ตัวเร่งปฏิกิริยาดีเซล

เครื่องฟอกไอเสียคืออุปกรณ์ที่ใช้เพื่อลดการปล่อยส่วนประกอบที่เป็นอันตรายลงในก๊าซไอเสียและยังใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลอีกด้วย

เป็นเวลากว่า 20 ปีที่ผู้ผลิตรถยนต์ใช้เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาในระบบไอเสียของเครื่องยนต์เบนซิน เนื่องจากเครื่องฟอกไอเสียคืออุปกรณ์ที่ใช้ในการลดการปล่อยส่วนประกอบที่เป็นอันตรายลงในก๊าซไอเสีย จึงใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลด้วย

เครื่องยนต์ดีเซลปล่อยเขม่า ไฮโดรคาร์บอน ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ ไนโตรเจนออกไซด์ และโลหะ: แคลเซียม แมกนีเซียม เหล็ก และสังกะสี เนื่องจากหลักการทำงานและเชื้อเพลิงที่ใช้ ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสามารถลดการปล่อยซัลเฟอร์ไดออกไซด์ได้ถึง 98 เปอร์เซ็นต์ การปล่อยไฮโดรคาร์บอนและคาร์บอนมอนอกไซด์ได้มากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์

มาตรฐาน Euro IV มีผลบังคับใช้มาตั้งแต่ปี 2005 ในระบบไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล การติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาและตัวกรองอนุภาคจะมีความจำเป็น อาจมีการเพิ่มตัวเร่งปฏิกิริยาเพิ่มเติมเพื่อทำให้ไนโตรเจนออกไซด์เป็นกลาง