คุณอาจต้องใช้ในอนาคต ในฐานะลูกค้า คุณมีตัวเลือกมากมาย คุณสามารถเลือกจากรถยนต์ที่ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ไฮบริด ดังนั้นจึงเป็นการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในและรถยนต์ไฟฟ้า 

การจุดระเบิดด้วยการอัด - รถยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลยังคงได้รับความนิยมอย่างมากทั่วโลก เรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล เช่นเดียวกับเทคโนโลยีอื่นๆ ที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ คุณจะสามารถเห็นข้อดีและข้อเสียของดีเซล บางครั้งคุณต้องศึกษาบทความเชิงปฏิบัติมากมายที่จะอธิบายหลักการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล คุณสามารถติดต่อช่างที่มีประสบการณ์หรือติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของแบรนด์รถยนต์ที่คุณสนใจได้ตลอดเวลา 

เครื่องยนต์ดีเซลทุกที่

เมื่อมองแวบแรกอาจดูเหมือนว่ามีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลในรถยนต์เท่านั้น อันที่จริงแล้ว ไดรฟ์ประเภทนี้ใช้ในแอพพลิเคชั่นต่างๆ มากมาย เราสามารถพบได้ในเครื่องอัดอากาศหรือปั๊มประเภทต่างๆ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเป้าหมายหลักของผู้สร้างเครื่องมือประเภทนี้คือ รูดอล์ฟ อเล็กซานเดอร์ ดีเซล ต้องการออกแบบหน่วยที่มีการจุดระเบิดด้วยการอัด ในที่สุดเครื่องยนต์ดีเซลก็ได้รับการจดสิทธิบัตรในปี พ.ศ. 1892 

ตามกฎแล้วเครื่องยนต์นี้ควรจะมีประสิทธิภาพมากกว่าน้ำมันเบนซินและแข่งขันกับมันอย่างจริงจัง ในขั้นต้นอุปกรณ์ไม่เป็นไปตามความคาดหวัง ในท้ายที่สุดก็รับประกันประสิทธิภาพที่ต้องการได้ และในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ดีเซลได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในหมู่ผู้ใช้ 

ไดรฟ์ดังกล่าวใช้กับเรือและหัวรถจักรไอน้ำได้สำเร็จ เมื่อผู้สร้างเครื่องยนต์เสียชีวิต งานก็ดำเนินต่อไป ด้วยเหตุนี้ในปี 1936 จึงเปิดตัวรถยนต์คันแรกที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล มันคือเมอร์เซเดส-เบนซ์ 260 ดี ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า มีการผลิตรถยนต์สองพันคัน 

เครื่องยนต์ดีเซล - ยุคทอง

ยุค 604 เป็นยุคทองของเครื่องยนต์ดีเซล พวกเขาเป็นที่นิยมมาก มีความคิดเห็นอย่างกว้างขวางว่ารถยนต์ที่มีหน่วยพลังงานดังกล่าวมีความทนทานมากกว่าน้ำมันเบนซิน ในที่สุดก็ถึงเวลาของรถยนต์เทอร์โบดีเซลคันแรก เป็นรถเปอโยต์ปี 1978 ที่เปิดตัวในปี 1985 ในปี XNUMX Fiat Croma เปิดตัวซึ่งมีเทอร์โบดีเซลและไดเรคอินเจคชั่น 

แน่นอนว่าเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัดนั้นได้รับการอัพเกรดอย่างต่อเนื่อง ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ปัญหาต่างๆ มากมายที่มีในตอนเริ่มต้นได้คลี่คลายลงแล้ว พวกเขายังคงเป็นที่นิยมมากโดยเห็นได้จากสถิติ พอจะกล่าวได้ว่า ณ สิ้นปี 2018 รถยนต์ 40% บนถนนในโปแลนด์ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลทำงานอย่างไร?

ไม่ว่าคุณจะวิเคราะห์รถยนต์ประเภทใด หากมีเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยแรงอัด ก็จะประกอบด้วยองค์ประกอบที่มีลักษณะเฉพาะเสมอ ก่อนอื่นคุณควรเปลี่ยน เพลาข้อเหวี่ยง และเพลาลูกเบี้ยวและมู่เล่ เกียร์ถอยหลังลงจำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล 

นอกจากนี้ ในเครื่องยนต์ดีเซล เรามีก้านกระทุ้ง บล็อก ก้านสูบ และห้องเผาไหม้ล่วงหน้า ถัดไป หัวกรองอากาศ หัวฉีด และตัวโยก คุณต้องมีวาล์วไทม์มิ่ง ปั๊มอัดฉีด ก้านดัน และตัวดันด้วย สิ่งเหล่านี้เป็นองค์ประกอบที่จะมีอยู่เสมอเมื่อพูดถึงน้ำมันดีเซล เครื่องยนต์. 

ในฐานะนักขับมือใหม่ คุณไม่จำเป็นต้องเข้าใจการออกแบบรถอย่างถ่องแท้ อย่างไรก็ตาม คุณควรทราบส่วนประกอบพื้นฐานของเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัด หากคุณเข้าใจวิธีการทำงานของไดรฟ์ คุณจะสามารถติดตามการทำงานผิดปกติและการพังทลายได้ทันท่วงที สิ่งนี้จะทำให้ง่ายต่อการสื่อสารกับช่าง ปัญหาหลายอย่างสามารถวินิจฉัยได้ด้วยตนเองและสังเกตอาการเตือนของเครื่องยนต์ที่เสียหายได้ทันที สิ่งนี้จะช่วยให้คุณตอบสนองได้เร็วขึ้นมาก และเป็นผลให้หลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงซึ่งเกิดจากการไม่ได้ใช้งาน

เครื่องยนต์ดีเซลทำงานอย่างไร?

แน่นอน ในฐานะผู้ใช้รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล คุณควรรู้อย่างน้อยพื้นฐานการทำงานของไดรฟ์ดังกล่าว ในความเป็นจริงแล้ว มันเป็นเรื่องลึกลับมากสำหรับมือสมัครเล่นว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวทำให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างไร เครื่องยนต์ดีเซล เช่น เครื่องยนต์เบนซิน ต้องใช้ส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงและอากาศ 

โปรดทราบว่าเครื่องยนต์ดีเซลไม่ต้องการประกายไฟในการจุดระเบิด ดังนั้นจึงเรียกว่าเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัด กระบวนการนี้มีลักษณะอย่างไรในทางปฏิบัติ? คุณต้องรู้ว่าอากาศที่ดูดเข้าไปในกระบอกสูบจะถูกบีบอัด อากาศจะร้อนถึงอุณหภูมิตั้งแต่ 700 ถึง 900 องศาเซลเซียส ในขั้นต่อไปอุณหภูมิสูงจะทำให้เกิดการจุดระเบิดหลังจากการฉีดน้ำมันดีเซล 

ปัญหาดีเซลเย็น

คุณอาจเจอความคิดเห็นว่าการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาวอาจเป็นเรื่องยาก ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์เย็น อุณหภูมิต่ำเป็นเงื่อนไขที่ขัดขวางการทำงานของไดรฟ์ดังกล่าวอย่างมาก เป็นไปได้ว่าในสถานการณ์นี้รถจะไม่สตาร์ท 

หัวเทียนน่าจะแก้ปัญหานี้ได้ ก่อนเริ่มพวกเขาจะต้องได้รับพลังงาน เป็นผลให้สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ การถกเถียงกันว่าดีเซลหรือเบนซินอย่างไหนดีกว่ากันเกิดขึ้นมาหลายปีแล้ว และอาจจะยังไม่หยุดลงในเร็วๆ นี้ เป็นการดีที่สุดที่จะวิเคราะห์ข้อดีข้อเสียและเลือกเครื่องยนต์สำหรับความต้องการในชีวิตประจำวัน

เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้น้ำมันดีเซลเป็นหน่วยขับเคลื่อนที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรมยานยนต์ มีการใช้งานมาเกือบร้อยปี จากข้อมูลพบว่าเกือบครึ่งหนึ่งของรถยนต์บนถนนในโปแลนด์ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ด้วยการทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงเทคโนโลยี จึงเป็นไปได้ที่จะขจัดปัญหามากมายที่เครื่องยนต์ตัวแรกต้องเผชิญ ปัจจุบันดีเซลมีผู้ที่ชื่นชอบกลุ่มใหญ่ที่ชื่นชมความน่าเชื่อถือและความน่าเชื่อถือ